Elastische Bolzenkupplungen BOKU-N KWN Kupplungen aus Dresden. Von Spezialisten - für Spezialisten

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1 Elastische Bolzenkupplungen BOKUN KWN 2 Kupplungen aus Dresden Von Spezialisten für Spezialisten

2 Technische Informationen 2 Puffer und Bolzen Bolzenteil Technische Eigenschaften Elastische Bolzenkupplungen sind formschlüssige, drehelastische, nachgiebige Wellenkupplungen mit gummielastischen Übertragungselementen. Sie sind durchschlagsicher und steckbar. Pufferwerkstoff und Puffergeometrie gewährleisten eine optimale Abstimmung zwischen Belastbarkeit und Rückstellreaktion sowie ein gutes Dämpfungsverhalten. Bauformen Bauform A / B Standardausführung Bauform P Bauform S1 Bauform S2 Ausführung mit Bremstrommel Ausführung mit Bremsscheibe Ausführung mit radial ausbaubarer Bremsscheibe Elastische Bolzenkupplungen sind in verschiedenen Baureihen und Bauformen verfügbar. Die Zuordnung von treibender und getriebener Seite ist beliebig. Die Bolzenkupplung weist montagebedingt ein geringes Verdrehspiel auf. Nach dem Einbau der Kupplung ist der Antrieb möglichst exakt auszurichten, da die Größe der Verlagerungen die Lebensdauer sowie die Rückstellkräfte und momente entscheidend beeinflussen. Bauform H Ausführung mit Zwischenstück Die auf der Seite ausgewiesenen zulässigen Werte bilden die Grenze für die Summe aus Ausrichtfehler und betriebsbedingten Verlagerungen. Der Temperatureinsatzbereich liegt zwischen C ( C bei Ausführung in Grauguss) und je nach Pufferwerkstoff bis + C (kurzzeitig +1 C möglich). Bolzenkupplungen weisen eine progressive Federkennlinie auf. Puffer und Bolzen sind mit denen früherer Ausführungen austauschbar. Die Werkstoffauswahl für Bolzen und erfolgt drehzahlabhängig. Während bei niedrigen Rotationsgeschwindigkeiten Grauguss eingesetzt werden kann, muss bei hohen Drehzahlen auf Stahllösungen zurückgegriffen werden. Als weitere konstruktive Ausführungen stehen Schweißkonstruktionen zur Verfügung. Die konstruktive Ausführung (Schweißteil oder Sphäroguss) bei Stahl erfolgt größenabhängig durch den Hersteller. Es können folgende Sonderbauformen angeboten werden: Ausführung mit Axialspielbegrenzung Ausführung mit Sicherheitselementen Ausführung für explosionsgefährdete Umgebung II 2G llb T5 C T a + C II 2D C C T a + C Ausführung mit elastischen Bolzenkupplungen nach KWN 209 Ausführung spielfrei durch Vorspannung Ausführung elektrisch isolierend Ausführung im Stillstand schaltbar Bolzen hydraulisch demontierbar Tieftemperaturausführung weitere Ausführungen auf Anfrage

