Montage von Kupplung und Bremsen

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1 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 04 Montage von Kupplung und Bremsen Die Bauteile dieser Phase Kupplungsscheibenabdeckung Rückwand des Motorblocks Druckgegossen Heckflügel-Endplatte (rechts) ABS Werkzeug ABS-Kunststoffkleber (aus Bauphase 01) Phillips-Schraubendreher (aus Bauphase 02) Messer Zahnstocher Kupplungsscheiben 3 Äußerer Bremssattel Bremsbeläge 2 Schraube C (1,4 6F-M SiL) 3 Weitere Bauteile Ventilhaube (aus Bauphase 01) Motorblock (aus Bauphase 03) Innerer Bremssattel Schraube D (1,4 8F-M SiL) 6 Tipp Heckflügel-Anschlussstück ABS Montage des Bremssattels: In dieser Bauphase montieren Sie einen weiteren Bremssattel. Die kompletten Details zu seiner Montage finden Sie in Bauphase 03. Die Kupplung ist ein essenzielles Element des Antriebsstrangs, denn sie überträgt die Leistung des Motors auf das Getriebe. Der im MP4/4 verbaute Motor Honda RA168E war kompakter als der TAG Turbo TTE PO1 V6, der im Vorjahreswagen, dem MP4/3, zum Einsatz kam, und besaß eine entsprechend kleinere Kupplung. Die Details der Kupplung sind beim Modell naturgetreu wiedergegeben. Links: Die Kupplung des Honda-Motors RA168E

2 1 Montage und Installation der Kupplung Sie legen die Kupplungsscheibenabdeckung so hin, wie gezeigt (unten links) die vorstehenden Elemente zeigen nach oben. Dann drehen Sie die Kupplungsscheiben so, dass die runden Gussmarken (Pfeile) oben liegen. Stecken Sie die Kupplungseinheit auf die Welle (roter Kreis), die an der Rückwand des Motorblocks vorsteht. Nun die Kupplung drehen, bis die (blau eingekreisten) Löcher übereinander liegen. Die blauen Kreise und die blaue Linie im runden Bild verdeutlichen die korrekte Ausrichtung nach dem Aufstecken. So sieht der fertige Motor aus und so Motor und Getriebe, wenn sie miteinander verbunden sind. Korrekt ausgerichtet Falsch ausgerichtet Platzieren Sie die drei Kupplungsscheiben in der Kupplungsscheibenabdeckung, wie gezeigt. Die Ansichten der gegenüberliegenden Seite der Rückwand erleichtern Ihnen das Ausrichten. Ebenfalls von der gegenüberliegenden Seite der Rückwand setzen Sie zwei Schrauben C in die zwei Löcher (gelbe Kreise). Zum Anziehen der Schrauben dient der Phillips-Schraubendreher. 2 Das Getriebe wird zu einem späteren Zeitpunkt hinten am Motor montiert. Im Moment ist es vor allem wichtig, dass die Kupplung korrekt montiert ist, denn sonst passt das Getriebe nicht. Montage des Motors Sie benötigen nun die Ventilhaube aus Bauphase 01 (links) und den Motorblock aus Bauphase 03 (rechts). Es ist wichtig, dass die Scheiben korrekt ausgerichtet sind, wie im Foto rechts gezeigt. Pressen Sie Rückwand und Kupplung fest zusammen, wenn Sie die Schrauben anziehen.

