«Haus zum Falken» AXA und Stadt planen am Bahnhof Stadelhofen. Medienkonferenz Freitag, 23. September 2016

Transkript

1 «Haus zum Falken» AXA und Stadt planen am Bahnhof Stadelhofen Medienkonferenz Freitag, 23. September 2016

2 Agenda 1. Stadtrat Dr. André Odermatt: Eine städtebauliche Chance 2. Ernst Schaufelberger: Die Sicht des Investors 3. Dr. Santiago Calatrava: Projektvorstellung 4. Stadtrat Filippo Leutenegger: Velostation Stadelhofen

3 «Haus zum Falken»: Eine städtebauliche Chance Stadtrat Dr. André Odermatt Vorsteher Hochbaudepartement

4 Stadelhofen das Herz eines attraktiven Stadtzentrums Stadt Zürich Medienkonferenz «Haus zum Falken» 23. September 2016, Seite 4

5 Privater Gestaltungsplan «Haus zum Falken» : Stadtrat beschliesst Inventarentlassung : Baukollegium : Verfügung Gestaltungsplan : Stadtrat genehmigt den Vertrag zum Mehrwertausgleich : öffentliche Planauflage Frühling 2017: Stadtrat beschliesst Gestaltungsplan anschl. Überweisung an den Gemeinderat Stadt Zürich Medienkonferenz «Haus zum Falken» 23. September 2016, Seite 5

6 Mehrwert-Ausgleich: Eine win-win-win-situation AXA und Stadt haben einen Mehrwertsausgleich (MWA) für Erhöhung des Verkehrswerts durch die planerische Massnahme Gestaltungsplan vereinbart AXA erstellt den Rohbau der Velostation und leistet einen Beitrag in Höhe von CHF 1,55 Millionen an den Ausbau MWA wird verrechnet mit dem städtischen Finanzierungsbeitrag an die Velostation Für AXA fällig nach Genehmigung Gestaltungsplan durch den Gemeinderat, erteilter Baubewilligung sowie nach der Gewährung des Objektkredits durch den Gemeinderat Stadt Zürich Medienkonferenz «Haus zum Falken» 23. September 2016, Seite 6

7 Stadelhofen das Herz eines attraktiven Stadtzentrums Stadt Zürich Medienkonferenz «Haus zum Falken» 23. September 2016, Seite 7

8 Die Sicht des Investors Ernst Schaufelberger Head Real Estate, AXA Winterthur

9 AXA als langfristiger Immobilien Investor Schweiz = 14Mia AuM Immobilienallokation nach Nutzung Stadt Zürich = 2Mia AuM Immobilienallokation nach Nutzung 6.22% 1.46% 0.3% 1.5% Wohnungen 850 Wohnungen 18.1% 43.8% 48.56% m2 Büroflächen 485 Verkaufsobjekte 121 Gastrobetriebe 80.1% m2 Büroflächen 65 Verkaufsobjekte 10 Gastrobetriebe

10 AXA investiert in die Zukunft Bis 2030 sind 75% des Anlagevolumens mit einem Nachhaltikeitslabel zertifiziert 60% 75% 50% 32% 2016

11 Vom Café Mandarin zum Haus zum Falken Mit einem Neubau möchte AXA zusammen mit der Stadt eine Verbesserung der Pendler- und Velosituation bewirken. Mit der Verpflichtung von Santiago Calatrava wollte und konnte AXA jenen Architekten gewinnen, der bereits den Bahnhof gestaltet hatte. Das Büro Calatrava Valls wurde mit einer Machbarkeitsstudie beauftragt. Ziel der Studie war ein Neubau, der 1. architektonisch überzeugt und attraktive Mietflächen mit publikumsorientierten Nutzungen im EG und 1.OG ermöglicht. 2. eine städtebaulich langfristige Lösung für die Velofahrer bietet. 3. den Zugang zum Bahnhof Stadelhofen verbessert.

