Auch in der Krise über den Tag hinausblicken: Beschäftigungssicherung braucht Strategie, Innovation und langen Atem

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Auch in der Krise über den Tag hinausblicken: Beschäftigungssicherung braucht Strategie, Innovation und langen Atem"

Samuel Kästner
vor 6 Jahren
Abrufe

1 Auch in der Krise über den Tag hinausblicken: Beschäftigungssicherung braucht Strategie, Innovation und langen Atem Tagung Automobilzuliefer-Industrie der IG Metall Bezirk NRW SUSTAIN CONSULT Beratungsgesellschaft für nachhaltige Wirtschaftsentwicklung mbh Kaiserstraße Dortmund T: +49(0) F: +49 (0) Februar 2009

2 Wie stark trifft der Rückgang beim Autoabsatz die Zulieferer Erwartungen zum weltweiten Autoabsatz Weltweiter Absatz von PKW und leichten Nutzfahrzeugen 2007: 65,1 Mio. Stück 2009: 56,8 Mio. Stück -13% ggü (Prognose: Global Insight) Fahrzeugabsatz in Deutschland: 2008: 3,1 Mio. Stück 2009: 2,9 Mio. Stück -6,5% ggü (Prognose VDA) Umsatzerwartungen in der Autozuliefer- Industrie in NRW Befragung von Betriebsräten durch die IG Metall im Dezember % 50% 40% 30% 20% 10% 0% bis zu 20% 20% bis 40% 40% bis 60% mehr als 60% Wird die Krise überschätzt, oder wird es die Zulieferer härter treffen als die Autohersteller? 2/ X

3 Wie reagieren NRW-Zulieferer kurzfristig auf die Krise? Ergebnis einer Befragung g von Betriebsräten in der Autozulieferindustrie NRW (Dezember 2008) Nutzung von Instrumenten zur Beschäftigungssicherung Verschiebung von Investitionen 100% 50% 80% 80% 40% 37% 40% 60% 66% 30% 40% 20% 18% 20% 19% 10% 5% 0% Arbeitszeitkonten Kurzarbeit TV Besch 0% ja eher eher nein ja nein Neben den positiven, kurzfristigen Maßnahmen zur Beschäftigung gibt es auch bedenkliche Verschiebungen von Investitionen 3/ X

4 NRW-Zulieferer in der Krise Wie wird die Lage eingeschätzt? Ergebnis einer Befragung g von Betriebsräten in der Autozulieferindustrie NRW (Dezember 2008) Das Krisenende ist für uns sichtbar Unsere Unternehmensstrategie hilft uns aus der Krise 50% 50% 40% 36% 40% 37% 37% 30% 31% 30% 20% 16% 17% 20% 16% 10% 10% 11% 0% 0% ja eher eher nein ja eher eher nein ja nein ja nein Ein großer Teil der Betriebe hat keine Strategie, die aus der Krise heraus führt Aber ein großer Teil der Betriebe hat anscheinend geeignete Strategien Frage: Kann man voneinander lernen? 4/ X

5 Wie geht es in der Krise weiter? Wir sind aus Sicht des Betriebsrates eigentlich für die Zukunft gut gerüstet 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 16% 21% 30% 33% ja eher ja eher nein nein 5/ X

6 Autozulieferer in NRW: Probleme nicht erst seit Beginn der Krise Beschäftigungsentwicklung g g in der Herstell. von Teilen u. Zubehör für Kraftwagen u. Motoren (WZ 34.30) 140 Deutschland +36% % 120 NRW % +16% Deutschland (ohne NRW) NRW / X

7 Was machen Zulieferer mit Beschäftigungsaufbau besser? (1) Ergebnisse einer Befragung g von Betriebsräten in der NRW-Zulieferindustrie im Jahr 2007 Trifft nicht zu Trifft zu 7/ X

8 Was machen Zulieferer mit Beschäftigungsaufbau besser? (1) Ergebnisse einer Befragung g von Betriebsräten in der NRW-Zulieferindustrie im Jahr 2007 Trifft nicht zu Trifft zu Betriebe mit Beschäftigungs- aufbau von 2000 bis 2006 Betriebe mit Beschäftigungsverlust von 2000 bis / X

9 Was machen erfolgreiche Zulieferer besser? Klar erkennbare Unternehmensstrategie Ausrichtung auf langfristigen Erfolg Erschließung neuer Markt- und Anwendungsfelder Pflege der eigenen Kompetenzen Passende Wertschöpfungstiefe Innovationen stehen im Zentrum Leistungen: Entwicklung neuer Produkte und Dienstleistungen, auch für andere Märkte Entwicklung gemeinsam mit Kunden Prozesse: Laufende Verbesserung der Produktivität gute Abläufe und Prozesse Beschäftigte werden einbezogen und gefördert Gut funktionierendes Vorschlagswesen Systematische Weiterbildung Gute Kommunikation im Unternehmen Planvolle Personalentwicklung Und in Zukunft: Lieferzuverlässigkeit und Qualitätsniveau werden auch in der Krise gehalten 9/ X

10 Sind die Strategien von Zulieferern in NRW das Problem? Wettbewerbsstrategien von Autozulieferern in Nordrhein-Westfalen und Baden-Württemberg (Quelle: Fraunhofer-Institutes für Systemforschung und Innovation) Automobilzulieferer NRW 47% 23% 9% 4% 17% Automobilzulieferer BaWü 37% 29% 26% 6% 13% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Preis Innovation / Technologie Anpassung der Produkte an Kundenwünsche Qualität Termintreue / kurze Lieferzeiten Kostensenkung statt Innovation: Falsche Strategie der Autozulieferer in Nordrhein-Westfalen? 10 / X

