news ELVIS Lead Logistics AG gegründet SEITE 19 IM FOKUS ELVIS plant Großeinkauf von Trailern und Staplern

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1 ELVIS PARTNER Ausgabe 01/2015 news IM FOKUS ELVIS Lead Logistics AG gegründet SEITE 19 PROJEKT ELVIS plant Großeinkauf von Trailern und Staplern TRANSPARENZ Neue IFS-Zertifizierung für Cool Load Network news 01/2015 1

2 / Stefan Mende - s.mende@eikona.de So einfach geht s: 1. Aufnahme der Infrastrukur 2. Gemeinsame Zielformulierung 3. Installation im Rechenzentrum -> Einfach.Besser.Arbeiten. DESKTOPVIRTUALISIERUNG MIT VISiT VON EIKONA SYSTEMS pro Arbeitsplatz im Monat bis zu 60 EUR sparen VISiT ermöglicht das Arbeiten zu jeder Zeit, von jedem Ort und an jedem Endgerät. Sie benötigen nur noch Ihren PC, Ihr Notebook oder Ihr mobiles Endgerät und können wie gewohnt arbeiten. Die ELVIS AG hat VISiT bereits erfolgreich für ihre Zentrale und das Hub im Einsatz. Nach der Virtualisierung der betriebssystembasierenden Anwendungen und der individuell programmierten Software, arbeiten die Mitarbeiter nun mit jedem beliebigen Endgerät. Dabei spielt es keine Rolle, ob man sich im Home- Office oder im Büro befindet; die persönliche Umgebung ist einfach überall dabei. Durch die Umstellung auf VISiT lassen sich pro Monat und Arbeitsplatz bis zu 60,- einsparen. Lassen Sie sich noch heute Ihr unverbindliches Sparangebot erstellen! HOHE DATENSICHERHEIT GERINGERE PRODUKTIVITÄT KOSTEN STEIGERN 2 news 01/2015

3 EDITORIAL Grüß Gott in München, liebe Leser! Für alle zwei Jahre verwandelt sich die Hauptstadt des Freistaates Bayern zum Zentrum der Transport- und Logistikwelt. Auf der transport logistic, der internationalen Leitmesse für Logistik, Mobilität, IT und Supply Chain, präsentieren sich nahezu alle Marktführer. Auch für uns bietet die Messe mit rund Fachbesuchern eine ideale Möglichkeit, um das Portfolio der ELVIS Gruppe zu präsentieren. Seit dem Aufbau unseres Transportnetzes sind wir in der Lage, Dienstleistungen besonders schnell und effizient anzubieten. Kontinuierlich haben wir unser Angebot in den letzten Jahren erweitert. Ob das Teilladungsnetzwerk, das Volume Load Netzwerk oder die neue Dienstleistungsgesellschaft ELVIS steht nicht still, ELVIS lebt. Auch in den vergangenen Monaten gab es bei uns frische Ideen, die unseren Mitgliedern und Partnern Mehrwerte bieten und in der Branche Alleinstellungsmerkmal besitzen. Mit dem Cool Load Network bieten wir erstmals systematisierte, temperaturgeführte Transporte im Bereich der Teil- und Komplettladungen an. Mit der neuen Sparte für Baustoffe wollen wir hier einen ähnlichen Weg bestreiten. Passend zum Messestart gibt es jedoch noch weitere Neuigkeiten zu verkünden. Die ELVIS Lead Logistics AG bietet innovative und leistungsfähige Logistikkonzepte für unterschiedliche Branchensegmente an. Das Leistungsspektrum umfasst die Beratung, die Konzeptionierung und zentrale Steuerung von Supply-Chain-Prozessen. Hiermit wollen wir gezielt große Verlader ansprechen, die ihre Transportaufträge gebündelt vergeben möchten. Gerne stehen wir Ihnen auch am Messestand für weitere Informationen und Gespräche zur Verfügung. Wir wünschen Ihnen eine erfolgreiche transport logistic und einen schönen Aufenthalt in München. Servus Ihr Jochen Eschborn Inhalt Membership Benefits Systems & Network Customer Solutions Einkauf: MAN Financial Services wird exklusiver Mietpartner... 5 Einkauf: Spedition Schnug setzt auf EUROPART... 6 Einkauf: ELVIS plant Großeinkauf von Trailern und Staplern... 7 Service: Interview zum Versicherungsgutachen mit Bernd Watermann... 8 Projekte: Hinter den Kulissen der ELVIS Fahrervermittlung... 9 Service: Transparenz durch IFS-Zertifizierung...10 Service: Juristische Unterstützung durch Rechtsanwalt Schwarz Projekte: ELVIS Part Load Network verleiht Qualitätsaward...13 Projekte: Das Erfolgsprinzip der ELVIS Teilladungsystem GmbH...14 Service: ELVIS bietet webbasiertes Palettenclearing an...15 Service: Neue Funktionen für das ELVIS-Ladungsportal...16 Projekte: ELVIS Baustoffgruppe startet durch...18 Im Fokus: ELVIS Lead Logistics AG gegründet...19 Im Fokus: Interview mit Brenda Klee...21 Projekte: PAUL HARTMANN AG verleiht Carrier of the Year -Award...22 IMPRESSUM Herausgeber: ELVIS AG Vorstandsvorsitzender: Jochen Eschborn Röntgenstraße 4, Alzenau Telefon: Fax: info@elvis-ag.eu KONZEPTION Sputnik GmbH Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Hafenweg 9, Münster Telefon: Fax: info@sputnik-agentur.de REDAKTION Manuel Glöckner (V.i.S.d.P.), Manuel Nakunst, Julius Brockmann, Tina Theißing Grafik: Markus Bomholt Bildnachweis: Titel Arsel Fotolia.com, S. 10 Butch Fotolia.com; S. 11 kange_one Fotolia.com, S. 15 o. Markus Bomholt news 01/2015 3

