Teile und Zubehör - Einbauanleitung

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1 Teile und Zubehör - Einbauanleitung F W Diebstahlwarnanlage (DWA) für BMW er-reihe (E46//4) Rechtslenker mit Funkfernbedienung ab Band (Nur zum Gebrauch in der BMW HO bestimmt.) Einbauzeit ca.,5-4,5 Stunden, die je nach Ausstattung des Fahrzeuges abweichen kann. Elektrokenntnisse sind Voraussetzung. BMW Parts and Accessories Installation Instruction Alarm system (DWA) for BMW Series (E 46//4) right-hand drive with remote control as standard Best.-Nr II/99 Printed in Germany

2 Allgemeine Hinweise Zu lange Kabel zurückbinden. Kabeldurchführung zum Motorraum mit entsprechender Dichtmasse abdichten. Falls angegebene Pins, Kammern belegt sind, müssen Brücken, Doppelcrimpungen oder Paralellanschläge durchgeführt werden. Bohrhinweise Bohrungsränder entgraten und mit den von BMW vorgeschriebenen Korrosionsschutzmaßnahmen behandeln. Bohrspäne restlos entfernen. Bestellhinweis Die Abdeckung für das Ultraschall-Modul ist je nach Farbe der Innenausstattung extra zu bestellen (Teilenummer siehe ETK). Für Fahrzeuge von Serienbeginn bis einschließlich 9/99 die über einem freien Platz in der Schalterleiste verfügen, kann auch optional die LED mit der TN verbaut werden (siehe Kapitel 7 Seite 9). Aufgrund der kontinuierlichen Überarbeitung der elektrischen Anlage der einzelnen Modelle ist es möglich, daß sich Steckverbindungen (X-Bezeichnungen) bzw. Kabelfarben ändern. Zum Einbau der DWA ist deshalb immer die aktuelle Ausgabe der Prüfanleitung erforderlich. Achten Sie darauf, daß die Elektrokabel bei der Verlegung im Fahrzeug nicht geknickt oder beschädigt werden, da sonst evtl. Störungen entstehen, die später nur durch umfangreiche Nacharbeiten behoben werden können. Die dabei entstehenden Kosten werden von BMW nicht vergütet. Erforderliches Werkzeug und Hilfsmittel Kreuzschlitzschraubendreher Schlitzschraubendreher /4 Zoll Umschaltknarre /4 Steckschlüsseleinsatz SW 8 mm 0 mm, mm /4 Zoll Verlängerung Seitenschneider Torxschlüsselsatz Körner Hammer Stablampe Dichtmasse Universal-Gleitspray Bleistift Teppichmesser Bohrmaschine Bohrer ø,5 mm, 5,5 mm, 8,0 mm Maßband

3 Inhaltsverzeichnis Kapitel Seite. Notwendige Vorarbeiten am Fahrzeug.... Einbau- und Verlegeschema Anschlußübersicht des Alarmanlagenkabelbaumes Alarmanlagenkabelbaum anschließen Motorraumkontakt einbauen Notstromsirene einbauen Leuchtdiode einbauen Ultraschall-Modul einbauen Neigungsgeber einbauen Anschluß Schalter Heckklappenschloß.... Codierung.... Funktionsprüfung Fehlersuchplan Schaltplan DWA (E46) Notwendige Vorarbeiten am Fahrzeug - Fehlerspeicher ausdrucken - Fahrzeugbatterie abklemmen - Microfilter und Motorraumtrennwand zum Heiz-/Klimagerät ausbauen - Verkleidung im Fußraum links und rechts ausbauen - Handschuhkasten ausbauen - Sicherungskasten und Modulhalter lösen - Schalterblende und Ablagefach in der Mittelkonsole ausbauen - A, B, und C-Säulenverkleidung rechts ausbauen - Haltegriffe und Sonnenblenden rechts ausbauen - Einstiegsleisten rechts ausbauen - Rücksitzbank und Rückenlehne ausbauen - Verkleidung im Kofferraum rechts ausbauen - Verkleidung der Heckklappe ausbauen

4 . Einbau- und Verlegeschema a 5 F W Legende. Anschluß Sicherungskasten und Grund-Modul. Motorhaubenkontakt. Notstromsirene 4. Leuchtdiode (Nur Fahrzeuge von Serienbeginn bis einschließlich 8/99 die über einen freien Platz in der Schalterleiste verfügen, siehe Bestellhinweis auf Seite ) 4a Leuchtdiode 5. Ultraschall-Modul 6. Neigungsgeber 7. Schalter Heckklappenschloß 4

