Vortrag vor der Enquetekommission IV. Unser Antrieb Innovation

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Alke Flater
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1 Vortrag vor der Enquetekommission IV Finanzierungsoptionen des Öffentlichen Personenverkehrs in Nordrhein-Westfalen im Kontext des gesellschaftlichen und technischen Wandels (FINÖPV) Unser Antrieb Innovation Elektromobilität im ÖPNV; moderne Kommunikation mit dem Kunden Vortrag von Herrn Werner Overkamp, Geschäftsführer der STOAG Stadtwerke Oberhausen GmbH 22. Januar 2016

3 Argumente für den Einsatz von Batteriebussen im ÖPNV Der elektrische Antrieb ist sehr einfach aufgebaut. Er entwickelt volles Drehmoment im Stand. Er benötigt daher kein aufwändiges Getriebe, ist also ein idealer Traktionsantrieb. Der elektrische Antrieb ist relativ leise. Da kein Verbrennungsvorgang stattfindet, benötigt der Batteriebus auch keine Schadstoffnachbehandlung. Er unterstützt daher die Bestrebungen, die Feinstaub- und Stickoxidemissionen in Ballungsräumen zu reduzieren. Batteriebusse sind sehr energieeffizient und werden mit zunehmendem Anteil regenerativer Energieträger an der Stromerzeugung immer klimaschonender. Die Linienverläufe von ÖPNV-Bussen sind bekannt und die Umlauflängen begrenzt. Die Anforderungen an den Energiespeicher der Busse sind daher gut definierbar. Quelle: Müller-Hellmann

4 Haltestellen für Batteriebusse können sich z. B. witterungsgeschützt in Gebäuden befinden (Beispiel Göteborg) Quelle: VOLVO Electicity

5 Batteriebusse (in Betrieb/ bestellt) Mini/Midi 12m Bus Gelenkbus Berlin 4 Bonn 6 Braunschweig 2 4 Bremen 2 1 Dresden 1 Düsseldorf 2 Hamburg 2 Hamburg/Holstein 2 2 Hannover 3 Köln 8 München 2 Münster 5 Oberhausen 2 Osnabrück 2 Regensburg 5

6 Quelle: Müller-Hellmann Lademöglichkeiten von Batteriebussen

7 Prinzipielle Darstellung von Ladeverfahren für Batteriebusse Quelle: Müller-Hellmann

8 Beispiele für Energieentnahme aus vorhandenen Netzen zur Ladung von Batteriebussen Quelle: Müller-Hellmann

9 Erforderliche Ladezeiten eines 12 m Busses bei vorgegebener Fahrweite und Ladeleistung Quelle: Müller-Hellmann

10 Erreichbare Fahrweiten eines 12 m Busses und eines Gelenkbusses bei vorgegebener effektiver Ladezeit und Ladeleistung Quelle: Müller-Hellmann

11 Ladeverfahren mit Pantograph auf dem Bus Quelle: Hondius, Müller-Hellmann

12 Linienlänge Fahrweite (werktags) Ladedauer 13,33 km ca. 170 km 10 min 12 Prof. Dr.-Ing. Adolf Müller-Hellmann

13 Quelle: Hondius, Müller-Hellmann Bus-Ladung aus dem Unterwerk Neumarkt

14 Linienlänge Fahrweite (werktags) Ladedauer 15,62 km ca. 310 km 10 min 14 Prof. Dr.-Ing. Adolf Müller-Hellmann

15 Energieentnahme aus der Fahrleitung Lademast und Busladegerät

16 Preisentwicklung von Lithium-Ionen-Batterien

17 Entnahme der Ladeenergie für Schnell-Ladesäulen von Batteriefahrzeugen aus der Fahrleitung einer Straßenbahn

18 Bild von den drei Ladesäulen mit dem Lademast und dem Busladegerät hier einfügen

19 Resümee Vorhandene Nahverkehrsinfrastrukturen von Nahverkehrsbahnen können zur kostengünstigen Schnellladung von Batteriebussen und anderen Batteriefahrzeugen genutzt werden.

20 Moderne Kommunikation im ÖPNV am Beispiel der STOAG Stadtwerke Oberhausen GmbH

22 Quelle: statista.de über VRR

23 Die VRR-App Ein praktischer Begleiter vom Start bis zum Ziel Wie komme ich zum Haltepunkt? Was kostet ein Ticket? Wieviel Zeit habe ich noch?

24 GPS-gestützte Standortbestimmung von Haltestellen und Linien in unmittelbarer Umgebung

25 Die VRR-App Ein praktischer Begleiter vom Start bis zum Ziel Sind Störungen für meine Reise bekannt?

26 Linien werden mit echten Abfahrtzeiten angegeben (Echtzeitauskunft)

27 Die VRR-App Ein praktischer Begleiter vom Start bis zum Ziel Wann muss ich aussteigen? Wie komme ich zum Ziel?

28 Aktuelles Kartenmaterial bietet Orientierung durch die Darstellung von Rad-, Fuß- und Wanderwegen

29 Wie erhalte ich mein Ticket unabhängig von Öffnungszeiten bargeldlos

30 Start des STOAG HandyTickets im Juni 2013 Seitdem registrierte Nutzer (davon 833 Aktive) Gesamtumsatz T

31 Start des Ticketshops im August 2015 Seitdem 300 registrierte Nutzer >Gesamtumsatz T

32 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.

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