378. Spezielle Schifffahrt auf Schweizerseen:

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1 378. Spezielle Schifffahrt auf Schweizerseen: Teil 3: Der Bodensee Für alle die ein bisschen Meeres-Flair geniessen möchten 1. Prolog Der Bodensee, inkl. Untersee doch ein bisschen kleiner als der Genfersee, verströmt mit seinem rechteckigen Obersee sowie dessen rund 14 km Breite schon Meeresgefühle. Wenn am Horizont in Längsrichtung gesehen das Land verschwindet, ist das schon ein seltsames Gefühl. Im Frühjahr und Herbst wird das frühmorgens und abends durch den Dunst ebenfalls noch verstärkt. Ursprünglich, mit Wohnsitz Ostschweiz, waren wir klar Richtung Bodensee orientiert. Meine Eltern hatten den schwimmenden Untersatz in Ermatingen, ich später dann im Hafen von Romanshorn. Zusammen ergab sich so eine vertieftere Kenntnis, sowohl vom Unter- wie auch Obersee. Ja, welcher nun? Romantischer und mit viel Charme, das ist der Untersee, mit Gnaden- und Zellersee. Während die, welche Weite und Reviergrösse suchen, mit dem Obersee bestens bedient sind. Da für drei Nationen der See gleichzeitig auch die Landesgrenze ist, haben wir neben Dutzenden Kleinbetrieben auch die vier grossen Schiffsunternehmen: Schweizerische Bodensee Schifffahrt Bodensee CH Bodensee Schiffsbetriebe GmbH BSB D Vorarlberg Lines A Schweizerische Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein URh CH* * Ist wie der Name schon sagt, nur zwischen Kreuzlingen und Schaffhausen unterwegs! 2. Spezialitäten vom Bodensee Seegfrörni Ja, wenn dieser Gigant mal zufriert und es kommt vor, letztmals Ab dem 7. Februar 1963 konnte man fast einen Monat lang den Bodensee an verschiedenen Stellen überqueren. Wir taten das auf einem markierten Weg zwischen Friedrichshafen und Romanshorn. Bekannte hatten unseren Wagen in Konstanz übernommen und waren nach Romanshorn gefahren, wir mit ihrem nach Friedrichshafen und los ging es! Irgendwo in der Mitte gab es dann Schlüsselübergabe (selbstverständlich hatten wir auch eine Reserve versteckt ) und nach etwas über 4 Stunden waren wir dann auf der Rückfahrt von unserem Bodensee- Abenteuer. Es gibt bei einer Seegfrörni noch zahlreiche Bräuche, wie zum Beispiel der Wechsel der Johannes-Büste von Münsterlingen nach Hagnau, 1963 eben umgekehrt, wo sie dann verweilt bis zur nächsten Seegfrörni. Und wann friert er wieder zu? Es braucht dazu mindestens eine Kältesumme von 350 (Zürichsee 320). Das ist das total aller Tagesmittel- Temperaturen, wobei Wärmeeinbrüche zu kompensieren sind. Als Beispiel 35 Tage mit einem Durchschnitt von minus 10 Grad. 1

2 Landesgrenzen Es versteht sich von selbst, würde man meinen, dass zwischen den Staaten Schweiz, Deutschland und Österreich eine fiktive Grenze gezogen wurde. Dem ist aber nicht so: Während der Untersee, See-Rhein, Konstanzer Trichter aber auch die Grenze bei Altenrhein in Staatsverträgen schon im 19. Jahrhundert fixiert wurde, hatte man das für das Hauptbecken komplett vergessen! Zwar beharrte die Schweiz stets auf der Realteilung, während sich Deutschland und Österreich auf die Kondominium-Verwaltung abstützten. Im 2. Weltkrieg setzte die Schweiz ihre Grenzauffassung durch und unsere bewaffneten Patrouillenboote kontrollierten scharf der Real-Linie mitten im See entlang. Das P-80 der Schweizer Armee, hier auf dem Vierwaldstättersee, damals war u.a. das P-41 im Einsatz. Inzwischen gibt es die IBK Internationale Bodensee-Konferenz, die von Fall zu Fall die anstehenden Probleme gemeinsam löst. Das geht 2

