Herzlich Willkommen. Lainzer Tunnel

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Herzlich Willkommen. Lainzer Tunnel"

Jens Kramer
vor 6 Jahren
Abrufe

1 Herzlich Willkommen beim!

2 Der im Transeuropäischen Netz

3 Der Arial fett 48 pt - 60 pt optional möglich: Arial 48 pt - 60 pt Hintergrund Dunkelgrau ein wesentlicher Teil des TEN 17 Eisenbahnkorridors

4 Der als Beginn der Neubaustrecke Wien St. Pölten

5 Der Zeitlicher Ablauf : Planung, Grundeinlöse und Ausschreibung : Bauphase 2008: Teilinbetriebnahme Verbindung Westbahn 2012: Gesamtinbetriebnahme /14: Donauländebahnbrücke 23

6 Der Eckdaten ~ 1,3 Mrd. Gesamtkosten 12,8 km Projektlänge 15,4 km Tunnellänge mit Anschlüssen m Tieflage 25,3 km Gesamtlänge Gleisum- und Neubauten 160 km/h Personenverkehr (33%) km/h Güterverkehr (67%) 23

7 ST. PÖLTEN Der Bezir k Bestand 7 Anfahrschächte/ -bereiche 4 Portale St. Hütteldorf Westbahn WIENFLUSS Westbahnhof Sicherheitsausstiege Betriebsgebäude Verbindungsbahn 4 S-Bahn Haltestellen Bachquerungen 12 Wien Hauptbahnhof St. Meidling Südbahn Güterterminal

8 Verknüpfung Westbahn Westbahnhof Westbahn St. Hütteldorf WIENFLUSS WIEN Verbindungstunnel Wien zentral Verbindungsbahn St. Meidling Einbindung Südbahn Güterterminal Festgesteinabschnitt Lockergesteinabschnitt Südbahn 2500 m Anbindung Donauländebahn

9 Verknüpfung Westbahn LT 22 Westbahnhof Westbahn St. Hütteldorf LT WIENFLUSS WIEN LT 33 Wien zentral Verbindungsbahn St. Meidling LT 42 LT 31 LT 44 Güterterminal Südbahn LT 24 LT 23 WT2 LT 25

10 LT 22 LT 21 WIEN LT 33 LT 42 LT 31 LT 24 Verbindungstunnel Westbahnhof Westbahn St. Hütteldorf 15. WIENFLUSS Wien zentral Verbindungsbahn St. Meidling LT 44 Güterterminal Südbahn LT 23 WT2 LT 25

11 Bezir k LT 22 LT WIENFLUSS WIEN LT 33 Wien zentral Verbindungsbahn St. Meidling LT 42 LT 31 Güterterminal Südbahn LT 24 Einbindung Südbahn Westbahnhof Westbahn St. Hütteldorf LT 44 LT 23 WT2 LT 25

12 LT 22 LT WIEN LT 33 Wien zentral Verbindungsbahn St. Meidling LT 42 LT 31 Güterterminal Südbahn LT 24 Anbindung Donauländebahn Westbahnhof Westbahn St. Hütteldorf WIENFLUSS LT 44 LT 23 WT2 LT 25

13 Bauverfahren Einflussfaktoren auf das Bauverfahren: Trassenführung Topografie Bestehende Bebauung Geologie Tiefenlage 35% Offene Bauweise 65% Geschlossene Bauweise

14 Offene Bauweise Deckelbauweise LT West Betonieren des Deckels Ausbauzustand Aushub

15 LT 24 Unterführung Mauerbachbrücke

16 LT 24 Deckelherstellung halbseitig

17 LT 44 Schlitzwandherstellung Bereich Strohberggasse

18 Geschlossene Bauweise - Lockergestein Ulmenstollenvortrieb LT 31 Ulmenstollenvortrieb Anfahrschacht

19 LT 31 Ulmenstollen Kalotte

20 LT 31 Ulmenstollen

21 LT 31 Vortrieb Kern I

22 LT 31 Gesamtquerschnitt

23 Geschlossene Bauweise - Festgestein Kalotte/Strosse/Sohle LT 33 Ortsbrust - Kalotte Strosse

24 LT 33 Kalottenvortrieb

Geschlossene Bauweise - Regelquerschnitt Platz

130 m² Erweiterter Lichtraum +7,80 75 m² 11,40

Innenschale 50 cm Lockergestein : WDI Schale

25 Geschlossene Bauweise - Regelquerschnitt Platz für Oberbausystem Gesamtausbruchsquerschnitt ca. 130 m² Erweiterter Lichtraum +7,80 75 m² 11,40 4,70 +0,00 Spritzbeton 35 cm Gleitfolie Innenschale 50 cm Lockergestein : WDI Schale Festgestein: unbewehrte Innenschale Kabeltrog Aufbeton -3,00

26 Danke für die Aufmerksamkeit!

Ähnliche Dokumente

Bau- Information Lainzer Tunnel

Postentgelt bar bezahlt Ausgabe September 2005 Bau- Information Lainzer Tunnel Editorial Tunnel-Rohbau im Abschnitt Verknüpfung Westbahn fertig gestellt Abschnitt Verbindungstunnel wird aus drei Startschächten