RVS Richtlinien für den Fußgängerverkehr. Dipl.-Ing. Klaus Robatsch Bereichsleiter Präventionsberatung KFV (Kuratorium für Verkehrssicherheit)

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1 RVS Richtlinien für den Fußgängerverkehr Dipl.-Ing. Klaus Robatsch Bereichsleiter Präventionsberatung KFV (Kuratorium für Verkehrssicherheit)

2 1. Unfallgeschehen Verletzte Fußgänger in Österreich (absolut) Minus 37% 2

3 1. Unfallgeschehen Getötete Fußgänger in Österreich (absolut) Minus 58% 3

4 1. Unfallgeschehen Verletzte und Getötete Fußgänger nach Altersgruppen 4

5 1. Unfallgeschehen Verletzungsschwere Verletzungsschwere verschiedener Verkehrsteilnehmer (2008) LKW > 3,5t PKW-Insassen Motorrad Radfahrer Fußgänger 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Getötete Schwerverletzte leichtverletzte

6 1. Unfallgeschehen Verletzte Fußgänger auf Schutzwegen (absolut) Minus 8% 6

7 1. Unfallgeschehen Bodenmarkierungen von Schutzwegen (ausgewählte Varianten) 7

8 1. Unfallgeschehen Beschilderungen und Signalisierungen von Schutzwegen (ausgewählte Varianten) 8

9 1. Unfallgeschehen Bauliche Gestaltungsvarianten von Schutzwegen 9

10 2. Richtlinie RVS Inhalte der RVS (Hrsg.: FSV Forschungsgesellschaft Straße-Schiene Verkehr, 2004) Begriffsbestimmungen Verkehrssicherheit Fußwegenetze (Planungsgrundsätze, Netzelemente) Entwurfsgrundlagen (Gehgeschwindigkeiten, Licht- und Verkehrsraum, Breitenzuschläge, erforderliche Sichtweite, Aufstellung von Verkehrszeichen) Planung im Streckenbereich Querungshilfen für Fußgänger

11 2. Richtlinie RVS Planungsgrundsätze Kurze und direkte Linienführung Mindestbreiten für Fußgänger auf Gehsteigen Gehsteigdurchziehung bei Ein- und Ausfahrten Gehsteigabsenkung an Übergängen (behindertengerechte Rampe) Gehsteigvorziehung im Kreuzungsbereich Sichere und ausreichende Querungshilfen Querungshilfen (z.b. Mittelinsel b>2m) bei stark belasteten Straßen Schutz des Fußgängers gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern Ausreichende Plätze zum Verweilen Öffentlichkeitsarbeit

12 2. Richtlinie RVS Breitenbedarf Breite des Verkehrsraums

13 2. Richtlinie RVS Breitenbedarf

14 2. Richtlinie RVS Breitenbedarf

15 2. Richtlinie RVS Breitenbedarf

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17 2. Richtlinie RVS Querungshilfe Sichtfelder an Schutzwegen Schenkellänge l Geschwindigkeit v 85 [in km/h] Schenkellänge l [in m] (Berechungen laut RVS mit Bremsverzögerung 3,0 m/s 2 und einer Reaktionszeit von 0,8 s)

18 2. Richtlinie RVS Querungshilfe...werden hier kleine Fußgänger gesehen?

19 2. Richtlinie RVS Querungshilfe Sichtfelder an allgemeinen Fußgängerquerungsstellen a 2a d

20 225 cm Lt. RVS 2. Richtlinie RVS cm * 220 cm 60 cm Lt. STVO cm Lt. RVS 225 cm Lt. RVS 225 cm Lt. RVS Lt. 225 STVO cm Lt RVS cm(im (außerhalb Ortsgebiet Ortsgebiet cm) cm) 100 cm(im Ortsgebiet 30 cm) 250 cm(im Ortsgebiet 200 cm) 250 cm(im Ortsgebiet 200 cm) ³ cm (außerhalb cm250 (im cm(im Ortsgebiet Ortsgebiet 100 ³ ) 30 cm) cm) cm(im Ortsgebiet 100 cm(im Ortsgebiet cm cm(im (im Ortsgebiet cm) (im Ortsgebiet 30 cm) cm (außerha 220 cm 60 cm 220 cm 60 cm Lt. STVO 1960 Lt. STVO cm 60 cm 220 cm 60 cm cm * Lt. STVO 1960 Aufstellung von Verkehrszeichen c b 100 cm 100 z cm 100 cm 100 cm b+z 100 cm 100 cm Abb.: 1 Aufstellung Abb.: von Verkehrszeichen Abb.: 1 Aufstellung 1 von Abb.: Aufstellung Verkehrszeichen 1 Aufstellung von Verkehrszeichen von Verkehrszeichen lt. STVO 1960 bzw. RVS lt. bei STVO einer 1960 Mindestgehsteigbreite bzw. RVS bei einer Mindestgehsteigb von 130 cm lt. STVO 1960 bzw. RVS bei lt. STVO einer Mindestgehsteigbreite 1960 bzw. RVS bei einer von 130 c

