Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. über den Arbeitsunfall bei einer - geschobenen Rangierfahrt. Sonntag, 06.

Größe: px
Ab Seite anzeigen:

Download "Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. über den Arbeitsunfall bei einer - geschobenen Rangierfahrt. Sonntag, 06."

Transkript

1 Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und Schiffe Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST über den Arbeitsunfall bei einer - geschobenen Rangierfahrt vom in Sonntag, 06. Mai 2012 Kloten Anschlussgleis Industrie Oberfeld Reg. Nr.: Monbijoustrasse 51A, 3003 Bern Tel , Fax info@sust.admin.ch

2 Allgemeine Hinweise zu diesem Bericht Dieser Bericht wurde ausschliesslich zum Zweck der Verhütung von Unfällen beim Betrieb von Eisenbahnen, Seilbahnen und Schiffen erstellt. Die rechtliche Würdigung der Umstände und Ursachen von Unfällen ist nicht Gegenstand der vorliegenden Untersuchung gemäss Art. 25 der Verordnung über die Meldung und Untersuchung von Unfällen und schweren Vorfällen beim Betrieb öffentlicher Verkehrsmittel (VUU, SR ). Es ist daher auch nicht Zweck dieses Berichts, Schuld- und Haftungsfragen zu klären. 0. ALLGEMEINES 0.1 Kurzdarstellung Am Sonntag, 06. Mai 2012 um Uhr geriet ein Rangierleiter von SBB Infrastruktur in Kloten, Anschlussgleis Industrie Oberfeld unter das erste Fahrzeug einer geschobenen Rangierfahrt. Er wurde dabei tödlich verletzt. Bei der Rangierfahrt handelte es sich um die Ueberfuhr eines Bauzuges von der Baustelle Hürlistein (Gemeindegebiet Effretikon/Bassersdorf) nach Kloten Anschlussgleis Industrie Oberfeld. Bahnhof Kloten Unfallstelle in der Anschlussgleisanlage Oberfeld Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 2/12

3 0.2 Untersuchung Der Unfall ereignete sich am Sonntag, 06. Mai 2012 um Uhr. Die Meldung traf um Uhr ein. Die Untersuchung wurde am gleichen Tag durch die Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST in Zusammenarbeit mit der Kantonspolizei Zürich eröffnet. 1. FESTGESTELLTE TATSACHEN 1.1 Vorgeschichte Am Wochenende des 5. und 6. Mai 2012 wurden im Gebiet Hürlistein (Gemeindegebiet Effretikon/Bassersdorf) Bauarbeiten durchgeführt. Der Bauzug mit der Gleisbaumaschine Puscal T der Firma Scheuchzer sowie 17 Aushubwagen des Typs Xas musste nach Abschluss der Arbeiten nach Kloten ins Anschlussgleis Industrie Oberfeld gestellt werden. Die Fahrt von der Baustelle bis nach Kloten Gleis 2 erfolgte als Rangierfahrt gezogen (Am 841 an der Zugspitze). Infolge des Hilfsdrehgestells am Puscal T war eine Fahrgeschwindigkeit auf der Strecke von 20 km/h und im Weichenbereich von 5 km/h vorgeschrieben. Mit Rücksicht auf den Zugsverkehr wurde der Bauzug in Basserdorf Gleis 4 von Uhr bis Uhr abgestellt. Die Fahrt wurde von insgesamt drei Mitarbeitern von SBB Infrastruktur (SBB I) sowie von Mitarbeitern der Firma Scheuchzer begleitet. Rangierleiter A von SBB I befand sich zusammen mit einem Mitarbeiter der Firma Scheuchzer auf dem Hilfsdrehgestell des Puscal T (Fotos 1, 2). Mitarbeiter B von SBB I stand auf der Plattform des Mannschaftswagens des Puscal T. Mitarbeiter C von SBB I hielt sich im Führerstand der Lok auf. Alle Mitarbeiter von SBB I waren mit einem Rangierfunkgerät von SBB I ausgerüstet. Die übrigen Mitarbeiter der Firma Scheuchzer befanden sich im Mannschaftswagen. 1.2 Verlauf der Fahrt In Kloten Gleis 2 verlangte der Mitarbeiter C von SBB Infrastruktur, welcher sich auf der Lok befand, eine Rangierfahrstrasse nach dem Anschlussgleis Industrie Oberfeld. Nachdem die Rangierfahrstrasse eingestellt war und das Zwergsignal 15D Fahrt signalisierte, erteilte der auf dem Puscal T stehende Rangierleiter A von SBB Infrastruktur dem Lokführer den Fahrbefehl und schaltete die Verbindungsüberwachung (regelmässiger akustischer Kontrollton) ein. Der Rangierleiter A stand in Fahrrichtung der geschobenen Rangierfahrt gesehen auf der rechten Seite. Auf der linken Seite stand ein Mitarbeiter der Firma Scheuchzer (Foto 1). Die Rangierfahrt erfolgte mit Geschwindigkeiten von 3,2 bis 6,5 km/h. 100 m vor der Ereignisstelle betrug die Fahrgeschwindigkeit zwischen 4 und 4,9 km/h. Mitarbeiter B von SBB I hat ausgesagt, dass sich der Rangierleiter A vor dem Befahren der Weiche 120 am Funk erkundigte, in welches Gleis gefahren werden müsse. Die Antworte lautete: Da wo Platz ist. Ca m vor der Weiche 121 sprang der Rangierleiter A von der etwa in Schrittgeschwindigkeit fahrenden Rangierbewegung, um die Handweiche 121 umzustellen. Nach der Bedienung der Handweiche begab er sich retour zum Puscal T. Nach Aussage des Mitarbeiters der Firma Scheuchzer wollte sich der Rangierleiter A auf den Balken des Hilfsdrehgestells setzen (Foto 2). Dabei verfingen sich seine Schuhe beim Deckel der Weiche 120. In der Folge stürzte der Rangierleiter A und wurde vom Hilfsdrehgestell der Baumaschine Puscal T überrollt. Der Mitarbeiter der Firma Scheuchzer sprang sofort von der Baumaschine und rief mündlich Haltebefehle. Diese wurden vom Mitarbeiter B von SBB I, welcher sich auf dem Mannschaftswagen weiter hinten befand, gehört. Er erteilte dem Lokführer am Funk sofort Haltebefehle. Der Lokführer leitete daraufhin unverzüglich eine Schnellbremsung ein. Der verunfallte Rangierleiter A starb noch auf der Unfallstelle. Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 3/12