3 Technische Daten Kupplungsauslegung Die Kupplungsauslegung ist nach DIN, Blatt 2 durchzuführen. Die Kupplung ist dabei so zu dimensionieren, dass die auftretenden Belastungen in keinem Betriebszustand die zulässigen Werte überschreiten. Nennmoment: Maximalmoment: T KN T N s t T Kmax T max s t s a Der Temperaturfaktor s t berücksichtigt dabei die Abminderung der Belastbarkeit der Kupplungspuffer bei höheren Umgebungstemperaturen. Umgebungstemperatur in C < 0 C < C s t < C < C < C Standardelement NRSBR 1 1, NBR (Perbunan) ,2 1,8 PUR 1 1,2 1, 1,8 Der Anlauffaktor s a berücksichtigt eine zusätzliche Belastung durch die Häufigkeit von Drehmomentstößen (Anfahren und Bremsen). Anfahrhäufigkeit pro Std. Anlauffaktor s a < 1 < 1 Bei einer Beanspruchung der Kupplung durch ein Wechseldrehmoment sowie bei Drehmomentstößen und großen Trägheitsmomenten zwischen An und Abtriebsseite sollte auf ein höheres Berechnungsverfahren zurückgegriffen werden. Die angegebenen Kennwerte beziehen sich auf den Werkstoff Stahl für die Kupplungsteile und den rillierten Puffer aus NRSBR mit Shore A Härte. Bei der Verwendung anderer Werkstoffe sind Änderungen möglich. Für eine fachgerechte Kupplungsauslegung und Größenbestimmung steht dem Anwender unser technisches Personal zur Verfügung. 1,2 < 2 1, 1) Fertigbohrung nach ISOPassung H, Passfedernut nach DIN 68 Bl. 1, Passung JS 9 2) ohne Passfedernut, Vorbohrung Freimaß, mittel nach DIN ISO 268 ) abweichende Nabenlängen sind nach Rücksprache mit dem Hersteller möglich; die gewünschte Länge bitte in Klammern angeben ) siehe Ausführung der Nabenbohrung gilt für d 1, d 2 max, bei kleineren Bohrungen behalten wir uns eine Anpassung vor 6) Massen und Massenträgheitsmomente gelten für d 1, d 2 max sowie unter Berücksichtigung von Bolzen und Puffern sowie Werkstoff Stahl (St), Massen und Massenträgheitsmomente für Werkstoff Guss (G) ca. 92 % ) Einsatz bei höheren Drehzahlen auf Anfrage 8) Drehzahlen für St, bei Werkstoff (G) siehe Bauform S1/S2 Technische Änderungen im Sinne des Fortschrittes vorbehalten. Die konstruktive Gestaltung kann von den bildlichen Darstellungen abweichen, die angegebenen Maße sind jedoch einzuhalten.

4 Bauform A, B Puffer und Bolzen Bauform A: horizontal Bolzenteil Bestellbeispiel: BOKUNA St v ) (x) ) 6 H (x) ) KWN 2 dy Bezeichnung einer elastischen Bolzenkupplung der Bauform A der Nenngröße, Werkstoff Stahl, mit Vorbohrung d 1 = mm (mit Nabenlänge l 1 = mm) und Fertigbohrung d 2 = 6 mm, Toleranzfeld H, ohne Passfedernut im gekürzten (mit Nabenlänge l 2 = mm), dynamisch gewuchtet Fußnoten siehe Seite. Hauptabmessungen Tabelle 1 Nenngröße Vorbohrung 2) min 1) d 1, d 2 max St G d d 5 d 6 h9 l 1 l 2 l l l 5 e 1 Toleranz e 1 Puffer Nenngröße Pufferanzahl Bolzendemontagemaß f , ,5 ± ± ± ± ± ± ± ± ± ± ± ± ± ± ± ± 5 2

5 5 Bauform A, B Puffer und Bolzen Bolzenteil Bauform B: vertikal Für die Maße d sowie t bitten wir um Rücksprache mit dem Hersteller. Fußnoten siehe Seite. Tabelle 2 Kennwerte Nenn Drehzahl Drehmoment Verdreh Dyn. Drehfedersteife verhältnis Bolzenteil n max ) [Nm] winkel C dyn [ knm/rad ] Masse mäßige Massenträg Masse größe Massenträg [min 1 ] ϕ [ ] Dämpfung heitsmoment heitsmoment St G T KN T Kmax ±T KW bei T KN T KN bei T KN Ψ [ ] m 6) [kg] J 6) [kgm 2 ] m 6) [kg] J 6) [kgm 2 ] 5, 8,5 6 0, ,000 6, 6 6 6, 9,1 9 0, ,0006 0,8 9,5 0,00 0,00 0 0,2 26, 1, 0,00 1, 0, ,2,2 0,0028 0,00 0 0,6 0, 0,001 1,9 0, ,8 1,0 2, 0,00 2,8 0,00 0,1 69,2,9 0,0 5,9 0, ,0 6, 0,0, 0, , ,1 1 0, , ,1 1, , 2 9, ,1 2, , 22, ,, , , ,

