Vorflugkontrolle C172:

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1 Vorflugkontrolle C172: Bordbuch geprüft? Flughandbuch mitgeführt? Abdeckung Pitotrohr entfernt? Parkbremse ziehen Steuerhornbefestigung entfernt? Zündschalter AUS Avionik AUS Hauptschalter EIN Kraftstoffanzeige prüfen Funkgeräte Kühlgebläse läuft hörbar? Klappen AUSFAHREN (im Winter lassen, um die Batterie zu schonen) Lichter außen checken Hauptschalter AUS Tankventil BEIDE Gepäckraumtür verschlossen? Kraftstoffprobe beide Tanks Schnellablassventil und Kraftstoffsieb-Ablassknopf für ca. 4 Sek.: blau gefärbt, keine Blasen. So lange ablassen, bis kein Wasser mehr kommt. Tankinhalt Sichtprüfung (Peilstab) Tankverschlüsse fest? Immer die Gabel weg! 1

2 Seitenruderfeststellung entfernen Heckverankerung lösen Flugzeugrumpf unten auf Verformung prüfen Höhen und Seitenleitwerk: Unterseite Höhenleitwerk auf Beschädigung prüfen (Steinschlag!) Je 2 static wicks (mindestens einer vorhanden) Massekabel verbunden Auf Gängigkeit prüfen Anschlüsse und Gestänge prüfen Antennen prüfen (10) Rumpf prüfen Flügel/Hauptfahrwerk rechts: Landeklappen prüfen (Spiel, Befestigung, Schiene und Laufrollen unversehrt?) Querruder prüfen (Scharniere, Massekabel, Gängigkeit, 2 static wicks, Ausgleichgewichte) Randbogen, Vorderkante Profil prüfen? Strebe Flügelverankerung lösen Reifendruck Rutschmarke Profil, Fremdkörper? Bremsleitung trocken? 2

3 Cowling: Auspuff frei? - Klopfprobe Oelstand: mindestens 5 qt (lange Flüge: 7qt) Deckel verschlossen? Nieten ok und Haube fest? Propeller Vorder- und Rückseite prüfen (Beschädigung durch Steinschlag möglich) Kühler frei? Zahnriemen straff? Luftfilter frei? Bugfederbein prüfen Bugrad: Druck und Profil prüfen Bugverankerung lösen Flügel/Hauptfahrwerk links: Statischer Druckausgleich frei? Pitotrohr frei? Tankentlüftung frei? Öffnung Überziehwarnung ok und frei? Reifendruck, Rutschmarke, Profil, Fremdkörper? Bremsleitung trocken? Strebe Randbogen, Vorderkante Profil prüfen? Querruder prüfen (Scharniere, Massekabel, Gängigkeit, 2 static wicks) Landeklappen prüfen (Spiel, Befestigung, Schiene und Laufrollen unversehrt?) Flügelverankerung lösen 3

4 Vor dem Anlassen: 1. Gabel weg? 2. Öl-Deckel zu? 3. Bordbucheintrag prüfen 4. Keine losen Sachen im Kofferraum und hinter meinem Sitz 5. Sitz anpassen (BEIDE eingerastet?)* 6. Sitzposition: Rückenlehne nach vorne; mit angebeugten Beinen die Seitenruder erreichen; Sitzhöhe: man muss die Spitze der Motorhaube sehen können 7. BEIDE Gurte (auch der Passagiere) prüfen 8. Parkbremse fest 9. BEIDE Türen geschlossen und verriegelt 10. Zeit OFF-Block? *Rückenlehne vor, damit ich die Spitze der Motorhaube sehen kann 4

5 Anlassen: 1. Brandhahn auf 2. Gemischregler reich 3. Vergaservorwärmung kalt 4. Alle elektrischen Geräte aus 5. Kraftstoff (mehrfach) einspritzen (bzw. beim Anlassen) 6. Gashebel 0,5 cm öffnen 7. Hauptschalter ein 8. Zusammenstoßwarnlicht (BCN, ROT) ein 9. Propellerbereich frei 10. Zündschalter ein 11. Motor anlassen (1.000 RPM) 12. Öldruck prüfen 13. AVIONIK ein (EDFR: 118,17; Notfallfrequenz 121,5 auf COM2) 14. Transponder auf Standby 15. künstlicher Horizont auf Primer verriegelt? 17. Meldung Rollinformation 5

