Regionalbahnen in Oberösterreich: Status Quo und Potenziale. Stefan HOLZER, Klaus HÖLZL; Abt. Gesamtverkehrsplanung und Öffentlicher Verkehr

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Irmela Weber
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1 Regionalbahnen in Oberösterreich: Status Quo und Potenziale Stefan HOLZER, Klaus HÖLZL; Abt. Gesamtverkehrsplanung und Öffentlicher Verkehr PERG, 16. September 2013

2 Regionalbahnen in OÖ: Status Quo und Potenziale 150 Passau Summerau 151 Braunau 151 Neumarkt/K. Lambach 152 Wels Linz-Urfahr Linz Vöcklamarkt Vöcklabruck 100 Attersee 170 Gmunden Steyr Salzburg

3 Regionalbahnen in OÖ: Status Quo und Potenziale Aigen- Schlägl Rohrbach Summerau Braunau Trimmelkam Vöcklamarkt Vöckla- bruck Peuerbach Neumarkt/K. 172 Aschach Rottenegg Linz-Urfahr 101 Lambach Wels Sattledt Vorchdorf Linz 140 Steyr 141 Mauthausen Sarmingstein Attersee 170 Gmunden Grünau 131 Salzburg ÖBB-Regionalbahnen Privatbahnen

4 Regionalbahnen in OÖ: Status Quo und Potenziale Aigen- Schlägl Rohrbach Summerau Braunau Trimmelkam Vöcklamarkt 180 Vöckla- bruck Peuerbach Neumarkt/K Aschach Rottenegg Linz-Urfahr Lambach Wels Sattledt Vorchdorf Linz 140 Steyr 141 Mauthausen Sarmingstein Attersee 170 Gmunden Grünau 131 Salzburg ÖBB-Regionalbahnen Privatbahnen

5 Regionalbahnen in OÖ: Status Quo und Potenziale 1998: Einrichtung einer ÖV-Fachabteilung beim Amt der oö. Landesregierung Erarbeitung einer Strategie zur Zukunft des Schienenverkehrs: 1. Sicherung des Bestandsangebotes (VDV) 2. bedarfsgerechter Angebotsausbau (Regionalverkehrskonzepte) 3. Schaffung der infrastrukturellen Voraussetzungen 5

6 Schienenverkehrsstrategie des Landes OÖ. 1. Absicherung des Bestandsangebotes (VDV): 1998: Abschluss Verkehrsdienstevertrag mit ÖBB (Fahrplanjahr 1997/98; Laufzeit bis 2017) - Sicherung des Betriebes auf allen Regionalbahnen - Mitfinanzierung neuer Diesel-Tw für die Regionalbahnstrecken - Sicherung des Betriebes auf den Hauptbahnen (CAD-Umbau) 2001: VDV-Anpassung 2005/2007: VDV s mit Stern&Hafferl Verkehrs GmbH. 6

7 Schienenverkehrsstrategie des Landes OÖ. 2. Bedarfsgerechter Angebotsausbau 1998: Erstellung strategisches Schienenverkehrskonzept (Haupt-, Regional-, Lokal-, Straßenbahnen) ab 2001: Umsetzung von Regionalverkehrskonzepten Wesentliche Grundsätze der ÖV-Konzepte: - Erarbeitung, Umsetzung und Finanzierung zusammen mit der Region - Schiene als Rückgrat des Öffentlichen Verkehrs - bedarfsgerechte Vertaktung und Abstimmung in ÖV-Knoten - Beseitigung aller Parallelverkehre - Berücksichtigung flankierender Maßnahmen zur Akzeptanzsteigerung 7

8 Schienenverkehrsstrategie des Landes OÖ. 3. Schaffung der infrastrukturellen Voraussetzungen: a) ÖBB-Strecken: - erheblicher Nachholbedarf (Haupt- und Regionalbahnen!) - gemeinsame Infrastrukturentwicklungen - Finanzierung: 60:40 (Planung); 80:20 (Umsetzung) - Umsetzung von P&R-Anlagen, EK s und Bhf-Umbauten b) Privatbahnen: - laufend über Mittelfristige Investitionsprogramme - Finanzierung: 50:50 (MIP), Sonderfinanzierung bei P&R, EK s, Hast. - Erhalt, Ausbau, Barrierefreiheit; Neubaustrecken (SLB) 8