4 1 2 Foto 1: Spitzenfahrzeug der geschobenen Rangierfahrt. Der Rangierleiter A von SBB Infrastruktur befand sich bis vor die Weiche 121 in Fahrrichtung gesehen rechts (1), der Mitarbeiter der Firma Scheuchzer (2) links auf dem vordersten Fahrzeug (Quelle SUST). Balken des Hilfsdrehgestells Foto 2: Visualisierung des Standortes auf dem Hilfsdrehgestell am Beispiel eines Mitarbeiters von SBB Infrastruktur (Quelle SUST). 1.3 Personenschäden (gemäss Definition VUU SR Art. 2) Bahnpersonal Reisende Drittpersonen Tödlich verletzt: Sachschäden am Rollmaterial und an der Infrastruktur des Bahnunternehmens Weder an den Infrastrukturanlagen des Anschlussgleises noch am Rollmaterial von SBB Infrastruktur entstanden Schäden. Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 4/12

5 1.5 Sachschäden Dritter An der Baumaschine Puscal T der Firma Scheuchzer entstanden keine Schäden. 1.6 Beteiligte Personen Lokpersonal Lokführer von SBB Cargo, Jahrgang BAV-Ausweis vorhanden. Rangierleiter / Mitarbeiter SBB I Rangierleiter A von SBB Infrastruktur, Jahrgang Mitarbeiter B von SBB Infrastruktur, Jahrgang Mitarbeiter C von SBB Infrastruktur, Jahrgang Dritte Mitarbeiter der Firma Scheuchzer. Dieser Mitarbeiter ist fahrdienstlich nicht ausgebildet. Er hatte keine fahrdienstliche Funktionen bei den Rangierfahrten. 1.7 Schienenfahrzeuge Eigentümer: SBB Infrastruktur, Brückfeldstr. 16, 3000 Bern 65. Zugskomposition: Triebfahrzeug: Am Ausgeschaltete Bremsapparate: (Richtung Kloten): Am Xas (mit Förderband) VS (Scheuchzer) 5 Xas (ohne Förderband) Puscal T (Scheuchzer). 82 Achsen / 1322 Tonnen. keine 1.8 Wetter, Schienenzustand Tag, stark bewölkt. Schienen trocken. 1.9 Bahnsicherungssysteme Der Bahnhof Kloten ist mit einer Sicherungsanlage des Typs Integra Domino 67 mit gesicherten Rangierfahrstrassen und Zwergsignalen ausgerüstet. Das Anschlussgleis Industrie Oberfeld verfügt über mehrere Gleise zur Bedienung von verschiedenen privaten Gleisanschliessern. Diese Anschlussgleise verfügen über keine Gleisfreimeldeeinrichtungen. Bei den dazugehörenden Weichen handelt es sich um nicht zentralisierte Handweichen. Diese werden bei Bedarf durch das Rangierpersonal umgestellt. Das Triebfahrzeug ist mit der elektronischen Sicherheitssteuerung und mit der automatischen Zugsicherung mit Magnetfeldsonde, sowie mit der Zugbeeinflussung ZUB 262c (SBB/BLS) ausgerüstet. Die Bahnsicherungssysteme haben normal funktioniert. Sie sind für den Verlauf des Ereignisses nicht relevant Zug- und Rangierfunk Die Lok Am 841 ist mit dem Zugfunk System GSM-R ausgerüstet. Die Kommunikation mit dem Rangierleiter A erfolgte mittels SBB-Rangierfunk (Analogfunk). Die Funkgespräche werden nicht aufgezeichnet. Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 5/12