3 von Gewässer- und Lärmschutz, bis zu gemeinsamen Regulierungen was auf dem See geht und was nicht! Auch die Wapo Wasserschutz-Polizei patrouilliert inzwischen gemeinsam, sodass ein vorlauter Schweizer bei der Kontrolle durch ein Boot der Deutschen dann plötzlich echtes Schweizerdeutsch aus dem Hintergrund vernehmen kann! DS Jura Der Dampfer Jura ist nach einem Zusammenstoss vor rund 150 Jahren vor Bottighofen untergegangen. Er liegt in rund 40 Metern Tiefe und kann nur von revierkundigen sowie sehr gut ausgebildeten wie trainierten Tauchern besucht werden. Seit 2004 ist das DS Jura als Industriedenkmal durch den Kanton Thurgau unter Schutz gestellt worden. Weiteres zur Jura findet man auf der Website vom Jura Hans, übrigens mein Tauchlehrer seinerzeit, der gerne auch weiterhilft. sowie für Taucheranfragen. Teufelstisch Im Überlinger See, vis à vis von Überlingen, genau beim Seezeichen 22 befindet sich der Teufelstisch. Rund 15 Meter vom Wallhausener Ufer entfernt, ragt diese senkrechte Felsnadel bis rund 1,5 m unter die Wasseroberfläche nach oben. Die ovale Fläche erstreckt sich auf 9 bis etwas über 20 Meter. Zwischen Ufer und Tisch gibt es einen Sattel. Spalten, Traversen, aber auch andere Spezialitäten verwirren die Taucher und weil das Umfeld bis gegen 100 Meter senkrecht abfällt, sind dort schon 10 Taucher tödlich verunfallt. Wohl eher, weil sie sich nicht genügend für so einen anspruchsvollen Tauchplatz vorbereiteten. Zurzeit darf nur noch mit einer Ausnahmegenehmigung dort getaucht werden. 3. Rundum Bodensee: Untersee - Rhein Also an einem Tag ist Ober- und Untersee nicht zu schaffen, dann also zuerst mal der Untersee - Rhein: Die URh-Gesellschaft bietet die Möglichkeit mit je einem Schiffspaar entweder Kreuzlingen Schaffhausen retour oder umgekehrt zu fahren. In Schaffhausen genügen die 2 ½ Stunden Zeit für einen Besuch am Rheinfall (Bus 8, S33) oder Munot. Nicht vergessen sei auch, dass man direkt unterhalb dem Rheinfall per Boot aufs Wasser gehen kann, ob zum Mittelfelsen oder ganz hinüber, immer eine etwas nasse Sache! Man kann sich aber auch nur eine Strecke per Schiff aussuchen und die andere mit der Bahn absolvieren: moderne Stadler-Kompositionen fahren im Stunden- teils 30-Minuten-Takt zwischen Kreuzlingen und Schaffhausen hin und her, Fahrzeit eine Stunde. In diesem Fall würden wir empfehlen das Fahrzeug beim Hafenbahnhof in Kreuzlingen zu lassen und dann je nach Lust und Laune den Aufenthalt in Schaffhausen auszudehnen: nebst Rheinfall und Munot warten dann noch das Museum Allerheiligen und die Altstadt selber, die mit dem gefälligen Dialekt der nördlichsten Schweizer ihren besonderen Charme zu Tage trägt. 3

