Recycling, Sortieren, Ressourceneffizienz, Nachhaltigkeit

Transkript

1 Recycling, Sortieren, Ressourceneffizienz, Nachhaltigkeit Jörg H. Schäfer Gesamtverband der Aluminiumindustrie e.v. 13. Juni 2017, Hamburg Chart 1

2 Organisation Gesamtverband der Aluminiumindustrie e.v. Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Markt - Statistik FV Primäraluminium FV Aluminiumhalbzeug Wirtschaftsvereinigung Metalle e.v. 20 technische, wissenschaftliche und Normeninstitutionen European Aluminium Association Nachhaltigkeit Technisches Marketing FV Aluminiumfolien FV Tuben, Dosen FV Metallpulver BDI e.v. EUROMETAUX FV Aluminiumrecycling FV Aluminiumguss Mitgliedschaft Geschäftsführung bei GDA Arbeitsbereich des GDA BDG e.v. für Aluminiumguss Chart 2

3 Produktion Aluminium (Deutschland) t t t Deutschland Importmeister von Rohstoffen Chart 3

4 MT Entwicklung Aluminiumproduktion weltweit, Aluminium mit sehr guten Wachstumsprognosen Bauxit als sichere Rohstoffquelle der Zukunft (Reserven reichen 200 Jahre) Schrotte als weitere wesentliche Rohstoffquelle Rohstoffversorgung gesichert Nachfrage an Aluminium verdoppelt sich quasi (2030) Quelle: International Aluminium Institute Chart 4

5 MT Entwicklung Aluminiumeinsatz Verkehr weltweit, Verkehr als zukünftiger Wachstumsmotor Weitere Wachstumsmärkte wie Getränkedose oder Unterkonstruktionen im Bau Aluminium substituiert Stahl Aktuelles: Aushängeschild: Ford 150 (pick-up car) Nachfrage an Aluminium im Verkehr steigt um Faktor 2,5 (2030) Quelle: International Aluminium Institute Chart 5

6 Aluminiumanteil in Pkw europäischer Herstellung (geschätzt) Jahr kg 60 kg 85 kg 1 kg 5 kg 5 kg 120 kg 160 kg 11 kg 20 kg 25 kg 30 kg 10 kg 35 kg 35 kg 28 kg 14 kg 40 kg 38 kg 50 kg 17 kg 50 kg 43 kg Ausstattung Motor / Antrieb Räder / Fahrwerk Karosserie. Chart 9

7 Aluminiumanteil in Pkw europäischer Herstellung (geschätzt) Jahr kg 60 kg 85 kg 160 kg 10 % 90 % 25 % 75 % 35 % 65 % 45 % 55 % Knetlegierungen ( Strangpreßprofile, Bleche, Schmiedeteile) Gußlegierungen Chart 7

8 Beispiel: Ford 150 Für den Bau der geplanten F-150 Exemplare werden jährlich etwa Tonnen Aluminium benötigt. Aktuelle US-Studien sagen einen starken Anstieg des Aluminium-Anteils bei Autos aus US-Fabriken voraus, von derzeit einem Prozent auf bis zu 18 Prozent im Jahr In Europa sieht es ähnlich aus: Aluminiumanteil 1978: rund 32 kg Aluminiumanteil 2015: 160 kg media.ford.com Deutlicher Trend: mehr Aluminium im Automobil Chart 8

9 MT Entwicklung Aluminiumeinsatz aus Altschrotten weltweit, Recyclingaluminium bleibt wesentliche Quelle der Rohstoffsicherung Quelle: International Aluminium Institute Schrotte sind nicht frei verfügbar Schrotte werden nicht produziert, sondern fallen an Aluminium ist ein langlebiger Werkstoff (z.b. in Bauanwendungen bleibt Aluminium über Jahrzehnte gebunden ) Rund 75% des jemals produzierten Aluminiums ist noch in Anwendungen gebunden. Chart 9

10 Optimierungspotential Schrottverwertung Scenario 2013, weltweit Quelle: International Aluminium Institute Effizienz: 67% 93% 62% 38 % des Schrottpotentials werden weltweit derzeit nicht genutzt Chart 10

11 Recyclingraten Deutschland und Europa Im Vergleich zur globalen Situation deutlich höhere Erfassung! Chart 11

12 Optimierungspotential - Erfassung Effizienz: 67% 90% 93% 67% 84% Eine Steigerung der Erfassung des verfügbaren Schrottes von 67% auf 90% bedeutet: 4,6 Mio. Tonnen mehr Aluminiumprodukte aus Schrotten im Vergleich zum weltweiten Szenario 2013 Chart 12

