Getriebe und Schmierstoffe Standard Einbaulagen Anordnung des Klemmen kastens und der Kabel einführungen

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1 Getriebemotoren für ElektroHängebahnen Reihe B Edition 0/ Getriebe und Standard Einbaulagen Anordnung des Klemmen kastens und der Kabel einführungen Seite Schmierstoffmengen Getriebeentlüftung Lage der Verschlussschrauben Lage der Verschlussschrauben für Vorstufen (Z) Lage der Verschlussschrauben auf dem Systemdeckel PBGDEA 0/

2 Getriebemotoren für ElektroHängebahnen Reihe B PBGDEA 0/

3 Getriebemotoren für ElektroHängebahnen Reihe B Standard Einbaulagen Reihe B Getriebeseite Einbaulage (U) H (O) H (R) H (L) H (V) V (H) V Standard Einbaulage der BGetriebemotoren FahrwerksGetriebemotoren für Hängebahnen werden fast ausschließlich horizontal in Bauform H eingebaut. Bei Steigungs und Gefällefahrt wird die Schmierstoffmenge an die sich ergebenen Schräglagen der Getriebe angepasst. Bitte daher bei Anfragen oder Bestellungen den Winkel bei Steigungsfahrt angeben. BGetriebemotoren können auch als Weichenantrieb eingesetzt werden. Bitte Einbaulage angeben. Sie weicht in der Regel von der Einbaulage bei den Fahrwerksantrieben ab. Anordnung des Klemmenkastens und der Kabeleinführungen Die Standardlage des Klemmenkastens bei BGetriebemotoren ist Lage III, gegenüber der Disposition Standardbauform standard H H Arbeitswelle in Richtung Getriebeseite H zeigend. Diese Lage wird bei den meisten HängebahnAnwendungen bevorzugt. Die Klemmenkästen können auf Wunsch, um jeweils 0 Grad um die otorachse gedreht, geliefert werden. Die StandardKabeleinführung ist von Seite A oder C. Kabeleinführung in Richtung Lüfterhaube (B) auf Anfrage. PBGDEA 0/

4 Getriebemotoren für ElektroHängebahnen Reihe B Die Antriebe werden betriebsfertig mit Getriebeschmierstoff geliefert. Damit sind die Getriebe geeignet für Umgebungstemperaturen von 0 C bis +0 C. Die Füllmenge ist auf die gewünschte Aufstellung (Einbaulage) optimiert und wird auf dem otortypenschild genannt. Die Schmierstoffsorte ist in der Betriebsanleitung vermerkt. für andere Temperaturbereiche oder für Sondereinsatzfälle auf Anfrage. Verschleißschützende EPGetriebeöle gemäß der folgenden Tabelle haben sich besonders bewährt: AGIP ARAL BECHE RHUS DEGOL GS0 BP ENERSYN SGXP 0 CASTROL ALPHASYN PG 0 TRIBOL 00/0 ALPHASYN 0 ESSO FUCHS KLÜBER RENOLIN PG 0 KLÜBERSYNTH GH0 OBIL GLYGOYLE 0 OEST OPTIOL OPTIFLEX A 0 SHELL OALA S WE 0 TEXACO TOTAL WINTERSHALL SchmierstoffArt Synthetisches Öl ISO VG 0 Entsorgungsnummer ASN 0 0 Standardöl für Getriebe der Typenreihe B0B0 Hochtemperaturöl für Getriebe der Typenreihen B0B0 Schmierstoff Hersteller 0 PBGDEA 0/

