Kooperation der Thüringer kommunalen Energieversorger beim Aufbau eines thüringenweiten Stromtankstellennetzes

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1 Kooperation der Thüringer kommunalen Energieversorger beim Aufbau eines thüringenweiten Stromtankstellennetzes Dr. Matthias Sturm Thüringer Energie AG, Erfurt 6. Regionale Südwestthüringer Energiekonferenz, Suhl, 15. November

2 Die Elektromobilität wird kommen 3 Gründe preisgünstig Weniger Bauteile Kein Medienwechsel Akkus in Serienfertigung Preise Batteriepacks und Photovoltaikanlagen seit 2010 umweltfreundlich Keine Abgasreinigung etc. Vorausgesetzt: Ökostrom disruptiv Chinas Einstieg in globalen Automarkt Transformation Werkbank Hersteller Analog Elektronik, Mobilfunk, Photovoltaik Quellen: Batteriepreise und Autoverkäufe - McKinsey & Company (*Werte 2016: evobsession.com), PV-Preise: BSW-Solar 2

3 Motivation: einheitliche Ladeinfrastruktur ist essentiell für den Erfolg der Elektromobilität in Thüringen Agenda unserer Kooperation: 1 Bundesland 32 Energieversorger 1 Ladesystem 07/16.: Kick-Off Kooperation 32 KEVU 09/16: Spezifikationen fertig 01/17.: Gemeinsame Pressekonferenz 02/17.: Förderanträge 05/17: Baubeginn Förderzusagen 10/17: Inbetriebnahme 100te Säule 3

4 Wir setzen die 2016er Strategie der Thür. Landesregierung zum Aufbau einer öffentlicher Ladeinfrastruktur um Kernaussagen der Strategiestudie (Bauhaus-Uni Weimar): derzeit ca. 40 zugängliche Ladesäulen zu wenig ermittelter Bedarf bis 2020 für Thüringen: 300 AC-Normallade- und 70 DC-Schnellladesäulen geeignete Standorte: verkehrserzeugende Einrichtungen und besondere touristische Ziele Betrieb öffentlicher Ladesäulen generell unwirtschaftlich notwendige Förderquote Investitionen: 60% Abdeckung Schnellladesäulen: 100% durch Bundesförderung Abdeckung Normalladesäulen 50% durch Bund und 50% Land einheitliche Lösung v.a. für Zugangssystem- und Ad-Hoc-Laden Bildquelle: Bauhausuniversität Weimar Antragsteller sollten öffentliche Unternehmen sein Kooperation der kommunalen Thüringer Energieversorger wird unterstützt Quelle: Schlussbericht zur Ladeinfrastrukturstrategie für Elektrofahrzeuge des Freistaats Thüringen LISS Auftraggeber: Freistaat Thüringen, Ministerium für Umwelt, Energie u. Naturschutz 4

5 Jedes EVU baut in seinem Netzgebiet; allerdings einheitliche Technik: Walther, Mennekes und ABB Kooperation einheitliche Technik und einheitliche Ladesäulenfabrikate 100 Stadtwerke deutschlandweit Ladepunkte europaweit einheitliches Zugangs- und Abrechnungssystem "Ladenetz.de" einheitliche Optik und Bedienung gemeinsame Beschaffung von Hard-/ Software (Rahmenvertrag) einheitliche Standortkriterien und abgestimmte Standortplanungen DC- Schnellladesäule AC- Normalladesäule gemeinsames Zugangssystem abgestimmte Förderanträge, Support durch Landesregierung abgestimmte Planung von 370 Thüringer Ladesäulen (davon bis 2020 Errichtung erfolgt dann durch jeweiliges EVU im eigenen Versorgungsgebiet 5

