Aktualisierung zur lufthygienischen Auswirkung der aktualisierten Verkehrsmengen

Transkript

1 Figure 4-3: RE share of total energy generation and R E instal led capacity in comparison with annual peak load A66 - Riederwaldtunnel Lufthygiene Juli 213 Aktualisierung zur lufthygienischen Auswirkung der aktualisierten Verkehrsmengen Was hat sich verändert? aktualisierte Verkehrsmengenwerte (Planfall 225) aktualisierte Emissionsfaktoren des Fahrzeugkollektivs (HBEFA3.1/21) aktualisierte gesetzliche Grundlagen (39. BImSchV v ) aktualisierte Planungsanpassungen (Planfall 215 => 225) aktualisierte Lärmschutzplanung mit erhöhten Lärmschutzwänden Figure 4-3: RE share of total energy generation and RE installed capacity in comparison with annual peak load

2 Auswirkungen zur Lufthygiene ( - Verbesserung, - Verschlechterung) Verkehrsmengenwerte Emissionsfaktoren Planungsanpassungen Lärmschutzwand (LSW) Planung Gesetzliche Grundlagen Veränderung Erhöhung des DTV s A66 Fahrzeugkollektiv mit verringerten Emissionen (Pkw, Lkw) Planungsfall Prognose 225 Erhöhung der LSW im Portalbereich A66/ A661 auf 6 m Höhe zusätzliche Grenzwerte (z. Bsp. Feinstaub / PM) Auswirkung Lufthygiene Einhaltung der Grenzwerte Bewertung Anstieg des DTV s Weitere Verringerung in den nächsten Jahren Technische Weiterentwicklung Fahrzeugkollektiv Erhöhte Abschirmung Angepasste Planung zur Einhaltung der Grenzwerte 2

3 Verkehrsmengenwerte Planfall 225 Lfd. Nr. Straße DTV - Prognose 215 [Kfz/24h] DTV - Prognose 225 [Kfz/24h] Verhältnis DTV225/ DTV215 1 A66 Tunnelabschnitt 862 pt = 1 % pn = 2 % 2 A661 - Süd pt = 1 % pn= 2 % 3 A661 - Nord 118 pt = 1 % pn = 2 % 4 AS - Borsigallee 391 pt = 1 % pn = 2% 916 pt = 8 % pn = 11 % 1211 pt = 9 % pn = 12 % 11 pt = 9 % pn = 12 % 356 pt = 7 % pn = 1 % + ca. 6 % - ca. 2 % - ca. 9 % - ca. 9 % 3

4 Emissionsfaktoren Betriebszustand / Fahrmodi A66 Tunnelabschnitt, Autobahn 8 km/h (AB8) A661 Autobahn 13 km/h (AB13) Innerorts io- Hauptverkehrsstraße 5 km/h (io-hvs) 4

5 Zeitliche Entwicklung der Emissionsfaktoren für Stickstoffdioxid (NO 2 ),35,3,25,2,15,1 Pkw_NO2_AB8 [g/km/kfz] LNF_NO2_AB8 SNF_NO2_AB8, ,6,5,4,3,2 Pkw_NO2_AB13 [g/km/kfz] LNF_NO2_AB13 SNF_NO2_AB13,

6 Zeitliche Entwicklung der Emissionsfaktoren für Feinstaub (PM),7,6,5,4,3,2, Pkw_PM_AB8 [g/km/kfz] LNF_PM_AB8 SNF_PM_AB8,12,1,8,6,4 Pkw_PM_AB13 [g/km/kfz] LNF_PM_AB13 SNF_PM_AB13,

