Luzern setzt auf Trolleybusse Pia Maria Brugger Kalfidis

Transkript

1 Luzern setzt auf Trolleybusse Pia Maria Brugger Kalfidis

2 Luzern Im Kanton Luzern leben Menschen, rund davon in der Stadt und Agglomeration Luzern. Der Kanton Luzern hat eine Zentrumsfunktion im Herzen der Schweiz und bleibt im Aufbruch: Bei Kultur, Bildung, Wirtschaft, Sport Bei der Infrastruktur und der räumlichen Reorganisation Bau Allmend-Fussballstadion

3 Luzern im Zentrum der Schweiz

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5 Wichtiger Standortfaktor Für eine optimale Weiterentwicklung braucht Luzern ein gutes Angebot im öffentlichen Verkehr. Der ÖV ist ein wichtiger Standort- und Wirtschaftsfaktor.

6 Die Anforderungen der Besteller Die Besteller erwarten, dass der öffentliche Verkehr gesellschaftliche, technische und ökonomische Fragestellungen aufnimmt und auf die Entwicklungen im Mobilitätsmarkt reagiert. Die Besteller wollen zufriedene Kunden und tiefe Kosten.

7 Mobilitätsentwicklung Schweiz

8 Ausbau S-Bahn Luzern Sursee Hochdorf Zug Willisau S 8 S 9 S 1 S 7 Luzern S 3Arth Goldau S 6 S 5 S 4 Stans Entlebuch Sarnen

9 Busnetz Agglomeration Luzern Emmenbrücke Ebikon Littau Kriens 1 2 Luzern Meggen Trolleybus Horw

10 Busnetz Agglomeration Luzern Emmenbrücke Ebikon 2 Littau 6 Kriens 1 Trolleybus Meggen Dieselbus Horw

11 Angebot und Nachfrage im Kanton Luzern 2008 Trolleybus 6 Linien 25 Mio. Personen S-Bahn / Regiobahn 14 Linien 24 Mio. Personen Agglobus 24 Linien 19 Mio. Personen Regiobus 50 Linien 12 Mio. Personen

12 Nachfrageentwicklung Seit 2004 hat die Nachfrage bei der S-Bahn um 39 % und bei den Buslinien in der Agglomeration um 17 % zugenommen. Der Trolleybus fährt einen dichten Takt (5, 7/8 Minuten) und befördert insgesamt am meisten Personen.

13 Starke wirtschaftliche Entwicklungsachsen Basel Zürich Flughafen Bern Regionalzentrum Sursee Zug Zürich Luzern Entwicklungsachsen

14 Zukunft Tiefbahnhof Luzern Die Politik setzt sich für dieses wichtige Projekt ein. Ein Vorkredit für die Projektplanung wurde im September 2009 im Kantonsparlament einstimmig beschlossen.

15 Stossrichtungen Angebotsplanung Agglomeration Anbindung der Busse an die S-Bahn, wo möglich Ausbau von Tangentiallinien im Agglomerationsgürtel Stärkung des Trolleybussystems (unser Lightram!) Wesensgerechte Behandlung des öffentlichen Verkehrs

16 Weiterentwicklung Trolleybussystem Emmenbrücke 2 Ebikon 4,5 Km (Planung) Littau 2,4 Km (Idee) Luzern 6 Kriens 1 7 Büttenen 1,6 Km (Beschluss) Horw 2,5 Km (Vision) 4 8 Trolleybus Trolleybus anstelle starker Dieselbuslinien

17 Raumentwicklung Der Trolleybus ist geeignet, die Anbindung von wirtschaftlichen Entwicklungsschwerpunkten ideal zu erschliessen (Planung nach Ebikon).

18 Qualität für die Stadt und ihre Quartiere In der Stadt ist der Trolleybus auch für hügelige Gebiete geeignet dort punktet zusätzlich der ruhige Fahrbetrieb. Neue Luzerner Zeitung

19 Unser aller Stolz: der Doppelgelenker...

20 Kostenvergleich Der Trolleybus ist im Vergleich zum Dieselbus eine etwas teurere Lösung. Im Vergleich zum Tram ist der Trolleybus für eine Stadt wie Luzern im Betrieb und bei den Kosten eine sehr attraktive Alternative.

21 Die Politik zieht mit... Die Beliebtheit des Trolleybus bei den Kunden, die Innovationen bei den Fahrzeugen und die positive Kostenentwicklung tragen zur hohen Akzeptanz von politischer Seite und somit der Besteller bei.

22 Kundenzufriedenheit ZVV Zürich Luzern Die Investitionen beim Netzausbau durch die Besteller und das Engagement der Transportunternehmungen werden wahrgenommen.

23 Viele Gründe sprechen für den Trolleybus... Technisch Umwelt langlebig, wartungsfreundlich schnelle Beschleunigung positive Kostenentwicklung umweltfreundlich geräuscharm, Kyoto-konform Komfort leise, bequem und... immer grösser! Image sehr positiv, Schienen am Himmel

24 Position des ÖV organisatorisch verbessern Heute - zwei Bestellerorganisationen Öffentlicher Regionalverkehr Öffentlicher Agglomerationsverkehr Neu ab 2010 Verkehrsverbund Luzern Ziel: Überstrukturierung im ÖV Luzern eliminieren und Marktposition stärken

25 Fazit: Der Trolleybus... Ist ein vorbildliches Beispiel im Bereich der Elektromobilität. Soll im Verkehrsverbund Luzern seine wichtige Stellung behalten bzw. verbessern. Wird auch bei der künftigen Angebotsentwicklung in Luzern eine wichtige Rolle spielen.

26 Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

27 Trolleybussysteme in der Schweiz Schaffhausen Biel La Chaux-de-Fonds Neuenburg Freiburg Lausanne St. Gallen Winterthur Zürich Luzern Bern Vevey- Montreux Genf