3 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung An Rückwand und der hinteren Seite des Motorblocks sind jeweils drei Löcher markiert. Sie richten Rückwand und Motorblock so aus, dass die eingekreisten Löcher übereinanderliegen und sich die beiden Komponenten mit drei Schrauben D verbinden lassen. Die Schrauben werden mit dem Phillips- Schraubendreher festgezogen aber nur so fest, dass sie sich später ohne Mühe wieder herausdrehen lassen. Sie nehmen die Ventilhaube mit dem vorläufig befestigten Honda-Logo (siehe Pfeil) und platzieren sie so auf dem Motor, dass die eingekreisten Löcher korrekt übereinanderliegen. Falls das Klebeband eines der beiden Löcher bedeckt, entfernen Sie es und befestigen es erneut. 3 Montage der Bremssättel Kratzen Sie vom Mittelteil jedes Bremssattels die Farbe in jenem Bereich, der rot eingekreist bzw. mit einem Pfeil gekennzeichnet ist, ab. Behutsames Vorgehen ist vonnöten, damit die Farbe in anderen Bereichen des Bremssattels nicht in Mitleidenschaft gezogen wird. Um sicherzustellen, dass nichts verkantet, sollten Sie die Schrauben reihum nach und nach fester anziehen. Befestigen Sie die Ventilhaube vorläufig, indem Sie die Schrauben D in den im Foto eingekreisten Löchern festziehen. Von den Kanten der Erhebungen auf den Bremsbelägen (Pfeile) und der Rückseiten der Beläge (im Foto unten markiert) gilt es ebenfalls, die Farbe abzukratzen. Die Rückseite des Motors sollte jetzt so aussehen wie auf dem Foto. Ziehen Sie beide Schrauben abwechselnd immer wieder ein wenig an, bis sie ganz fest sitzen. Dabei sollten Sie zudem die Rückstände und Grate entfernen, die vom Gießvorgang des Bauteils herrühren.

4 Mit dem Zahnstocher tragen Sie Kunststoffkleber auf den freien runden Teil eines der inneren Bremssättel auf und platzieren dort einen Bremsbelag. Pressen Sie beide Bauteile 2 3 Minuten lang fest aneinander. Kleben Sie auf die gleiche Art und Weise den zweiten Bremsbelag am äußeren Bremssattel fest. Lassen Sie die Stücke etwa eine Stunde lang trocknen Auf die dreieckigen Ausschnitte des äußeren Bremssattels wird wie zuvor mit dem Zahnstocher etwas Kunststoffkleber aufgetragen. Das Resultat Die Kupplung ist jetzt am Motorblock montiert und die Ventilhaube vorläufig am Block befestigt. Der in dieser Bauphase entstandene Bremssattel wird zu einem späteren Zeitpunkt mit dem Bremssattel und der Bremsscheibe aus der vorigen Bauphase zusammengesetzt. denn es ist wichtig, dass der Kleber komplett abgebunden hat, bevor Sie fortfahren. Sie setzen die beiden Bauteile zusammen und pressen sie 2 3 Minuten aneinander. Wischen Sie herausquellenden Klebstoff fort. Unbenutzte Bauteile Die Heckflügel-Endplatte und das Heckflügel-Anschlussstück werden bei der Montage des Heckflügels verwendet, die in der nächsten Bauphase beginnt. Kratzen Sie von den markierten dreieckigen Flächen des inneren und äußeren Bremssattels die Farbe ab. Die zusammengefügten Bauteile sollen etwa eine Stunde lang ruhen, bis der Kleber abgebunden hat. Vorschau Um bei Ihrem Modell eine höhere Detailtreue zu erreichen, können Sie bestimmte Bereiche nachzeichnen so erzielen Sie einen größeren farblichen Kontrast. Nähere Infos dazu erhalten Sie im Rahmen einer späteren Bauphase. Vor dem Nachzeichnen Nach dem Nachzeichnen

