Getriebe mit Drehmomentwandler aus-, einbauen

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Sebastian Graf
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1 x-width = points Getriebe mit Drehmomentwandler aus-, einbauen Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten y-height = points Minus-Kabel an Batterie ab-, anklemmen. Halter (28) am Zylinderkopf ab-, anschrauben. Drahtzug Steuerdruck (98) Kugelpfanne abdrücken, eventuell Sicherung (20) herausziehen, Drahtzug aus-, einhängen (Ziffer 3 8). Drahtzug für Steuerdruck einstellen (27-110). Motorraumverkleidung (30) ab-, anschrauben /1

2 Öl aus Getriebe und Drehmomentwandler ablassen, nach Reparatur Öl einfüllen, kontrollieren und richtig stellen (siehe Wartungshandbuch Arb.-Pos. 2710). Einfülltrichter Ablaßschrauben (2) und (3) 14 Nm. Schrauben Mitnehmerblech- Drehmomentwandler (17) heraus-, hineindrehen (6 Stück), 42 Nm. Traverse (22) mit hinterem Motorlager aus-, einbauen. Auspuffabstützung (24), Gelenkscheibe (25)..... am Gelenkflansch Getriebe ab-, anschrauben. Auspuffanlage an der hinteren Aufhängung aus-, einhängen. Gelenkwellen-Klemmutter (7) lösen und die Gelenkwelle so weit wie möglich zusammenschieben. Anziehdrehmoment 30 Nm. Drehmomentschlüssel Maulschlüssel 46 mm bzw Kabel Kick-down Magnetventil (6) und Impulsgeber bzw. Tachometerwelle (23) ab-, anmontieren. Schaltstange (9) am Bereichswahlhebel aus-, einhängen. Stecker für Startsperrschalter (8) ab-, aufdrücken, dazu Verriegelung nach oben wegdrehen. Unterdruckleitung (10) abziehen und aufstecken. Öleinfüllrohr (15) heraus-, hineinschieben, dazu Schraube (14) lösen. Ölkühler Vor- und Rücklaufleitung (12, 13) Getriebe (1) Drehmomentwandler ab-, anmontieren, Dichtringe erneuern. mit Aufsatz anheben, alle Schrauben (21) heraus-, hineindrehen, M10=55 Nm. Getriebe mit Drehmomentwandler waagerecht heraus-, hineinschieben (Ziffer 27 32). herausnehmen, einsetzen, dazu Kunststoff- Haltestift herausnehmen und Haltegriffe montieren. e Ziffer 31 und 35 beachten /2

Ölkühler mit Ölkühlerleitung sowie Drehmomentwandler.

Sind Metallspäne im Öl, muß der Drehmomentwandler erneuert werden (Ziffer 36 38).

00 001 589 66 21 00 126 589 00 01 00 112 589 00 72 00 201 589 00 01 00 126 589 12

muß bei allen Arbeiten, bei denen das Getriebe hinten abgesenkt wird, ein Blech

3 Ölkühler mit Ölkühlerleitung sowie Drehmomentwandler mit Petroleum spülen, wenn das Getriebeöl verbrannt oder mit Belagabrieb durchsetzt ist. Spüldorn , Handpumpe Sind Metallspäne im Öl, muß der Drehmomentwandler erneuert werden (Ziffer 36 38). Sonderwerkzeuge Aus-, Einbauen M Um eine Beschädigung der Aggregateraumwand zu vermeiden, muß bei allen Arbeiten, bei denen das Getriebe hinten abgesenkt wird, ein Blech mm zum Schutz der Dämmatte an der Aggregateraumwand eingehängt werden. Auspuffanlage an der hinteren Aufhängung aushängen und ca. 50 cm tiefer mit einem Draht befestigen. P /3

Beim Typ 123 Motorregulierung aushängen.

4 M Bei Fahrzeugen mit Zusatzheizung darauf achten, daß der Wasserschlauch (Pfeil) beim Absenken des Getriebes nicht beschädigt wird. Beim Typ 123 Motorregulierung aushängen. P Minus-Kabel der Batterie abklemmen. 2 Halter (28) für das Öleinfüllrohr am Zylinderkopf und Halter an der Ventilhaube abschrauben. P Fahrzeuge mit Einspritz-Motoren 3 Kugelpfanne (19) abdrücken. 4 Drahtzug Steuerdruck (98) aushängen. Sicherung (20) herausziehen und Drahtzug lösen. P Mit einem Schraubendreher die Kunststoffkugelpfanne auseinanderdrücken (Pfeil) und Haltebügel am Kulissenhebel abziehen. P /4

Typen mit Vergaser-Motor 6 Kugelpfanne (19) abdrücken.

P27-2218-13 Typen 123 und 126 mit Diesel-Motor 7 Kugelpfanne (19) abdrücken, mit

P27-2246-13 Typen 201 und 124 mit Diesel-Motor 8 Kugelpfanne (19) abdrücken,

Drahtzug für Steuerdruck einstellen (27-110).

5 Typen mit Vergaser-Motor 6 Kugelpfanne (19) abdrücken. Halteklips (Pfeil) zusammendrücken und Drahtzug für Steuerdruck (98) aushängen. P Typen 123 und 126 mit Diesel-Motor 7 Kugelpfanne (19) abdrücken, mit einer Zange Kunststoffklips zusammendrücken und Steuerdruckzug (98) herausnehmen. P Typen 201 und 124 mit Diesel-Motor 8 Kugelpfanne (19) abdrücken, Halteklips herausnehmen und Steuerdruckzug (98) aushängen. Drahtzug für Steuerdruck einstellen (27-110). P Motorraumverkleidung unten abschrauben. 10 Ablaßschraube an Ölwanne (4a) sowie Drehmomentwandler (2) herausschrauben und Öl ablaufen lassen. Anziehdrehmoment 14 Nm. P /5

11 Schrauben (17) Mitnehmerblech-Drehmomentwandler (insgesamt 6

P27-2086-13 12 Traverse (22) mit hinterem Motorlager ausbauen.