6 1.12 Bahnanlagen Bei der Anschlussgleisanlage Industrie Oberfeld in Kloten handelt es sich um eine mehrgleisige Anlage. Sie befindet sich im Besitz der Stadt Kloten sowie von mehreren privaten Anschlussgleisbesitzern. Sie wird zudem bei Bedarf durch Schienenfahrzeuge von SBB Infrastruktur für Rangieraufgaben sowie für das Abstellen von Wagen benutzt (Gleisplan siehe Anlage 1). Die Anschlussgleisanlage verfügt ausschliesslich über nicht zentralisierte Handweichen. Diese werden bei Bedarf durch das Rangierpersonal umgestellt Fahrdatenschreiber Die Lok Am 841 ist mit einer elektronischen Geschwindigkeitsmessanlage Hasler Teloc 2200 ausgerüstet. Die Fahrdaten werden elektronisch aufgezeichnet. Sie wurden durch (die Verkehrsunternehmung ausgelesen und durch die Verkehrsunternehmung und die SUST) ausgewertet (Fahrdaten siehe Anlage 2). Die Auswertung der Fahrdaten ergab, dass der Lf unmittelbar vor dem Ereignis mit einer Geschwindigkeit von 4,89 km/h gefahren ist und somit die für diesen Streckenabschnitt vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 5 km/h nicht überschritten hat. Der Lokführer hat die Schnellbremsung nach Erhalt der Haltebefehle unverzüglich eingeleitet Befunde an den Bahnfahrzeugen - Die visuelle Kontrolle der am Ereignis beteiligten Schienenfahrzeuge durch den Untersuchungsleiter ergab keine Beanstandungen. Alle Fahrzeuge befanden sich in einem guten Zustand. - Das letzte Drehgestell des Puscal T ist baubedingt als Hilfsdrehgestell ausgebildet (Foto 1). Die Fahrgeschwindigkeit mit diesem Drehgestell ist auf 20 km/h (Strecke) bzw. 5 km/h (Weichenbereich) beschränkt Medizinische Feststellungen Es gibt keine Anhaltspunkte für gesundheitliche Störungen des Bahnpersonals, welche das Geschehen hätten beeinflussen können. Durch die Polizei wurde beim Lokführer ein Atemlufttest durchgeführt. Der Befund ergab einen Wert von 0, Besondere Untersuchungen - Bei der beteiligten Zugskomposition wurde nach dem Ereignis durch die SUST eine Bremsprobe durchgeführt. Die Bremsen funktionierten einwandfrei. - Die Funkverbindung Rangierleiter A (SE 160 Nr ) Lok Am 841 wurde nach dem Ereignis durch die SUST im Beisein von Mitarbeitern der Kantonspolizei überprüft. Die Funkverbindung (Sprachverbindung und Verbindungsüberwachung) funktionierte einwandfrei Verschiedenes - Bei der Untersuchung des Ereignisses durch die SUST sind bei den Mitarbeitern der Verkehrs- und Infrastrukturunternehmungen keine Verstösse gegen arbeitsrechtliche Bestimmungen festgestellt worden. - Der Verunfallte hat die vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung (Helm, Sicherheitsschuhe, Kleider) korrekt getragen. Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 6/12