21 2. Richtlinie RVS Aufstellung von Verkehrszeichen

22 2. Richtlinie RVS Aufstellung von Verkehrszeichen

23 2. Richtlinie RVS Fußgängerquerungen Verbesserung der Fußgängerquerung Straßenbauliche Maßnahmen Gehsteigvorziehungen Mittelinseln Aufpflasterungen Gehsteigabsenkungen Verkehrsrechtliche Maßnahmen Verkehrslichtsignalanlagen Schutzwege Niveaufreie Lösungen Unterführungen Überführungen

24 2. Richtlinie RVS Fußgängerquerungen Mittelinsel (Fahrbahnteiler)

25 2. Richtlinie RVS Fußgängerquerungen Aufpflasterungen Bordsteinoberkante FOK ³ 3 cm oder gehsteigeben FOK-Aufpflasterung 8-10 cm Höhendifferenz von mindestens 3 cm zum Gehsteig oder gehsteigebenhöhe 8 bis 10 cm vom angrenzenden Fahrbahnniveau Länge ohne Rampen nicht kleiner als 4,0 m, bei starkem Lkw-Verkehr nicht kleiner als 8,0 m Die Oberfläche soll sich von der anschließenden Fahrbahn in Material und Farbe unterscheiden. Bei Dunkelheit gut und eindeutig erkennbar sein. Rampenneigung 1:5 bis 1:15

26 Jährlich über Verunglückte auf Schutzwegen sind zuviel!

27 % Anhaltebereitschaft vor einem Schutzweg 80 75% % 30 30% 20 20% 10 0 Fußgänger auf Schutzweg Fußgänger vor Schutzweg Annäherung an Schutzweg Gesamt

28 2. Richtlinie RVS Fußgängerquerungen Schutzwege mit guter und schlechter Beleuchtung

29 2. Richtlinie RVS Fußgängerquerungen Beurteilungskriterien für Schutzwege Fußgänger pro Spitzenstunde Fahrzeuge pro Spitzenstunde zeitliches Auftreten der Fußgänger Benutzergruppe Wunschlinien der Fußgänger Zulässige Höchstgeschwindigkeit Sichtweite

30 2. Richtlinie RVS Fußgängerquerungen Beurteilungsverfahren für Schutzwege Schutzweg mit VLSA geeignet Fz/Std (Spitzenstunde) 600 andere Maßnahme prüfen z.b. Element in Fahrbahnmitte dispers verteilt Vzul > 50 km/h Verbesserung der Sichtweite nicht möglich Schutzweg erfo rderlich Beurteilungskriterium: Wunschlinie der Fußgänger an einer Stelle gebündelt Beurteilungskriterium: Geschwindigkeit Vzul = km/h Beurteilungskriterium: Sichtweite Sichtweite ausreichend oder Verbesserung möglich A no rdnung eines Schutzweges Vzul 30km/h andere M aßnahmen prüfen andere M aßnahmen nicht ausreichend andere M aßnahmen ausreichend Schutzweg bedingt erfo rderlich Kein Schutzweg erfo rderlich gleichmäßige Frequentierung mehr als 100 Fußgänger in 4 Stunden Beurteilungskriterium: Zeitliches Auftreten der Fussgänger kurzfristig frequentiert Schutzweg, Zugang zu Altersheim, Schule, Spital, Behindertenheim,... Beurteilungskriterium: Benutzergruppe keine spezielle Benutzergruppe Alternative Maßnahme: z.b.: M ittelinsel, Gehsteigvorziehung (siehe straßenbauliche Maßnahmen unter 8.2) Fg/Std

31 2. Richtlinie RVS Fußgängerquerungen Richtwerte für signalgeregelte Schutzwege

32 2. Richtlinie RVS Fußgängerquerungen Ziel: Sichere Querung anbieten straßenbauliche Maßnahme Schutzweg markieren Schutzweg mit VLSA keinen Schutzweg markieren

33 2. Richtlinie RVS Fußgängerquerungen 9 Abs. 2 STVO Der Lenker eines Fahrzeuges, das kein Schienenfahrzeug ist, hat einem Fußgänger oder Rollschuhfahrer, der sich auf einem Schutzweg befindet oder diesen erkennbar benutzen will, das ungehinderte und ungefährdete Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen [...]