6 Kriterien bei der Auswahl der Ladesäulentechnik: Touch-Display und RFID-Lesegerät zur Benutzerführung MID-Zähler je Ladepunkt Integrierter Hausanschlusskasten Aktives Thermomanagement (Heizung und Lüftung) bei DC-Säulen zusätzlich integrierter Wandlerschrank Triple-Charger LAN-Anschluß zum Steuer-PC, Ladecontroller und UMTS- Modem Schutzeinrichtungen: FI-Schalter und Leitungsschutz mit Pfadumschaltung 16/32 A je Ladepunkt Ladesteckdosen Typ 2 mit Verriegelung Zählerfeld mit Dreipunkt- Befestigung Trennvorrichtung nach VDE AR 4101 AC: Walther Ecoelectra 660 Pro und Mennekes SmartT, DC: ABB Terra 53CJG 6

7 Erfolgsfaktor #1: Zugangs- und Abrechnungssystem; Entscheidung für Ladenetz.de (nach intensiver Diskussion) wesentliche diskutiere Bewertungskriterien Barrierefreier Zugang Ad-Hod- und vertragsbasiertes Laden möglich Kostenniveau für LIS-Betreiber Zukunftssicherheit/ Verbreitung / Roaming-Fähigkeit Zugangsmöglichkeiten über Webportal flexible Abrechnung nach Zeit / Energie / Kombi möglich mehrere Zahlungsmethoden (EC-/Kreditkartenkonto, Paypal) Backendsystem für Monitoring, Abrechnung usw. individuelle Preisgestaltung und gegenseitige Verrechnung beim vertragsbasierten Laden guter und bewährter Support und Ansprechpartner bewertete Anbieter Plugsurfing Ladenetz.de Belectric Drive Hubject / Intercharge Stromticket The New Motion Castellan E-Wald Gründe für Auswahl Ladenetz.de komplettes, auch modular nutzbares Angebotsportfolio KEVU als LIS-Betreiber behält die Kundenbeziehung hohe Kompatibilität durch breite Roaming-Vernetzung hohe Preistransparenz und hoher Preisnachlass 7

8 Das Ergebnis ist: An unser öffentliches Ladenetz hat jeder Zugang Stadtwerke und Energieversorger im ladenetz.de-verbund Karten der Automobilhersteller Karten anderer (Elektro-) Mobilitäts- Anbieter (bspw. Flottenkarten) Spontaner Zugang ohne Karte (Ad-hoc-laden) mit PayPal, ECbzw. Kreditkarte 8

9 Die Identifikation und Akquise geeigneter Standorte unterliegt überall einheitlichen Auswahlkriterien wesentliche Standortkriterien: hohe Besucherzahl und -frequenz Verweildauer am Standort Attraktivität des Aufenthaltsortes öffentlicher Zugang gewährleistet ausreichend Parkraum / Stellfläche Entfernung zur nächsten Ladesäule Aufwand Netzanschluss / Tiefbau, Entfernung zur Trafostation Mobilfunkempfang oder (W)LAN Bewirtschaftung des Parkraums Eigentumsverhältnisse Aufstellort Geeignete Standorte: Tankstellen mit Raststätte/Bistro Einkaufszentren/-märkte Sport- u. Freizeitzentren Hotels / Gastronomie Besondere Touristische Ziele Kliniken / Ambulanzen Bahnhöfe / Park & Ride Parkhäuser Parkplätze öffentlicher Ämter 9

10 Bis heute sind 100 Säulen in Betrieb gegangen (Stand ) 10

11 Inbetriebnahme der 100. Ladesäule unserer Kooperation Fakten Jubiläumsstation in Mellingen (Weimarer Land) Gast Ministerin Anja Siegesmund Errichtung Schnellladestation durch TEAG (im Rahmen des Projektes Mobil - Mit Strom in Thüringen ) Gemeinschafts-Projekt von 32 Thüringer Energieversorger Konzept: einheitliche Ladetechnik, einheitlicher Zugangs und Abrechnungssystems sowie der landesweit abgestimmten Planung zur exakten Standortwahl Aktuell sind bereits 111 Ladesäulen der Thüringer Energieversorger in Betrieb Ziel: 160 Ladesäulen bis Ende 2017 Davon sind 52 TEAG-Ladesäulen Auf Thüringens Straßen sind bereits 732 Elektroautos und 444 Plug-In-Hybride unterwegs In Deutschland Elektroautos und Plug-In-Hybride (KBA 10/2017) Sitzung des Aufsichtsrats der TEAG 10. November