7 2. ANALYSE 2.1 Technisches - Die visuelle Kontrolle der am Ereignis beteiligten Schienenfahrzeuge durch den Untersuchungsleiter ergab keine Beanstandungen. - Die Gleisanlagen im Anschlussgleis Industrie Oberfeld befinden sich in einem guten Zustand. - Das Funkgerät des Typs SE 160 ist mit der automatischen Verbindungsüberwachung ausgerüstet. Diese Verbindungsüberwachung wird am Funkgerät durch den Rangierleiter eingeschaltet und funktioniert danach selbsttätig. Es muss nach Beendigung der geschobenen Rangierfahrt durch den Rangierleiter manuell wieder ausgeschaltet werden. Bei Vorfällen wie bei diesem Ereignis bleibt die Verbindungsüberwachung auch beim Sturz des Rangierleiters eingeschaltet, für den Lokführer verläuft die Fahrt weiterhin normal. Bei einer manuellen Verbindungsüberwachung würde das Signal abbrechen. Gemäss FDV Anordnung und Uebermittlung haben beim Ausfall der Verbindungskontrolle alle mit Funkgeräten ausgerüstete Mitarbeiter Massnahmen zum sofortigen Anhalten zu ergreifen (Anlage 4). 2.2 Betriebliches - Die geschobene Rangierbewegung hat die vorgeschriebene Fahrgeschwindigkeit von 5 km/h (Weichenbereich im Anschlussgleis Industrie Oberfeld ) nicht überschritten. - Die Funkverbindung Rangierleiter A Führerstand Lok Am 841 (Analog-Rangierfunk SBB) hat normal funktioniert (Verbindungsüberwachung wie auch Sprachverbindungen). - Die Vorschriften in den Schweizerischen Fahrdienstvorschriften FDV (R ) besagen, dass auf Fahrzeuge, welche mit höchstens Schrittgeschwindigkeit fahren, auf- oder abgestiegen werden darf (FDV 300.8, 1.2.2). Im Artikel (FDV 300.8) wird auf das Erkennen von Gefahren, namentlich Stürzen und Stolpern beim Aufund Absteigen von Fahrzeugen aufmerksam gemacht (Anlage 3). 2.3 Menschliche Aspekte - Gemäss Aussage der Mitarbeiter B und C von SBB I wie auch des Mitarbeiters der Firma Scheuchzer war die Stimmung auf der Arbeitsstelle Hürlistein sehr gut. Auf der Rangierfahrt von der Baustelle bis zum Anschlussgleis Industrie Oberfeld gab es keinen Zeitdruck. - Der Standort des Rangierleiters A wie auch des Mitarbeiters der Firma Scheuchzer auf dem Hilfsdrehgestell des Puscal T war, wie sich auch die SUST überzeugen konnte, gut, Haltemöglichkeiten sind gegeben. 2.4 Risikoabschätzung - Der Aufenthalt im Gleisbereich vor fahrenden Zugs- oder Rangierbewegungen ist äusserst gefährlich. In den Schweizerischen Fahrdienstvorschriften FDV, Arbeitssicherheit wird im Punkt (Anlage 3) auf die Gefahren hingewiesen. - Die automatische Verbindungskontrolle kann nicht erkennen, ob an der Spitze einer geschobenen Rangierbewegung alles in Ordnung ist. Die Erfahrung zeigt, dass bei einem Sturz des entsprechenden Rangierleiters dieser die Verbindungsüberwachung nicht in jedem Fall deaktivieren kann und der Lokführer daher keine Bremsung einleitet. Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 7/12