4 DAS BEWEGT! 4 news 01/2015

5 EINKAUF Unterstützung beim Flottenmanagement ELVIS setzt auf MAN Financial Services als exklusiver Mietpartner Die Euro-Leasing GmbH ist ein Teil der Volkswagen Financial Services. Diese ist Europas größter automobiler Finanzdienstleister und mit rund Mitarbeitern in 50 Ländern aktiv. Mit der Marke MAN Financial Services wird den Kunden von MAN Truck & Bus in diesem Rahmen ein weltweites Dienstleistungsportfolio angeboten. Die ELVIS AG hat jetzt das Unternehmen als Exklusivpartner für die Anmietung von Zugmaschinen und Sattelaufliegern in ihr Lieferantenportal aufgenommen. Um das Einkaufsvolumen seiner über 150 mittelständischen Mitgliedsunternehmen zu bündeln, setzt die ELVIS AG auf MAN Financial Services als exklusiven Mietpartner. Ziel ist es, für die Mitglieder des Transportnetzwerkes gemeinsame Preisvorteile zu erzielen. Wir haben bereits mehrere Lieferantenverträge realisiert. So zum Beispiel in den Bereichen Fahrzeuge, Tanken/Maut, Reifen, Ersatzteile/Reparatur, Ladungssicherung und IT/Telefon/Technik. Von der Kooperation mit MAN Financial Services versprechen wir uns ein effizientes Flottenmanagement, betont Jochen Eschborn, Vorstand der ELVIS AG. Insgesamt sind die Partner des Netzwerkes gegenwärtig an 143 Standorten in Deutschland sowie 72 Standorten im europäischen Ausland vertreten und setzen über Fahrzeuge ein. Wichtige Fuhrparkeffizienz Der neue Rahmenvertrag für 2015/16 sichert den verschiedenen ELVIS-Partnern über ihre Systemzentrale den Zugang zum modernen Fuhrpark- und Flottenmanagement-Know-how der durch die Euro-Leasing GmbH betriebenen Vermietsparte von MAN Financial Services. Zwecks der gerade für den Mittelstand besonders wichtigen Fuhrparkeffizienz und Unterstützung eines gemeinsamen Wachstums, umfasst die neue Vereinbarung besondere Leistungen: Hierzu gehören Kautionsfreiheit bei guter Partnerbonität, automatische Reduzierung der Selbstbeteiligung, europaweit einheitliche Preisstrukturen und eine absolut transparente und faire Fahrzeugabwicklung vor, während und nach der Nutzung. Zugang zu gesamten Leistungsportfolio MAN Financial Services offeriert den ELVIS-Partnern das gesamte Fernverkehrs- und Verteilersegment von Premium-MAN-Zugmaschinen, Sattelaufliegern, Anhängern bis zu Distributionsfahrzeugen. Nicht zuletzt auch für die vor kurzem gestarteten ELVIS-Kühlverkehre. Abgerundet wird das neue Partnerangebot durch bewährte, ständig aktualisierte Servicebausteine wie zeitgemäße Telematik, ReifenCare, Haftpflicht- bzw. Vollkasko-Versicherungen sowie Maut- und Schadenmanagement. ELVIS-Partner profitieren gleichzeitig von der neuen MAN Financial Services-Strategie, die eine schrittweise Integration von Euro-Leasing-Vermietdepots in alle deutschen MAN Truck & Bus Center beinhaltet. Vorreiter ist das Center in Frechen, wo die volle Integration aller Servicebereiche seit Anfang März 2015 stattfindet. n Exklusiver Mietpartner für ELVIS: MAN Financial Services. news 01/2015 5

6 EINKAUF Nachschub garantiert Spedition Schnug setzt auf Zusammenarbeit mit EUROPART Seit mehr als 60 Jahren bietet EUROPART als führender europäischer Händler ein breites Sortiment an Ersatzteilen und Werkstattbedarf für Nutzfahrzeuge, Busse und Spezialfahrzeuge aller Klassen an. Die Hauptkundengruppen setzen sich aus Nutzfahrzeug-Werkstätten, Speditionen und Flottenbetreibern zusammen. Auch der ELVIS-Partner Karl Schnug Kraftwagenspedition GmbH aus Solingen setzt auf die Flexibilität der EUROPART-Gruppe. Ob WABCO, Hengst oder LuK das Portfolio von EUROPART umfasst nahezu alle bekannten Herstellermarken sowie die eigene, gleichnamige Qualitätsmarke. Neben Fahrzeugteilen erhalten die Kunden aus Kfz-Werkstatt, Spedition und Industrie auch ein breites Angebot an Verbrauchsmaterialien für den Betriebsalltag Teile umfassendes Sortiment Der in Hagen sitzende Teilespezialist für Nutzfahrzeuge ist nach seiner Gründung im Jahr 1948 stark expandiert. Heute verfügt das Unternehmen über 200 Niederlassungen und Verkaufshäuser in 26 Ländern Europas. Allein in Deutschland ist EUROPART an mehr als 50 Standorten präsent. Mit seinem Teile umfassenden Sortiment aus Ersatzeilen und Werkstattbedarf beliefert EUROPART täglich seine Kunden. Zu diesen zählt auch der Logistikund Transportdienstleister Karl Schnug Kraftwagenspedition GmbH mit Sitz in Solingen. Das traditionsreiche Familienunternehmen verfügt über 75 eigene 40-Tonner-Lkw und optimiert für zahlreiche Produktionsunternehmen die gesamte logistische Produktionsversorgung bzw. den Versand. Flexibilität dank prompter Lieferung Der Geschäftsführer von Schnug, Dr. Norbert Leven, betont die Vorteile der Zusammenarbeit: Wir schätzen unsere langjährige Zusammenarbeit mit EUROPART sehr. Wann immer wir auf Teilenachschub angewiesen sind, kümmert sich das Unternehmen um eine unverzügliche Lieferung. Dadurch sind wir in der Lage, flexibel auf unterschiedliche Bedarfsspitzen zu reagieren und haben durch den ELVIS-Rahmenvertrag einen zusätzlichen Vorteil. Wie viele Kunden von EUROPART nutzt Schnug das EUROPART Werkstatt Online System. Die Lösung ermöglicht eine sichere und schnelle Identifikation, Suche und Zuordnung von Ersatzteilen und Zubehör für alle Zugmaschinen, Busse, Anhänger, Transporter sowie Pkw. Darüber hinaus enthält das System alle EUROPART Produktkataloge und gibt Auskunft über technische Daten für Montage, Reparatur und Wartung. Seit 2006 ist die Spedition Schnug Mitglied im ELVIS-Verbund. Diesen beliefert EUROPART seit Juli 2014 als Systemlieferant. Ziel des Ersatzteilhändlers ist es, innerhalb des Netzwerks auch weitere Lkw-Spediteure mit seinen Ersatzteilen zu beliefern. Diese können dank des umfangreichen und großen Sortiments nicht nur Kosten, sondern auch Zeit sparen. Anstatt die Bestellungen separat nach Hersteller vorzunehmen, müssen die Spediteure nur über einen Vertriebskanal gehen. Seit 2014 bietet der Nutzfahrzeug-Teilehändler den ELVIS- Partnern einen Bonus von vier Prozent auf alle ausgeführten Bestellungen innerhalb Europas. n Arbeiten effizient zusammen (von links): Olaf Giesen (Vertriebsleiter Deutschland EUROPART), Hubert Guse (Werkstattleiter Spedition Karl Schnug) und Thomas Eisenberg (Leitung Back Office Key Account EUROPART). 6 news 01/2015