5 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 05 Montage des Heckflügels 1 Die Bauteile dieser Phase Werkzeug Oberteil Heckflügel Heckklappe (Hinterteil) ABS-Kunststoffkleber (aus Bauphase 01) Messer Schneidematte Abdeckendes Klebeband Zahnstocher Pinzette Heckklappe (Vorderteil) Unterteil Heckflügel ABS Untere Spitze der Nase Weitere Bauteile Montierter Frontflügel (aus Bauphase 02) Heckflügel-Endplatte (links) (aus Bauphase 03) Heckflügel-Endplatte (rechts) (aus Bauphase 04) Heckflügel-Anschlussstück (aus Bauphase 04) Tipp Der Heckflügel dient der Optimierung der Aerodynamik eines Formel-1- Boliden, denn er erzeugt einen Abtrieb, der die Hinterreifen fest auf die Bahn drückt. Auf diese Weise wird in Kurven beim Beschleunigen und beim Bremsen der Grip maximiert. Links: Ayrton Sennas MP4/4 in Suzuka beim Großen Preis von Japan Das Detailfoto zeigt einen Teil des Heckflügels, die Klappen und die linke Endplatte. Klebstoff auftragen: Wenn Sie Bauteile aneinanderkleben, tragen Sie den Kleber am besten nur auf die inneren Bereiche der Oberflächen auf. So vermeiden sie, dass an den Seiten überschüssiger Kleber austritt. Auf dem Foto sehen Sie die Klebfächen am Heckflügel- Anschlussstück.

6 1 Vorbereitung: Heckflügel, Heckflügel- Anschlussstück und -Klappe Zunächst legen Sie das Heckflügel-Anschlussstück (Bauphase 04) bereit. Platzieren Sie das freie Ende des Anschlussstücks in der Vertiefung am Oberteil des Heckflügels (beides blau eingekreist). 2 Ober- und Unterteil des Heckflügels und Vorderteil der Heckklappe montieren Schneiden Sie einen 3 cm langen Streifen abdeckendes Klebeband zurecht. An der Kante des Heckflügel- Unterteils tragen Sie Kunststoffkleber auf. Sie setzen die beiden Bauteile wieder zusammen und pressen sie für 2 3 Minuten aneinander. Nun montieren Sie vorübergehend den Heckflügel, indem Sie die Erhebungen am Oberteil (Pfeil) in die Nuten (eingekreist) am Unterteil stecken. Von den markierten Bereichen am Heckflügel- Anschlussstück (rot) und Heckflügel-Unterteil (rot, blau und gelb) muss die Farbe entfernt werden. Sparen Sie die Erhebungen an beiden Bauteilen (grüne Pfeile) aus. Prüfen Sie, ob der Heckflügel aussieht wie hier im Bild. Trennen Sie die Bauteile wieder. Beim Zusammenpressen kommt es darauf an, gleichmäßigen Druck auf die Bauteile auszuüben. Die Erhebung am Heckflügel- Anschlussstück findet ihren Platz im eingekreisten Loch am Vorderteil der Heckklappe. Entfernen Sie die Farbe auch von der Seite des Oberteils des Heckflügels (blaue Linie), aber nicht von den beiden Erhebungen an den Seiten (grüne Pfeile). Mit etwas Klebstoff auf dem rot markierten Bereich wird das Heckflügel-Anschlussstück am Vorderteil der Heckklappe befestigt (siehe dazu auch den vorherigen Schritt). Von der Vertiefung am Oberteil des Heckflügels muss die Farbe nicht entfernt werden.