9 Zukunftsstrategien Regionalbahnstrecken Die Zukunft der Regional- und Lokalbahnen in OÖ: 1. ÖBB-Regionalbahnen: a) eventuelle Übernahme von Regionalbahnstrecken durch das Land 2010: Übernahmeangebot an Land für die Regionalbahnstrecken/-abschnitte: - Wels Grünau (Almtalbahn) - Haiding Aschach (Aschacherbahn) - Attnang Ried Schärding (Hausruckbahn) - Linz/Urfahr Rottenegg Aigen (Mühlkreisbahn) - Laakirchen Gmunden/Engelhof (nur mehr Güterverkehr) - Haag/Hrk. Neukirchen (eingestellte Lokalbahn Haager Lies ) - Bekenntnis des Landes zur Weiterführung der 4 Strecken im Falle einer Übernahme auf Basis der durchgeführten techn. Bewertungsstudien und Potenzialanalysen 9

10 Zukunftsstrategien Regionalbahnstrecken Ende 2011: Verhandlungen mit ÖBB/BMVIT wegen Zukunft der Linzer Eisenbahnbrücke unterbrochen; Entscheidung Ende 2013/Anfang 2014 zu erwarten Maßnahmen bei Übernahme: - Übernahme und Infra-Betrieb durch Schiene OÖ GmbH - Ausschreibung der Verkehrsleistungen nach VDV-Ablauf - Finanzierungsprogramm Bund/Land bis Attraktivierungsmaßnahmen (Strecke, Fahrzeuge, Angebot) - Sonderfall Mühlkreisbahn Sonstige Regionalbahnstrecken: Donauuferbahn, Mattigtalbahn; Vöcklabruck Kammer/Schörfling 10

11 Zukunftsstrategien Regionalbahnstrecken b) S-Bahnkonzept für den Großraum Linz: Normalspur/1435mm: S1: Westbahn St.Valentin Linz Wels bestehend aus den Zulaufstrecken 100/101,131,133,150/151,170/Südast S3: Linzer Lokalbahn (LILO) S4: Summerauer/Pyhrnbahn Schmalspur/900mm: Linien R/K : Rohrbach/Kleinzell Rottenegg HBhf/Gaumberg Linien P/G : Pregarten/Gallneukirchen Universität HBHf/Gaumberg 11

12 Zukunftsstrategien Regionalbahnstrecken S-Bahnkonzept für den Großraum Linz: Wichtigste Merkmale eines S-Bahn Systems: Lupenreine Taktverkehre: Minimum ½-Stundentakt. Optimal: ¼-h-Takt in der Hauptverkehrszeit, ½-h-Takt in der Nebenverkehrszeit Betrieb bis Uhr Durchbindungen durch den Hauptbahnhof Umsteigemöglichkeiten zu allen anderen S-Bahnen (Taktknotenkonzept) Mehrere innerstädtische Haltestellen, dort Verknüpfungen mit Bussen Corporate Identity Bike & Ride bzw. Park & Ride Plätze in der Region Errichtung von P&R/B&R-Großanlagen im Zentralraum 12

13 Rottenegg Pregarten Eferding St. Georgen Enns Perg Kremsdorf Wels NAHVERKEHR GROSSRAUM LINZ Zielsystem S-Bahn-Achsen mit Durchbindungen Neuhofen Viertelstundentakt Halbstundentakt Farben: mögliche Durchbindungen Rohr Steyr