5 . Anschlußübersicht des Alarmanlagenkabelbaumes A B B C-C7 I D I I 6 G-G4 E H G 4 4 F F R Position Bezeichnung Signal Kabelfarbe A B B C C C C4 C5 C6 C7 D E F G G G G Kammverbinderkontakt Kammverbindergehäuse (Schalter Heckklappe) (Motorraumkontakt) (Notstromsirene) (Ultraschall-Modul) (Leuchtdiode) (Neigungsgeber) (Aktivierung DWA) 6poliges schwarzes Buchsengehäuse (Schalter Heckklappe) 4poliges schwarzes Buchsengehäuse 4poliges schwarzes Buchsengehäuse (Notstromsirene) (Notstromsirene) (Notstromsirene) Kl. 0 Kl. Kabelquerschnitt Kofferraum Motor -raum. Alarm/ Sirene Alarm/ U.-Mod. LED/ Ein Alarm/ NG DWA/ Ein Kofferraum Kl. Sirene/ Ein Kl. 0 rot/schwarz braun braun/blau violett/grün schwarz/blau schwarz/gelb grau/schwarz/ gelb schwarz/blau/ gelb schwarz/rot braun/blau braun schwarz/rot rot/schwarz 0,75 mm,5 mm 0,5 mm 0,50 mm 0,75 mm 0,50 mm 0,50 mm 0,50 mm 0,50 mm 0,5 mm 0,75 mm 0,50 mm 0,75 mm Anschluß-/Einbauort im Fahrzeug Am Sicherungskasten A46 Pin 0 Steckplatz-Nr. F67 Kammverbinder, X9 hinter dem Handschufach Kammverbinderbox hinter dem Handschuhfach Am Grund-Modul, schwarzer 6poliger Stecker X54, Pin 0 Am Grund-Modul, schwarzer 6poliger Stecker X54, Pin 7 Am Grund-Modul, schwarzer 6poliger Stecker X54, Pin 8 Am Grund-Modul, schwarzer 6poliger Stecker X54, Pin 4 Am Grund-Modul, schwarzer 6poliger Stecker X54, Pin Am Grund-Modul, schwarzer 6poliger Stecker X54, Pin 6 Am Grund-Modul, schwarzer 6poliger Stecker X54, Pin 5 Am Neigungsgeber, Stecker X Am Schalter Heckklappenschloß, schwarzer poliger Stecker X9, Pin Am Ultraschall-Modul, Stecker X58 An der Notstromsirene, Stecker X7 An der Notstromsirene, schwarzer 4poliger Stecker X7, Pin An der Notstromsirene, schwarzer 4poliger Stecker X7, Pin An der Notstromsirene, schwarzer 4poliger Stecker X7, Pin 5

6 Position Bezeichnung Signal Kabelfarbe G4 Alarm/ Ein schwarz/blau H I I I (Notstromsirene) 4poliges schwarzes Buchsengehäuse poliges schwarzes Buchsengehäuse (Motorraumkontakt) (Motorraumkontakt) Kl. Motor -raum. braun violett/grün Kabelquerschnitt 0,75 mm 0,50 mm 0,50 mm Anschluß-/Einbauort im Fahrzeug An der Notstromsirene, 4poliger schwarzer Stecker X7, Pin 4 An der Leuchtdiode, Stecker X54 Am Motorraumkontakt, Stecker X6 An dem Motorraumkontakt, schwarzer poliger Stecker X6, Pin An dem Motorraumkontakt, schwarzer poliger Stecker X6, Pin 4. Alarmanlagenkabelbaum anschließen Sicherungskasten A46 () aushängen. Torxschrauben () am Sicherungskasten A46 () lösen. Arretierungen in den Aussparungen () mit einem kleinen Schlitzschraubendreher entriegeln und Sicherungskasten A46 () in Pfeilrichtung zerlegen. Beim Zerlegen des Sicherungskastens A46 () fallen die Flachstecksicherungen der untersten Steckplatzreihe heraus. Es ist darauf zu achten, daß nach dem Zusammenbau des Sicherungskastens A46 alle Flachstecksicherungen wieder an den vorgeschriebenen Steckplätzen eingesteckt werden. F R A Klemme 0 (), Kabelfarbe rot/schwarz an der Sicherungsleiste () Steckplatz-Nr. F67 wie abgebildet anschließen. Sicherungskasten A46 in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Flachstecksicherung 5A in den Steckplatz- Nr. F67 einstecken. Die Leitung des Abzweigs A Klemme 0 () darf nicht auf Zug montiert werden. Je nach Fahrzeugausstattung kann es vorkommen, daß der Steckplatz-Nr. F67 bereits belegt ist. In diesem Fall muß der Abzweig A in den freien Steckplatz über den bereits belegten Steckplatz-Nr. F67 angeschlossen werden. F R F R B Klemme (), Kabelfarbe braun am Kammverbinder X9 () anschließen. Kammverbindergehäuse B in Kammverbinderbox einstecken. 6