7 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung 3 Tragen Sie Klebstoff auf das freie Ende des Heckflügel- Anschlussstücks (markiert) auf, und befestigen Sie es, wie im vorigen Schritt beschrieben, am Flügel. Sie pressen die Klebstellen 2 3 Minuten lang zusammen und sichern die Verbindung anschließend mit dem Klebstreifen (siehe unteres Foto). Es dauert etwa eine Stunde, bis der Kleber abgebunden hat. Montage des Heckflügels, der Klappen und der rechten Endplatte Nun werden die Heckflügel-Endplatten aus den Bauphasen 03 und 04 benötigt. Orientieren Sie sich an der blauen Linie, den eingekreisten Löchern und den Decals, um zu sehen, welche die linke und welche die rechte Endplatte ist. Passprobe: Die blau eingekreisten Vorsprünge an der rechten Endplatte passen in die blau eingekreisten Löcher an der rechten Kante des Heckflügels, die Erhebungen am Flügel und an der Klappe passen in die Löcher an der Endplatte (Pfeile). Stecken Sie zunächst Flügel und Endplatte ineinander und dann die Erhebungen am Ende der Heckklappe in die beiden obersten Löcher in der Endplatte (gelbe Pfeile). Platzieren Sie sie am Ende des Anschlussstücks (blauer Kreis). Schneiden Sie zwei Stücke Klebeband zurecht, eines von 3 cm und eines von 5 cm Länge. Sie tragen Kunststoffkleber auf die rechten Kanten von Flügel und Klappe auf (blaue Flächen) und pressen dann beide Bauteile wieder an die rechte Endplatte. Sie legen Sie die Endplatte nun so auf eine Schneidematte, dass die hintere Kante (blaue Linie) etwas übersteht. Pressen Sie die Bauteile 2 3 Minuten lang im rechten Winkel aufeinander, und sorgen Sie mit dem 3 cm langen Stück Klebeband dafür, dass sie in Position bleiben. Lassen Sie den Kleber komplett abbinden, bevor Sie fortfahren. Befestigen Sie das 5 cm lange Stück Klebeband am Vorderteil der Heckklappe und am Heckflügel. Sie tragen Kunststoffkleber auf den blau markierten Bereich der Klappe auf und setzen diese wie zuvor mit dem Anschlussstück und der Endplatte zusammen. Halten Sie die Klappe 2 3 Minuten lang im rechten Winkel fest. Links Rechts Lassen Sie die zusammengebauten Bauteile nach 2 3 Minuten los, und verwenden Sie das Klebeband, damit alles in Position bleibt. Warten Sie, bis der Klebstoff komplett abgebunden hat, bevor Sie fortfahren.

8 Heckflügel und linke Endplatte Sie schneiden einen weiteren 3 cm langen Streifen abdeckendes Klebeband zurecht. Tragen Sie etwas Klebstoff auf die blau markierten Kanten an Flügel und Klappen auf, und befestigen Sie die linke Endplatte genauso daran wie zuvor die rechte. Sie halten die Baugruppe zusammen und legen die Endplatte für 2 3 Minuten so auf eine Schneidematte, dass die hintere Kante übersteht. Probeweise Montage von Nasenspitze und Frontflügel Für diesen Arbeitschritt legen Sie den in Bauphase 02 montierten Frontflügel bereit. Nasenspitze und Frontflügel verbinden Tragen Sie auf die Spitze der Nase entlang der blauen Linie Klebstoff auf, dann setzen Sie sie wie im vorherigen Schritt an die Nase. Üben Sie 2 3 Minuten Druck auf die Verbindung aus, die sie dann mit einem Stück abdeckenden Klebeband sichern, damit die Spitze bleibt, wo sie ist. Entfernen Sie das Klebeband nach etwa einer Stunde. Falls erforderlich, die Endplatten parallel ausrichten noch lassen Sie sich bewegen. Verbinden Sie die Bauteile mit Klebeband, damit Endplatte und Flügel in Position bleiben, während der Kleber trocknet. Die Erhebungen am Frontflügel fügen sich an den rot markierten Partien in die Nasenspitze ein. Machen Sie die Passprobe, und schneiden Sie dann einen 6 cm langen Streifen abdeckendes Klebeband zurecht. An den Seiten der Erhebungen (rote Linien) muss die Farbe abgekratzt werden (blaue Linien) halten Sie etwas Abstand zur Nasenkante (gelbe Linien). Das Ergebnis Achten Sie darauf, dass das Klebeband nicht die Logos an der Nase bedeckt. Im Wesentlichen ist die Montage von Heckflügel, Endplatten und Klappen beendet, und die Spitze der Nase ist mit dem fertigen Frontflügel verbunden. Vergewissern Sie sich, dass Klappen, Flügel und Endplatte korrekt positioniert sind das Bild des fertigen Modells dient Ihnen als Referenz. Die Bauteile sollten perfekt vertikal und horizontal ausgerichtet sein.