14 Zukunftsstrategien Lokalbahnstrecken c) Sonstige ÖBB-Regionalbahnstrecken: Donauuferbahn, Mattigtalbahn, Vöcklabruck Kammer/Schörfling 2. Lokalbahnen: a) Stern&Hafferl Verkehrs GmbH.: -> Linzer Lokalbahn: Abschluss der Generalsanierung über 8. MIP; Integration in S-Bahnkonzept Großraum Linz -> Gmunden Vorchdorf: - Durchbindung Gmunden als StadtRegioTram; Erneuerung Bhf Vorchdorf - Beschaffung von Neufahrzeugen für die drei 1000mm-Strecken b) Salzburger Lokalbahn: Verlängerung Trimmelkam - Ostermiething (2013/14) 1

15 Regional- und Lokalbahnen in Oberösterreich (Stand Ende 2011) Betreiber KB-Nr./ Linien-Nr. Name von - bis Inbetriebnahme IST-km Spurweite Betriebsform Traktion Besteller mittelfristige Zukunft ( ) ÖBB 133 Donauuferbahn St.Valentin - Perg - Sarmingstein 1872/ , mm PV, GV D VDV OÖ Taktverdichtung Linz - St. Nikola als Teil des S-Bahn- Konzeptes Großraum Linz, Infrastrukturausbau ÖBB 142 Mühlkreisbahn Linz/Urfahr - Rottenegg - Aigen , mm PV (GV) D VDV OÖ 900mm RegioTram Rohrbach - Linz/HBhf; 900mm StadtRegioTram Rottenegg - Linz - Wagram ÖBB 152 Aschacher Bahn (Wels-) Haiding - Eferding - Aschach , mm GV (PV) D VDV OÖ Übernahmeverhandlungen mit Land; Taktverkehr Eferding - Aschach und Integration in LILO ÖBB 153 Almtalbahn Wels - Sattledt - Grünau 1893/ , mm PV D VDV OÖ Übernahmeverhandlungen mit Land; Infrastrukturausbau Sattledt - Wels; Wiederaufnahme GV ÖBB 171 Hausruckbahn Attnang - Ried - Schärding , mm PV, GV D ÖBB-PV Übernahmeverhandlungen mit Land; Taktbestellung über Regionalverkehrskonzept Innviertel ÖBB 172 Kammerer Hansl Vöcklabruck - Lenzing - Schörfling , mm GV, PV 15 kv VDV OÖ Errichtung der neuen Endhaltestelle Agerbrücke ÖBB 190 Mattigtalbahn Steindorf - Braunau , mm PV, GV D VDV OÖ Taktverdichtung über RVK Innviertel, Infrastrukturentwicklung zusammen mit ÖBB im Laufen Stern & Hafferl Stern & Hafferl Stern & Hafferl Stern & Hafferl 143 Linzer Lokalbahn (LILO) 160 Vorchdorfer Bahn (LV) Linz - Eferding - Peuerbach/Neumarkt 1908/12 49,3 / 54, mm PV,GV 750 V/15 kv VDV OÖ Taktverdichtung durch Umsetzung des RVK GR und Integration in S-Bahn-Konzept; Infrastrukturausbau Lambach - Vorchdorf , mm PV (GV) 750 V VDV OÖ Taktausbau nach Fertigstellung der SRT Gmunden - Vorchdorf; Fuhrparkmodernisierung; Bhf Vorchdorf 161 Traunseebahn (GV) Gmunden Seebahnhof - Vorchdorf , mm PV 750 V VDV OÖ Durchbindung bis Gmunden Bhf als StadtRegio Tram; Taktverdichtung; Fuhrparkerneuerung 180 Attergaubahn (VA) Vöcklamarkt - Attersee , mm PV 750 V VDV OÖ Fuhrparkerneuerung; Modernisierung der Haltestellen, Wiederverlängerung zum Attersee SLB 210 Salzburger Lokalbahn (Salzburg-) Bürmoos - Trimmelkam 1896/1951 9,0 / 32, mm PV, GV 750 V SLB Verlängerung nach Ostermiething (2013/2014) 15

16 In Oberösterreich haben Regionalbahnen Zukunft Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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