11 Laufen Innovationen bei NRW-Zulieferern in die falsche Richtung? Innovationsschwerpunkte von Autozulieferern in Nordrhein-Westfalen und Baden-Württemberg (Quelle: Fraunhofer-Institutes für Systemforschung und Innovation) Automobilzulieferer NRW 39% 16% 39% 7% Automobilzulieferer BaWü 44% 11% 34% 11% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Entwicklung neuer Produkte Technischer Produktionsprozess Ergänzung des Produktangebots um Dienstleistungen Organisation Schauen die Unternehmen in NRW bei der Innovation vielleicht in die falsche Richtung? 11 / X

12 Innovationen nicht nur eine Aufgabe für Ingenieure Produkte Produktinnovation Innovative Kombination von Produkten und Dienstleistungen Prozesse Innovative Innovative Prozesstechnik Organisation Technisch Nicht technisch 12 / X

13 Innovationsfelder im Autobau Wie sind Zulieferer aufgestellt? Die aktuelle Absatzkrise trifft alle Zulieferer der Strukturwandel durch Innovationen aber trennt zwischen Gewinnern und Verlierern Innovationen auf dem Weg zum Green Car Optimierter Verbrennungsmotoren Neuartige Antriebssysteme: Hybrid- und reine Elektroantriebe Neuartige Batterietechnik Rückgewinnung von Bremsenergie Gewichtsreduzierung durch Bauteil-Geometrie Gewichtsreduzierung durch Materialien (Alu, Kunststoff, Magnesium, Kohlefasern) Verringerung von spezifischem Stromverbrauch einzelner Funktionen, z.b. Beleuchtung (via LED) Generelle Innovationsfelder Zunehmender Einsatz von Elektrik und Elektronik (statt Mechanik und Hydraulik) Sicherheitssysteme Unterstützung des Fahrers (Navigation, Einparkhilfe ) Multimedia-Systeme Was haben diese Trends mit den eigenen Produkten und Leistungen zu tun? (Chancen / Risiken) Wie werden Innovationstrends im Unternehmen diskutiert? Wie machen sich Zulieferbetriebe Innovationstrends zunutze? 13 / X

14 Innovationsfähigkeit wird für Zulieferer wichtiger Verlagerung von Produktionsschritten von Autoherstellern auf Zulieferer führt auch dazu, dass Zulieferer eine wichtigere Rolle bei der Innovation spielen (müssen) VDA schätzte in 2007 Anstieg des Innovationsanteils, der Zulieferer an einem neuen Auto im Durchschnitt haben, von jetzt 33% auf 50% in 2010 Möglicherweise wegen Krise nicht so schnell, aber vermutlich weiter steigend Herstellung von komplexeren Teilen oder sogar kompletten Modulen stellt ganz neue Anforderungen an Prozessinnovationen: Kette der Vorlieferanten organisieren Module in die Produktion des Autoherstellers just in time einsteuern Lieferzuverlässigkeit sicherstellen Kostendruck auf die Autozulieferer wird weiter steigen Prozessinnovationen und innovative Arbeitsorganisation sind erforderlich 14 / X

15 Was machen erfolgreiche Zulieferer besser? Klar erkennbare Unternehmensstrategie Ausrichtung auf langfristigen Erfolg Erschließung neuer Markt- und Anwendungsfelder Pflege der eigenen Kompetenzen Passende Wertschöpfungstiefe Innovationen stehen im Zentrum Leistungen: Entwicklung neuer Produkte und Dienstleistungen, auch für andere Märkte Entwicklung gemeinsam mit Kunden Prozesse: Laufende Verbesserung der Produktivität gute Abläufe und Prozesse Beschäftigte werden einbezogen und gefördert Gut funktionierendes Vorschlagswesen Systematische Weiterbildung Gute Kommunikation im Unternehmen Planvolle Personalentwicklung Und in Zukunft: Lieferzuverlässigkeit und Qualitätsniveau werden auch in der Krise gehalten 15 / X

16 SUSTAIN CONSULT Beratungsgesellschaft für nachhaltige Wirtschaftsentwicklung t i mbh Kaiserstraße 24 D Dortmund T: +49 (0) F: +49 (0) Projektteam: Ralf Löckener (Projektleitung) Mobil: loeckener@sustain-consult.de Dr. Torsten Sundmacher Mobil: sundmacher@sustain-consult.de Dipl.-Ing. Birgit Timmer Mobil: timmer@sustain-consult.de Dipl.-Kauffrau Inger Korflür SUSTAIN CONSULT Beratungsgesellschaft für nachhaltige Wirtschaftsentwicklung Mobil: mbh 94 Kaiserstraße Dortmund T: +49(0) korfluer@sustain-consult F: +49 (0) consult.de Februar 2009

Ähnliche Dokumente

Mittelständische Automobilzulieferer Chancenpotenziale und strategische Optionen

Mittelständische Automobilzulieferer Chancenpotenziale und strategische Optionen Prof. Dr. Willi Diez Zuliefertag Baden Württemberg am 12. November 2015 in Stuttgart 1 Automobilmarkt bleibt auf Wachstumskurs