8 3. SCHLUSSFOLGERUNGEN 3.1 Befunde - Die visuelle Kontrolle der am Ereignis beteiligten Schienenfahrzeuge ergab keine Beanstandungen. - Die Bahnanlagen im Anschlussgleis Industrie Oberfeld befinden sich in einem guten Zustand. - Die geschobene Rangierfahrt hat die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit für diesen Gleisabschnitt (Weichenbereich) von 5 km/h nicht überschritten. - Die Funkverbindung (Sprachverbindung und Verbindungsüberwachung) zwischen dem Rangierleiter A und dem Führerstand der Lok Am 841 hat normal funktioniert. 3.2 Ursache Der Unfall ist darauf zurückzuführen, dass der Rangierleiter A beim Versuch, auf das Hilfsdrehgestell der fahrenden geschobenen Rangierfahrt aufzusteigen über den Deckel der Weiche 120 gestolpert und zwischen die Schienen gefallen ist. 4. SICHERHEITSEMPFEHLUNGEN Sicherheitsempfehlung Es ist zu prüfen, ob die Verbindungskontrolle nicht manuell (anstelle der heutigen Automatik) durch den jeweiligen Rangierleiter betätigt werden soll. Bereits eingeleitete Massnahmen der SBB: Die bestehenden Funkgeräte des Typs SE 160 werden ab dem Jahr 2013 durch eine neue Generation Funkgeräte abgelöst, in welchen ein Neigesensor eingebaut ist. Dadurch wird bei einem Sturz die Verbindungskontrolle automatisch unterbrochen. Bern, 27. September 2012 Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Bereich Bahnen und Schiffe Dieser Untersuchungsbericht wurde von der Geschäftsleitung der Schweizerischen Unfalluntersuchungstelle SUST genehmigt (Art. 3 Abs.4g der Verordnung über die Organisation der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle vom 23. März 2011). Bern, Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 8/12

9 Anlage 1 Gleisplan Kloten Ostseite mit Anschlussgleisanlage Industrie Oberfeld Gelber Pfeil = Fahrrichtung geschobene Rangierfahrt Unfallstelle bei der Weiche 120 Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 9/12

10 Fahrdaten Lok Am Anlage 2 Achtung: Die Aufzeichnungszeit ist auf Winterzeit eingestellt (- 60 Minuten) Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 10/12

11 Anlage 3 Auszug aus den Schweizerischen Fahrdienstvorschriften FDV (SR ) FDV Arbeitssicherheit Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 11/12

12 Anlage 4 Auszug aus den Schweizerischen Fahrdienstvorschriften FDV (SR ) FDV Anordnungen und Uebermittlungen Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST 12/12

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über den Personenunfall bei Zug vom Dienstag, 05. Oktober 2010

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über den Personenunfall bei Zug vom Dienstag, 05. Oktober 2010 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Reg. Nr. 10100501 Schlussbericht

Mehr

von Freitag, 14. November 2008

von Freitag, 14. November 2008 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Ulrich Baumann, 12. März

Mehr

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über den Personenunfall. vom Sonntag,

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über den Personenunfall. vom Sonntag, Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Erwin Drabek 14.04.2008 Reg.

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 05. August 2010

Mehr

vom Freitag, 08. Dezember 2006

vom Freitag, 08. Dezember 2006 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Gross 12. April 2007 Reg.

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über die Kollision von Zug 218 der WSB mit einem vom Dienstag, 02. November 2010

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über die Kollision von Zug 218 der WSB mit einem vom Dienstag, 02. November 2010 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Reg. Nr. 10110201 Schlussbericht

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über die Entgleisung einer Diesellok des Typs Bm 6/6 der Fa. Solvay vom Mittwoch, 06.

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über die Entgleisung einer Diesellok des Typs Bm 6/6 der Fa. Solvay vom Mittwoch, 06. Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Reg. Nr. 10100602 Schlussbericht

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über den Anprall einer Rangierbewegung von SBB Cargo auf eine abgestellte Wagengruppe

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über den Anprall einer Rangierbewegung von SBB Cargo auf eine abgestellte Wagengruppe Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 13. Dezember 2010

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Swiss Confederation

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über den Personenunfall bei Zug (SBB Personenverkehr) vom Montag, 01.

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über den Personenunfall bei Zug (SBB Personenverkehr) vom Montag, 01. Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Reg. Nr. 10110102 Schlussbericht

Mehr

in Herzogenbuchsee, Anschlussgleis UFA

in Herzogenbuchsee, Anschlussgleis UFA Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 17. Juni 2010

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. über die Entgleisung eines Güter- wagens. Dienstag, 13.

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. über die Entgleisung eines Güter- wagens. Dienstag, 13. Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII 10. März 2011 Reg. Nr.: 10092802

Mehr

vom Mittwoch, 10. Dezember 2008

vom Mittwoch, 10. Dezember 2008 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Ulrich Baumann, 19. März

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über den Personenunfall vom Mittwoch, 29. Dezember 2010 in Gränichen AG

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über den Personenunfall vom Mittwoch, 29. Dezember 2010 in Gränichen AG Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Reg. Nr. : 10122901 Schlussbericht

Mehr

über die Entgleisung der Lok Ae 610 von Zug (SBB Cargo) vom Montag, 01. Mai 2006

über die Entgleisung der Lok Ae 610 von Zug (SBB Cargo) vom Montag, 01. Mai 2006 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 13. November 2006

Mehr

über die Zugsgefährdung vom 30. Juni 2009 Basel RB Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe Philippe Thürler 3.