6 Bauform P 6 Puffer und Bolzen Bremstrommel Bauform P: mit Bremstrommel Maße und Toleranzen für e 1 und f entsprechen denen der Bauform A (der analogen Nenngröße zugeordnet), Bremstrommeln mit anderen Abmessungen auf Anfrage. Bestellbeispiel: BOKUNP St 0 HP1 ) (x) ) 0 H P2 ) (x) ) KWN 2 Bezeichnung einer elastischen Bolzenkupplung der Bauform P der Nenngröße, Werkstoff Stahl, Durchmesser d BT = 0 mm, Fertigbohrung d 1 = mm, Toleranzfeld H, eine Passfedernut (Nabenlänge l 1 = mm) und Fertigbohrung d 2 = 0 mm, Toleranzfeld H mit zwei Passfedernuten (1 versetzt) (Nabenlänge l 2 = mm) Fußnoten siehe Seite. Hauptabmessungen Tabelle Vorbohrung 2) min d 1 1) max St G Nenngröße Vorbohrung 2) min d 2 1) max St G d d 5 d 6 d BT l 1 l 2 l h l

7 Sonderausführungen Puffer und Bolzen Puffer vorgespannt und elektrisch isolierend, Bolzen hydraulisch demontierbar AxialspielBegrenzung (auch möglich als NonSparkingAusführung) Sämtliche Bauformen sind auch mit Axialspielbegrenzung lieferbar. Das gewünschte Axialspiel x 1 und x 2 ist mit dem Hersteller zu vereinbaren. Fußnoten siehe Seite. Tabelle Kennwerte Drehzahl n max ) [min 1 ] St G T KN Drehmoment [Nm] T Kmax ±T KW Dyn. Drehfedersteife C dyn [ knm/rad ] T KN bei T KN,2 26,,2 26,,2 26, 2,2,2 2,2,2,6 0,,6 0,,6 0, 6,8 1 6,8 1,1 69,2,1 69,2,1 69, Masse m 6) [kg] 1, 1, 1, 2, 2,,9,9,9 6, 6, Bremstrommel Masse Massenträgheitsmoment m 6) [kg] J 6) [kgm 2 ], 0,0 6, 0, ,1 6, 0, ,1 6, 0, ,1 11 0,1 8 0, , , ,28 99, 6,6,6 16,1 2, 226,6 Verdrehwinkel ϕ [ ] bei T KN verhältnismäßige Dämpfung Ψ [ ] Massenträgheitsmoment J 6) [kgm 2 ] 0,00 0,00 0,00 0,0028 0,0028 0,001 0,001 0,001 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Nenngröße

8 Bauform S1 8 Puffer und Bolzen Bremsscheibe Bolzenteil Bauform S1: Standardbauform Maße und Toleranzen für e 2 und f 1 entsprechen denen der Bauform A (der analogen Nenngröße zugeordnet), Bremsscheiben mit anderen Abmessungen auf Anfrage. Bestellbeispiel: BOKUNS1 0 x 0 HP1(x) v KWN 2 Bezeichnung einer elastischen Bolzenkupplung der Bauform S1 der Nenngröße 0, Durchmesser der Bremsscheibe d BS = mm, Dicke der Bremsscheibe b BS = 0 mm, Fertigbohrung d 1 = mm, Toleranzfeld H, mit einer Passfedernut (Nabenlänge l 1 = mm) und Vorbohrung d 2 = mm (Nabenlänge l 2 = mm) Hauptabmessungen Tabelle 5 Nenn Vor d 1 1) Vor d 2 1) d d 1 d 5 d 6 d BS b BS e 2 f 1 l 1 l l 1 l l 1 l 2 l 5 größe boh min max boh min max rung 2) rung 2) St G St G h ,5 1 12,5 2, ,5 1 12,5 2, ,5 1 12,5 2, Fußnoten siehe Seite.