9 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 06 Montage des Heckflügels 2 Die Bauteile dieser Phase Linker Teil des Heckflügelhalters Rechter Teil des Heckflügelhalters ABS Werkzeug Luftkammer ABS-Kunststoffkleber (aus Bauphase 01) Messer Schneidematte Zahnstocher Weitere Bauteile Frontflügel-Gleitkufe (rechts) Montierter Frontflügel (aus Bauphase 05) Montierter Heckflügel (aus Bauphase 05) Frontflügel-Gleitkufe (links) Verschlusskappen 3 Der Heckflügel des MP4/4 wurde an den beiden Enden von den Endplatten und in der Mitte vom Flügelhalter getragen. Die Halter mussten nicht nur ausreichend stabil sein, um den Abtrieb auszuhalten, sondern zugleich möglichst aerodynamisch, damit sie keinen zusätzlichen Luftwiderstand erzeugten. Die Heckflügelhalter des Modells sind naturgetreue Nachbildungen des Originals. Links: Heckflügel und -halter am MP4/4 Tipps Klebstoff auftragen: Wenn Sie Klebstoff in Löcher geben, sollten Sie ausreichend für einen sicheren Halt verwenden, aber nicht mehr. Sonst quillt überschüssiger Kleber heraus, sobald Sie das zweite Bauteil hineinstecken. Wenn Sie in der Aussparung am Heckflügel Klebstoff auftragen, orientieren Sie sich an der gelben Linie im Foto.

10 1 Probeweise Montage und Vorbereitung der Heckflügelhalter Legen Sie den in Bauphase 05 montierten Heckflügel bereit. Kratzen Sie am rechten und linken Teil jeweils in jenem Bereich die Farbe ab, den die rote Linien markiert. Linker Teil 2 Heckflügelhalter mit dem Heckflügel verbinden Dort, wo Sie an der Innenseite des linken Teils die Farbe abgekratzt haben, tragen Sie Kunststoffkleber auf. Fügen Sie beide Bauteile erneut zusammen, und üben Sie 2 3 Minuten lang Druck auf die Verbundung aus. Die Erhebungen am rechten Teil des Heckflügelhalters (Pfeile) gehören in die eingekreisten Löcher des linken. Stecken Sie die Bauteile zusammen. Vorsicht: Beschädigen Sie dabei nicht die Erhebungen. Rechter Teil Sie halten den Heckflügelhalter so, dass die Erhebung (blauer Kreis) auf Sie zeigt, und stecken die mit einem Pfeil gekennzeichnete Ecke in das vordere Ende der Aussparung an der Unterseite des Heckflügels (gelber Kreis). Der Heckflügelhalter soll senkrecht zum Flügel stehen. An den Außenseiten beider Teile ist die Farbe in einem 2 mm breiten Streifen von den silberfarbenen Bereichen abzuschaben. Rechter Teil Linker Teil 2 mm Dabei beschränken Sie sich auf die Klebestelle, damit die Teile parallel zueinander ausgerichtet bleiben. Entlang der linken und rechten Innenseite der Aussparung im Heckflügel tragen Sie Kunststoffkleber auf entlang der gelben Linien und etwa 2 mm breit. 2 mm Wenn Sie nur hier Klebstoff auftragen, wird eine belastbare Verbindung entstehen und kein überschüssiger Kleber austreten. Tragen Sie den Kleber an beiden Seiten der Aussparung auf.

