Wie sicher ist Luftfracht?

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1 Harald Zielinksi Lufthansa Cargo Wie sicher ist Luftfracht? 67

2 Wie sicher ist Luftfracht? Harald Zielinski Head of Cargo Security Lufthansa Cargo AG FRA F/OP Cargo Security Darmstadt, 01. Februar 2017 Stand 01/

3 Die sichere Lieferkette Luftfracht ist komplexer als Gepäck Bekannter Versender TE TE TE Reglementierter Transporteur Beauftragter Transporteur Flughafen Sichere Fracht Unbekannter Versender Unsichere Fracht TE =Transporteurserklärung gemäß Anhang 6E der VO (EU) Nr. 2015/1998 Der bekannte Versender und reglementierte Beauftragte werden durch Behörden zugelassen Die Durchführung von Luftfrachtsicherheitskontrollen kann an verschiedenen Stellen der Lieferkette erfolgen. Nach der Kontrolle gilt die Fracht als sicher und ist somit Bestandteil der sicheren Lieferkette 3 Risikolandschaft: Die Luftfrachtindustrie muss auf sehr unterschiedliche Bedrohungen eingestellt sein 4 69

4 Cyber-Kriminalität: Verantwortliche aus der Logistikwelt müssen die IT-Security auf dem Schirm haben Bedrohung durch Hackerangriffe wächst Datendiebstahl- und manipulation, Betriebsunterbrechung, Haftungsansprüche betroffener Kunden, Reputationsverlust 12% der Firmen haben gezielte Attacken erlebt, im Vorjahr nur 9% ( IT Security Risks Survey von Kaspersky Lab) 5 Diebstahl: Luftfracht macht nur 2% der deutschen Übersee- Export-Tonnage aus doch mit Blick auf den Wert der Güter sind es 30% 6 70

5 EU-Vorgaben für Luftsicherheitsschulungen Kapitel VO (EU) 2015/1998 verlangt verschiedene Sicherheitsschulungen Verschiedene Schulungen für 15 Mitarbeitergruppen Die Umsetzung wird regelmäßig durch die Behörde kontrolliert Security Awareness Training wurde LCAG intern (CBT) entwickelt Herausforderung: Kein weltweit gültiger Standard ICAO arbeitet an einem internationalen Standard für Sicherheitsschulungen 7 Grundlagen der Frachtkontrolltechnologien Zugelassene für die Sicherheitskontrollen in der Luftfrachtindustrie Röntgengeräte (XRY) Sprengstoffspurendetektoren (ETD) Durchsuchung von Hand (PHS) Sichtkontrolle (VCK) Sprengstoff-Spürhunde (EDD) Sprengstoffdetektoren (EDS) Cargo-Metalldetektoren (CMD) Nicht mehr zugelassen sind Zwischenlagerung (unabhängig von Dauer) Simulationskammern 8 71

6 Herausforderungen der Frachtkontrolltechnologien Bis vor wenigen Jahren wurde die Fracht von den europäischen Behörden kaum als Risiko betrachtet Offizielle These: Wenn Reisegepäck mit einem Röntgengerät zufriedenstellend kontrolliert werden kann, dann muss das auch für Fracht funktionieren Luftfracht variiert aber stark in Größe und Inhalt Geeignete Technologien für verschiedene Arten von Fracht sind notwendig Heute genutzte Technologien wurde aus der Reisegepäckkontrolle übernommen und weiterentwickelt Unsere Auffassung: Je kleiner eine Röntgenanlage, um so effizienter sind die Ergebnisse der Kontrolle Lufthansa Cargo Air Cargo Security Wonach wird in der Luftfracht gesucht? Unkonventionelle Spreng- und Brandvorrichtungen (USBV) Lockerbie 1988 PanAm, 270 Tote, davon 11 am Boden Yemen 2010 UPS, manilpulierter Drucker, vermutlich Testlauf, kein Verlust 10 72

7 Lösungen: Bei Lufthansa Cargo genießt die Luftfrachtsicherheit seit Jahren Top-Priorität Sichere Lieferkette ist erfolgreich! Security Hubs und intelligente Kombination von Prüftechniken (Hunde, Röntgen, Durchsuchung von Hand ) Ständige Sensibilisierung, Schulung und Kontrolle des Personals, intensive Qualitätskontrolle aller Prozesse Kundenaufklärung 11 Die Zukunft? 12 73

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