13 Optimierungspotential - Schmelzausbeute Effizienz: 67% 90% 93% 96% 67% 84% 86% Eine zusätzliche Steigerung der Schmelzausbeute von 93% auf 96% bedeutet: 5 Mio. Tonnen mehr Aluminiumprodukte im Vergleich zum weltweiten Szenario 2013 Chart 13

14 Theoretische Schrottverfügbarkeit versus Sammelausbeute und Metallausbeute, weltweit MT Aufaddierung der Verluste!! Erfassung Effizienz Schmelze Schrottpotential Erfasster Schrott Produziertes Alu Herausforderung: Schrottpotential optimal nutzen Quelle: International Aluminium Institute Chart 14

15 Sortierverfahren als Chance zur Optimierung? Sortieren 2xxx (Cu) 7xxx (Zn) Fe Sortierverfahren definieren Schrottströme Chart 15

16 Chargierung Aluminiumofen - qualitative Szenarios: Beispiel Remelter Szenario 1: Definierte Schrottströme Szenario 2: Höher definierte Schrottströme (über zusätzliche Sortierverfahren) Primäraluminium Primäraluminium Alt- Schrotte Neu- Schrotte Alt- Schrotte Neu- Schrotte Legierungselemente Legierungselemente Mögliches Potential Chargierung nach Einsatz von Sortiertechnologien : Weniger Primäraluminium und Legierungselemente und mehr Alt-Schrotte Chart 16

17 MT Entwicklung Aluminiumproduktion aus Altschrotten versus Gesamtbedarf Aluminium weltweit, Aluminiumproduktion aus Altschrotten Gesamtproduktion Verdünnung der Schmelzen mit Primäraluminium ist bei globaler Betrachtung eine Option Quelle: International Aluminium Institute Recyclingaluminium/ Gesamtbedarf 20% Schrotte können den Gesamtbedarf an Aluminium zukünftig bei Weitem nicht decken Von 2013 bis 2030 werden rund 20% des weltweiten Aluminiumbedarfes über Schrotte gedeckt Lokale Szenarien unterscheiden sich A und CH ohne Primärkapazitäten DE und EU mit stagnierenden Primärkapazitäten Chart 17

18 Entwicklung Aufkommen Altschrotte Europa, MT Rolling Extrusion Casting Total Schrotte aus Gusslegierungen mit größtem Anteil am Gesamtschrottaufkommen Schrottaufkommen nimmt zu Primäraluminiumproduktion stagniert Sortiertechnologien können im Hinblick auf Legierungstreue eine wichtige Rolle einnehmen Quelle: International Aluminium Institute Chart 18

19 Schlussfolgerungen Die Nachfrage nach Aluminium wird in den kommenden Jahren steigen. Die Aluminiumproduktion über das Erz Bauxit und aus Schrotten wird zunehmen. Global können über die Produktion von Aluminium aus Schrotten in Zukunft rund 20% des Aluminiumbedarfes gedeckt werden. Aluminiumschrotte leisten einen wichtigen Beitrag zur Aluminiumversorgung. In Europa, in Ländern wie DE, hat die Produktion von Aluminium aus Schrotten die produzierte Menge an Aluminium aus Bauxit überholt. Sortiertechnologien leisten einen Beitrag Schrottströme zu definieren. Durch definierte Schrottströme kann die Beimischung von Aluminium aus Bauxit und von Legierungselementen reduziert werden. Chart 19

20 Schlussfolgerungen Durch Sortiertechnologien wird der Freiheitsgrad und die Möglichkeiten des Einsatzes von Schrotten - insbesondere von Altschrotten erhöht. Der Einsatz von Sortiertechnologien wird nicht nur über die technische Leistung, sondern insbesondere auch über die Wertschöpfung bestimmt. Sortiertechnologien haben das Potential, einen Beitrag zur Optimierung von Schrottströmen zu leisten. Sortiertechnologien können zukünftig insbesondere mittelfristig an Bedeutung gewinnen Chart 20

21 GDA Gesamtverband der Aluminiumindustrie e.v. Haus der Metalle Am Bonneshof Düsseldorf Tel Jörg H. Schäfer Head of Recycling und Sustainability Head of Metal Powders Joerg.Schaefer@aluinfo.de Folgen Sie uns auch auf: Please follow us on: Chart 21