5 Getriebemotoren für ElektroHängebahnen Reihe B Schmierstoffmengen Achtung: Synthetische Getriebeöle auf PolyglykolBasis (z.b. PGLP...) müssen getrennt von ineral ölen als Sondermüll entsorgt werden. Sofern die Umgebungstemperatur etwa 0 C nicht unterschreitet wird nach internationaler Festlegung der Viskositätsklassen bei 0 C gemäß ISO und DIN die ISO Viskositätsklasse VG0 (SAE0) empfohlen, in Nordamerika AGA EP. Für tiefere Umgebungstemperaturen sollen Öle einer geringeren Nennviskosität mit entsprechend besserem Anlaufverhalten verwendet werden, zum Beispiel ein PGLP mit einer Nennviskosität VG (SAE0) bzw. AGA EP. Diese Sorten können auch schon im Temperaturbereich um den Gefrierpunkt notwendig werden, wenn das Losbrechmoment eines Antriebs mit Rücksicht aus sanften Anlauf vermindert wurde oder wenn der otor eine verhältnismäßig geringe Leistung hat. Die für die vorgesehene Bauform günstigste Schmierstoffmenge ist auf dem Leistungsschild des otors angegeben (Symbol Ölkännchen ). Beim Einfüllen ist darauf zu achten, dass je nach Einbaulage auch die oben liegenden Zahnräder sicher geschmiert werden. PBGDEA 0/

6 Getriebemotoren für ElektroHängebahnen Reihe B Getriebe(otoren) Zusatzmaßbilder Schmierstoffmengen für BGetriebe Getriebetyp B0 B B0 B0 B0/S B0/S B0 B0/S B0/S Schmierstoffmenge in l H H H H *..*..*..*..*..* Schmierstoffmengen für BGetriebereihe auf Anfrage *: Füllmenge für B0Z/B0Z Achtung: bei * wird die Füllmenge für die Vorstufe in das Hauptgetriebe mitbefüllt V V Tatsächliche Getriebeausführung kann von der dargestellten Geometrie abweichen. PBGDEA 0/

7 Getriebemotoren für ElektroHängebahnen Reihe B Schmierstoffmenge der Vorstufe (Z) bei Bauform H Getriebeentlüftung Getriebe B0(X) B(X) B0(X) 0, B0(X) B0(X) B0Z(X) 0, B0Z(X) 0, Liter in der Vorstufe (Z) Schmierstoffmengen bei anderen Bauformen auf Anfrage. Die BGetriebe werden werkseitig mit montiertem Entlüftungsventil geliefert. Durch die hohen Wirkungsgrade der BGetriebe und die auf die Wärmeabgabe hin optimierten Getriebeoberflächen ergeben sich niedrige Betriebstemperaturen. Dadurch werden Ölwechselintervalle von 000 Stunden ermöglicht. PBGDEA 0/

8 Zusatzmaßbilder für BGetriebereihe Getriebemotoren für ElektroHängebahnen Reihe B Verschlussschrauben Lage der Verschlussschrauben für B Baugrösse B0 Baugrösse B B0 D * A B0 B B0 B0 B0 B C F * F Typ A B E E C * Tab.I Tab.III Größe B. * Tab.I Tab.III Größe B.0 * Tab.I Tab.III Größe B.0 * Tab.I Tab.III Größe B.0 D E 0 H = Verschlussschraube n. DIN 0 F 0 * siehe Lage der Verschlussschraube auf dem Systemdeckel * = Grösse und Lage der Verschlussschraube siehe NSYSVS G 0 G J H J L x x x x Tatsächliche Getriebeausführung kann von der dargestellten Geometrie abweichen. J L PBGDEA 0/

9 Getriebemotoren für ElektroHängebahnen Reihe B Verschlussschrauben Lage der Verschlussschrauben für Vorstufen (Z) G D * B = Verschlussschraube n. DIN 0 Getriebe B0(Z) B0(Z) B0(Z) A * C H K * siehe Lage der Verschlussschrauben auf dem Systemdeckel E F J * = Größe und Lage der Verschlussschraube siehe Seite PBGDEA 0/

10 Getriebemotoren für ElektroHängebahnen Reihe B Verschlussschrauben Lage der Verschlussschrauben am Systemdeckel Ausführung mit StandardGetriebemotor A C D B = Verschlussschraube n. DIN 0 Tabelle I: Ausführung mit StandardGetriebemotor Getriebe Größe A B C D B(X) B0(Z) D0D..0 D0D..0.. x x B0(Z) D0D x B0(Z) D..0D.. x. * = Größe und Lage der Verschlussschraube siehe Seite. PBGDEA 0/