4 4. Rundum Bodensee: Obersee Es ist schon etwas trickreich, wenn man eine rundum Bodensee (Obersee) Tour buchen will: Erstens gibt es das so nicht im Angebot (müssen scheinbar Verrückte sein, die das wollen ) und zweitens muss man beim Zusammenstellen den geeigneten Startort finden, von wo aus das sich bequem abwickeln lässt, wo aber auch allenfalls das Auto Platz findet und auch die Anreise zumutbar ist. Mit Romanshorn liegt man da goldrichtig: das Auto schläft da einen Tag für 5 6 CHF und auch eine Anreise per Bahn ist perfekt möglich. So ergibt sich dann folgender Reiseplan: Kurs 7011 Kurs 113 Kurs 303 Kurs 7017 Bodensee / mit Schiff MS Zürich 09:35 Romanshorn Mit Halt in u.a. Altnau, Bottighofen, Kreuzlingen, Unteruhldingen, und Insel Mainau 11:58 Meersburg BSB / Vorarlberg / mit Schiff MS Graf Zeppelin 13:20 Meersburg Mit Halt u.a. in Friedrichshafen, Langenargen, Kressborn, Nonnenhorn und Wasserburg 15:50 Lindau Bodensee / mit Schiff MS Zürich 16:05 Lindau 16:55 Rorschach Bodensee / mit Schiff MS Säntis 17:05 Rorschach Mit Halt in Langenargen, Horn und Arbon 19:10 Romanshorn Natürlich ist für Speis und Trank unterwegs gesorgt. Beim Frühkurs 7011 kann man (Vorbestellung!) ein reichliches Frühstücksbuffet bestellen, was an Wünschen kaum etwas übrig lässt! Stattdessen kann man auch die rund 80 Minuten Aufenthalt in Meersburg für das körperliche Wohl einsetzen, Gaststätten hat es überall! Nun zum Ticketverkauf: vergessen darf man die Idee, am Bahnschalter kriegt man alles. Die können nicht eine der vier Teilstrecken abgegeben, darum lohnt es sich etwas früher in Romanshorn zu erscheinen und im gefälligen Center die Teilstrecken 1, 3 und 4 bereits zu kaufen, das reservierte Buffet kann erst an Bord bezahlt werden, auch Kreditkarten werden überall akzeptiert. Und das Frühstücksbuffet kann man bequem per Mail bestellen, Bestätigung folgt. Also mit der Reservation in der Hand sowie den Tickets, dürfen wir schon 15 Minuten vor Abfahrt aufs Schiff. Dort wartet im Bug-Salon bereits auf zwei Tischen für uns zwei Personen das Frühstücks-Buffet. Pünktlich legt die Zürich ab und pflügt nun ruhig die See Richtung Meersburg. Während wir uns vom Rührei, über die Speckrösti bis zur kalten Fleischplatte vorarbeiten, halten wir kurz in Uttwil, Altnau, Bottighofen und dann Kreuzlingen. Dort würde die Möglichkeit bestehen, auf die URh umzusteigen. 4

5 Das MS Munot wartet auf seine Fahrt nach Schaffhausen, dahinter die Quai-Anlagen Kreuzlingen Anschliessend queren wir den Konstanzer-Trichter mit grossartiger Sicht auf die ganze Ufersilouette der Konzilsstadt. Nach Umrunden der Eichhorn-Spitze quert die Zürich die Fährverbindung (Konstanz-) Staad nach Meersburg. Die Stadt Konstanz bietet hier einen Tag- und Nachtdienst an, um den Überlingersee zu umfahren. Die Umrundung ist rund 65 km lang und dauert mit dem Auto so um eine Stunde und 15 Minuten, da sind die 15 Minuten Fahrt mit der Fähre ein Klacks. Konstanz (v.l.n.r.) Einkaufszentraum Bahnhof Post Konzil-Gebäude Inselhotel Steigenberger im Dominikanerkloster - Rheinbrücke 5

6 Unterwegs von Meersburg nach Konstanz-Staad: die grösste und neuste Fähre Lodi 81,8m Dann steuert unser Schiff Unteruhldingen an, welches europaweit durch die Rekonstruktion seiner Pfahlbauten bekannt wurde. Der Pfahlbaustreit ist inzwischen soweit beigelegt, dass Siedlungen sowohl im Uferbereich ins Nasse wie auch das Trockene gebaut wurden. An dieser Ausstellung der Stein- bis Broncezeit (4 000 bis 850 v. Chr.) kommt man kaum vorbei und da die Ausstellung neben dem Hafen liegt, kann kurz ein Schiff übersprungen werden, für die Pause in Meersburg. Die Pfahlbauten von Unteruhldingen Nach der Pfahlbauerstätte wird die Mainau anvisiert. Die Insel gelangte über die badische Prinzessin Viktoria, Königin von Schweden in den Besitz des 6