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35 3. Geschwindigkeit Geschwindigkeit höchste Geschwindigkeiten Höchste Geschwindigkeit 8,7 km/h 44 km/h 53 km/h 110 km/h 251 km/h 322 km/h km/h 35

36 3. Geschwindigkeit Geschwindigkeit höchste Geschwindigkeiten Höchste Geschwindigkeit Bereich 8,7 km/h Schnellste V Schwimmen (Cesar Cielho Filho 50m in 20,91 sec) 44 km/h Schnellste V Laufen (Usain Bolt 100 m in 9,58 sec) 53 km/h Schnellste Durchschnitt-V Eisschnellauf (Jeremy Wotherspoon 500m in 34,03 sec) 110 km/h Schnellste V Tier zu Land (Gepard) 251 km/h Schnellste V auf Schi (Simone Origone) 322 km/h Schnellste V Tier zu Luft (Wanderfalke) km/h Schnellste V die je ein Mensch erreichte (Raumschiff Charlie Brown ) 36

37 Geschwindigkeit DER SCHNELLERE IST IMMER DER BESSERE? 37

38 3. Geschwindigkeit Hauptunfallursachen in Österreich 38

39 3. Geschwindigkeit Geschwindigkeiten in Relation zu Fallhöhen 39

40 3. Geschwindigkeit Anhalteweg 40

41 3. Geschwindigkeit Verletzungsrisiko von Fußgängern nach der Anprallgeschwindigkeit 41

42 3. Geschwindigkeit Konzentrationszone bei hohem und niedrigem Tempo 42

43 3. Geschwindigkeit Einhalten/Nichteinhalten der zulässigen Geschwindigkeit? 43

44 4. Begegnungszonen 44 Ist Mischverkehr die Lösung? Haren, NL Bohmte, D [Quelle: GDV]

45 4. Begegnungszonen 45 vor Umbau nach Umbau UKD Vorher: 553 UKD Nachher: 872 [Quelle: GDV]

46 4. Begegnungszonen Niederlande, Haren Unfallkategorie U (GT) U (SV) U (LV) U (S) Gesamt Zeitraum UKD vorher 511 UKD nachher 286 Warnung vor querenden Radfahrern Möblierung als weich separierende Elemente 50 km/h Kfz/Tag Zebrastreifen vorhanden Verkehrssicherheit besser [Quelle: GDV]

47 4. Begegnungszonen Thalgau, Salzburg 47

48 4. Begegnungszonen 48

49 4. Begegnungszonen Haag, Amstetten, Niederösterreich 49

50 4. Begegnungszonen Die Verkehrsberuhigung geht weiter Möglichkeiten im Ortsgebiet Fußgängerzone Wohnstraße Miteinander von allen VT fehlt derzeit = Begegnungszone Tempo 30 Tempo 40 Tempo 50

51 4. Begegnungszonen Diskussion bezüglich gesetzlicher Regelungen für Begegnungszonen Kriterium Definition Geschwindigkeit Parken Spielen auf der Straße Vorrang Durchfahren KFV Vorschlag Gesetzlich geregelt 20 km/h Markiert Nicht erlaubt Niemand Erlaubt

52 4. Begegnungszonen Einsatzkriterien für Begegnungszonen (Festlegung in der RVS) Kriterium Mobilitätseingeschränkte Personen (Gehbehindert, Blind) Verkehrsregelungen (Verkehrszeichen, Markierungen, Lichtsignale) Trennprinzip Mischprinzip Querungsstellen Regelung Niveaufreie Gestaltung,oder taktile und kontrastreiche Leitsysteme Zu Beginn der Begegnungszone, sonst weitgehender Verzicht bis DTV bis DTV Punktuell : wenn gebündelt notwendig sonst: Flächenhaft und überall

53 RVS Richtlinien für den Fußgängerverkehr Dipl.-Ing. Klaus Robatsch Bereichsleiter Präventionsberatung KFV (Kuratorium für Verkehrssicherheit)

54 Fachveranstaltung Fußgänger im Straßenverkehr Mobil und Sicher?