7 EINKAUF Trailer und Stapler im Blick ELVIS plant neuen Großeinkauf für Mitglieder Nachdem die ELVIS AG bereits 850 Zugmaschinen von Scania, MAN und Iveco geordert hat, möchte das Netzwerk die Einkaufsvorteile auch auf andere Bereiche ausweiten. Jetzt im Fokus: Trailer und Stapler. Durch die große Bestellmenge soll auch in diesen Segmenten ein signifikanter Preisvorteil erreicht werden. Gestartet wird mit Anhängern und Aufliegern. Hier läuft die Bedarfsanalyse. Das Projekt soll Ende August abgeschlossen werden. Beim Einkauf der Zugmaschinen haben unsere Mitglieder von deutlichen Einkaufsvorteilen gegenüber einem selbstständig realisierten Auftrag profitiert. Diesen erfolgreichen Weg wollen wir nun weitergehen, betont Christine Platt, Division Manager Purchaising von der ELVIS AG. Die große Herausforderung liegt in der Bandbreite der unterschiedlichen Sattelauflieger. So sprechen Planenauflieger, Tiefladeauflieger oder Kippmuldenauflieger jeweils unterschiedliche Zielgruppen an. Clusterung von Anforderungen Aus diesem Grund steht die wunschgemäße Konfiguration der Trailer zunächst im Mittelpunkt. Analog zum Verfahren beim Lkw-Kauf können die ELVIS-Mitglieder in speziellen Webinaren und Videokonferenzen ihre Wünsche bezüglich der Eigenschaften der Auflieger und Anhänger angeben. Auf Basis der Wünsche unserer Mitglieder können wir die Anforderungen entsprechend bündeln und die Rahmenbedingungen für die Anfrage bei Trailerherstellern gezielter abstecken, sagt Platt. Neue Einkaufsvorteile für ELVIS-Mitglieder: Trailer und Stapler als neue Ziele. Win-win-Situation für Hersteller und Mitglieder kaufsvorteil dank Sonderkonditionen endet nicht beim Lkw. Vielmehr ist der Neben den augenscheinlichen Vorteilen Großeinkauf eine ideale Möglichkeit, der ELVIS-Mitglieder profitieren auch die Hersteller der Auflieger und Anänger von dem geplanten Großauftrag: Durch den Vertrag haben diese die Möglichkeit, direkt in Kontakt mit unseren Mitgliedern zu treten. Auf diese Weise können die Hersteller potenzielle Kunden viel gezielter ansprechen und gleichzeitig eine hohe Auslastung dank entsprechender Rahmenverträge Preisvorteile für unsere Mitglieder zu generieren. Wie bei den Zugmaschinen oder Sattelaufliegern müssen die ELVIS-Mitglieder bei dem Großauftrag keinerlei Abstriche machen. Weder die Beratung durch die Hersteller noch spezielle Ausstattungswünsche bleiben auf der Strecke. n in der Produktion gewährleisten, betont der Vorstand der ELVIS AG, Jochen Eschborn. Auch Stapler im Fokus Das erfolgreiche Prinzip der Einkaufsund Verhandlungsvollmacht im Auftrag der Mitglieder möchte ELVIS auch zukünftig fortführen. Für das zweite Halbjahr 2015 ist geplant, zudem den systematisierten Einkauf von Staplern und Flurförderzeugen in Angriff zu nehmen. Für Jochen Eschborn ist dies der konsequente nächste Schritt: Der Ein- news 01/2015 7

8 SERVICE Drum prüfe, wer sich bindet Bernd Watermann von der MEYER-JUMBO Logistics GmbH & Co. KG nutzt Versicherungsgutachten Der Versicherungsbedarf bei Unternehmen aus der Transportbranche wächst stetig. Grund hierfür ist insbesondere ein stark erweitertes Leistungsportfolio. So werden immer häufiger logistische Zusatzleistungen angeboten und Standorte erweitert. Damit einher geht die Frage, ob der Versicherungsschutz durch die Veränderungsprozesse noch gegeben ist? Bernd Watermann, einer der drei Geschäftsführenden Gesellschafter der Unternehmensgruppe MEYER-JUMBO aus Porta-Westfalica, hat das mit dem Versicherungsgutachten der ELVIS Versicherungsmakler GmbH überprüft. ELVIS news: Sind Sie eigentlich sehr genau, Herr Watermann? Bernd Watermann: Nicht mehr oder weniger als andere Leute. Wieso fragen Sie? Sie haben ja vor kurzem das ELVIS Versicherungsgutachten in Auftrag gegeben. Dabei muss ja schließlich alles auf den Prüfstand gestellt werden. Da haben Sie Recht. Allerdings geht es hier auch um die Einsparung von Kosten. In diesem Fall schau ich dann gerne sehr genau hin. Erklären Sie doch mal: Was hat Sie dazu bewogen, das Versicherungsgutachten in Auftrag zu geben? In den letzten Jahren ist unsere Unternehmensgruppe sehr stark gewachsen und wir haben unser Leistungsportfolio deutlich erweitert. MEYER-JUMBO als Kernunternehmen ist ein Komplettanbieter von europaweiten Logistiklösungen. Für unsere Kunden organisieren wir Transportlösungen für ca Sendungen pro Jahr. Weitere Unternehmen mit diversifizierten Geschäftsbereichen wurden in die Gruppe integriert. Daher haben wir unser komplettes Versicherungsprofil im Markt ausgeschrieben. Durch die Hinweise der ELVIS AG ist der Kontakt zu Herrn Füssel von der ELVIS Versicherungsmakler GmbH entstanden. Hat mit dem Gutachten der ELVIS Versicherungsmakler GmbH Optimierungsbedarf identifiziert: Bernd Watermann von der Unternehmensgruppe MEYER-JUMBO. Wie läuft der Prozess durch die ELVIS Versicherungsmakler GmbH denn konkret ab? Die Experten der ELVIS Versicherungsmakler GmbH erstellen ein Gutachten, welches alle Feinheiten und Fallstricke bestehender Versicherungen überprüft. Mittels einer Ampel kann dann direkt überprüft werden, wie die Versicherung bewertet wird: Grün für vollen Versicherungsschutz, gelb für Optimierungsbedarf und rot für eine Versicherungslücke. Und welche Versicherungen wurden dabei überprüft? Wir haben uns hierbei zunächst auf die sogenannten Sachversicherungen konzentriert. Das waren die Inventar-, die Gebäude, die Haftpflicht-, die Rechtsschutz-, die Elektronik-, die Maschinen-, sowie die Betriebsunterbrechungs-Versicherungen und die D&O-Versicherungen. Inwiefern haben Sie denn von dem Gutachten profitiert? Welche Ergebnisse hat das Gutachten erzielt? Dank des Gutachtens konnten wir im bestehenden Versicherungsumfang einige Optimierungsmöglichkeiten ermitteln. Teilweise konnten aber auch Versicherungslücken identifiziert werden, von denen wir bislang keine Kenntnisse hatten. Da waren die rund 170 Stunden, die laut Herrn Füssel von den sehr kompetenten Experten der ELVIS Versicherungsmakler GmbH in die Erstellung des Gutachtens gesteckt wurden, wirklich Gold wert. Würden Sie das Gutachten auch anderen Unternehmen empfehlen? Absolut! Insbesondere die Transparenz des Gutachtens hat uns überzeugt. Alle Versicherer werden objektiv bewertet und Stärken sowie Schwächen klar aufgezeigt. Der investierte zeitliche und monetäre Aufwand amortisiert sich aufgrund der Einsparungen schnell. n 8 news 01/2015