7 schwedischen Königshauses zog sich der damalige Verwalter Lennart Bernadotte, nach seiner bürgerlichen Heirat und unter Verzicht auf alle Titelund Erbansprüche auf die Mainau zurück. Die entfernt verwandte Grossherzogin Charlotte von Luxemburg verlieh 1954 Lennart den erblichen Titel eines Graf af Wisbourg. Die Mainau GmbH ist heute nicht nur eine Blumeninsel, sondern eine bestens geölte Tourismusmaschinerie mit über 1,2 Mio. Besuchern pro Jahr. Das Barockschloss Mainau wurde zwischen 1739 und 1746 für den Deutschen Orden erstellt Nun steuert die MS Zürich die Endstation Meersburg an. Das kleine frühmittelalterliche Städtchen, mit rund Einwohnern, hat seine Regierungsblütezeit, inkl. Bischofssitz, längst hinter sich und konnte sich nebst Weinbau auf hohem Niveau schon früh vom Reiseverkehr mit den aufkommenden Schifffahrts- und Bahnlinien eine grosse Scheibe abschneiden. Pro Saison besuchen über eine Million Tagesausflügler das kleine Städtchen und füllen die Gaststätten und Weinstuben, rund übernachten dort pro Jahr. Obwohl Erholungsort, ist mit der aktuellen Frequenz wohl eine obere Schwelle der noch Gemütlichkeit in dem kleinen Städtchen erreicht. Mit Vorteil holt man gleich bei der Ankunft vis à vis von den Schiffsanlegern im BSB-Büro das Ticket Meersburg Lindau. Die 80-minütige Pause kann man mit Bummeln oder Essen und Trinken ganz leicht überbrücken und rechtzeitig wird auch die Fortsetzung ausgerufen. MS Graf Zeppelin, das Flaggschiff der Deutschen, mit einem herrlichen Sonnendeck, Liftanlage, stark verglast erinnert etwas an die Panta Rhei aber mit einem echt eleganten Riss, transportiert uns nun nach Lindau. Leider wollen an jeder Haltestelle grosse Menschenmengen sowohl das Schiff verlassen wie auch besteigen, sodass der Fahrplan beim besten Willen der Mannschaft völlig aus dem Ruder läuft. Von den vielen Haltstellen sei wenigstens Friedrichshafen erwähnt. 7

8 Meersburg zum Verweilen! 8

9 Oder unter lauschigen Bäumen im Schatten den See und die ganze Romantik geniessen. Nach Konstanz gemäss Einwohnerzahl die Nummer zwei, ist Friedrichshafen natürlich als Zeppelinstadt bekannt. Nach der LZ 127 Graf Zeppelin war dann mit der LZ 129 der Hindenburg, nach ihrem Brand bei der Landung in Lakehurst Schluss mit den Riesenzigarren am Himmel. Ein NT-Zeppelin auf Plauschfahrt Heute bevölkern an schönen Tagen wieder viel kleinere, aber trotzdem eindrückliche moderne Zeppeline den Himmel über dem Bodensee. Man hört ihr leises Brummen am Boden nur in allernächste Nähe. Im Grössenvergleich ist 9

