Autoindustrie verliert Dominanz in der E-Auto-Forschung

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1 Grünecker E-Auto-Patentindex 2013 Seite 1 von 8 Autoindustrie verliert Dominanz in der E-Auto-Forschung Neuer Höchststand bei Patentanmeldungen für Elektro-Autos Kerntechnologien des E-Autos kommen immer weniger aus der Automobilindustrie Zwang zu Kooperationen und Allianzen bei Automobilherstellern und Zulieferern München, 7. September: Die weltweite Forschung für Elektro- Autos erreicht einen neuen Höhepunkt wurden mit gut Patentanmeldungen so viele Innovationen für Elektro- Autos geschützt wie noch nie. Das sind mehr als doppelt so viele Patentanmeldungen wie für Hybrid-Fahrzeuge Brennstoffzelle Hybrid E-Autos Patentanmeldungen weltweit 2012 für Elektro-Autos, Hybrid-Fahrzeuge und Brennstoffzellen-Antrieb Quelle: Grünecker Patentund Rechtsanwälte Die Kerntechnologien des E-Autos kommen dabei jedoch immer weniger aus der Automobilindustrie. Nur 40 Prozent der Patentanmeldungen für E-Autos stammen von namhaften Autoherstellern sowie von wichtigen Batterie-Lieferanten. Beim Hybrid-Antrieb meldet die Autoindustrie dagegen noch über 80 Prozent der Patente an. Das zeigt der aktuelle E-Auto-Patentindex von Grünecker, einer der größten Patentkanzleien Europas mit Sitz in München. Die Studie wertet Patentanmeldungen aller Unternehmen aus allen Branchen weltweit aus, die sich im Kern mit Elektro- und Hybridfahrzeugen oder Autos mit Brennstoffzellen-Antrieb befassen. Seite 1 von 8

2 Grünecker E-Auto-Patentindex 2013 Seite 2 von 8 Neuer Höchststand bei Patentanmeldungen für Elektro-Autos Seit 2009 zeigt sich weltweit ein deutlicher Trend hin zur E- Auto-Forschung. Bis dahin wurden für E-Autos und Hybrid- Fahrzeuge in etwa gleich viele Patentanmeldungen veröffentlicht. Seit vier Jahren nimmt die Zahl der E-Auto- Patentanmeldungen jedoch enorm zu. Die Forschungsaktivitäten haben sich international ganz deutlich zu Elektrofahrzeugen verlagert, erklärt Jens Koch, Patentanwalt mit Schwerpunkt Automobilindustrie bei Grünecker. Dagegen ist bei den Forschungsaktivitäten für den Brennstoffzellen-Antrieb aktuell sogar ein leichter Rückgang zu verzeichnen. Patentanmeldungen: E-Auto-Forschung gewinnt an Fahrt Entwicklung der Patentanmeldungen weltweit von für Elektro- Autos, Hybrid-Fahrzeuge und Brennstoffzellen-Antrieb sowie Anzahl der Anmeldungen E-Autos Hybrid Brennstoffzelle Quelle: Grünecker Patent- und Rechtsanwälte Seite 2 von 8

3 Grünecker E-Auto-Patentindex 2013 Seite 3 von 8 Kerntechnologien des E-Autos kommen immer weniger aus der Automobilindustrie Die Patentstudie zeigt auch, wie sich die Automobilindustrie mit dem Elektroauto wandelt. Beim Hybrid-Auto sind die Patentanmeldungen noch in der Hand weniger großer Autohersteller und ihrer Zulieferer. Sie meldeten 2012 über 80 Prozent der Patente für die Hybrid-Technologie an. Beim E- Auto spielen dagegen weitaus mehr Unternehmen mit. Die Top-Anmelder, also die Unternehmen mit den meisten Patentanmeldungen, hielten 2012 nur noch 40 Prozent der Patentanmeldungen, der Rest verteilt sich auf andere Firmen. Patentanmeldungen E-Autos und Hybrid-Fahrzeuge Anteil der Top-Anmelder an den Patentanmeldungen weltweit von in Prozent E-Auto-Forschung: Wesentliche Elemente werden ausserhalb der klassischen Industrie entwickelt Hybrid-Auto-Forschung: Die Automobilhersteller und ihre Zulieferer melden die meisten Patente an 40,4 % 59,6 % 83,4 % 16,6 % Top-Anmelder Andere Top-Anmelder Andere Quelle: Grünecker Patent- und Rechtsanwälte Seite 3 von 8