7 Anschluß am Grund-Modul Anschluß am schwarzen 4poligen Stecker X7 F R Stecker (, und ) vom Grund-Modul abziehen. Je nach Fahrzeugausstattung kann es vorkommen, daß der schwarze 6polige Stecker X54 () nicht vorhanden ist. In diesem Fall ist der beigelegte Stecker aus dem Einbausatz zu verwenden. Anschluß am schwarzen 6poligen Stecker X54 () Abzweige G-G4 () durch die Gummitülle () hinter dem Sicherungskasten A46 () schieben. Abzweige G-G4 wie folgt in Steckgehäuse G einstecken: G F R (Notstromsirene) Klemme, Kabelfarbe braun in beiliegenden 4poligen schwarzen Stecker X7 Pin einstecken. C C C (Schalter Heckklappenschloß), Kabelfarbe braun/blau am Pin 0 einstecken. (Motorraumkontakt), Kabelfarbe violett/grün am Pin 7 einstecken. (Notstromsirene), Kabelfarbe schwarz/blau am Pin 8 einstecken. G G (Notstromsirene) Notstromsirene/Ein, Kabelfarbe schwarz/rot in beiliegenden 4poligen schwarzen Stecker X7 Pin einstecken. (Notstromsirene) Klemme 0, Kabelfarbe rot/schwarz in beiliegenden 4poligen schwarzen Stecker X7 Pin einstecken. C4 C5 C6 C7 (Ultraschall-Modul), Kabelfarbe schwarz/gelb am Pin 4 einstecken. (Leuchtdiode), Kabelfarbe grau/schwarz/gelb am Pin einstecken. (Neigungsgeber), Kabelfarbe schwarz/blau/gelb am Pin 6 einstecken. (Aktivierung/DWA), Kabelfarbe schwarz/rot am Pin 5 einstecken. G4 (Notstromsirene) Alarm/ Ein, Kabelfarbe schwarz/blau in beiliegenden 4poligen schwarzen Stecker X7 Pin 4 einstecken. Es ist darauf zu achten, daß die Abzweige G und G nicht vertauscht werden. Anschluß am schwarzen poligen Stecker X6 () F R Abzweige I und I () durch die Gummitülle () in den Motorraum schieben. 7

8 I I (Motorraumkontakt) Klemme, Kabelfarbe braun in beiliegenden poligen schwarzen Stecker X6 () Pin einstecken. (Motorraumkontakt) Alarm/Ein, Kabelfarbe violett/grün in beiliegenden poligen schwarzen Stecker X6 () Pin einstecken. Bohrungsränder entgraten und mit den von BMW vorgeschriebenen Korrosionsschutzmaßnahmen behandeln. Bohrspäne restlos entfernen. Notstromsirene () mit Sechskantmutter M6 () an den Halter () anschrauben. Die Abbildungen F R und F R sind an einem E46 Linkslenkerfahrzeug aufgenommen worden. Bei E46 Rechtslenkerfahrzeugen befindet sich in diesem Bereich der Bremskraftverstärker. 5. Motorraumkontakt einbauen F R Notstromsirene () mit dem Halter am Fahrzeug neben dem Heiz-/Klimagerät () anhalten. Lochbild am Fahrzeug übertragen, angezeichnete Stelle () ankörnen und mit einem Bohrer ø,5 mm durchbohren. F R Bohrungsränder entgraten und mit den von BMW vorgeschriebenen Korrosionsschutzmaßnahmen behandeln. Bohrspäne restlos entfernen. Motorraumkontakt () in die dafür vorgesehene Aussparung am Fremdstartstützpunkt () einsetzen. Abzweig I, Stecker X6 () auf Motorraumkontakt () aufstecken. 6. Notstromsirene einbauen Nur Fahrzeuge von Serienbeginn bis voraussichtlich /99 A Halter der Notstromsirene () mit beiliegender Sechskantblechschraube () befestigen, Abzweig G, Stecker X7 () auf Notstromsirene (4) aufstecken. 4 F R B F R Maße A und B wie angegeben am Halter () anzeichnen. Angezeichnete Stelle ankörnen, und mit einem Bohrer ø 5,5 mm durchbohren. Maße: A = B = 6 mm 0 mm 8