9 PROJEKTE Meine Reise nach Rumänien: abenteuerlich und erkenntnisreich Kathrin Mester wirft einen Blick hinter die Kulissen der ELVIS Fahrervermittlung Das Fahrervermittlungskonzept von ELVIS wurde vor rund einem halben Jahr ins Leben gerufen. Also ein guter Zeitpunkt, um die bisherige Entwicklung vor Ort etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Meine Deutsch-Crash-Kurs mit hoher Motivation Unsere Reise schloss auch einen Besuch der Sprachschule Germinarium ein, die den Deutsch-Crash-Kurs für die angeworbenen Fahrer durchführt. Frau wichtigste Reiseerkenntnis: Unser Crepcia, die Leiterin der Sprachschule, Tochterunternehmen in Rumänien hat sich in kürzester Zeit zu einem der Marktführer für die Vermittlung von rumänischen Berufskraftfahrern nach Deutschland entwickelt. teilte uns dabei mit, dass die Motivation der Berufskraftfahrer sehr hoch sei und diese den Unterricht aktiv mitgestalten würden. Neben allgemeinen Ausspracheregeln und dem Erlernen eines grundlegenden Wortschatzes umfasst Der erste Weg führte uns zu dem Vermittlungsbüro das Lehrmaterial auch eine Sprachfibel der ELVIS Dienstleis- mit fachspezifischen Lkw-Ausdrücken. tungs GmbH im rumänischen Timişoara, wo wir sogar bei einem Bewerbungsgespräch live dabei sein konnten. Unser Mitarbeiter Eugen Manole ist durch seine langjährige Erfahrung im Speditions- Diese werden anhand von Bildern erklärt. Falls Sie Anregungen zur weiteren Bebilderung der Sprachfibel haben, senden Sie mir diese gerne zu: kathrin. und Transportgewerbe ein wah- rer Fachmann und überprüft genau alle Qualifikationen der Bewerber. Außerdem genießt Herr Manole von Seiten der Fahrer ein hohes Vertrauen und hat bei Fragen oder Problemen immer ein offenes Ohr. Eines der erfolgreichsten Konzepte am Markt In vier rumänischen Großstädten warfen wir auch einen kritischen Blick auf unsere Wettbewerber. Unser Fazit: Die ELVIS Fahrervermittlung ist eines der günstigsten Angebote am lokalen Markt. Als einziger Anbieter bietet ELVIS zudem einen Fachmann, der die Eignung der Bewerber genau prüft. Zusammen mit unseren Partnern leisten wir als einer der Rumänische Lkw-Fahrer im Einsatz bei einem ELVIS- wenigen Anbieter Partner. am Markt eine Hil- War vor Ort in Rumänien: Kathrin Mester, Mitarbeiterin bei der ELVIS Dienstleistungs GmbH. festellung bei sämtlichen behördlichen Vorgängen sowie bei der ersten Wohnungssuche in Deutschland. Ebenfalls sind die von uns in Aussicht gestellte Familienüberführung, die Sicherheit des deutschen Sozialsystems sowie unser Integrationskonzept wichtige Gründe für die Fahrer, in Deutschland einen neuen Lebensmittelpunkt zu wählen. Ein stetiger Prozess Unser Fahrervermittlungskonzept wird kontinuierlich verbessert. Neben einer neuen Internetpräsenz, möchten wir den Fahrern in Kürze auch bei der Wahl einer günstigen Krankenversicherung unter die Arme greifen. Interkulturellen Diskrepanzen wirken wir außerdem mit zweisprachigen Mitarbeitern entgegen, um die Kommunikationsprozesse noch effektiver zu gestalten. n news 01/2015 9

10 SERVICE Transparenz für die gesamte Lieferkette IFS-Zertifizierung für mehr Kontrolle Der International Food Standard für Logistik (Transport, Lagerung, Umschlag) dient der Auditierung von Logistikaktivitäten für Lebensmittel und Non-Food-Produkte. Im Rahmen der im Aufbau befindlichen Zertifizierung bietet die ELVIS AG ihren Mitgliedern jetzt eine Auditierung an. Nahezu alle Lebensmittelkonzerne und -handelsketten verlangen von ihren Logistikdienstleistern eine entsprechende IFS-Zertifizierung. Im Zuge des ELVIS Cool Load Networks unterstützt die ELVIS AG ihre Mitglieder auch bei der Auditierung nach dem IFS-Standard. Andreas Maljak, Division Manager des ELVIS Cool Load Networks, erklärt die Grundzüge des IFS: Ziel dieses Standards ist es, die Lücke zwischen Produktion und Handel bzw. Industrie zu schließen und damit einen kompletten Überblick sowie Transparenz über die gesamte Lieferkette zu erhalten. Bisher waren die Bewegung und Lagerung der Ware noch ein gewisser Schwachpunkt Andreas Maljak, Division Manager des ELVIS Cool Load Networks, unterstützt die ELVIS-Mitglieder bei der Zertifizierung. bei der Qualitätssicherung innerhalb der Produktionsbetriebe und der Handelsunternehmen. Die Lieferkette im Fokus Der International Food Standard basiert auf der DIN EN ISO 900 und wurde konkretisiert für die Lieferkette im Lebensmittelsektor. Darüber hinaus ist auch eine Gefährdungsanalyse und -beurteilung der Abläufe gefordert (HAC- CP-Konzept). Auf diese Weise werden die gesetzlichen Anforderungen im Hinblick auf das Lebensmittelrecht abgedeckt. Bislang gab es für die Logistikdienstleister nichts Vergleichbares, jedoch sind die gesetzlichen Anforderungen auch für diesen Bereich kontinuierlich gewachsen. Die neuen EU-Bestimmungen zur Rückverfolgbarkeit, aber auch die stetig zunehmenden Anforderungen der Auftraggeber des Handels und der Industrie werden diese Entwicklung weiter forcieren. Alle logistischen Aktivitäten eingeschlossen Der IFS-Logistics ist sowohl für Food als auch für Non-Food Produkte geeignet und umfasst alle Aktivitäten wie z.b. Lastwagen, Zug, Schiff, Flugzeug sowie andere temperaturgeführte Transporte oder Transporte unter Umgebungsbedingungen. Darüber hinaus umfasst er alle logistischen Aktivitäten wie Beladung, Transport, Entladung, Lagerung, Handhabung und weitere Verteilung. Die Kriterien des IFS umfassen die Unternehmensverantwortung, das Qualitäts- und Sicherheitsmanagementsystem, das Ressourcenmanagement, die Leistungserbringung, Messung, Analysen und Verbesserungen sowie den Produktschutz. Der Produktschutz wurde neu in den Standard aufgenommen. Hier geht es um die Vermeidung von Manipulationen und Sabotage der gelagerten bzw. zu transportierenden Produkte, erklärt Maljak. n 10 news 01/2015

11 SERVICE Juristische Unterstützung für Mitglieder Rechtsanwalt Christian Schwarz intensiviert Kooperation mit der ELVIS AG Rechtliche Neuregelungen bedingen die schnelle Einbindung in den beruflichen Alltag. Für Speditionen lauern hier häufig Fallstricke. Abhilfe schafft jetzt die ELVIS AG zusammen mit dem Rechtsanwalt Christian Schwarz. Der Experte für Verkehrs-, Transport- und Ordnungswidrigkeitenrecht steht den ELVIS-Mitgliedern bei juristischen Fragen mit Rat und Tat zur Seite. Seit Anfang März dieses Jahres unterstützt der Frankfurter Rechtsanwalt Christian Schwarz ELVIS-Mitglieder sowie die ELVIS-Gesellschaften. Die erste Einschätzung einer rechtlichen Fragestellung erfolgt kostenlos. Im Falle einer Beauftragung wird die Kostentransparenz durch eine ausführliche Darlegung des Kostenrisikos auf Basis fester Stundensätze gewährleistet. Um einen schnellen und persönlichen Informationsfluss zu gewährleisten, ist Schwarz an zwei Tagen in der Woche am Unternehmenssitz von ELVIS in Alzenau vor Ort. Fundierte Beratung garantiert Ich bin bereits seit Anfang 2014 projektbezogen für die ELVIS AG tätig. Durch die angenehme und produktive Zusammenarbeit haben wir uns entschlossen, die Kooperation zu intensivieren. Aktuell strebe ich eine Fachanwaltschaft im Transportrecht an, um jederzeit eine spezialisierte und fundierte Beratung und Vertretung zu bieten, betont Christian Schwarz. Darüber hinaus stelle er auch gerne den Kontakt zu spezialisierten Kollegen her. Insbesondere bei gesetzlichen Neuregelungen, die bei laufendem Betrieb umgesetzt werden müssen, gibt es für Transport- und Logistikunternehmen häufig viele Fragestellungen. Als Beispiel dient hier die Anwendbarkeit des Mindestlohngesetzes im Transitverkehr. Internationales Recht im Blick Das Transportrecht ist wie kaum ein anderes Rechtsgebiet von der Rechtsprechung geprägt. Hier den Überblick zu behalten stellt für viele Spediteure eine große Herausforderung dar, betont Schwarz. So reiche es nicht aus, nur die Entwicklung in Deutschland zu verfolgen. Bestimmte Verstöße in Hinblick auf Lenk- und Ruhezeiten werden in Belgien und Frankreich seit kurzem deut- Rechtsanwalt Christian Schwarz unterstützt ELVIS-Mitglieder. lich schärfer bestraft als in Deutschland, sagt der Rechtsanwalt. Spezialist für Schadensfälle Neben der Unterstützung bei rechtlichen Fragestellungen aller Art ist der Rechtsanwalt auch für die ELVIS Dienstleistungs GmbH im Bereich Kfz-Schadensbearbeitung tätig und unterstützt die Schadensansprüche der ELVIS-Mitglieder. Nach meiner Erfahrung wird bei Schadensfällen oftmals bares Geld liegen gelassen, indem vorschnell auf Angebote eingegangen oder auf die Geltendmachung von Ansprüchen verzichtet wird. Insofern lohnt es sich, diese Vorgänge von der ELVIS Dienstleistungs GmbH prüfen zu lassen, betont Schwarz. So sei es sinnvoll, den Disponenten und Fahrern eine Art Checkliste an die Hand zu geben, wie man sich im Ernstfall zu verhalten hat. n news 01/