11 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Halten Sie Halter und Heckflügel 2 3 Minuten lang aneinandergepresst. 3 Vorbereitung: Frontflügel-Endplatten und -Gleitkufen Sie nehmen den montierten Frontflügel zur Hand und legen beide Frontflügel-Gleitkufen vor sich, um zu sehen, welche wo montiert wird (siehe Bild). Das erkennt man ganz einfach an den an der Vorderseite abgewinkelten Enden und den Erhebungen auf den Oberseiten (rote Pfeile). Kratzen Sie an beiden Gleitkufen vor und hinter der Erhebung in einem 1 mm breiten Streifen (s. blaue Linien im Foto) die Farbe ab. Vorsicht ist angebracht, sonst werden die Erhebungen (roter Pfeil) beschädigt. Um den Kleber trocknen zu lassen, stellen Sie den montierten Heckflügel wie gezeigt hin. Vorne Erhebungen Links Rechts Kratzen Sie im markierten Bereich an der Unterseite der beiden Frontflügel-Endplatten einen ebenfalls 1 mm breiten Streifen Farbe ab. Fertiges Modell Die Heckflügel-Endplatten und -Halter sollten parallel zueinander und senkrecht zu Heckflügel und Klappen ausgerichtet sein. Sie setzen Gleitkufen und Endplatten zur Probe zusammen. Die im Foto gelb gekennzeichnete Kante an der Unterseite der linken Frontflügel-Endplatte schließt bündig ab mit der blauen Linie an der Oberseite der linken Frontflügel- Gleitkufe. Die Erhebung (roter Pfeil) passt in die Nut an der Endplatte (roter Kreis).

12 4 Gleitkufen am Frontflügel befestigen Zur Montage der Kufen wird entlang der blauen Linie zunächst an der linken Kufe Klebstoff aufgetragen. Sie legen die Kufe an der linken Endplatte an und halten beide Bauteile 2 3 Minuten lang aneinandergepresst. Denken Sie daran: Zu viel Klebstoff schadet nur! Das Resultat Frontflügel und Heckflügel sind jetzt fertig. Da Sie beide erst in späteren Bauphasen wieder benötigen, sollten Sie sie sorgsam aufbewahren, damit sie nicht beschädigt werden. Unbenutzte Bauteile Kleinteile wie Verschlusskappen und Luftkammer bewahren Sie am besten in Plastikbeutelchen auf. Kleben Sie nun die rechte Flügel-Gleitkufe an die Unterseite der rechten Frontflügel- Endplatte. Lassen Sie den Klebstoff etwa eine Stunde lang trocknen. Schrauben Woran man die Schraubenarten erkennt Schrauben haben standardisierte Längen, Dicken, Gewindeabstände und Kopftypen. Sobald Sie in der Lage sind, verschiedene Schrauben auseinanderzuhalten, können Sie ganz einfach feststellen, welche Art Schraube Sie brauchen oder verwenden. Schraubenkennzeichnung in den Bauanleitungen dieses Sammelwerks 1 4P-M SiL Kopftyp Gewindetyp Rundkopfschraube gewölbt Selbstschneidende Schraube Gewindeabstand ist groß Länge Breite Maschinenschraube Gewindeabstand ist klein Länge Breite Dicke (mm) Länge (mm) Schraubenkopf P (Rundkopfschraube) F (Senkschraube) B (Zylinderschraube) Gewindetyp M (Maschinenschraube) Tp (selbstschneidende Schraube) Farbe der Schraube SiL (Silber) Bk (Schwarz) Legen Sie den Frontflügel mit den Kufen nach oben (siehe Bild) ab, bis der Kleber abgebunden hat. Senkschraube flache Oberseite Zylinderschraube ähnlich wie die Rundkopfschraube, aber flacher Es gibt noch weitere Arten von Schrauben, aber die hier aufgeführten sind die geläufigsten. Breite Breite Breite Breite Einige Beispiele Schraube A 1 4B-M SiL Schraube B 1,4 4F-M SiL Schraube C 1,4 6F-M SiL