über die Zugsgefährdung vom 30. Juni 2009 Basel RB Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe Philippe Thürler 3. Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Philippe Thürler 3. Dezember

Mehr

über die Kollision von Zug (SBB Personenverkehr) mit einem Sattelschlepper

über die Kollision von Zug (SBB Personenverkehr) mit einem Sattelschlepper Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross, 22. November

Mehr

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über den Personenunfall. vom 23. November in Trubschachen

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über den Personenunfall. vom 23. November in Trubschachen Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Erwin Drabek 17.03.2008 Reg.

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle. über die Kollision einer geschobenen Rangierfahrt mit einem abgestellten Reisezugwagen

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle. über die Kollision einer geschobenen Rangierfahrt mit einem abgestellten Reisezugwagen Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

über die Kollision zwischen einer Rangierfahrt von SBB Cargo mit einer Reisezugskomposition vom Dienstag, 15. November 2005

über die Kollision zwischen einer Rangierfahrt von SBB Cargo mit einer Reisezugskomposition vom Dienstag, 15. November 2005 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 16. November 2006

Mehr

über die Entgleisung von 3 Schotterwagen vom 9. Juni 2008 in Rorschach

über die Entgleisung von 3 Schotterwagen vom 9. Juni 2008 in Rorschach Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Philippe Thürler 27.10.2008

Mehr

über die Entgleisung eines Güterzuges vom Donnerstag 13. August 2009 in Basel Rangierbahnhof

über die Entgleisung eines Güterzuges vom Donnerstag 13. August 2009 in Basel Rangierbahnhof Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Philippe Thürler 14. Januar

Mehr

über Rangierkollision vom Mittwoch, 03. Februar 2010 in Basel SBB RB

über Rangierkollision vom Mittwoch, 03. Februar 2010 in Basel SBB RB Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Investigation bureau for

Mehr

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über die Zugsgefährdung vom 01. September 2009 in Möhlin.

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über die Zugsgefährdung vom 01. September 2009 in Möhlin. Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Walter Kobelt Reg. Nr.: 09090101

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe vom Freitag, 05. November 2010 im Rangierbahnhof Limmattal, Einfahrgruppe Gleis 705

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe vom Freitag, 05. November 2010 im Rangierbahnhof Limmattal, Einfahrgruppe Gleis 705 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Reg. Nr. 10110501 Schlussbericht

Mehr

über die Zugsgefährdung vom Mittwoch 18. November 2009 in Wildegg

über die Zugsgefährdung vom Mittwoch 18. November 2009 in Wildegg Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Philippe Thürler 25. März

Mehr

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über den Arbeitsunfall. vom Freitag, 08. August in Biel Rangierbahnhof

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über den Arbeitsunfall. vom Freitag, 08. August in Biel Rangierbahnhof Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 06. Oktober 2008

Mehr

über den Personenunfall bei Zug der SBB AG, Division Personenverkehr

über den Personenunfall bei Zug der SBB AG, Division Personenverkehr Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 28. Mai 2009 Reg.

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. über die Kollision eines Personenwagens mit einem Zug der BLS

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. über die Kollision eines Personenwagens mit einem Zug der BLS Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

über den in Gleis 3 von Zug überrollten Kinderwagen

über den in Gleis 3 von Zug überrollten Kinderwagen Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 06. Oktober 2008

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

über die Kollision einer geschobenen Rangierfahrt von SBB P mit einer abgestellten Pendelzugskomposition

über die Kollision einer geschobenen Rangierfahrt von SBB P mit einer abgestellten Pendelzugskomposition Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 28. August 2008

Mehr

über der Beinaheunfall zwischen einer Rangierbewegung und dem Zug vom 10. August 2009 Frauenfeld

über der Beinaheunfall zwischen einer Rangierbewegung und dem Zug vom 10. August 2009 Frauenfeld Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Philippe Thürler 11. Januar

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. über die Beschädigung von Gleisanlagen bei der Durchfahrt von Extrazug

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. über die Beschädigung von Gleisanlagen bei der Durchfahrt von Extrazug Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Reg. Nr. 11011903 Schlussbericht

Mehr

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über die Entgleisung. vom Freitag, 30. April 2010.