9 9 Bauform S2 Puffer und Bolzen Bremsscheibe Bolzenteil Bauform S2: Bauform mit radial ausbaubarer Bremsscheibe Maße und Toleranzen für e 2 und f 1 entsprechen denen der Bauform A (der analogen Nenngröße zugeordnet), Bremsscheiben mit anderen Abmessungen auf Anfrage. Bestellbeispiel: BOKUNS2 0 x 0 HP1(x) HP1(x) dy KWN 2 Bezeichnung einer elastischen Bolzenkupplung der Bauform S2 der Nenngröße 0, Durchmesser der Bremsscheibe d BS = mm, Dicke der Bremsscheibe b BS = 0 mm, Fertigbohrung d 1 = mm, Toleranzfeld H, mit einer Passfedernut (Nabenlänge l 1 = mm), Fertigbohrung d 2 = mm, Toleranzfeld H, mit einer Passfedernut (Nabenlänge l 1 = mm) und dynamisch gewuchtet Tabelle 6 Kennwerte Drehzahl n max ) [min 1 ] St G T KN Drehmoment [Nm] T Kmax ±T KW Dyn. Drehfedersteife C dyn [ knm/rad ] T KN bei T KN,2 26,,2 26,,2 26, 2,2,2 2,2,2,6 0,,6 0,,6 0, 6,8 1 6,8 1,1 69,2,1 69,2,1 69,2,0, Masse m 6) [kg] 1, 1, 1, 2, 2,,9,9,9 6, 6, Bolzenteil + BS Masse Massenträgheitsmoment m 6) [kg] J 6) [kgm 2 ] 9, 0,1 0, , 2 1 0, ,82 8 1,,1 58 1,8,68 9,8,1 1 9, 6 2,5,5 8,81,9 1 6,21 1 9,6 1,2, Verdrehwinkel ϕ [ ] bei T KN verhältnismäßige Dämpfung Ψ [ ] Massenträgheitsmoment J 6) [kgm 2 ] 0,00 0,00 0,00 0,0028 0,0028 0,001 0,001 0,001 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,1 Nenngröße

10 Bauform H Bauform H: mit Zwischenstück Maße und Toleranzen für e 1 und f entsprechen denen der Bauform A (der analogen Nenngröße zugeordnet), anderen Abmessungen auf Anfrage. Bestellbeispiel: BOKUNH St 0 v ) (x) ) HP1 (x) ) KWN 2 Bezeichnung einer elastischen Bolzenkupplung der Bauform H der Nenngröße, Werkstoff Stahl, mit Zwischenstück s = 0 mm, Vorbohrung d 1 = mm (Nabenlänge l 1 = mm) und Fertigbohrung d 2 = mm, Toleranzfeld H, mit einer Passfedernut (Nabenlänge l 2 = mm) Fußnoten siehe Seite. Hauptabmessungen Tabelle Nenngröße Vorboh rung 2) d 1, d 2 1) d d 5 d 6 d d 8 l 1 l 2 l l l 5 s e 1 Toleranz min e 1 max St G h9 6, 6, ,5 2,5,5,5,5,5,5,5,5, ± ± ± ± ±

11 11 Einsatzbeispiel Förderanlage Erzlager Fußnoten siehe Seite. Tabelle 8 Kennwerte St Drehzahl n max ) [min 1 ] G T KN Drehmoment [Nm] T Kmax ±T KW Dyn. Drehfedersteife C dyn [ knm/rad ] verhältnismäßige Dämpfung Ψ [ ] Masse Massenträgheitsmoment m 6) [kg] J 6) [kgm 2 ] m 6) [kg] 1,9 2,1 2,5 2,8,2,5,9,1,8 5,0 6,0 6,2 11,0,0,0 1,0 21,0 22,0 1,0 2,0 1,0 2,0,0,0 9,0 99, Nenngröße Nabe + Zwischenstück Masse Massenträgheitsmoment J 6) [kgm 2 ] 0,00 0,00 0,0021 0,002 0,00 0,006 0,009 0,006 0,006 0,009 0,0096 0,0 0,0 0,02 0,0 0,08 0,0 0,1 0, 0, , 0,9 1, 1,,1,,, 6, 6, Verdrehwinkel ϕ [ ] bei T KN T KN bei T KN 5, 8,5 6, 9,1 6, 9,1,8 9,5,8 9,5,2 26,,2 26, 2,2,2 2,2,2,6 0,,6 0, 6,8 1,0 6,8 1,0,1 69,2,1 69,2,0, , 1, 2, 2,,9,9 6, 6,,0,0,0,0 21,0 21,0 6,0 6,0,0,0 8,0 8,0 0 0,0006 0, , ,00 0,00 0,00 0,00 0,0028 0,0028 0,001 0,001 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0, ,1 2,1 9,,1,