7 39. BImSchV aktualisierte gesetzliche Grundlagen Luftverunreinigender Stoff Zeitbezug Immissionsgrenzwert in [µg/m 3 ] Bemerkung Stickstoffdioxid NO 2 Stundenmittel 2 18 zulässige Überschreitungen pro Jahr Partikel PM 1 *) - zusätzlicher Kennwert Jahresmittel 4 Tagesmittel 5 35 zulässige Überschreitungen pro Jahr Partikel PM 2,5 *) - zusätzlicher Kennwert Jahresmittel 4 Jahresmittel 25 *) PM 1 : Feinstaub (Particulate Matter) mit einem Durchmesser < 1 µm PM 2,5 : Feinstaub (Particulate Matter), Durchmesser < 2,5 µm O Maßgebliche verkehrsbedingte Leitsubstanzen sind Stickstoffdioxid (NO 2 ) und Particulate Matter (PM 1 /PM 2,5 ) Planungsziel => Einhaltung der Immissionsgrenzwerte! 7

8 => Planungsanpassungen Erhöhte Lärmschutzwandbereiche bis 6 m Höhe Lärmschutzwand (Tunnelportal und partiell an der A661) Betriebnahme nach 22 < 225 mit geringeren Emissionen im Vergleich zu dem ursprünglich geplanten Prognosefall 215 Prognosezeitraum 225 mit weiter abnehmenden Emissionen durch technisch fortschreitend optimiertes Fahrzeugkollektiv 8

9 Westportal Immissionsorte und Lärmschutzwände 9

10 Ostportal Immissionsorte und Lärmschutzwände 1

11 A66 - Riederwaldtunnel Lufthygiene Juli 213 Abstandsabhängigkeit der verkehrsbedingten lufthygienischen Zusatzbelastung - A66/Portal für NO NO 2 in Mikrogramm/m3 Szenario225 Verkehrsbedingte Zusatzbelastung A66-Portal A66-Portal- 6m LSW A66-Portal- 6m LSW&Trog 5 Abstand in m 11

12 A66 - Riederwaldtunnel Lufthygiene Juli 213 Abstandsabhängigkeit der verkehrsbedingten lufthygienischen Zusatzbelastung A66/Portal für PM PM 1 in Mikrogramm/m3 Szenario 225 Verkehrsbedingte Zusatzbelastung A66-Portal A66-Portal- 6m LSW A66-Portal- 6m LSW&Trog 2 Abstand in m 12

13 A66 - Riederwaldtunnel Lufthygiene Juli 213 Abstandsabhängigkeit der verkehrsbedingten lufthygienischen Zusatzbelastung - A661 für NO NO 2 in Mikrogramm/m 3 Szenario 225 Verkehrsbedingte Zusatzbelastung A661-Planfall A661-Planfall 225-6m LSW A661-Planfall 225-4m LSW Grenzwertbereich Abstand in m 13

14 A66 - Riederwaldtunnel Lufthygiene Juli 213 Abstandsabhängigkeit der verkehrsbedingten lufthygienischen Zusatzbelastung - A661 für PM PM 1 in Mkrogramm/m 3 Szenarion 225 Verkehrsbedingte Zusatzbelastung A661-Planfall 225 A661- Planfall 225-6m LSW A661 - Planfall m LSW Grenzwertbereich Abstand in m 14