6 Rollen: (Schrittgeschwindigkeit) 1. Taxilight an 2. Handbremse lösen 3. Bremsen testen 4. Klappen checken: gleichmäßig voll aus- /eingefahren 5. Kurskreisel und Wendeanzeiger dreht 6. Künstlicher Horizont bleibt 7. Langsamer, damit die Öltemperatur hoch geht 6

7 Am Rollhalt vor dem Start: 1. Beide Kabinentüren verriegelt 2. Sicherungen ok 3. Gas auf RPM 4. TW-Überwachungsinstrumente im grünen Bereich 5. Beide Zündmagnete prüfen: der Drehzahlabfall darf nicht mehr als 120 U/min sein. Der Drehzahlunterschied zwischen beiden Magneten nicht mehr als 75 U/min.(sonst Defekt in der Zündanlage) 6. Vergaservorwärmung prüfen: Drehzahl fällt ab und wird warm? 7. Unterdruck im grünen Bereich (4,6-5,4) 8. Gashebel auf Leerlauf U/min 9. Gas auf RPM 10. Höhenmesser einstellen 11. Kreiselkompaß einstellen 12. Höhenrudertrimmung prüfen E 13. Seiten-, Höhen-, Querruder prüfen (freie und richtige Bewegung: links ganz raus rechts ganz rein); auf Co achten, damit ich den nicht behindere Steuerhorn ganz herausziehen 14. Transponder auf Standby 15. Instrumente nochmals prüfen 16. Benzinpumpe ein (falls vorhanden) 17. Startpiste und Anflug frei? 18. Meldung 7

8 Start und Steigflug und Reiseflug: Start: 1. Landeklappen Vergaservorwärmung kalt 3. Nochmals alle Instrumente prüfen 4. Startpiste frei? 5. Windsack checken 6. Gashebel zügig auf Vollgas (2.300 RPM liegen an) 7. Richtung einhalten 8. Bugrad entlasten 9. Steiggeschwindigkeit ca KT 10. Räder abbremsen, um Lager zu schonen Steigflug: 1. Fluggeschwindigkeit 70KT (ca KT) 2. Rechtes Seitenruder 3. Vollgas einstellen und fest gedreht 4. Gemischregler reich 5. Vergaservorwärmung kalt 6. Klappen eingefahren FT: After-Take-off-Checklist complete Reiseflug 1. Leistung nach FZH einstellen 2. Höhenruderstellung austrimmen 3. Gemischregler einstellen 4. Transponder auf ALT 5. > 5.000FT (FL50) Standard-QNH 1013 und Halbkreisflugregel; Squawk VFR: Leanen 7. Kurskreisel = Kompass? 8

9 Vor der Landung und Durchstarten: Co sagt die Checkliste an Vor der Landung: 1. Gemischregler reich 2. Vergaservorwärmung warm 3. Geschwindigkeit verringern & Höhe halten 4. ~ U/Min. 5. Landeklappen im Queranflug 10 ausfahren 6. Während Endanflug Hand ans Gas (Meldung) 7. Landeklappen im Endanflug nach Bedarf 8. Geschwindigkeit KT reduzieren 9. Landepiste frei 10. Windsack checken (bei Seitenwind rechts oder links der Centerline anpeilen) 11. Landung auf Richtung und Querlage achten 12. über der Piste Seitenruder/Bugrad neutral 13. Überziehwarnung Durchstarten (Meldung): 1. Gashebel Vollgas Nase runter (Meldung) 2. Vergaservorwärmung kalt 3. Geschwindigkeit ca KT 4. Landeklappen stufenweise einfahren 5. Erneut anfliegen Aufsetzen und Durchstarten 1. Klappen einfahren 2. Vergaservorwärmung kalt 3. Startpiste frei? 4. Vollgas / Drehzahl liegt an? 5. rechtes Seitenruder 6. Windsack? 7. Halbbahnmarkierung? 9

10 Nach der Landung und Abstellen: Nach der Landung: 1. Landeklappen einfahren 2. Vergaservorwärmung kalt 3. Landelicht aus 4. Etwas Gas geben Abstellen: 1. Taxilicht aus 2. Gas auf RPM einstellen 3. AVIONIK aus 4. Massecheck mit Drehzahlabfall durchführen (Kurzschlusskabel dran?) 5. Gemischregler zurück 6. Gashebel zurück 7. Zusammenstoßwarnlicht aus 8. Hauptschalter aus 9. Zündschalter aus 10. Schlüssel aufs Armaturenbrett 11. Parkbremse fest!!! 12. Ruder arretieren 13. Zeit ON-Block? 14. Bordbuch ausfüllen 15. Vorkommnisse melden 1