Innovative Technologies for Ground Support Equipment Berlin Dr. Peter Esser INTRALOGISTIK

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1 Berlin Dr. Peter Esser INTRALOGISTIK

2 Mirai = Zukunft

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6 Veränderung schlägt ein kein direkter Weg möglich! Zimmer der Erneuerung Zimmer der Zufriedenheit Zimmer der Verwirrung Zimmer der Verleugnung möglicher Ausstieg!!

7 Agenda: Current situation MULAG activities and offers for fuel cell tractors MULAG time planning for development Technical barriers Lessons learned during the project Politic Situation / regulatory barriers Further activities INTRALOGISTIK

8 Activities in 2013 / 2014 Innovative Technologies for Ground Support Equipment - Test at Cologne-Bonn Airport 06. February 2014 HyLIFT-EUROPE 2 nd Steering Committee / General Assembly Meeting

9 Activities in 2013 / 2014 Innovative Technologies for Ground Support Equipment - Test drives with modified Prototype unit at Mulag premises / Germany and H2 Logic / Denmark

10 HyLIFT-EUROPE Large scale demonstration of hydrogen powered materials handling vehicles - 3 nd Steering Committee / General Assembly Meeting- FCH JU Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking Brussels, 10 FEBRUARY 2015 Dr. Peter Esser, Peter Heuberger Mulag Fahrzeugwerk, Heinz Wössner GmbH u. Co. KG Gewerbestr. 8, Oppenau / Germany HyLIFT-EUROPE 3 nd Steering Committee / General Assembly Meeting

11 Strategische Ausrichtung für MULAG:: Neue Technologie vs. Zukunftsabsicherung Neue Technologie vs. Alleinstellungsmerkmale Neue Technologie vs. Entwicklungskosten / Marktpreise Neue Technologie vs. Ausloten von Marktpositionen Neue Technologie vs. Ländereinführungen Neue Technologie vs. strategische Partnerschaften Neue Technologie vs. Business Plan Neue Technologie vs. Trials bei Kunden Neue Technologie vs. Serienreife / SOP Neue Technologie vs. Kundenbereitschaft für strategisches Invest / TCO- Betrachtung Neue Technologie vs. Go Green INTRALOGISTIK

12 MARKTSITUATION im Flughafenvorfeld [ GSE- Bereich ] Konservativer Markt Gesetzliche Rahmenbedingungen: Keine standardisieren Prozesse GSE: Flughafen- Betreibergesellschaft Unabhängige Gesellschaft Genehmigungsverfahren: Produkt: Comet - Baureihe Tankanlage, HRS Inbetriebnahme BEM: vor dem Hintergrund Geiz ist geil INTRALOGISTIK

13 Activities in 2013 Innovative Technologies for Ground Support Equipment - Presentation at Inter Airport February 2014 HyLIFT-EUROPE 2 nd Steering Committee / General Assembly Meeting

14 Activities in 2013 Innovative Technologies for Ground Support Equipment - Modification of Prototype tractor (by Mulag) and H2 Drive (by H2 Logic): Additional H2 fuel tank Bigger battery INTRALOGISTIK

15 Activities in 2013 Innovative Technologies for Ground Support Equipment - Installation of Hydrogen Refuelling Station (HRS) at Mulag premises INTRALOGISTIK

16 INTRALOGISTIK

17 Projektverlauf aus MULAG- Sicht: Projektstart Projektpartner in.. HyLIFT EUROPE Projektende 2017 Partnerschaft zu Bosch aufgesetzt, die den Part der FC- Entwicklung übernommen hat.

18 INTRALOGISTIK

19 INTRALOGISTIK

20

21 INTRALOGISTIK

22 INTRALOGISTIK

23 Lessons learned during the project Tests and requirements for fuel cell integration Missing long-term experiences in using this technology Availability of hydrogen at competitive price levels, not fixed yet Availability of hydrogen refueling stations, not fixed yet Long term process for decision of customers Long term process to get the permission on airside No standards for permission GSE-Company are mostly not the owner of the Airport Take into consideration for operations and service costs No data for costs and lifecycles available No selling price, only budget price, delivery time, funding options INTRALOGISTIK

24 Risks - Lack of infrastructure (there are still not enough airports which have a Hydrogen HRS on airside, international Regulation are missing). - Customers need to get confidence in the reliability and performance of Hydrogen vehicles. - High investments for HRS and Hydrogen powered vehicles are holding back projects from realisation. - Uncertainness in the safety of Hydrogen at airports is a big issue for Safety Managers, Fire Fighting Depts., etc. Promotion of Hydrogen at airports is necessary at Airport Authorities. The Airport companies have to build HRS s and make Hydrogen available for the ground handling companies (at airside and landside) INTRALOGISTIK

25 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

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