9 Nur Fahrzeuge voraussichtlich ab 4/99 7. Leuchtdiode einbauen Nur Fahrzeuge von Serienbeginn bis einschließlich 8/99 mit einem freien Platz in der Schalterleiste F W Notstromsirene () mit Sechskantmutter M6 () an den Halter () anschrauben. F R H Abzweig H, Stecker X54 () zu einem freien Platz in der Schalterleiste der Mittelkonsole verlegen. Abzweig H () auf Leuchtdiode () aufstecken. Leuchtdiode () in die Schalterleiste einstecken. Schalterblende entsprechend der Fahrzeugausstattung kürzen und wieder einbauen. Die LED zum Einbau in der Schalterleiste ist nicht im Einbausatz enthalten (siehe Bestellhinweis auf Seite ). Nur Fahrzeuge ohne freien Platz in der Schalterleiste sowie Fahrzeuge ab 9/99 mit Schaltzentrum F W Prestolkäfig () wie abgebildet in das vorgesehene Vierkantloch am Fahrzeug einstecken. B A F W Halter der Notstromsirene () mit beiliegender Sechskantschraube M6 () an Prestolkäfig anschrauben. Abzweig G, Stecker X7 () auf Notstromsirene (4) aufstecken. 4 F W Maß A und B wie angegeben an der Mittelkonsole () anzeichnen. Angezeichnete Stelle ankörnen und mit einem Bohrer ø 8,0 mm vorsichtig durchbohren und entgraten. Maße: A = B = 8 mm mm 9

10 Nur Fahrzeuge mit Schiebe-Hebedach 700 F W Leuchtdiode () einsetzen, ggf. Bohrung geringfügig vergrößern. Leitungen der Leuchtdiode () Kabelfarbe rot/schwarz am Pin des beigelegten 4poligen schwarzen Steckgehäuses einstecken. Leitung Kabelfarbe grau/schwarz/gelb am Pin 4 des 4poligen Steckgehäuses einstecken. Abzweig H, Stecker X54 zur Mittelkonsole verlegen. Abzweig H mit dem Anschluß der Leuchtdiode () zusammenstecken. 8. Ultraschall-Modul einbauen Nur Fahrzeuge ohne Schiebe-Hebedach F R Beim Anbringen der Schablone () ist darauf zu achten, daß die Schablone () mittig verklebt wird. Schablone () wie abgebildet mittig am Dachhimmel () aufkleben. Ausschnitt mit einem scharfen Teppichmesser ausschneiden. Um Störungen des ITS-Kopfairbags zu vermeiden, ist unbedingt der ab Werk vorgesehene Verlegeweg des Abzweigs F wie abgebildet durchzuführen. 595 F R Beim Anbringen der Schablone () ist darauf zu achten, daß die Schablone () mittig verklebt wird. F W Leitungen des Steckers F () an der rechten A-Säule in die vorhandenen Kabelbaumhalter einclipsen. Schablone () wie abgebildet mittig am Dachhimmel () aufkleben. Ausschnitt mit einem scharfen Teppichmesser ausschneiden. 0

11 A B C D Die beiliegenden Kabelhalter () müssen mit Isolierband an den Leitungen die zum Stecker F () führen nach folgender Tabelle befestigt werden. Nur E46/ Nur E46/4 A 70 mm A 70 mm B 60 mm B 585 mm C 85 mm C 85 mm D 05 mm D 05 mm F W F W Einbaurichtung beachten, der Pfeil vom Oberteil des Einbaurahmens muß in Fahrtrichtung zeigen. Oberteil des Einbaurahmens () von oben in den Ausschnitt des Fahrzeughimmels einstecken. F W F W Kabelhalter () auf der rechten Seite unterhalb des Fahrzeughimmels einclipsen. Leitungen des Steckers F () in Richtung B-Säule verlegen. Einbaurichtung beachten, der Pfeil des Einbaurahmen-Unterteils () muß in Fahrtrichtung zeigen. Den von unten eingesetzten Einbaurahmen () mit den Oberteil () verrasten. F W Leitungen des Steckers F () von der B-Säule zur Dachmitte verlegen. Kabelhalter () an den vorgesehenen Befestigungspunkten einclipsen.