10 so ein NT-Schiff mit 75 Metern nur wenige Zentimeter kürzer als die grösste Jumbo-Version B , die LZ 129 hatte aber eine Länge von rund 250 Metern! Man kann sich heute den Eindruck, der ein solcher Riese am Himmel in den 30-Jahren des vergangenen Jahrhunderts auslöste, einfach nicht mehr vorstellen. Die NT-Reihe, mit den halbstarren Luftschiffskörpern, kann bis 14 Passagiere plus die Besatzung aufnehmen, im Gegensatz die LZ 129 mit 72 Passagieren und 60 Mann Besatzung. Der grosse Besatzungsbedarf rührte einerseits von den Flugdistanzen her (Ablösungen) sowie den komplexen Anlagen mit 4 Motorgondeln und unzähligen Gasszellen, die bedient und kontrolliert werden wollten sowie den Erstklass-Ansprüchen der Passagiere. Mit dem neuen NT-Zeppelin kann man für 150 (Sonderangebot) um 30 Minuten in die Luft, die weitere Umgebung verlangt dann schon 45 und rund um den Bodensee, da sollten es dann schon 120 Minuten sein und man muss dann 795 anlegen, pro Person! Passagiere plus 2 Besatzungsmitglieder haben in der Gondel unterhalb Platz Dann ist Friedrichshafen aber auch durch die Bootsausstellungen bekannt und die Zeppelin Uni, nebst dem einzigartigen Zeppelinmuseum. Die Stadt war anfangs 1945 fast zu 2/3 zerstört, insbesondere auch das Zentrum bzw. die Altstadt, was auch heute noch zum Teil ersichtlich ist. Das kleine, malerischer Wasserburg Das MS Graf Zeppelin erreicht Wasserburg, als unsere Ankunftszeit von Lindau bereits abgelaufen ist und 15 Minuten, soviel ist die Umsteigezeit werden in 10

11 den Hafen auf keinen Fall langen. Wir nehmen es gelassen, hoffen nicht noch übernachten zu müssen und machen unsere Witze. Ein Blick vor der Einfahrt in den Hafen zeigt, das Widererwarten unser Schweizer Anschluss mit wehender Flagge noch am Steg weilt, als auch schon der Schiffssprecher verkündet, die Schweizer Passagiere sollen als erste den Kahn verlassen und schnell umsteigen, der Anschluss würde gewährleistet, alle Achtung und alle Verantwortlichen herzlichen Dank! Lindau Ein- und Ausfahrt, oben ganz links wartete ganz brav die MS Zürich Uns erwartet erneut das MS Zürich, das aber schon proppenvoll ist, bevor wir da auch noch drauf wollen. Dazu kommen noch unzählige Biker, die wenig Verständnis dafür haben, dass das Fussvolk ihre Vehikel einfach Mist findet. Aber irgendwie findet jeder ein Plätzchen und die Zürich läuft Richtung Rorschach aus. In flotter Fahrt erreichen wir die Kornhaus-Stadt wo schon unser Anschluss wartet: das Flaggschiff der Schweizer, das MS Säntis! Mit eher wenig Passagieren geniessen wir auf dem vorderen Oberdeck den herrlichen Wind in der späten Nachmittagsstimmung immer noch mit Sonne pur. Und auf der Rückfahrt kreuzen wir eine ganze Hundertschaft von Optimisten, der Grund: Die Schweizer Meisterschaft der Opti werden 2016 vom YC Arbon organisiert und die nutzten die herrlichen Windverhältnisse auf der ganzen See Breite zwischen Arbon und Langenargen. 11

12 In 5er-Paketen werden die Kleinsegler langsam nach Hause verbracht und auch wir fassen nach dem Abstecher Arbon unseren Zielhafen Romanshorn ins Auge, den wir man staune rund 10 Minuten zu früh erreicht haben. Das Auto steht auch noch da und so bummeln wir nach einem herrlichen Tag auf See Richtung unserem zu Hause! Alles in allem: eine durchaus empfehlenswerte Rundfahrt, die man aber, wie unsere Tipps zeigen, überall und jederzeit für eindrückliche Abstecher unterbrechen kann. Die 4 Schifffahrtsbetriebe verteilen übrigens einen gemeinsamen Fahrplan, der alle Kurse und viele Empfehlungen enthält, den man als PDF auch runterladen kann: / Robert-Roger Martin 12