12 PROJEKTE 12 news 01/2015

13 PROJEKTE Ausgezeichnete Qualität Part Load Network gibt Gewinner bekannt Neuer Qualitätsreport schafft echte Vergleichbarkeit Ein neues System misst die Qualität der ELVIS Part Load Network Teilnehmer noch besser als früher. Auf der transport logistic werden nun die Gewinnerspeditionen mit dem Qualitätsaward geehrt. Wir stehen alle in der Verantwortung, die Systemqualität weiter zu verbessern, sagt Kolja Fichtner, Geschäftsführer der ELVIS Teilladungssystem GmbH. Aus diesem Grund habe man sich im September vergangenen Jahres dazu entschlossen, ein neues Beurteilungssystem einzuführen, das auf das Verursacher-Prinzip setzt. Es erlaubt eine lückenlose Dokumentation, bei Schäden kann der Verursacher jetzt direkt zugeordnet werden, der Zustellstatus gewinnt maßgeblich an Bedeutung. Damit schaffen wir echte Systemqualität und sorgen für Transparenz, sagt Fichtner. An 50 Stellen im Prozess erfolgt eine Störungsmessung, Schadensvorgänge werden über fünf verschiedene Schnittstellen gemessen. Das Ergebnis: Eine neue Score Card, die die Entwicklung aufzeigt sowie Stärken und Schwächen im Prozess. Monatlich wird die Leistung der Partner mit einem Rang ins Verhältnis zum Netzwerk gesetzt. Der Qualitätsrang gibt also Aufschluss darüber, wer die Einhaltung der ELVIS Part Load Standards am besten garantiert. Auf das Siegertreppchen schaffte es dieses Mal die Werner Schöndorf Speditionsgesellschaft mbh aus Blieskastel. Rang zwei belegt W. Massong KG aus Paderborn/Soest. Die Elsen GmbH & Co. KG aus Wittlich wurde Dritter. Im Rahmen der transport logistic wird den Unternehmen am 6. Mai um 11 Uhr auf dem ELVIS-Stand der Qualitätsaward verliehen. n

14 PROJEKTE Systematisiert Teilladungen transportieren Das Erfolgsprinzip der ELVIS Teilladungssystem GmbH Seit Mai 2011 existiert die ELVIS Teilladungssystem GmbH. Ein Zentral-Hub für Teilladungen wurde 2012 im hessischen Knüllwald-Remsfeld eröffnet. Mit dem Part Load Network gelingt es, systematisiert Teilladungen von jedem Versender in Deutschland an jeden Empfangsort in Deutschland und dem benachbarten Ausland zu befördern. Für Kolja Fichtner, Geschäftsführer der ELVIS Teilladungssystem GmbH, liegt der Erfolg des Part Load Networks vor allem in der Wirtschaftlichkeit begründet: Speditionen müssen nun nicht mehr unwirtschaftliche Ladungskombinationen mit dem eigenen Fuhrpark zusammenstellen. Dank des Teilladungsnetzwerks ist endlich Schluss mit fehlender Auslastung, aufwendiger Ladungskombination und Improvisation im Teilladungsverkehr. Systematisierte Teilladungen Mit dem ersten deutschen Netz zur Abwicklung von Lkw-Teilladungen hat ELVIS die Voraussetzungen geschaffen, um erstmals systematisiert Teilladungen von jedem Versender in Deutschland an jeden Empfangsort in Deutschland und dem benachbarten Ausland zu befördern. Aktuell besteht das Teilladungsnetzwerk aus 68 Partnerdepots in Deutschland und angeschlossenen Systempartnern aus über 20 europäischen Ländern. Mittels einer zentralen Softwarelösung ist es möglich, per Internet direkt auf alle Daten in Echtzeit zuzugreifen. Der große Vorteil für die Nutzer besteht darin, dass Abliefernachweise, Ist vom Erfolg des Teilladungsnetzwerks überzeugt: Kolja Fichtner, Geschäftsführer der ELVIS Teilladungssystem GmbH Dokumente und Statusmeldungen zur Sendungsverfolgung immer online abrufbar sind. Vor dem Jahr 2011 war der Markt für Teilladungen in Deutschland unsystematisiert, sagt Fichtner. Einige Frachtführer hätten versucht, Teilladungen auf einem Lkw für eine bestimmte Richtung zu kombinieren. Für den Geschäftsführer der ELVIS Teilladungssystem jedoch keine Dauerlösung: Diese Form der Abwicklung war nicht zu jeder Zeit und schon gar nicht flächendeckend möglich. Mitglied der ersten Stunde Die Spedition Schöndorf ist von Anfang an Mitglied des Part Load Networks. Das Unternehmen aus Blieskastel im Saarland verfügt über einen eigenen Fuhrpark von 46 Fahrzeugen. Geschäftsführer Peter Schöndorf erklärt die Motivation zum Beitritt des Part Load Networks: Als Verteiler der Teilpartien in Deutschland ohne Netzwerk, bedurfte es keiner langen Überlegung. Als Partner der ersten Stunde ist eine Verteilung und Beschaffung von Teilpartien via ELVIS unverzichtbar. Rund Paletten passieren jährlich Blieskastel in beide Richtungen. Über das ELVIS-Hub werden rund 25 Prozent der Export- und 50 Prozent der Importsendungen aus Frankreich verteilt. Derzeit nutzen bis zu 100 Lkw mit über Palettenstellplätzen pro Nacht das Terminal in Knüllwald. Die Anzahl der umgeschlagenen Lkw seit der Eröffnung des Hubs wurde mehr als verdoppelt. Neben einer hohen Anzahl an mittelständischen Unternehmen stieg parallel auch die der Großverlader, die in das Netzwerk einspeisen. Für den Transport größerer Stellplatzmengen sind aktuell 20 Vario Liner in Betrieb. Diese können aufgrund von flexibel einstellbaren Zwischenböden bis zu 60 Stellplätze aufnehmen. n 14 news 01/2015