Gelenkscheibe (25) vom Gelenkflansch-Getriebe abschrauben.

6 11 Schrauben (17) Mitnehmerblech-Drehmomentwandler (insgesamt 6 Stück) herausdrehen. Anziehdrehmoment 42 Nm. P Traverse (22) mit hinterem Motorlager ausbauen. 13 Auspuffabstützung (24) abschrauben. Gelenkscheibe (25) vom Gelenkflansch-Getriebe abschrauben. Hinweis Die getriebeseitig eingebaute Gelenkscheibe mit einem Dorn lösen. P Auspuffanlage an der hinteren Aufhängung aushängen: Hinweis Montagehinweis am Beginn der Arb-Nr. beachten. P Auspuffabschirmblech abschrauben. P /6

7 16 Gelenkwellen-Klemmutter (7) lösen und die Gelenkwelle so weit wie möglich zusammenschieben. Drehmomentschlüssel , Maulschlüssel 46 mm bzw Anziehdrehmoment 30 Nm. P Kabel (6) am Kick-down-Magnetventil abziehen. 18 Tachometerwelle (23) lösen. Bei Fahrzeugen mit elektronischem Tachometer Impulsgeber abschrauben. 19 Schaltstange (9) am Bereichswahlhebel aushängen. P Befestigungsklips für Tachometerwelle abnehmen. Auf einwandfreie Verlegung achten /7

21 Sicherungsbügel (Pfeil) nach oben wegdrehen und Stecker vom

22 Unterdruckleitung an der Unterdruckdose abziehen.

abziehen. P27-2198-13 Auf richtige Verlegung achten.

8 21 Sicherungsbügel (Pfeil) nach oben wegdrehen und Stecker vom Startsperrschalter (53) abziehen. 22 Unterdruckleitung an der Unterdruckdose abziehen. 23 Fahrzeuge mit Wahlprogramm Unterdruckleitung am Unterdruckelement (Steuerdruckzug) abziehen. 24 Bei Fahrzeugen mit Schaltpunktanhebung Kabel vom Umschaltventil abziehen. P Auf richtige Verlegung achten. 25 Innensechskantschraube (14) herausdrehen und Öleinfüllrohr (15) nach oben herausziehen. 26 Ölkühlerleitungen (12, 13) und Befestigungsschellen (Pfeile) abschrauben. P Dichtringe für Vor- und Rücklaufleitung erneuern. 27 Alle Schrauben am Getriebe-Motor bis auf die beiden Schrauben (21) links und rechts herausdrehen. P /8

9 y-height = points x-width = points y-height = points x-width = points 28 Bei Fahrzeugen Mit Motor 601 und 602 die Haltevorrichtung für den Drehmomentwandler (080) in den Lüftungsgitterausschnitt einsetzen und die Stiftschraube (081) so weit hineindrehen, bis sie in den Innensechskant der Ölablaßschraube eingreift. P Getriebe mit Aufsatz für Grubenlift (060) leicht anheben. 30 Die seitlichen Schrauben (21) herausdrehen. 31 Getriebe so weit es die Gelenkwelle zuläßt nach hinten schieben und vorsichtig ablassen. Getriebe anheben und auf Motorhöhe nach vorn schieben bis Wandlergehäuse am Motor satt anliegt. Masseband (36) mit anschließen. P Getriebe von der Aus- und Einbauvorrichtung abheben. Drehmomentwandler so drehen, daß eine der drei Gewindeplatten genau unten steht. Zentrierzapfen am Drehmomentwandler leicht einfetten. P /9

8-mm-Innensechskantschlüssel 1/4 Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn drehen und

P27-2174-13 36 Drehmomentwandler herausziehen.

Drehmomentwandler, Ölkühlerleitungen und Ölkühler gespült werden.

Metallspäne werden durch Spülen nicht restlos beseitigt und können zu späteren

10 33 Getriebe senkrecht stellen. 34 Kunststoff-Haltestift (Pfeil) für den Drehmomentwandler mit 8-mm-Innensechskantschlüssel 1/4 Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn drehen und herausnehmen. 35 Haltegriff (065) auf den Drehmomentwandler schrauben. P Drehmomentwandler herausziehen. M Riecht das Getriebeöl verbrannt oder ist es mit Belagabrieb durchsetzt, müssen Drehmomentwandler, Ölkühlerleitungen und Ölkühler gespült werden. Sind in der Getriebeölwanne Metallspäne, muß der Drehmomentwandler erneuert werden. Metallspäne werden durch Spülen nicht restlos beseitigt und können zu späteren Getriebeschäden führen. Antriebsflansch (32) mit Molykote fetten. Drehmomentwandler beim Einsetzen hin- und herdrehen, damit die Verzahnungen ineinandergreifen. Kunststoff-Haltestift einsetzen und 1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen. P /10

11 37 Drehmomentwandler spülen, dazu 1 Liter Petroleum einfüllen. Spüldorn (063) einsetzen und mit einer Handbohrmaschine mit niedriger Drehzahl ca. 2 Minuten antreiben. Danach Petroleum über den Ablaßstopfen ablaufen lassen. Spülen 2 4 mal wiederholen, bis das Petroleum sauber ausläuft. P Ölkühler mit Ölkühlerleitungen (12) und (13) an die Spritze (064) anschrauben und mit Reinigungsmittel durchspülen und gründlich ausblasen. 39 Getriebeöl auffüllen und Ölstandskontrolle durchführen (Wartungshandbuch Arb.-Pos. 2710). P /11

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