12 bis Ende 2017 stehen 170 Ladesäulen Noch 2017 in diesen Orten Ammern Apolda Arnstadt Bad Berka Bad Blankenburg Bad Klosterlausnitz Bad Köstritz Bad Langensalza Bad Liebenstein Bad Lobenstein Bad Salzungen Bad Sulza Bad Tennstedt Blankenhain Bleicherode Breitenworbis Brotterode Bürgel Cursdorf Dingelstädt Dornburg Drei Gleichen Ebeleben Eisenach Eisenberg Erfurt Friedrichroda Gebesee Georgenthal Gera Gotha Greiz Greußen Großengottern Heiligenstadt Hermsdorf Heyerode Hildburghausen Hohenfelden Hörsel Jena Kahla Kölleda Langewiesen Leinefelde Leinefelde-Worbis Lengenfeld u. Stein Masserberg Meiningen Mellingen Mühlhausen Neustadt/Harz Neustadt/Orla Nohra Nordhausen Oberhof Ohrdruf Ronneburg Rudolstadt Ruhla Saalburg- Ebersdorf Saalfeld Schmalkalden Schmiedefeld a. R. Schönstedt Sondershausen Stadtilm Stadtroda Steinach Steinbach- Hallenberg Suhl Tabarz Tambach-Dietharz Teistungen Triptis Vacha Weida (Osterburg) Weimar Worbis Zella-Mehlis Zeulenroda Zeulenroda-Triebes 12

13 Beim Aufbau der Stromtankstellen sind wir nicht allein Ladesäulen Kooperation Thüringer KEVU* davon im Verbund Ladenetz.de geschaltet bis Ende ) weitere Ladesäulen davon LSVII-konform** halb-öffentliche, private, nicht LSVII-konform*** Summe Ladesäulen in TH Summe Ladepunkte in TH ) zugleich mit Mellingen gehen per heute 8 weitere TEAG-Ladesäulen in Betrieb * Kooperation Thüringer Stadtwerke und kommunaler Energieversorger zum Aufbau öffentliche Ladeinfrastruktur, alle Säulen LSVII konform ** LSVII konform: d.h. 24/7 zugänglich und genormte Stecker Typ 2; das sind: The New Motion (13), Tank und Rast (12), Innogy (2), Enso (1), Tesla (2). Altenburg (5) *** alle anderen lt. Übersicht der Plattform-App-Analyse, auch halböffentliche- (Hotels) und private Ladepunkte (nicht für alle bzw. nicht 24/7 zugänglich oder/und nicht Typ2-Stecker 13

14 An ausgewählten Standorten werden Schnelllade-Säulen errichtet - Unterstützen Sie uns! Heiligenstadt ESA Bad Salzungen Nordhausen Sondershausen MHL Sömmerda Apolda Weimar Erfurt Gotha Jena Gera Altenburg DC 2017 Mellingen Bleicherode Ebeleben Erfurt Gebesee Großengottern Jena Ohrdruf Hildburghausen 50 kw Säulen Invest je Ladesäule ca. 50 T inkl. Netzanschlusskosten (25 T ) Ladezeit ca. 30 Min. für 150 km Meiningen Arnstadt Saalfeld Hildburghausen Sonneberg Schleiz Greiz DC 2018 Ammern Hinternah Bad Salzungen Schleiz Thörey Wasungen 150 kw (erweiterbar auf 350 kw) Invest je Ladesäule ca T inkl. Netzanschlusskost en (25-65 T ) Ladezeit ca. 10 Min. für 150 km DC 2017 (50 KW) DC 2018 (150 KW) Sitzung des Aufsichtsrats der TEAG 10. November

15 Das ist aber nicht alles: Wir liefern das Komplettpaket Drei Dinge braucht man zum elektromobilen Fahren Elektroauto Ladebox Ökostrom Aber: Das flächendeckende Lade-Netzwerk ist der sichtbare Baustein der neuen Mobilität 15