12 Einbau und Betriebsbedingungen Bauform A, B und H Bauform P, S1 und S2 K a Axialverlagerung K w Winkelverlagerung K r Radialverlagerung e = K r e 5 Größtmaß e 1 bzw. e 2 e 6 Kleinstmaß e 1 bzw. e 2 K w * = e 5 e 6 K r = e e 8 2 Die in den Abmessungstabellen der einzelnen Bauformen angegebenen Toleranzen für die Maße e 1 bzw. e 2 stellen die Summe aus Ausrichtfehler und betriebsbedingter Verlagerung dar. Die Werte für die Radialverlagerung (Maß K r ) und die Winkelverlagerung (Maß K w und K w* ) sind drehzahlabhängig. Für Drehzahlen > 0 min 1 verändern sich die zulässigen Werte der radialen Verlagerung sowie der Winkelverlagerung. Die zulässigen Werte sinken mit steigender Drehzahl auf Grund steigender Wechselbelastung im Puffer. Die jeweils zur Drehzahl bzw. Nenngröße zugeordneten Werte sind in folgender Tabelle dargestellt: Zulässige Wellenverlagerungen und Ausrichtmaße Tabelle 9 Kupplungsgröße zul. Radialverlagerung Δ K r [mm] bei Drehzahl n zul. Winkelverlagerung Δ K w * [mm] bei Drehzahl n zul. Winkelverlagerung Δ K w [ ] bei Drehzahl n n [min 1 ] n [min 1 ] n [min 1 ] , 0,1 0,1 0,8 0, 0, 6, 0, 0,1 0,1 1,0 0, 0, 0, 0, 0, 0, 1, 0,8 0, 0, 1, 0,9 0, 0, 0,9 0, 0, 6 0, 1, 0,8 0, 0,9 2,2 1, 1,0 0, 0 0, 2, 1, 1,2 0, 0, 0 0,,1 1,9 1, 0, 0, 0 1, 0,8, 2,1 1, 0, 1, 0,8,8 2, 0, Kupplungsgröße zul. Radialverlagerung Δ K r [mm] bei Drehzahl n zul. Winkelverlagerung Δ K w * [mm] bei Drehzahl n zul. Winkelverlagerung Δ K w [ ] bei Drehzahl n n [min 1 ] 0 n [min 1 ] 0 n [min 1 ] 0 1,,0 2, 1 0 1,, ,1 5,0 2,, ,, , 5, 000 2, 6, ,, , 8, , 8, , 8,0