12 9. Neigungsgeber einbauen Abzweige D und E auf der rechten Seite entlang des Fahrzeugkabelbaumes im Seitenschweller nach hinten in den Gepäckraum verlegen. F W 4 Die Einbaupfeile am Ultraschall-Modul () und der Abdeckung () müssen in Fahrtrichtung zeigen. Ultraschall-Modul () in die Abdeckung () einclipsen. F R Neigungsgeber () auf die Gewindebolzen M6 () hinter der Kunststoffverkleidung aufsetzen und mit Muttern M6 () befestigen. D Schwarzer 6poliger Stecker X, auf Neigungsgeber () aufstecken. 0. Anschluß Schalter Heckklappenschloß 4 F F W Schwarzer 4poliger Stecker X58 () am Ultraschall-Modul () aufstecken. Abdeckung (4) auf den Rahmen () aufstecken. F R Zum leichteren Durchziehen des Abzweigs E () sollte die Kabeldurchführung () mit Universal- Gleitspray eingesprüht werden. Abzweig E () mit geeignetem Hilfsmittel () durch die Kabelführung () in die Heckklappe ziehen.

13 Land Australien Großbritannien Auswahl F R Abzweig E () wie abgebildet in der Heckklappe zum Schalter Heckklappenschloß verlegen. Die Auswahl ist abhängig von der Ländervariante. Auswahl gemäß nachfolgender Tabelle treffen. - Auswahl Schärfen und entschärfen über Fernbedienung/ Türschloß - Auswahl Schärfen und entschärfen nur über Fernbedienung Land Großbritannien Auswahl Vom Schalter Heckklappenschloß poligen Stecker X9 () abstecken. E F W (Schalter Heckklappenschloß) (), Kabelfarbe braun/blau am Pin des poligen schwarzen Steckers X9 einstecken. In einigen Ländern ist das Schärfen und entschärfen nur mit der Fernbedienung erlaubt. Auswahl gemäß nachfolgender Tabelle treffen. - Automatische Codierung starten (mit Y bestätigen). - Neuen Codierschlüssel speichern und Codieretikett Ausdrucken. - Fahrzeugbatterie für 0 Sekunden abklemmen. Nach erfolgter Codierung Zündung kurz Ein-/Ausschalten. Fahrrertür öffnen und wieder schließen. Funktionsprüfung wie in Kapitel beschrieben durchführen. Stecker X9 () am Schalter Heckklappenschloß aufstecken und Abdeckung wieder montieren.. Codierung Nach Abschluß aller Arbeiten ist die Codierung der Nachrüstung/Diebstahlwarnanlage mit einem DIS oder MoDiC III Tester erforderlich. Die Codierung ist mit der aktuellen Codiersoftware möglich. Kundenspezifische Wünsche können mit Car und Key Memory codiert werden. - Auswahl Codierung ZCS - Auswahl Baureihe 7 E46 - Auswahl Nachrüstung - Auswahl System Diebstahlwarnanlage - Auswahl Mit Dauerton oder ohne Dauerton