4 Grünecker E-Auto-Patentindex 2013 Seite 4 von 8 Zwang zu Kooperationen und Allianzen bei Automobilherstellern und Zulieferern Die Automobilhersteller werden beim Elektroauto sicherlich weit mehr und häufiger Allianzen und Kooperationen vereinbaren als bisher, erwartet Automobil-Patentexperte Jens Koch: Wesentliche Elemente für Elektroautos werden nun außerhalb der klassischen Automobilindustrie entwickelt. Das macht es auch Branchenneulingen möglich, E-Autos unter eigener Marke produzieren zu lassen. "Die Automobilhersteller können eigene Technologien und Patentanmeldungen forcieren, aber das ist eine Zeitfrage. Es geht schneller, sich den Zugriff auf entsprechende Technologie über Kooperationen zu sichern", sagt Jens Koch. Patente schützen technische Erfindungen. Wer patentgeschützte Technologien nutzen möchte, muss beim Patentinhaber eine Lizenz dafür erwerben oder selbst eine alternative technische Lösung entwickeln. "Die Hersteller haben einen großen Teil der Kompetenz, die sie für Elektroautos benötigen, oftmals nicht im eigenen Haus, sagt Jens Koch: Es ist aber ein Problem, wenn wichtige Patente in der Masse woanders liegen." Es ist ein Problem, wenn wichtige Patente in der Masse woanders liegen Grünecker-Patentexperte Jens Koch "Wer keine eine eigenen Patente hat, ist eher bereit oder genötigt, Kompromisse einzugehen. Das kostet Geld und bedeutet Wettbewerbsnachteile. Man wird angreifbarer." Seite 4 von 8

5 Grünecker E-Auto-Patentindex 2013 Seite 5 von 8 Neue Namen auch unter den Zulieferern Klassische Zulieferer wie ZF, Continental und Schaeffler sind zwar unter den Top-Patentanmeldern bei der Hybrid- Technologie vertreten. In der Spitzengruppe der E-Auto- Forschung finden sie sich aber nicht. Bei den Patenten für Elektrofahrzeuge spielen nun andere Anbieter eine stärkere Rolle: Hitachi (414 Patentanmeldungen), Toshiba (286) und Panasonic (281) sind als Batterie- und Techniklieferanten auch stark in der E-Auto-Forschung. Allein Bosch kann in beiden Technologiefeldern mithalten. Mit 160 E-Auto- Patentanmeldungen liegt Bosch dabei deutlich vor Siemens mit 124 Schutzrechten. Top-Patentanmelder Zulieferer Anzahl der Patentanmeldungen weltweit von für Elektro-Autos Marke Land E-Auto-Patentanmeldungen Hitachi JP 414 Toshiba JP 286 Panasonic JP 281 Denso JP 214 Bosch D 160 Siemens D 124 Quelle: Grünecker Patent- und Rechtsanwälte Seite 5 von 8