15 Abschätzung der verkehrsbedingten Immissionskonzentrationen an einzelnen Bewertungspunkten (Szenario 225/ RLuS212- Abschätzung/ verkehrsbedingte lufthygienische Zusatz - und Gesamtbelastung) Position Nr. Gebäude/Anlage Am Erlenbruch BAB 66 / 661 NO 2 (PM 1 ) [µg/m 3 ] Hintergund NO 2 (PM 1 ) [µg/m 3 ] Gesamteintrag NO 2 (PM 1 ) [µg/m 3 ] Grenzwert Jahresmittel NO 2 (PM 1 ) [µg/m 3 ] Grenzwert- Überschreitung Anmerkung 1 Eintracht Sportplatz 186m 96m 2,3 (1,8) < 25 (2) <27,3 (21,8) 4 (4) Nein A66 - Troglage & LSW 2 FSV Sportplatz 38m 2m 8,2 (6,5) < 25 (2) < 33,2 (26,5) 4 (4) Nein A661 LSW 3 (26&63) Pestalozzi Schule & Kindergarten 142m 154m 2,1 (1,6) < 25 (2) < 27,1 (21,6) 4 (4) Nein A66 - Troglage & LSW 4 (75) Kindertagesstätte >5m 26m 1,7 (1,2) < 25 (2) < 26,7 (21,2) 4 (4) Nein A66 Troglage & Wall/LSW 5 (16&17) St. Katharinen Krankenhaus 6 ( ) 7 ( ) 8 (324) 9 (48) 1 (434) 11 (54) Altenwohnheim (Kohlbrandstr. 24) >5m 184m 1,9 (1,5) < 25 (2) < 26,9 (21,2) 4 (4) Nein A661 - LSW >5m 24m 1,3 (1,) < 25 (2) < 26,3 (21,) 4 (4) Nein A661 - LSW Hallgartenschule >5m 28m 1,5 (1,1) < 25 (2) < 26,5 (21,1) 4 (4) Nein A661 - LSW Privat Theodor- Haubach-Weg 2 Altentagesstätte (Am Erlenbruch 24) Privat Am Erlenbruch 82 Privat Heinz Herbert_Karry-Str m 25m 8,3 (6,6) < 25 (2) < 33,3 (26,2) 4 (4) Nein A661 - LSW 8m 176m 2,4 (1,9) < 25 (2) < 27,4 (21,9) 4 (4) Nein A66 - Troglage & LSW 12m 8m 2,3 (1,8) < 25 (2) < 27,3 (21,8) 4 (4) Nein A66 - Troglage & LSW - 5m 3,6 (2,6) < 25 (2) < 28,6 (22,6) 4 (4) Nein A661 - LSW 12 (56) Privat Wilhelmhöher Str. 18e - 48m 3,6 (2,6) < 25 (2) < 28,6 (22,6) 4 (4) Nein A661 - LSW 13 (59) Altenwohnheim Hufelandhaus 14 Privat Wächtersbacher Str. 88/9a >5m 92m 2,5 (1,9) < 25 (2) < 27,5 (21,9) 4 (4) Nein A661 - LSW - 145m 2,1 (1,5) < 25 (2) < 27,1 (21,5) 4 (4) Nein A66 Troglage & Wall/LSW 15 Privat- Borsigallee 8-6m 1,8 (2,2) < 25 (2) < 27,8 (22,2) 4 (4) Nein A66 Troglage & Wall/LSW 16 Privat Borsigallee 22-75m 2,6 (2,1) < 25 (2) < 27,6 (22,1) 4 (4) Nein A66 Troglage & Wall/LSW 15

16 Lufthygienische Einträge in der Nähe des Portalbereichs A66 Portalnähe Substanz Kenngröße Hintergrund #) g/m 3 Zusatzbelastung in 1 m Abstand zum Fahrbahnrand 225 g/m 3 Gesamt - belastung 225 g/m 3 Grenzwert g/m 3 Grenzwertüberschreitung NO 2 Jahresmittel ca ca. < < 4 4 Nein PM 1 Jahresmittel ca. 2 ca. < 9 29 < 4 4 Nein PM 2,5 Jahresmittel ca. 15 ca. < 6 21 < Nein 16

17 Messstationen HLUG Langzeittrend PM - Immissionen in Mikrogramm/m PM1_Frankfurt_Friedberger Landstr. PM2,5_Frannkfurt_Friedberger_Landstr. PM1_Frankfurt_Höchst PM1_Frankfurt_Ost 17

18 Messstationen HLUG Langzeittrend NO 2 - Immissionen in Mikrogramm/m NO2_Frankfurt_Friedberger Landstr. NO2_Frankfurt_Höchst NO2_Frankfurt_Ost

19 Ergebnisse - Aktualisierte Verkehrsmengenwerte und Emissionsfaktoren im Zusammenhang mit einer Erweiterung der Lärmschutzmaßnahmen ergeben eine lufthygienische Verbesserung für das Planfall - Prognosejahr Eine Überschreitung der maßgeblichen Immissionsgrenzwerte (NO 2, PM 1, PM 2,5 ) ist für den Prognosefall 225 an maßgeblichen Bewertungspunkten nicht zu erwarten. 19