15 SERVICE Kosten senken beim Palettenhandling ELVIS bietet webbasiertes Palettenclearing Das Handling von Euro-Tauschpaletten ist oft ein unkalkulierbarer Kostenfresser. Der hohe Verwaltungsaufwand, der Zeitverlust durch große Umwege für Lkw oder die geringe Verfügbarkeit von Paletten stellen dabei nur einige der Probleme dar. Mit einem webbasierten Portal bietet ELVIS den Partnern die Möglichkeit, untereinander Palettendifferenzen zu verrechnen und so in kooperativer Zusammenarbeit auszugleichen. Flächendeckendes Netzwerk Für den Ausgleich von Palettendifferenzen müssen Lkw oft weite Umwege fahren. Dabei bietet das ELVIS-Netzwerk bereits eine umfassende Flächendeckung, so dass in fast jeder Region in Deutschland Speditionsterminals vorhanden sind. Zudem verfügt jeder Partner über eine Infrastruktur zum Palettenhandling. Damit Ausgleichsfahrten reduziert und Fahrer entlastet werden können, bündelt ELVIS alle Vorteile in einem System, an das die Partner per Vertrag angeschlossen sind. Die Idee dahinter: In einem fremden Gebiet beauftragt ein Partner einen anderen zur Abholung und Lieferung von Paletten, im eigenen Gebiet erbringt der Partner selbst die Abholung und Lieferung für andere. Ein Gebiet umfasst dabei jeweils etwa einen Radius von 50 Kilometern. tendepot erhält aus dem System Palettenaufträge, die es innerhalb einer vorgegebenen Frist erfüllen muss. Dabei unterscheidet das System lediglich zwei Auftragsarten. Bei der Auftragsart 1 bringt das Depot die Paletten aus seinem Bestand gemäß Auftrag zur Lieferadresse. Für diese Leistung erstellt das Depot dem Auftraggeber über das ELVIS-System automatisch eine Rechnung bestehend aus einem Preis für die Paletten und den Transport im Radius von 50 Kilometern. Erhält ein Partner die Auftragsart 2 holt er die Paletten gemäß Auftrag an der Versandstelle ab und übernimmt sie in seinen Bestand. Für den Wert der vereinnahmten Paletten erhält das Depot vom Auftraggeber eine Rechnung für die Paletten abzüglich der Transportleistung. Einheitliche Kosten und geringer Verwaltungsaufwand Der Preis für eine Euro-Palette ist für alle Partner gleich unabhängig vom Ankauf oder Verkauf. Allein zwei Qualitätskategorien bestimmen den Preis: neuwertige oder gebrauchte Paletten. Auch die Nutzung des Systems ist kostengünstig: Eine Verwaltungsgebühr von 0,15 Euro pro eingestellter Palette wird monatlich von der ELVIS-Zentrale in Rechnung gestellt. Weitere Systemkosten oder Teilnahmegebühren fallen nicht an. Die ELVIS AG überprüft beim Palettenhandling als neutrale Institution die Einhaltung der Spielregeln und fungiert im Streitfall als Schiedsstelle. n Einfaches Handling Die unkomplizierte Bedienung des Portals steht für ELVIS im Vordergrund: Die IT-Struktur ist einheitlich, leicht verständlich und ein Prozess läuft immer automatisiert ab. Ein regionales Palet- ELVIS vereinfacht das Palettenhandling und reduziert den Verwaltungsaufwand. news 01/

16 SERVICE Ladungen sicher vergeben Neue Funktionen für das ELVIS-Ladungsportal ELVIS Mitglieder profitieren von einer einfachen und sicheren Vergabe ihrer Aufträge. Das ELVIS-Ladungsportal erlaubt das unkomplizierte Einstellen von Ladungen und Lkw im Kreis der Kooperationspartner. Dank neuer Funktionen wird die Arbeit der Spediteure nun nochmals erleichtert. Wer im Netzwerk des ELVIS Verbundes Transportaufträge sicher und nutzerfreundlich vergeben möchte, der kommt um das Ladungsportal kaum herum. Das webbasierte Vergabetool ist ein wichtiger Bestandteil für die EL- VIS-Teilnehmer, um in der Zusammenarbeit den Bereich des Spot Marktes zu optimieren. Partner haben die Möglichkeit, Frachten und Lkw innerhalb des ELVIS-Netzwerkes durch ein webbasiertes Portal mit zuverlässigen und ausgewählten Partnern zu tauschen. Feste Zahlungsvereinbarung als Vorteil Mathias Volk, Spartenleiter FTL der ELVIS AG, betont die Vorteile des Online-Portals: Im Fokus steht hier die Qualität der Zusammenarbeit innerhalb der Kooperation mit verantwortungsbewussten und vertrauenswürdigen Partnern. Ziel ist es, einen internen Frachtenmarkt zu schaffen, innerhalb dessen Mitglieder der ELVIS AG ihre Aufträge und Fahrzeuge zu einem annehmbaren Preisniveau vermarkten. Einfachere Bedienung für Nutzer Neben einem neuen Design und einer somit einfacheren Bedienung überzeugt das Portal mit weiteren Neuheiten. Dazu zählt auch, dass die Nutzer über das Portal ihren eigenen Stamm an Frachtführern pflegen können. Anfragen werden dazu direkt über das Ladungsportal versendet. Anwender müssen dank des Portals nicht mehr 100 verschiedene Frachtführer anrufen und Preise vergleichen. Ab sofort genügt eine Mail aus dem System, erklärt Volk. Zulassung von Poolfrachtführern Darüber hinaus ist es außerdem möglich, Poolfrachtführer im System zu integrieren. Im Gegensatz zu den Frachtführern, die von jedem ELVIS Partner einzeln angelegt werden, integriert die ELVIS-Zentrale die Poolfrachtführer in das Portal. Diese können dann auch alle Ladungen einsehen. Ein allgemeiner Versicherungsschutz sowie eine überarbeitete Bieterfunktion auf Ladungen runden die Neuheiten im System ab. Flexible Anpassungen für mehr Nutzen Mit den neuen Funktionen tritt jedoch keinesfalls Stillstand ein. Vielmehr geht es darum, sich mit dem Portal den stetig wandelnden Rahmenbedingungen anzupassen: Es handelt sich um ein flexibles Portal, welches wir kontinuierlich neu justieren müssen, um den Anforderungen der Partner und des Marktes gerecht zu werden, betont Volk. n 16 news 01/2015

