Workshop Sicherheit in der Logistik Digitalisierung der Lieferkette Thomas Franke, Leiter der IISW 20. November 2017, Wien

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1 Workshop Sicherheit in der Logistik Digitalisierung der Lieferkette Thomas Franke, Leiter der IISW 20. November 2017, Wien

2 Agenda Die Initiative Innovationskraft für Sicherheit in der Wirtschaft Sicherheit in der Logistik/ Cargo Crime Lieferkette sichern Standpunkte der IISW 2

3 1 Die Initiative Innovationskraft für Sicherheit in der Wirtschaft 3

4 Die IISW fördert eine Debatte rund um die Themen Marken-, Produkt- und Lieferkettensicherheit. besteht aus Unternehmen aus verschiedenen Branchen von IT, Handel sowie Konsum über Logistik und Pharma bis hin zu Sicherheit. möchte den Austausch von Wirtschaft, Politik und Forschung über die richtigen Bedingungen gestalten, um die Sicherheit durch innovative Lösungen zu erhöhen. 4

5 Das Forum Vernetzte Sicherheit als Wiege der IISW Sicherheit: ein mehrdimensionales Thema Ausgangspunkt ist der Allgefahrenansatz Ziel: Akteure der Zivilgesellschaft, Sicherheitsvorsorge und Gefahrenbewältigung aus verschiedenen Disziplinen zusammenbringen 5

6 Allgefahrenansatz Quelle: The Global Risks Report 2017, 12th Edition, by the World Economic Forum 6

7 Sicherheitsdoktrin des BMI 7 Schlüsselherausforderungen (Auswahl) 1. Wie können der österreichische Staat und unsere Gesellschaft krisenfester und widerstandsfähiger gegenüber Angriffen auf unsere Cyber-Sicherheit und unsere kritischen Infrastrukturen gemacht werden? 2. Wie kann angesichts einer sich ständig weiter entwickelnden Kriminalität das hohe Maß an objektiver Sicherheit in Österreich erhalten und das Sicherheitsvertrauen der Bevölkerung gestärkt werden? 7

8 Sicherheitsdoktrin des BMI 7 Schlüsselherausforderungen 5. Welche Architektur brauchen wir, um das koordinierte Zusammenspiel von Verwaltung, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft bei der gemeinsamen Gestaltung von Sicherheit zu gewährleisten? 8

9 Die IISW fördert Diskussionen für einen besseren Schutz Branchenübergreifende Plattform für einen Austausch von Politik, Wissenschaft und Forschung Unsere Themen: Marken-, Produkt- und Lieferkettensicherheit Fördern einen interdisziplinären Austausch, bspw. durch eine Reihe von Veranstaltungen 3 Setzen uns ein für einheitlichen Rahmen und offene Standards Erarbeiten mit unseren Partnern Positionen, um innovative Lösungen voranzubringen 10

10 Die Themen der IISW Lieferkettensicherheit Arzneimittelsicherheit Lebensmittelsicherheit Sicherheit in Logistik Verbraucherschutz beginnt in der Lieferkette mit innovativen, technologischen Lösungen Handel mit gefälschten Medikamenten eindämmen und Gesundheitsrisiken für Patienten minimieren Food Fraud gemeinsam mit allen am Produkt beteiligten Akteuren bekämpfen Risiken frühzeitig erkennen und managen, Cargo Crime verhindern bevor das Produkt bei dem Konsumenten ist 11

11 Das machen wir mit starken Partnern aus allen Branchen 12

12 2 Sicherheit in der Logistik/Cargo Crime 13

13 Die Unsicherheit am Lieferweg nimmt zu,... Starke Internationalisierung von Lieferketten in den letzten Jahren Komplexität und Unübersichtlichkeit steigt Lieferketten müssen gesichert werden 6