13 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 07 Montage des Motors Die Bauteile dieser Phase Lichtmaschinenriemen Honda-Logoplatte Werkzeug Hinterteil Lichtmaschine Vorderteil Lichtmaschine Ventilhaube (rechts) Sekundenkleber Kunststoffkleber (Styrol-Harz) Phillips-Schraubendreher (aus Bauphase 02) Messer Schneidematte Zahnstocher Einweg-Essstäbchen Verschlusskappen 3 Weitere Bauteile Druckregler-Spitze Endstück Luftkammer Schraube D (1,4 8F-M SiL) 3 Montierter Motorblock (aus Bauphase 04) Luftkammer (aus Bauphase 06) Die Lichtmaschine wird vom Motor angetrieben und erzeugt elektrische Energie. Der MP4/4 profitierte nicht nur von seinem zuverlässigen und leistungsstarken Honda-Motor, sondern auch von der Verlässlichkeit der zugehörigen elektrischen Systemkomponenten, beispielsweise der Lichtmaschine. Bauteile wie Befestigungsschrauben und Riemen der Lichtmaschine wie auch die Lichtmaschine selbst sind bei diesem Modell äußerst detailreich wiedergegeben. Links: Die riemengetriebene Lichtmaschine hinten am RA168E-Motor Tipps Sekundenkleber verwenden: Wenn Sie Sekundenkleber verwenden, sollten Sie, statt den Kleber direkt aus der Tube auf das Bauteil aufzutragen, ein paar Tropfen auf ein Stück Kunststoff geben (siehe Abbildung) und dann die nötige Menge mit einem Zahnstocher auf die Bauteile auftragen. Das schützt vor Hautkontakt und davor, zu viel Kleber zu verwenden, und verhindert, dass die Bauteile zu stark ausbleichen.

14 Vorbereitung: Honda-Logo und rechte Ventilhaube 1 2 Legen Sie den in Bauphase 04 montierten Motorblock auf Ihrer Arbeitsfläche bereit. Honda-Logo an der rechten Ventilhaube befestigen Nun die Ventilhaube umdrehen und das Logo am Platz halten. Während Sie es weiterhin an die Haube drücken, tragen Sie auf die Kanten (rote Linien) Sekundenkleber auf. Jetzt heißt es, das Logo noch etwa eine Minute lang festhalten schon hat der Kleber abgebunden. 4 Honda-Logo an der linken Ventilhaube befestigen Sie nehmen die in Bauphase 04 an den Motorblock geschraubte Ventilhaube ab und kleben das vorläufig befestigte Honda-Logo fest (s. Schritt 2). Nun die Haube kurz beiseite legen, bis der Kleber trocken ist, dann wieder am Motor befestigen (s. Schritt 3). Prüfen Sie, ob am Honda-Logo Rückstände und Grate vom Gießvorgang zu sehen sind; dies ist oft an der rechten und linken Kante der Fall (Pfeile). Entfernen Sie mit einem Messer alle Rückstände. 3 Mit einem Zahnstocher gelingt es, eine kleine Menge Klebstoff exakt aufzutragen. Rechte Ventilhaube vorläufig am Motor befestigen Führen Sie die rechte Ventilhaube so an die rechte Seite des Motors heran, dass die eingekreisten Löcher positioniert sind wie jene der linken Ventilhaube. 5 Luftkammer, Luftkammer-Endstück und Druckregler Nun wird die Luftkammer aus Bauphase 06 benötigt. Das Honda-Logo wird, wie gezeigt, in der im Foto rot gekennzeichneten Öffnung an der rechten Ventilhaube platziert. In jedes der beiden Löcher gehört eine Schraube D, die Sie nicht allzu fest anziehen sollten. Die Ventilhaube finden dort vorerst nur vorübergehend ihren Platz, die Schrauben werden also noch einmal herausgedreht. Setzen Sie den Ausschnitt am Luftkammer- Endstück (rote Linie) probeweise auf die Erhebung an der Luftkammer.