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18 PROJEKTE Auf zu neuen Ufern Nach dem Cool Load Network startet ELVIS mit Baustoffgruppe durch Immer in Bewegung und stets auf der Suche nach Möglichkeiten, Transporte effizient abzuwickeln: Das ELVIS-Netzwerk zeichnet sich wahrlich nicht durch Stillstand aus. So wächst das Cool Load Network weiter und will Ende 2015 flächendeckend temperaturgeführte Ladungen systematisiert befördern. Mit der ELVIS Baustoffgruppe steht bereits eine neue Sparte in den Startlöchern. 22 Mitglieder mit 49 Standorten und rund Lkw zählt aktuell das ELVIS Die ELVIS-Baustoffgruppe setzt auf den letzten Kilometern Kranwagen ein. Cool Load Network. Ziel ist es, mit dem Netzwerk eine systematisierte Abwicklung temperaturgeführter Teil- und Hand: Insbesondere große Handelsketten fragen bei uns gezielt nach einer bislang hier nicht gegeben. Durch die Nutzung der ELVIS Infrastruktur, wie z.b. Komplettladungen zu ermöglichen. systematisierten Abwicklung von Komplettladungen. den Hub in Knüllwald, können wir dies Der Fokus der Transporte liegt dabei zunächst auf dem Temperaturbereich Frische von zwei bis sieben Grad Celsius. In Alzenau hat sich jetzt erstmals der Arbeitskreis des Netzwerkes getroffen, um die Strategie für die kommenden Monate festzulegen. Sie profitieren dabei von unseren erprobten Arbeitsabläufen und der vorhandenen Infrastruktur. Bis Ende des Jahres soll das Netzwerk auf rund 30 Mitglieder anwachsen. Mit der ELVIS Baustoffgruppe gibt es bereits eine weitere neue Sparte des Transportnetzwerkes. Acht Mitglieder, nun ändern. Bausstoffgruppe mit Kranwagen Und so funktioniert das Prinzip: Die Ware wird von ELVIS-Partnern auf Paletten beim Hersteller oder Verkäufer abgeholt und zum jeweiligen Empfangsdepot befördert. Dort übernimmt Große Nachfrage im Markt Für Andreas Maljak, Division Manager des ELVIS Cool Load Networks liegen die Vorteile der Kühlsparte auf der die in der Baubranche tätig sind und über Kranfahrzeuge verfügen, haben sich zusammengeschlossen. Sie verfügen aktuell über rund 500 Fahrzeuge an ein Mitglied der ELVIS-Baustoffgruppe mit einem speziell ausgestatteten Kranwagen die Ware und liefert sie beim Endkunden direkt an der Baustelle ab. 11 Standorten. Mathias In Deutschland verfügt das Netzwerk Volk, Spartenleiter damit über ein Alleinstellungsmerkmal. FTL der ELVIS AG, erklärt Bislang gibt es diesen Service nicht. die Zielgruppe: Wir schließen also eine Bedarfslücke, Mit dem Netzwerk betont Volk, der auch von konkreten möchten wir gezielt Anfragen seitens der Baustoffindustrie Kunden ansprechen, berichtet. Die Kranwagen werden nur die auch im Baustoffbereich auf den letzten Kilometer einge- verstärkt setzt, so dass die Transportkosten stabil über das Internet bestellen gehalten werden können. Ziel ist es, mit wollen. Eine rund 20 Mitgliedern auch in diesem Be- Entwickelt sich zur Erfolgsgeschichte: das ELVIS Cool effiziente Transportdurchführung reich eine Flächendeckung in Deutsch- Load Network. war land zu realisieren. n 18 news 01/2015

19 IM FOKUS ELVIS Lead Logistics AG gegründet Neues Angebot für Großverlader ELVIS gliedert ihre Speditionsaktivitäten aus und gründet die ELVIS Lead Logistics AG. Damit schafft ELVIS neue Strukturen, die Raum bieten, den Geschäftsbereich Customer Solutions voranzutreiben. Die ELVIS news erläutern den Schritt und zeigen, warum sich dies vorteilhaft auswirken wird. Um den Ansatz der neuen Lead Logistics verstehen zu können, wirft die ELVIS news einen Blick auf die zukünftige Entwicklung des europäischen Güterkraftverkehrs. In einer gemeinsamen Einschätzung sind die Kooperationsmitglieder zu folgender Prognose gekommen: Die Kosten des Gewerbes werden weiter steigen und die Rahmenbedingungen sich zunehmend verschärfen. Die Menge an Transporten nimmt weiter zu. Die Verlader werden in immer kürzeren Zyklen neu ausschreiben. Die Beziehung zwischen Verlader und Frachtführer ist in erster Linie preis-orientiert. Internationale Frachtführer drängen immer mehr auf den deutschen Markt. Die Verlader wollen die Anzahl der Dienstleister immer weiter reduzieren. Immer größere Pakete sollen von immer weniger Anbietern übernommen werden. Die Anforderungen an IT und Kommunikationskompetenz nehmen weiter rasend zu. Wir werden mit noch mehr Normungs- und Standardisierungsanforderungen konfrontiert sein. Wenn diese Aussagen auch nur zum Teil zutreffen, so hat eine neue ELVIS Gesellschaft mit einer neuen Ausrichtung auf die Zielgruppe der Großverlader und deren spezielle Anforderungen eine gute Chance, sich in diesem Segment sehr erfolgreich zu etablieren. Dabei haben natürlich auch die ELVIS Mitglieder die Chance, an den einzelnen Großprojekten zu partizipieren und sich entsprechend ihrer eigenen Größenordnung nahezu risikolos einzubringen. Warum ist die Ausgliederung sinnvoll? Um zu verstehen, warum die Ausgliederung sinnvoll ist, muss man einen Schritt zurückgehen. Dem Geschäftsbereich Systems & Network sind eine Reihe von Transportsystemen und Branchenlösungen zugeordnet. Dazu gehören die sehr erfolgreiche und seit Jahren etablierte ELVIS Teilladungssystem GmbH mit Sitz in Knüllwald. Ferner gehören zu diesem Geschäftsfeld die ELVIS Sparten Full Load, Volume Load, Cool Load sowie das neue Baustoffnetzwerk. Expertise durch Erfahrung im Großkundenbereich Teil dieser Struktur war bisher auch die ELVIS Spedition, die unter dem Dach der ELVIS AG agierte und in vielerlei Hinsicht nicht den Raum hatte, um sich entsprechend ihrer Marktposition zu entwickeln. Immer wieder wurden der Kontakt zu Kunden und die damit verbundenen Frachtpreise und Transportanforderungen innerhalb der Kooperation kritisch diskutiert. Dies erschwerte die Entwicklung. Der Name ELVIS hat sich in Europa gerade im Großkundenbereich als feste Vorstand der neuen ELVIS Lead Logistics AG: Brenda Klee. Größe und leistungsfähige Transportkooperation etabliert. Nahezu alle Kunden, welche die ELVIS AG anschreiben, erwarten von ELVIS daher eine umfassende Teilnahme an FTL- und LTL-Transportausschreibungen. Sie erkennen in der Kooperation die Kompetenz zur Abwicklung großer Transportmengen gestützt von einer großen Flotte. Die Ausgründung und Fokussierung auf Großkunden der neuen ELVIS Lead Logistics AG ist daher eine logische Konsequenz. Wer sind die Zielkunden? Die fortschreitende Globalisierung und die steigende Volatilität machen effiziente Wertschöpfungsnetzwerke für die verladende Wirtschaft notwendig. Diese vernetzte Wertschöpfung rückt die Logistik als Erfolgsfaktor zunehmend ins Zentrum. Sie ändert die Wahrnehmung der Logistik als Kostentreiber hin zu einem zentralen Wettbewerbsfaktor. Gerade die deutschen Großunternehmen haben im internationalen Wettbewerb erkannt, dass sie hier mit wachsenden Herausforderungen konfrontiert sind. Sie sehen im eigenen Unternehmen oft Schwächen durch eine fehlende Zentra- news 01/