14 ... die Gefahren auf dem Transportweg sind vielfältig... Wertschöpfung und Logistik sind täglich Tausenden Gefahren ausgesetzt Störungen, Naturereignisse und Produktionsausfälle waren immer schon Herausforderungen Logistik hat Lösungen und Werkzeuge entwickelt Beispiel: Resilience 360 der DHL - Registrierung von Sicherheitsrisiken entlang der Lieferkette in (nahezu) Echtzeit Organisierte Kriminalität ist zunehmend: Stw. Cargo Crime Prinzip Hauptsache schnell vs. Sicherheit in der Lieferkette 15

15 ...und die organisierte Kriminalität hat Cargo Crime für sich entdeckt. (...) data from the Federal Bureau of Investigation (FBI) shows a 14.8% increase in the number of recorded freight theft incidents in the U.S. in 2015 (...). (...) 166 new cargo crimes in EMEA in May 2016 (...). 16

16 Cargo Crime ist ein lukratives Geschäft Organisierte Banden haben längst erkannt, dass Cargo Crime sehr lukrativ ist. Trotzdem kocht das Thema bei einigen Unternehmen sowie bei den Behörden auf zu kleiner Flamme. Exakte Zahlen über Fracht- und Ladungsdiebstähle existieren nicht, die Dunkelziffer ist Experten zufolge hoch. EU: schätzungsweise über 8,2 Milliarden Euro / Jahr durch Diebstahl hochwertiger & risikoreicher Produkte am Transportweg (v.a. Elektronik, Ersatzteile, Medikamente) D: schätzungsweise 1,2 Milliarden Euro / Jahr Transportdiebstahl, verursacht einen fünf bis achtfach so hohen gesamtwirtschaftlichen Schaden. 17

17 Herausforderungen Probleme nach Branchen und Unternehmen unterschiedlich Automobil: just-in-time-konzept Pharma: Umsetzung öffentlicher Auflagen (z.b. Einhaltung der Kühlkette) Strukturelle Herausforderungen z.b. Ruhezeiten-Regelung: 11 von 24 Stunden ist LKW geparkt (Stw. Sicherheit auf Parkplätzen) Logistik ist internationalisiert, Zuständigkeiten bei Strafverfolgung und Verbrechensaufklärung föderal (Deutschland) bzw. national EU-Kooperation / Prümer-Vertrag 18

18 Digitalisierung der Lieferkette Telematik & Sensoren (Industrie 4.0.) Tracking-Software zur Diebstahlprävention, Schadensvermeidung und Strafverfolgung Herausforderung: Verarbeitung der Daten, unterschiedliche Software, Standards, usw. Offenheit und Standardisierung Big Data-Möglichkeiten werden nicht genutzt Herausforderung: Einfallstor für Organisierte Kriminalität (z. B. Cyber Threats) Innovation zulassen und diskutieren Blockchain, Cybersicherheit, usw. 19

19 3 Lieferkette sichern Standpunkte der IISW 20

20 Lieferketten sichern aber wie? Fünf Standpunkte der IISW im Überblick 1 Insellösungen für einzelne Branchen müssen vermieden werden. 2 Nur Interoperabilität kann alle Glieder der Lieferkette effektiv sichern. 3 Schutz kann durch offene, international genormte Standards verwirklicht werden. 4 Offene Standards ermöglichen schnelle und effiziente Einbindung techn. Innovationen. 5 Politische Rahmenbedingungen müssen innovativen Lieferkettenschutz ermöglichen. 21

21 1. Insellösungen vermeiden Insellösungen für einzelne Branchen verkennen die Realitäten einer global vernetzten Lieferkette. 22

22 2. Interoperabilität ist entscheidend Nur durch Interoperabilität können alle Glieder einer Lieferkette effektiv geschützt werden. 23

23 3. Offene Standards wirken Durch offene, international genormte Standards kann Schutz branchen- und grenzüberschreitend verwirklicht werden. 24

24 4. Unterstützung von Technologie Offene Standards ermöglichen eine schnelle und effiziente Einbindung technologischer Innovationen 25

25 5. Innovation ermöglichen Die politischen Rahmenbedingungen müssen innovativen Lieferkettenschutz ermöglichen 26

26 Vielen Dank für Ihre 27