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über die Entgleisung. vom Freitag, 30. April 2010. Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Ulrich Baumann, 12. Oktober

Mehr

vom Mittwoch, 18. November 2009

vom Mittwoch, 18. November 2009 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 11. Februar 2010

Mehr

über die Kollision Zug Auto vom Montag, 18. Juli 2005 in Kosthofen (Grossaffoltern BE) (SBB Bahnübergang km )

über die Kollision Zug Auto vom Montag, 18. Juli 2005 in Kosthofen (Grossaffoltern BE) (SBB Bahnübergang km ) Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Ulrich Baumann, 17. März

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über die Kollision von Zug 212 der WSB mit einem vom Samstag, 04. September 2010

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über die Kollision von Zug 212 der WSB mit einem vom Samstag, 04. September 2010 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 09. Dezember 2010

Mehr

über Kollision mit einem Personenwagen

über Kollision mit einem Personenwagen Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Erwin Drabek 26.11.2007 Reg.

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

Über die Kollision zwischen zwei Trams der Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich (VBZ) vom Donnerstag, 13. November 2008 in Zürich, Rennweg

Über die Kollision zwischen zwei Trams der Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich (VBZ) vom Donnerstag, 13. November 2008 in Zürich, Rennweg Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Ulrich Baumann, 30. April

Mehr

über den Rangierunfall von SBB Cargo

über den Rangierunfall von SBB Cargo Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 06. September

Mehr

vom Freitag, 15. Oktober 2010

vom Freitag, 15. Oktober 2010 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII 14. Februar 2010 Reg. Nr.:

Mehr

über die Entgleisung einer Lok Bm 840 (Bm 4/4) von SBB Cargo

über die Entgleisung einer Lok Bm 840 (Bm 4/4) von SBB Cargo Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 14. September

Mehr

im RhB-Bahnhof Davos - Platz

im RhB-Bahnhof Davos - Platz Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Philippe Thürler / Walter

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle. die Kollision des Zugs 3138 der Waldenburgerbahn mit einem Auto

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle. die Kollision des Zugs 3138 der Waldenburgerbahn mit einem Auto Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

Wie man den Zugunfall in Deutschland versteht

Wie man den Zugunfall in Deutschland versteht Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST vom Donnerstag, 21. Juni 2012 Oberwinterthur Unterhaltsanlage

der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST vom Donnerstag, 21. Juni 2012 Oberwinterthur Unterhaltsanlage Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

über den Starkstromunfall vom Montag, 10. April 2006 in Luzern

über den Starkstromunfall vom Montag, 10. April 2006 in Luzern Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Ulrich Baumann, 28.08.2006

Mehr

über den Personenunfall vom Donnerstag, 11. September 2008 im Bahnhof Pfäffikon (SZ)

über den Personenunfall vom Donnerstag, 11. September 2008 im Bahnhof Pfäffikon (SZ) Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Walter Kobelt Reg. Nr. 08091103

Mehr

über Starkstromunfall vom Samstag, 30. September 2006 in Luzern

über Starkstromunfall vom Samstag, 30. September 2006 in Luzern Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Ulrich Baumann, 20. Dezember

Mehr

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über den Personenunfall. vom Freitag, 19. Mai 2006.

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe. über den Personenunfall. vom Freitag, 19. Mai 2006. Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 11. Dezember 2006

Mehr

über die Zugsgefährdung vom 28. Mai 2009 in Elgg Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe Philippe Thürler 16.

über die Zugsgefährdung vom 28. Mai 2009 in Elgg Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe Philippe Thürler 16. Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Philippe Thürler 16. November

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

vom Mittwoch, 10. Dezember 2008

vom Mittwoch, 10. Dezember 2008 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 30. März 2009

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

über den Personenunfall in Aesch (BL) vom Samstag, 15. November 2008 in Aesch BL, Haltestelle Herrenweg

über den Personenunfall in Aesch (BL) vom Samstag, 15. November 2008 in Aesch BL, Haltestelle Herrenweg Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Jean Gross 26. Februar 2009

Mehr

wegen Erdrutsches auf der Strecke Riedtwil Wynigen (BE)

wegen Erdrutsches auf der Strecke Riedtwil Wynigen (BE) Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Erwin Drabek 11. September

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe Kollision von Zug 5026 der RhB im Klosters Tunnel

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe Kollision von Zug 5026 der RhB im Klosters Tunnel Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Reg. Nr. 11042801 Schlussbericht

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

über den Zusammenstoss vom 28. Oktober 2005 zwischen einem Zug der Aare Seeland mobil AG und einem Auto in Niederbipp BE

über den Zusammenstoss vom 28. Oktober 2005 zwischen einem Zug der Aare Seeland mobil AG und einem Auto in Niederbipp BE Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Erwin Drabek 28. September

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. über den Personenunfall bei Zug (SBB Personenverkehr) Samstag, 22.