20 ELVIS IM FOKUS PARTNER lisierung und meist heterogene Logistikstrukturen. Fehlende Expertise bei Verladern Viele Großverlader erkennen vor diesem Hintergrund, dass Sie langfristig nicht über genügend Informationen zu Logistikleistungen, -prozessen und -kosten verfügen. Sie klagen über redundante Logistikstrukturen und müssen einen sehr hohen Aufwand zur Koordination und Überwachung der eingesetzten Logistikdienstleister erbringen. Dies trifft insbesondere auf Teil- und Komplettladungen zu. Bei Paketen und Stückgut haben sich heute am Markt mehrere Systemdienstleister etabliert und der Auswahlprozess sowie der Raum für Ausschreibungen sind sehr begrenzt. Somit sehen die Verlader die Chance zur Kostenreduktion meist nur im FTL- und LTL-Segment. Zentralisierung als Chance Dieser Versuch, Kosten einzusparen, gelingt jedoch selten. Ganz im Gegenteil, mit jeder Ausschreibung und jedem Spediteurwechsel aus Kostengründen steigt die Gefahr, Qualität einzubüßen und schnell nicht mehr wettbewerbsfähig zu sein. Der Steuerungs- und Überwachungsaufwand für die Verlader nimmt zu. Vor diesem Hintergrund kann es für die großen Verlader enorme Vorteile bringen, das Logistikmanagement auszulagern und zu zentralisieren. Und genau hier setzt das Konzept der neuen ELVIS Lead Logistics AG an. Es kann kein nachhaltiges Logistikziel sein, jährlich die Transportkosten auf einzelnen Linien um fünf Euro zu reduzieren und gleichzeitig funktionierende Transportprozesse zu zerstören. Das gewonnene Know-how und die Prozessqualität werden so aufs Spiel gesetzt. Unser Ansatz ist stattdessen, eine ganzheitliche Analyse aller Transportströme von Großkunden durchzuführen. Nur so kann eine konzeptionelle Optimierung erfolgen mit dem Ziel, die Qualität zu verbessern und dauerhaft deutlich mehr zu sparen. Gestützt ist das Konzept durch die große, eigene Lkw-Flotte, auf die die ELVIS Kooperation zurückgreifen kann. Offensichtlich fällt dieses Konzept im europäischen Transportmarkt auf fruchtbaren Boden. Die aktuellen Verhandlungen mit verschiedenen Großverladern aus Handel und Industrie zeigen, dass sich hier eine vielversprechende Perspektive auftut. Sie sind ein deutliches Indiz für den offensichtlich bestehenden Bedarf an einer solchen Lösung und einem Umdenkprozess. n 20 news 01/2015

21 IM FOKUS Großkunden aus Handel und Konsumgüterbranche im Fokus Brenda Klee, Vorstand der ELVIS Lead Logistic AG, erklärt die Motivation zur Gründung des neuen Unternehmens Brenda Klee ist bei ELVIS seit drei Jahren für den Bereich Strategie und Entwicklung zuständig. Sie ist Ansprechpartner und Vorstand der neu gegründeten ELVIS Lead Logistics AG. Im Interview erklärt sie, warum Großkunden ihr Logistikmanagement überprüfen und Verlader statt in immer kürzeren Abständen neu auszuschreiben, einen ganzheitlichen Ansatz präferieren sollten. ELVIS news: Welche Vorteile ergeben sich durch die neugegründete ELVIS Lead Logistics AG für Verlader? Brenda Klee: In unseren Kundenprojekten haben wir uns erfolgreich als Experte im Ladungsverkehr positioniert. Die Kunden schätzen unsere Kompetenz in der Koordination und Überwachung großer Transportvolumina. Wie zahlreiche Studien belegen, sehen Unternehmen umfangreiche Outsourcingpotentiale bei Transportmanagement und -steuerung. Als erfahrener Logistikpartner analysieren wir die Transportstrukturen und die gesamte Supply Chain unserer Kunden. Im Anschluss führen wir bereichs- und unternehmensübergreifende Volumina sowie Strukturen zusammen. Ziel ist es, mit dem Kunden ein ganzheitliches und optimiertes Konzept zu erarbeiten und die beste Transportlösung für seine Anforderungen zu schaffen. Wir garantieren eine uneingeschränkte Neutralität in der Analyse und Konzeptionierung der Supply Chain und übernehmen die Umsetzung sowie die operative Verantwortung. Was ist damit konkret gemeint? Im Rahmen einer Ist-Analyse geben wir nicht nur Empfehlungen zur Optimierung der Strukturen, sondern setzen diese auch operativ um. Durch unsere Aktionärsstruktur und unser Carriermanagement haben wir Zugriff auf leistungsstarke Fuhrparkkapazitäten. Diese binden wir zielgerichtet und langfristig in die Projekte ein. Für welche Großkunden ist das neue Angebot interessant? Grundsätzlich sprechen wir Verlader mit großen Transportvolumen in der Beschaffung-, Distributions- und Intercompany-Logistik an. Diese müssen bereit sein, ihr bisheriges strategisches Transportmanagement zu hinterfragen. Dabei durchleuchten wir bestehende Transportstrukturen ganzheitlich, vom strategischen Entscheidungsprozess bis hin zur Steuerung der Transporte. Oft stellen wir fest, dass die Transportlogistik sehr stark dezentral organisiert ist. Aufgrund unserer Neutralität können wir ein ganzheitliches zentrales Konzept erarbeiten, welches alle Anforderungen berücksichtigt. Durch die intelligente Zusammenführung von Transportströmen und effizienten operativen Prozessen erzielen unsere Kunden Kosteneinsparungen. In welchen Branchen sehen Sie das größte Potential für Ihr Leistungsangebot? Aufgrund der Marktentwicklung und den spezifischen operativen Anfor- Vorstand der neuen ELVIS Lead Logistics AG: Brenda Klee. derungen richtet sich unser Fokus vor allem auf den Handel und die Konsumgüterindustrie. Ein stark schwankendes Nachfrageverhalten, die Zunahme individueller Kundenwünsche, verkürzte Planungszeiträume, globale Beschaffungsmärkte und Nachhaltigkeit sind hier nur einige der Herausforderungen. Die Analyse sowie die intelligente Konzeptionierung dieser komplexen und zugleich dynamischen Transportstrukturen ist das Ziel der ELVIS Lead Logistics AG. n news 01/

22 PROJEKTE ELVIS erneut Carrier of the Year Auszeichnung durch die PAUL HARTMANN AG Zum zweiten Mal in Folge wurde jetzt die ELVIS AG als bester Dienstleister der PAUL HARTMANN AG geehrt. Der führende europäische Anbieter von Medizin- und Hygieneprodukten honorierte damit außergewöhnliche Performance und Zuverlässigkeit von ELVIS, die innerhalb von Europa Lkw- Komplettladungsverkehre übernehmen. Nico Nürbchen, Director Group Logistics Management der PAUL HARTMANN AG erklärt die Gründe für die Auszeichnung: Vor dem Hintergrund der aktuellen Entwicklungen im Bereich Verkehrsund Infrastrukturbelastungen sowie wachsenden Supply Chain Risiken ist es für uns extrem wichtig, zuverlässige Partner zu haben. Nur so ist es uns möglich, die intern vereinbarte Performance einzuhalten und unsere Patienten sicher mit lebenswichtigen Produkten zu versorgen. Der Carrier of the Year Award ist Anerkennung für die gute Leistung unserer Speditionen. Mehr als Lkw-Komplettladungsverkehre Das ELVIS-Team freut sich über die erneute Auszeichnung als Carrier of the Year. zwischen den unterschiedlichen Produktions- und Logistikstandorten von HARTMANN werden jährlich von sechs Haupt-Speditionen übernommen. Damit tragen die Dienstleister wesentlich zum Funktionieren der internen Lieferkette des Unternehmens bei. wertet, welche die Erfüllung der vertraglichen Leistungen und somit die Zuverlässigkeit dieses Abschnitts der Lieferkette messen. Zusätzlich floss in die Bewertung ein, wie die Dienstleister in der operativen Abwicklung von den Logistik-Mitarbeitern der PAUL HART- MANN AG persönlich wahrgenommen Bewertung anhand von Performance-Kennzahlen ELVIS und die anderen Speditionen wurden. In monatlichen Abstimmungsrunden zwischen dem Unternehmen und den Speditionen werden die festgelegten wurden anhand mehrerer Performance-Kennzahlen Kennzahlen auf Erfüllung aus dem Jahr 2014 be- überprüft. n 22 news 01/2015