GIS gestützte Datenbank Signalisation

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1 GIS gestützte Datenbank Signalisation Thomas Fricker Roland Dunkel BUD Informatik / Entwicklung Tiefbauamt Kantonsstrassen / FB Signalisation Inhalt 1. Einleitung Grundgedanke 2. Konzeptioneller Aufbau Projektrahmen Aufbau der Datenbank Entstehung und Bearbeitung Spezialitäten Nutzung und Anwendung 3. Anwender Demo Signaldatenbank im Parzis Desktop Applikation RD TF RD 1

2 Von der Idee zum Projekt Durch eine gezielte Datenerhebung sollten die Betriebseinrichtungen der Strassen digitalisiert und elektronisch verwaltet werden. Für den Fachbereich Signalisation sollten die Daten auch als erweiterte Lagerverwaltung der Betriebseinrichtungen dienen. Aus den gestellten Aufgaben entwickelte sich das Projekt BISS (Basis-Informations-System-Strassen). 1. Pilotprojekt BISS (Basis-Informations-System-Strassen) Im Jahr 2005 erhielt die Firma Böhringer den Auftrag, für das Projekt BISS ein umfassendes Grobkonzept inklusive Datenbeschrieb und Datenmodell zu folgenden Themen zu erstellen: Strassenentwässerung Grünpflege Leiteinrichtungen Signalisation Beleuchtung 2

3 2. Pilotprojekt BISS (Basis-Informations-System-Strassen) Im Rahmen des GIS Schwerpunktjahrs 2006 der Bau- und Umweltschutzdirektion wurde das 2. Pilotprojekt BISS in Auftrag gegeben. Das zweite Pilotprojekt hatte den Zweck, das Konzept an einem konkreten Beispiel auf einem ca. 7km langen Strassenabschnitt umzusetzen (Axe 2007 Liestal-Seltisberg-Lupsingen bis Grenze BL/SO). Die gewonnen Erkenntnisse dienten als Entscheidungsgrundlagen für die nächste Phase der Datenerfassung. Wo stehen wir heute? Teilprojekt / Jahr Konzept Pilot Axe 2007 BISS Axen BISS Signalisation BISS Leiteinrichtungen BISS Fussgängerstreifen ohne LSA BISS Beleuchtung BISS Knotenpläne Anpassen der Axen auf 1:1000 und 1:100'00 Entwicklung Leitungskataster abwarten! 3

4 Konzeptioneller Aufbau <Träger> <Signale> Projektrahmen: Anforderungen Was soll die Signaldatenbank können? Inventarfunktion Grundlage für Kostenoptimierung Werkzeug für die Revision Planungsgrundlage Auswertungen und Listen Darstellung auf der Karte Einbindung in die IT-Umgebung BUD BL 4

5 Projektrahmen: Lineares Bezugssystem Die Frage nach dem geeigneten Bezugssystem Signalerfassung in Landeskoordinaten (x / y)? Bezug zur Strasse (u / v)? Kantonale Strassenachsen 1:1'000 (in RBBS) als Chance Bezug zur Strasse (BISS) Bereits gebräuchliches System Im Feld markiert / erkennbar Neue Auswertemöglichkeiten Aufbau der Datenbank: Das RBBS-Prinzip Räumliches Basisbezugssystem (RBBS) Achsabschnitt Achsname Laufrichtung Bezugspunkte (BP) Punktnummer Datum der Erstellung Länge zum nächsten BP 5

6 Aufbau der Datenbank: Möglichkeiten in RBBS Events / Ereignisse: punktuell auf Achse punktuell neben Achse linear auf Achse linear neben Achse Ortsangabe: Achse, BP von +/- BP Distanz, +/- Distanz, Abweichung bis BP +/- Distanz, Abweichung Unfall: Fussgängerstreifensignal: Tempo Leiteinrichtung: Achse 50km/h: 1002, Achse BP , +75m Achse BP22, BP , +50m, BP24, BP22 BP24-5.2m +50m, -82m+4.5m Aufbau der Datenbank: Grundstruktur und Attribute Beschreibung in INTERLIS 3 Hauptklassen (Tabellen) mit diversen Unterklassen Verknüpfungsdefinitionen und Bedingungen Signalträger Attribute, Zusatzinfos 1 n Nr Koordinaten Strassenbezug Typ Material Dimensionierung Verankerung Georeferenzierung Signale n Nr Signalträger-Nr Signaltyp-Nr Typ Material Dimensionierung Montageart Ausrichtung Inhalt Revisionsdatum 1 Signaltypen Nr Typ Bezeichnung VSS-Nr Zulässige Infos 6

7 Spezialitäten: Umgang mit geometrischen Attributen Ausrichtung Rechter Rand Hierarchie am Träger Spezialitäten: Umgang mit zusammengesetzten Signalen Aufteilung in Einzelsignale Auftrennung in Symbole und Zusatzinfos 7

8 Spezialitäten: Vom Standard- zum aufbereiteten Piktogramm 1. Piktogramm Ortsbeginn auf Hauptstrassen 2. Aufgetrennt in Bereiche: Links / Rechts / Oben / Unten / Mitte 3. Versehen mit Text aus Zusatzinfo 4. Zusammenfügen der Grafikelemente Spezialitäten: Zusammensetzen der Einzelsignale Einzeklgrafiken aufgrund Ausrichtung Hierarchie am Träger Unterscheidung Vorder- / Rückseite 8

9 Spezialitäten: XL-Wegweiser 133 XL-Tafeln vorhanden Spezielle Anfertigung der Grafiken durch ext. Firma Subinfos (Texte, Nummerntafeln, Piktogramme) als separate Tafeln erfasst suchbar Entstehung und Bearbeitung: Erfassung Wie und wann wird erhoben? Konzept / Terminplanung Datenerfassung mit GPS und Kamera durch Böhringer AG Bearbeitung nach Kreisen (3-1) Bearbeitung

10 Entstehung und Bearbeitung: Nachbearbeitung Was muss ergänzt werden? Strukturierung der erhobenen Daten Kontrolle der Feldaufnahmen Erstellung des Strassenbezugs (lineare Referenzierung) Plausibilitätsprüfungen Entstehung und Bearbeitung: Darstellung Was braucht es für die Visualisierung? Benutzeroberfläche von BUD-Informatik Signalgrafiken der Firma im gang Signalplan-Viewer von Böhringer AG GIS Visualisierung durch BUD-GIS und BL GIS-Fachstelle Signal-Viewer Grafiken Feldaufnahmen Signalplan-Tool Signal-DB 10

11 Entstehung und Bearbeitung: Nachführung Wer führt wann, was, wie nach? Nachführungskonzept Verantwortlichkeiten TBA-K/Sig führt soweit möglich selber nach grössere Abschnitte werden von ext. Firmen nachgeführt Dokumentation durch TBA-K/Sig via Feldformular Einsatz mobilen Version der Applikation lokaler Map Server, DB und Applikation Aufbereitung der Signalgrafiken durch ext. Firma Nutzung und Anwendung: Endprodukte Signaldatenbank mit Benutzeroberfläche Signal-Viewer auf ArcView Signal-Layer in Parzis (im Moment Passwortgeschützt für TBA und Polizei) 11

12 Nutzung und Anwendung: Weitere Module Signale und Signalträger Fussgängerstreifen Leiteinrichtungen (=Leitplanken) Knotenpläne LSA (=Lichtsignal-Anlagen) Beleuchtung später?? weitere DEMO Signalisation im Parzis Signalisation mit der Applikation Suchmöglichkeiten mit Attribut Suchmöglichkeiten über Karte 12

13 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Haben Sie noch Fragen? 13