12 Die Absicht der AXA mit dem Neubau Zugang Bahnhof Vermietbare Flächen (Eigentümer) Öffentliche Nutzung (Velostation)

13 Timeline (vorläufig) Stadtratsbeschluss Genehmigung Kantonale Baudirektion Öffentliche Auflage Überarbeitung Gestaltungsplan Behandlung durch Gemeinderat Baubewilligungsverfahren Bauzeit ca. 3 Jahre

14 Projektvorstellung Santiago Calatrava Architekt und Ingenieur, Calatrava Valls SA

15 Bahnhof Stadelhofen kantonaler Denkmalschutz Perron/ Obere-Promenade

16 Bahnhof Stadelhofen kantonaler Denkmalschutz Bahnhofspassage

17 Blick vom Stadelhoferplatz Stadelhoferplatz als Veloabstellplatz missbraucht Zugänge durch diverse Bebauungen verstellt

18 Situation Bestand Kreuzbühlstrasse beengter Zugang zum Bahnhof

19 Blick vom Stadelhoferplatz neuer raumbildender Platzabschluss Stadelhoferplatz kann neu gestaltet werden

20 Platzerweiterung Kreuzbühlstrasse freigestellter Bahnhofszugang spannende Sichtbezüge

21 Zurückweichen der Fassade grosszügiger Fussgängerbereich

22 Verbreiterung Perron 1 attraktives freundliches Ostende am Perron 1 Projekt wird Teil des Bahnhofs

23 Bindeglied Quartier/Bahnhof wird Teil des Bahnhofs übernimmt die Gebäudefluchten

24 Höhe vom Quartier übernommen Teil der Stadtstruktur Öffnung der Sichtbezüge

25 Sichtbezug zum Bahnhof Blick aus der Mühlebachstrasse

26 Sichtachse aus der Falkenstrasse Sichtbeziehung bis zu den Gleisen Inspiration für die Fassade

27 Lösung der Veloabstellproblematik Stadelhoferplatz wird von den Velos befreit

28 Zugang Velostation Velostation orientiert zum Stadelhoferplatz direkt auf Platzniveau

29 direkte Zugänge zur Velostation ebenerdiger Zugang zur Stadt Anbindung an Bahnhofspassage

30 direkter Zugang Bahnhofspassage Bahnhofspassage Velostation Verbindung zur Bahnhofspassage attraktive übersichtliche Veloabstellplätze

31 Fortsetzung der Begrünung Dachbegrünung wird Teil des Grünraums nachhaltig effizientes Energiekonzept

32 Weitere Informationen

33 Velostation Stadelhofen Stadtrat Filippo Leutenegger Vorsteher Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

34 Bahnhof Stadelhofen Bedeutender Stadtbahnhof mit Ein-/Aussteigenden pro Tag Wichtiger Ankunfts- und Umsteigepunkt im ÖV Hohe Anforderungen bezüglich Erreichbarkeit und Zugänglichkeit zu Fuss und mit dem Velo Stadt Zürich Tiefbau- und Entsorgungsdepartement Titel der Präsentation 23. September 2016, Seite 34

35 Velosituation: Bestehende Standorte inkl. Potentiale Stadt Zürich Tiefbau- und Entsorgungsdepartement Titel der Präsentation 23. September 2016, Seite 35

36 Velostation Haus zum Falken Zugang im EG und direkte Anbindung an Bahnhofpassage im 2. UG Velostation mit rund Veloabstellplätzen Betriebsform noch zu definieren Stadt Zürich Tiefbau- und Entsorgungsdepartement Titel der Präsentation 23. September 2016, Seite 36

37 Kosten und Finanzierung Kosten Velostation rund CHF 10 Mio. Kosten durch schwierige Bausituation begründet Finanzierung durch Agglomerationsprogramm Bund und Rahmenkredit Velo der Stadt Ausstattung und Betrieb liegen bei der Stadt Stadt Zürich Tiefbau- und Entsorgungsdepartement Titel der Präsentation 23. September 2016, Seite 37

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