15 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Das Ende der Druckregler-Spitze (Pfeil) stecken Sie in das eingekreiste Loch im Luftkammer- Endstück. Entfernen Sie anschließend das Luftkammer- Endstück und den Druckregler von der Luftkammer. Nun den Druckregler und das Luftkammer-Endstück wieder zusamenfügen, dann ein wenig Kunststoffkleber in das Loch des Endstücks am Ende des Druckreglers (gelber Pfeil) geben. Lassen Sie die Bauteile etwa eine Stunde lang liegen, um sicherzustellen, dass der Kleber abgebunden hat. Tragen Sie ein wenig Sekundenkleber auf die mit roter Linie und rotem Punkt markierten Bereiche an der Luftkammer auf. Setzen Sie das Luftkammer-Endstück wieder an und drücken Sie es eine Minute lang fest. Bevor der Klebstoff getrocknet ist, sollten Sie ggf. die Position des Druckreglers korrigieren er muss parallel zum Luftkammer-Endstück und mittig zur Kammer ausgerichtet sein. 2 3 Minuten aneinanderpressen. Fertiggestellter Motor So sitzen Luftkammer und Druckregler später am Motor. 6 Vorbereitung: Komponenten der Lichtmaschine Dabei ist Behutsamkeit geboten, damit die Erhebungen an der Lichtmaschine keinen Schaden nehmen. Vorder- und Rückseite der Lichtmaschine werden so zusammengesetzt, dass die gelb markierten Partien ineinandergreifen und die vier Erhebungen an der Vorderseite (Pfeile) in den vier eingekreisten Löchern an der Rückseite sitzen.

16 7 Von den markierten Bereichen beider Bauteile der Lichtmaschine muss die Farbe abgekratzt werden. Hinten Geben Sie Obacht, dass Sie die Erhebungen am Vorderteil der Lichtmaschine nicht beschädigen. Die Bauteile der Lichtmaschine zusammenkleben Vorne Das Resultat Die Honda-Logos sind nun an den Ventilhauben befestigt, die wiederum am Motorblock ihhren Platz gefunden haben. Der Rumpf der Lichtmaschine ist jetzt fertig und die Luftkammer nahezu komplett. Unbenutzte Bauteile Bewahren Sie den Lichtmaschinenriemen für später auf. Die in dieser Bauphase mitgelieferten Verschlusskappen verstauen Sie zusammen mit denen aus Bauphase 06. Tragen Sie am hinteren Bauteil der Lichtmaschine entlang der roten Linie Kunststoffkleber auf. Es soll kein Klebstoff in den blauen Bereich gelangen. Kleben Sie vorderes und hinteres Bauteil zusammen (siehe vorigen Schritt). 2 3 Minuten zusammendrücken. Überschüssiger Klebstoff, der zwischen den Bauteilen hervortritt, muss entfernt werden. Nun sollen die Bauteile eine Stunde lang ruhen, damit der Klebstoff Zeit hat zu trocknen. Vorschau Die in dieser Bauphase montierte Lichtmaschine wird mit dem Lichtmaschinenriemen kombiniert, wenn Sie sie am Motor befestigen. Die Bauteile können Sie bereits jetzt probeweise zusammenstecken. 1 Befestigen Sie die Lichtmaschine am Motor, indem Sie die Erhebung (Pfeil) ins Loch (Kreis) stecken. 2 Die Erhebung an der kleineren Antriebsscheibe der Lichtmaschine (Pfeil) gehört in das Loch (roter Kreis) an der Lichtmaschine. Wo die größere Antriebsscheibe am Motorblock sitzen wird, zeigt der gelbe Kreis. 3 So wird der Motor aussehen, wenn die Bauteile richtig montiert sind. Sie entfernen diese nun und verstauen sie bis zur nächsten Montagesitzung.