13 1 Bemerkungen Tabelle Ausführung der Nabenbohrung Toleranzfeld H mit Nabennut nach DIN 68 Ausführung A, Maßtoleranz JS9 Nabenbohrung vorgebohrt ohne Passfedernut für eine Passfeder für zwei Passfedern 1 versetzt für zwei Passfedern 1 versetzt Kurzzeichen v P1 P2 P Wuchtzustand Werkstoffe Im Allgemeinen entsprechen die Kupplungen mit Fertigbohrung einer Wuchtgüte von Q bei n = 1 0 min 1 nach VDI, gewuchtet in einer Ebene ohne Passfedernut. Nach Anforderungen des Anwenders erfolgt das Auswuchten in zwei Ebenen mit Gütestufe Q 6. bei n = 1 0 min 1 mit Fertigbohrung. Dabei ist anzugeben, ob ohne Passfedernut oder mit Passfedernut, jedoch ohne Passfeder gewuchtet werden soll. Auslastungsabhängige Drehzahlen Bolzenkupplungen der Bauform A können in Sonderfällen mit größeren als den angegebenen Drehzahlen n max betrieben werden. Bei derartigen Einsatzfällen bitten wir um Rücksprache mit dem Hersteller. und Bolzenteil: Stahlausführung (St) bis Nenngröße 0 C DIN EN 82 ab Nenngröße 0 ENGJS0U DIN EN 6 Schweißausführung (St) SJ2+N DIN EN 2 Gussausführung (G) ENGJL0DIN EN 61 Bremstrommel: je nach Größe ENGJL0 DIN EN 61 ENGJS0U DIN EN 6 GE 00 DIN EN Schweißausführung (St) SJ2+N DIN EN 2 Zwischenstück: SJ2+N DIN EN 2 ENGJS0U DIN EN 6 Bremsscheibe: SJ2+N DIN EN 2 Puffer: NRSBR ±5 Shore A rilliert, Standardausführung (Sonderausführung der rillierten Puffer in anderen Härtegraden und Werkstoffen auf Anfrage) PUR (Elastopal) ±5 Shore A, tonnenförmig Tabelle 11 Werkstoff Bemerkung Werkstoffempfehlung für Bremstrommeln empfohlener Einsatzfall ENGJL0 DIN EN 61 ENGJS0U DIN EN 6 ENGJS002U DIN EN 6 GE 00 DIN EN hartverchromt GE 00 DIN EN unbehandelt hohes Reibwertniveau, kleine zulässige Drehzahlen, kleiner Verschleiß geringeres Reibwertniveau, sehr gutes Verschleißverhalten Mindesthärte: 00 HB Reibwertabfall bei höheren Temperaturen, sehr geringer Verschleiß, mittleres Reibwertniveau mittleres Reibwertniveau, geringe Oberflächenfestigkeit führt zu Werkstoffübertrag und damit zu hohem Verschleiß Halte und Betriebsbremse Betriebsbremse Betriebsbremse Haltebremse

14 Sonderbauformen Elastische Bolzenkupplung mit Zwischenstück und Bremsscheibe Elastische Bolzenkupplung mit Zwischenstück und StahlLamellenkupplung Elastische Bolzenkupplung im Stillstand schaltbar, Puffer vorgespannt und elektrisch isolierend, Bolzen hydraulisch demontierbar

15 Baureihe BOKUN Anfrage elastische Bolzenkupplungen Fax: info@kupplungswerkdresden.de Unternehmen Bearbeiter Datum Telefon Telefax Anfrage Nr. Projekt Stückzahl Aufstellungsbedingungen innen Seeklima min Umgebungstemperatur C außen max. Umgebungstemperatur C überdacht Bemerkungen korrosive Atmosphäre ExZone elektrisch isoliert Axialspielbegrenzung mm Bauform BOKUN A Standard BOKUN S1 mit Bremsscheibe BOKUN H mit Zwischenstück Bauform BOKUN P mit Bremstrommel BOKUN S2 mit Bremsscheibe radial ausbaubar Sonderbauform Bemerkungen Anlagendaten Nenndrehzahl [min 1 ] Maschinentyp Nennleistung [kw] Servicefaktor technische Anschlußwerte Antriebswelle Abtriebswelle Passung Wellendurchmesser [mm] [mm] Wellenlänge [mm] [mm] Wellenabstand [mm] WelleNabeVerbindung Passfeder DIN 68 / Bl. 1 Pressverband Pressverband (hydraulisch demontierbar) andere Datum / Unterschrift KWD Kupplungswerk Dresden GmbH PF 2 01 D0111 Dresden Tel.: 0/9 9

16 Löbtauer Straße, D0 Dresden Postfach 2 01, D0111 Dresden Tel.: +9 (0) /9 9, Fax: +9 (0) / kwd@kupplungswerkdresden.de Zertifiziert nach ISO 01: 08 Geltungsbereich Entwicklung, Fertigung, Vertrieb und Service von Kupplungen in der Antriebstechnik Zertifizierter Schweißfachbetrieb GSI SLV Ausgabe: /