Erfassung des Fußgänger- und Radfahrerverkehrs am Knotenpunkt Harburger Str. / Rübker Str. in Buxtehude

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1 Erfassung des Fußgänger- und Radfahrerverkehrs am Knotenpunkt Harburger Str. / Rübker Str. in Buxtehude Mai 2013 Im Auftrag des Landkreises Stade erstellt durch: in Zusammenarbeit mit: Prof. D. Fornaschon Vereidigter Sachverständiger für Verkehrsplanung

2 1 Aufgabenstellung Für den Knotenpunkt Harburger Straße / Rübker Straße in Buxtehude liegt eine Erhebung des Fußgänger- und Radfahrerverkehrs vom vor. In dieser Ergebung durch die Stadt Buxtehude werden Angaben über die Querschnittsbelastungen auf verschiedenen Querungsabschnitten gemacht. Es liegen keine Daten über Quell- / Zielbeziehungen vor. Diese sind aber wichtig bei einer Neukonzeption des Knotenpunktes infolge der geplanten A26 - Anschlussstelle AS-Buxtehude. Insbesondere ist es wichtig zu wissen, welche Überwege die Fußgänger und Radfahrer bei Diagonalbeziehungen nutzen. Dadurch könnten auch die Auswirkungen abgeschätzt werden, wenn bei einer Neuplanung Überwege verändert werden oder entfallen sollten. Um die Quell- / Zielbeziehungen der Fußgänger und Radfahrer zu erfassen, wurde der gesamte Knotenpunkt am Mittwoch, den 24. April 2013 in den Zeiten 07:00-09:00, 12:00-14:00 und 17:00-19:00 Uhr per digitaler Videoaufnahme beobachtet. Die Beobachtungen erfolgten dabei bei sonnigem und trockenem Wetter aus ca. 10m Höhe von einer Arbeitsbühne aus der Rübker Straße heraus. 2 Auswertung der Beobachtungen Um die Beobachtungen digitalisieren zu können, wird der beobachtete Knotenpunkt analog dem nachfolgenden Übersichtsplan codiert. Abbildung 1: Übersichtsplan mit Codierung Fußgänger und Radfahrer am Knoten Harburger Str. / Rübker Str., Mai Seite 1

3 Erfasst wurden alle Bewegungen am Knotenpunkt (Kfz, Fußgänger, Radfahrer u.a.). Ausgewertet werden jedoch nur Bewegungen außerhalb des Kfz-Bereiches. Es hat sich gezeigt, dass sich auch Rollstuhlfahrer (2 mal) und Motorrollerfahrer (6 mal) im Geh- / Radwegebereich bewegen. Da diese Mengen jedoch verschwindend gering sind, wurden diese den Fußgängern (Rollstuhlfahrer) bzw. Radfahrern (Motorroller) zugeordnet. Nachfolgende Tabelle 1 gibt den Umfang der insgesamt erfassten Fußgänger und Radfahrer während der Beobachtungszeiten wieder. Tabelle 1: Insgesamt erfasste Fußgänger und Radfahrer in den Beobachtungszeiten Zeit Fußgänger Radfahrer Summe [abs.] [%] [abs.] [%] [abs.] [%] 07:00 bis 09:00 Uhr 47 22, , ,0 12:00 bis 14:00 Uhr 64 31, , ,0 17:00 bis 19:00 Uhr 84 27, , ,0 Summe , , ,0 Die Tabelle zeigt, dass in den 6 Stunden Beobachtungszeit insgesamt 727 Fußgänger und Radfahrer am Knotenpunkt gesichtet wurden. Mit ca. 73% sind deutlich mehr Radfahrer als Fußgänger beobachtet worden. Aus den einzelnen Beobachtungszeiträumen wird eine jeweils gleitende Spitzenstunde ermittelt, die in nachfolgende Tabelle 2 wiedergegeben wird. Tabelle 2: Erfasste Fußgänger und Radfahrer in den gleitenden Spitzenstunden Zeit Fußgänger Radfahrer Summe [abs.] [%] [abs.] [%] [abs.] [%] 07:15 bis 08:15 Uhr 39 22, , ,0 13:00 bis 14:00 Uhr 33 28, , ,0 17:30 bis 18:30 Uhr 42 25, , ,0 Summe , , ,0 Mit ca. 75% sind auch in den gleitenden Spitzenstunden deutlich mehr Radfahrer als Fußgänger beobachtet worden. Die stärksten Belastungen ergeben sich morgens und abends. Fußgänger und Radfahrer am Knoten Harburger Str. / Rübker Str., Mai Seite 2