14 . Funktionsprüfung Vorgang. Diebstahlwarnanlage mit Funkschlüssel schärfen.. -faches Blinken der Warnblinkanlage, Leuchtdiode beginnt zu blitzen.. Die Leuchtdiode blinkt beim Schärfen und blitzt nach 0 Sekunden. 4. Türen, Motorhaube oder Kofferraum öffnen. 5. Ultraschall-Modul nach ca. Minute bei geöffnetem Fenster mittels Handbewegung auslösen. 6. Neigungsgeber prüfen, Fahrzeug bei aktiver Diebstahlwarnanlage seitlich anheben. 7. Notstromsirene durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie bei eingeschalteter Diebstahlwarnanlage prüfen. 8. Diebstahlwarnanlage mit Funkschlüssel entschärfen. Rückmeldung Gleichzeitig werden Türen und Kofferraum verriegelt. Alle Türen, Motorhaube, und Kofferraum sind geschlossen. Neigungsgeber aktiv. Das Ultraschall-Modul wird ca. 0 Sekunden danach aktiviert. Türen, Motorhaube, oder Kofferraum sind nicht richtig geschlossen. Neigungsgeber ist aktiv. Das Ultraschall-Modul wird nicht aktiviert. Es erfolgt ein akustischer Alarm von 0 Sekunden und ein optischer Alarm von 5 Minuten (je nach Ländervariante). Es erfolgt ein akustischer Alarm von 0 Sekunden und ein optischer Alarm von 5 Minuten (je nach Ländervariante). Es erfolgt ein akustischer Alarm von 0 Sekunden und ein optischer Alarm von 5 Minuten (je nach Ländervariante). Akustischer Alarm erfolgt. Gleichzeitig werden Türen und der Kofferraum entriegelt. Die Leuchtdiode erlischt.. Fehlersuchplan Problem Nach dem Betätigen des Funkschlüssels wird das Fahrzeug verriegelt. Diebstahlwarnanlage schärft sich jedoch nicht Leuchtdiode ohne Funktion Neigungsgeber ohne Funktion Ultraschall-Modul ohne Funktion Mögliche Ursache. Plusverbindung Kl. 0. Codierung nicht bzw. falsch durchgeführt. Leitungsunterbrechung in den Verbindungsleitungen zwischen dem GM-Modul und den Stecker X54. Leuchtdiode defekt. Plusverbindung Klemme 0. Signal Aktivierung Diebstahlwarnanlage geschärft. Neigungsgeber defekt. Plusverbindung Klemme 0. Masseverbindung Klemme. Signal Aktivierung Ultraschall- Modul 4. Ultraschall-Modul defekt Abhilfe. Am Sicherungskasten Sicherung F67 überprüfen. Codierung nochmals durchführen. Leitungen mit einem Multimeter auf Durchgang prüfen. Leuchtdiode ersetzen. Spannung am 6poligen Stecker X, Pin messen. Signal am 6poligen Stecker X, Pin 4 messen. Neigungsgeber ersetzen Spannung am 4poligen Stecker X58, Pin 4 messen. Masse am 4poligen Stecker X58, Pin messen. Signal am 4poligen Stecker X58, Pin messen 4. Ultraschall-Modul ersetzen Notstromsirene ohne Funktion Beim Öffnen einer Türe bzw. Motorhaube oder Kofferraumdeckel wird kein Alarm ausgelöst. Plusverbindung Klemme 0. Masseverbindung Klemme. Signal Aktivierung Notstromsirene 4. Notstromsirene defekt. Leitungsunterbrechung in den Verbindungsleitungen zwischen dem GM-Modul und den Kontakten. Kontakt defekt. Spannung am 4poligen Stecker X7, Pin messen. Masse am 4poligen Stecker X7, Pin messen. Signal am 4poligen Stecker X7, Pin messen 4. Notstromsirene ersetzen. Leitungen mit einem Multimeter auf Durchgang prüfen. Kontakt ersetzen 4

15 4. Schaltplan DWA (E46) A46 0 F67 5A 0 X005 A A X X58 0,5 BR/BL 0,50 VI/GN 0,75 SW/BL 0,50 SW/GE 0,50 GR/SW/GE 4 X54 0,50 SW/BL /GE 0,50 SW/RT 0,75 RT/SW 0,50 RT/SW 0,50 SW/RT 0,50 SW/GE 0,50 BR V X76 0,50 RT/SW X54 X76 0,75 RT/SW 0,50 SW/RT 0,50 SW/RT X9 X6 4 X7 X 5 4 S67 S9 H B8 X9 X6 X7 0,50 BR 0,75 BR X9 X9 X9 F R 5

16 Legende A Grund-Modul A46 Sicherungskasten A Ultraschall-Modul B8 Neigungsgeber H Notstromsirene S9 Motorraumkontakt S67 Schalter Heckklappenschloß V Leuchtdiode X6 poliger schwarzer Stecker X9 Kammverbinder X54 6poliger schwarzer Stecker X7 4poliger schwarzer Stecker X54 4poliger schwarzer Stecker X9 poliger schwarzer Stecker X 6poliger schwarzer Stecker X58 4poliger schwarzer Stecker X76 Verbinder Klemme 0 X005 Anschlußleiste im Sicherungskasten A46 6

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