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. über den Personenunfall bei Zug (SBB Personenverkehr) Samstag, 22. Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. die Flankenfahrt zwischen einer Rangierbewegung von Bahndienstfahrzeugen

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. die Flankenfahrt zwischen einer Rangierbewegung von Bahndienstfahrzeugen Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

vom Donnerstag den 21. Dezember 2006

vom Donnerstag den 21. Dezember 2006 Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni die trasporti pubblici SII Erwin Drabek 18. Juni 2007

Mehr

der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

über den Personenunfall vom Samstag, 01. März 2008 im Bahnhof Zofingen (SBB)

über den Personenunfall vom Samstag, 01. März 2008 im Bahnhof Zofingen (SBB) Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Ulrich Baumann, 30. Oktober

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe

Schlussbericht. der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Michel Ansermet 15. Dezember

Mehr

über den Personenunfall von Samstag, 12. April 2008 in Emmenbrücke - Gersag

über den Personenunfall von Samstag, 12. April 2008 in Emmenbrücke - Gersag Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Ulrich Baumann, 6. November

Mehr

St. Gallen Güterbahnhof (GB)

St. Gallen Güterbahnhof (GB) Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Reg. Nr.11060202 Schlussbericht

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. die Kollision eines Güterzuges mit einem Lokzug. vom Mittwoch, 27.

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle SUST. die Kollision eines Güterzuges mit einem Lokzug. vom Mittwoch, 27. Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über die Entgleisung von drei Güterwagen in Basel SBB RB, Ablaufberg Süd

der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe über die Entgleisung von drei Güterwagen in Basel SBB RB, Ablaufberg Süd Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Reg. Nr. 11040501 Schlussbericht

Mehr

über die Entgleisung des Güterzuges vom Dienstag, 9. Mai 2006 in Olten, Rangierbahnhof

über die Entgleisung des Güterzuges vom Dienstag, 9. Mai 2006 in Olten, Rangierbahnhof Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Investigation bureau for

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

über den Zusammenstoss zweier Tramzüge vom Freitag 18. September 2009 in Zürich

über den Zusammenstoss zweier Tramzüge vom Freitag 18. September 2009 in Zürich Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Walter Kobelt Reg. Nr.: 09091803

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

über Personenunfall bei Zug 58 vom Samstag, 25. August 2007 in Frauenfeld

über Personenunfall bei Zug 58 vom Samstag, 25. August 2007 in Frauenfeld Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Investigation bureau for

Mehr

Unterentfelden, Erlifeldstrasse

Unterentfelden, Erlifeldstrasse Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII 14. Februar 2011 Reg. Nr.:

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

über Rangierunfall vom Donnerstag, 2. August 2007 in Arosa

über Rangierunfall vom Donnerstag, 2. August 2007 in Arosa Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Investigation bureau for

Mehr

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe

Schlussbericht der Unfalluntersuchungsstelle für Bahnen und Schiffe Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Département fédéral de l Environnement, des Transports, de l Energie et de la Communication Dipartimento federale dell Ambiente,

Mehr

Regionalverkehr Mittelland (RM) Personenunfall bei Zug 3421 auf dem Bahnübergang Helisbühl von Freitag, 02. Juni 2006 in 3671 Herbligen BE

Regionalverkehr Mittelland (RM) Personenunfall bei Zug 3421 auf dem Bahnübergang Helisbühl von Freitag, 02. Juni 2006 in 3671 Herbligen BE Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquête sur les accidents des transports publics SEA Servizio d inchiesta sugli infortuni dei trasporti pubblici SII Markus Beer, 13. Oktober

Mehr

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle. über den Arbeitsunfall bei Zug vom Mittwoch, 14. November 2012

Schlussbericht der Schweizerischen Unfalluntersuchungsstelle. über den Arbeitsunfall bei Zug vom Mittwoch, 14. November 2012 Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquête suisse sur les accidents SESA Servizio d inchiesta svizzero sugli infortuni SISI Swiss Accident Investigation Board SAIB Bereich Bahnen und

Mehr