4 Die beobachteten Fußgänger und Radfahrer werden ihren Quellen und Zielen zugeordnet. Die Quellen und Ziele gehen dabei aus der Abbildung 1 (Seite 1) hervor: 1 = Rübker Straße 2 = Harburger Straße aus Richtung B73 3 = Konrad-Adenauer-Allee 4 = Harburger Straße aus Richtung Stadt Tabelle 3: Quell- / Zielbeziehungen der Fußgänger und Radfahrer Quelle Ziel Fuß Rad Fuß Rad Fuß Rad Fuß Rad Summe Fuß Summe Rad Summe Fuß+Rad Summe 7-9 Uhr Summe Fuß+Rad Summe Uhr Summe Fuß+Rad Summe Uhr Summe Fuß+Rad Summe über 6h Summe Fuß+Rad Fußgänger und Radfahrer am Knoten Harburger Str. / Rübker Str., Mai Seite 3

5 Die Auswertung der Quell- / Zielbeziehungen zeigt für die Morgenstunden (07:00 bis 09:00 Uhr) ein verstärktes Aufkommen von Fußgängern und Radfahrern aus der Rübker Straße (94 Fußgänger und Radfahrer) und aus der Harburger Straße aus Richtung B73 (67 Fußgänger und Radfahrer). Der Anteil von Fußgängern und Radfahrer aus diesen beiden Richtungen beträgt ca. 76%. Vorwiegend bewegen sich die Fußgänger und Radfahrer in den Morgenstunden in Richtung Konrad-Adenauer-Allee (82 Fußgänger und Radfahrer) und Harburger Straße in Richtung Stadt (81 Fußgänger und Radfahrer). Der Anteil dieser beiden Zielrichtungen beträgt ca. 77%. Für die Mittagsstunden (12:00 bis 14:00 Uhr) wird ein verstärktes Aufkommen von Fußgängern und Radfahrern aus der Konrad-Adenauer-Allee (47 Fußgänger und Radfahrer) und Harburger Straße aus Richtung Stadt (88 Fußgänger und Radfahrer) festgestellt. Dieses Aufkommen beträgt ca. 66%. Die Zielrichtungen in diesem Zeitraum sind die Rübker Straße (58 Fußgänger und Radfahrer) und die Harburger Straße in Richtung B73 (67 Fußgänger und Radfahrer). Der Anteil dieser beiden Zielrichtungen beträgt ca. 61%. Mit weiteren ca. 25% ist darüber hinaus die Zielrichtung Harburger Straße in Richtung Stadt vertreten. In den Abendstunden (17:00 bis 19:00 Uhr) wird als Hauptquelle die Harburger Straße aus Richtung Stadt (126 Fußgänger und Radfahrer) mit einem Anteil von ca. 40% ausgemacht. Die übrigen Quellrichtungen sind gleichermaßen zu ca. 20% vertreten. Als Zielrichtungen in den Abendstunden werden insgesamt alle Richtungen ausgemacht. Lediglich die Zielrichtung Konrad-Adenauer-Allee (60 Fußgänger und Radfahrer) liegt mit ca. 20% Anteil etwas hinter den übrigen Zielrichtungen mit jeweils ca. 27% Anteilen. Die Auswertungen zu den Quell- / Zielbeziehungen in den einzelnen Beobachtungszeiträumen spiegeln sich ebenso auch in den einzelnen gleitenden Spitzenstunden wieder. Die Quell- / Zielbeziehungen sind den nachfolgenden Belastungsspinnen (Abbildungen 2 und 3) zu entnehmen. Fußgänger und Radfahrer am Knoten Harburger Str. / Rübker Str., Mai Seite 4

6 Abbildung 2: Belastungsspinne Spitzenstunde morgens 07:15-08:15 Uhr (Belastungen in der Summe beider Richtungen) Abbildung 3: Belastungsspinne Spitzenstunde abends 17:30-18:30 Uhr (Belastungen in der Summe beider Richtungen) Fußgänger und Radfahrer am Knoten Harburger Str. / Rübker Str., Mai Seite 5

7 Neben den Quell- / Zielbeziehungen der Fußgänger und Radfahrer sind auch deren Routen beim Überqueren des Knotenpunktes von Interesse. Um hier Aussagen zu treffen, werden im Folgenden das Aufkommen der Fußgänger und Radfahrer in der Summe über alle Beobachtungszeiträume und als Bewegungen insgesamt (Addition von Fußgängern und Radfahrern) dargestellt. Eine Route ist davon abhängig, auf welcher Seite einer Zufahrt die Fußgänger und Radfahrer starten oder enden. Es wird in nachfolgender Tabelle jeweils nach linker/rechter Straßenseite differenziert. Tabelle 4: Differenziertere Quell- / Zielbeziehungen Quelle Ziel 1L 1R 2L 2R 3L 3R 4L 4R Summe 6h 1L R L R L R L R Summe 6h = 148 = tangentiales Passieren des Knotenpunktes Aus dieser differenzierten Darstellung der Quell- / Zielbeziehungen ergeben sich auch Bewegungen (Fußgänger und Radfahrer) die nicht ein Überqueren des Knotenpunktes zur Folge haben, sondern ein tangentiales Passieren des Knotenpunktes. So verbleiben 579 Bewegungen, die zu einem Überqueren des Knotenpunktes geführt haben. Das Überqueren des Knotenpunktes erfolgt über lichtsignalisierte Furten und über zwei Fußgängerüberwege (Zebrastreifen) im Zuge der Rechtsabbiegespuren der Harburger Straße. Die Belastungen werden in der nachfolgenden Tabelle wiedergegeben. Die Definitionen der Furten und der Fußgängerüberwege können der Abbildung 1 (Seite 1) entnommen werden. Fußgänger und Radfahrer am Knoten Harburger Str. / Rübker Str., Mai Seite 6