6 Grünecker E-Auto-Patentindex 2013 Seite 6 von 8 Japaner weltweit am innovativsten Toyota und Hyundai haben weltweit die meisten Patente für das Elektroauto angemeldet. Beide Unternehmen beantragten in den vergangenen zehn Jahren jeweils über 1000 Patente, die in der Patentanmeldung ausdrücklich auf Elektro-Autos Bezug nehmen. Auf Rang drei folgt Ford als erster Hersteller aus dem Westen (777 Patentanmeldungen), danach Honda (769). Deutsche Hersteller sind dagegen weit weniger innovativ. BMW schaffte in zehn Jahren nur 59 Patentanmeldungen, Volkswagen veröffentlichte 67, Daimler immerhin 193. Unter den Top-Patentanmeldern finden sich erstmals auch chinesische Autobauer. Mit 191 E-Auto- Patentanmeldungen liegt Chinas Spitzenreiter Chery auf Augenhöhe mit Deutschlands Primus Daimler (193). Konkurrent Chongqing Changan Automobiles meldete mit 105 Patenten gut doppelt so viele Erfindungen an wie BMW und dreimal mehr als Porsche. Der US- Autozwerg Tesla bringt es immerhin auf 79 Patentanmeldungen und überflügelt damit auch den Weltkonzern Volkswagen. Top-Patentanmelder Automobilhersteller Anzahl der Patentanmeldungen von für Elektro-Autos Marke Land Toyota JP Hyundai KR Ford USA 777 Honda JP 769 Mitsubishi JP 707 Daimler D 193 VW D 67 Patentanmeldungen BMW D 59 Automobilhersteller Porsche D 34 USA China Deutschland Anzahl der Patentanmeldungen von für Elektro-Autos Marke Land E-Auto- Patentanmeldungen E-Auto- Patentanmeldungen Tesla USA 79 Chery CN 191 Chongquing CN 105 Daimler D 193 VW D 67 BMW D 59 Porsche D 34 Quelle: Grünecker Patent- und Rechtsanwälte Seite 6 von 8

7 Grünecker E-Auto-Patentindex 2013 Seite 7 von 8 Zur Studie Untersucht wurde die Zahl der veröffentlichten Patentanmeldungen, die im Titel, in den Patentansprüchen oder in der Zusammenfassung die Suchbegriffe electric vehicle, hybrid vehicle oder fuel cell in Kombination mit vehicle enthalten. Unabhängig von der technischen Klassifikation durch die Patentämter lassen sich so genau diejenigen Patentanmeldungen ermitteln, die sich nach dem Verständnis der Anmelder im Kern mit Elektro- und Hybridfahrzeugen und Fahrzeugen mit Brennstoffzellen-Antrieb befassen. Eine inhaltliche Überprüfung der ermittelten Patentanmeldungen bestätigte die hohe Qualität der Ergebnisse, während eine auf technische Klassifikationen beschränkte Referenzrecherche eine weitaus geringere Trefferquote ergab. Patentanmeldungen werden in der Regel in verschiedenen Sprachen, also mehrfach, veröffentlicht. Um solche Mehrfachzählungen auszuschließen, berücksichtigt die Studie jeweils die Patentfamilien. Die angegebene Anzahl von Patentanmeldungen entspricht damit der tatsächlichen Anzahl der zum Patent angemeldeten Erfindungen. Über Grünecker Grünecker Patent- und Rechtsanwälte ist mit 425 Mitarbeitern, davon 69 Patentanwälte und 35 Rechtsanwälte, eine der größten europäischen Wirtschaftskanzleien auf dem Gebiet des gewerblichen Rechtsschutzes. Die 1924 gegründete Kanzlei meldet jährlich mehrere tausend Schutzrechte weltweit an. Daneben berät Grünecker auch bei der Durchsetzung von Rechten. Die Expertise deckt von Biotechnologie über Software bis hin zum Spezialmaschinenbau und Marken/Design sämtliche technischen Gebiete ab. Seite 7 von 8

8 Grünecker E-Auto-Patentindex 2013 Seite 8 von 8 Die Autoren der Studie Jens Koch ist Patentanwalt und Experte für Patenterteilungs -, Einspruchs- und Verletzungsverfahren in den Bereichen Kraftfahrzeugtechnik und Maschinenbau. Christian Meisinger ist Patentanwalt mit Schwerpunkt bei Patenterteilungs-, Einspruchs- und Verletzungsverfahren im Bereich Maschinenbau. Amir Nemetzade ist Patentanwalt und Experte für Patenterteilungs-, Einspruchs- und Verletzungsverfahren in den Bereichen Produktions- technik und Maschinenbau. Pressekontakt: Ursula Triller Tel: 040 / Mobil: 0171 / eauto-studie@triller.com Triller Communication für Grünecker Patent- und Rechtsanwälte Seite 8 von 8