8 Tabelle 5: Querschnittsbelastungen der Furten und Fußgängerüberwege durch Fußgänger und Radfahrer während der Beobachtungszeiträume Erhebungszeit Person Querungsabschnitte Furt 1 Furt 2 Bypass 2 Furt 3 Furt 4 Bypass 4 Summe Fuß :00-09:00 Uhr Rad Summe Fuß :00-14:00 Uhr Rad Summe Fuß :00-19:00 Uhr Rad Summe Fuß Summe 6h Rad Summe Die Tabelle 5 zeigt, dass insgesamt Querungen von Furten und Fußgängerüberwegen (Querungsabschnitten) stattgefunden haben. Diese Querungen wurden von insgesamt 579 Fußgängern und Radfahrern erzeugt. Jede Querung des Knotenpunktes hat dabei mindestens die Belastung zweier Querungsabschnitte zur Folge. Die Belastung von vier Querungsabschnitten wird nur erzeugt, beim diagonalen queren aus den östlichen Bereichen (1L und 2R) zu den westlichen Bereichen (3L und 4R) des Knotenpunktes und umgekehrt. Aus der Tabelle 4 ergeben sich für diese Relationen 79 Fußgänger und Radfahrer. Diese 79 Fußgänger und Radfahrer erzeugen insgesamt 316 Belastungen in den einzelnen Querungsabschnitten. Alle anderen Fußgänger und Radfahrer belasten beim Queren des Knotenpunktes maximal zwei Querungsabschnitte. In der nachfolgenden Tabelle 6 werden die Belastungen der lichtsignalisierten Furten und Fußgängerüberwege (Zebrastreifen) für die ermittelten Spitzenstunden wiedergegeben. Fußgänger und Radfahrer am Knoten Harburger Str. / Rübker Str., Mai Seite 7

9 Tabelle 6: Querschnittsbelastungen der Furten und Fußgängerüberwege durch Fußgänger und Radfahrer während der Spitzenstunden Spitzenstunde Person Querungsabschnitte Furt 1 Furt 2 Bypass 2 Furt 3 Furt 4 Bypass 4 Summe Fuß :15-08:15 Uhr Rad Summe Fuß :00-14:00 Uhr Rad Summe Fuß :30-18:30 Uhr Rad Summe Fuß Summe 3h Rad Summe Unter Einbeziehung der Verkehrserhebung aus dem Jahr 2011, in der die Anzahl von Querungen auf den lichtsignalisierten Furten und Fußgängerüberwegen erhoben wurden, lässt sich nachfolgende Gegenüberstellung durchführen. Tabelle 7: Gegenüberstellung der Querschnittsbelastungen auf den Furten und Fußgängerüberwegen in den Spitzenstunden 2011 und 2013 (Summe Fußgänger und Radfahrer) Jahr Spitzenstunde Querungsabschnitte Furt 1 Furt 2 Bypass 2 Furt 3 Furt 4 Bypass 4 Summe % :30-08: % :15-08: % :45-13: % :00-14: % :45-17: % :30-18: % Fußgänger und Radfahrer am Knoten Harburger Str. / Rübker Str., Mai Seite 8

10 Eine Gegenüberstellung der Erhebungen von 2011 (November) und 2013 (April) zeigt, dass die Spitzenstunden morgens und mittags zeitlich und in der Größenordnung ungefähr übereinstimmen. Die Abendspitze erfolgt 2013 ca. 45 Minuten später und mit einem ca. 50% höheren Volumen. Die Furt 1 wird nur morgens im Jahr 2011 stärker belastet, ansonsten nur schwach (d.h. ca. alle 2 Min. ein Fußgänger bzw. Radfahrer in den Spitzenstunden). Die Furt 2 wird den ganzen Tag über schwach belastet (ca. alle 3 Min. ein Fußgänger bzw. Radfahrer in den Spitzenstunden). Die Furt 3 zeigt abends eine höhere Belastung mit ca. 1 Fußgänger bzw. Radfahrer pro Minute in der Spitzenstunde. Das gleiche gilt für die Furt 4 mit morgens und abends ca. 1 Fußgänger bzw. Radfahrer pro Minute in der Spitzenstunde. Die höchste Querungshäufung ist vor Schulbeginn mit 20 Querungen in 5 Minuten in der Zeit 07:35 bis 07:40 Uhr über die Furt 4 festzustellen. Die Werte zeigen deutlich, dass dieser Knotenpunkt mit insgesamt schwachen Fußgänger- / und Radfahrerquerungen am Stadtrand liegt. Fußgänger und Radfahrer am Knoten Harburger Str. / Rübker Str., Mai Seite 9