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1 Impressum Weitergabe und sonstige Vervielfältigung nur mit Quellenangabe gestattet. Herausgegeben von der SCHAFFHAUSER POLIZEI, Februar SCHAFFHAUSER POLIZEI VUSTA

2 Verkehrspolizei Inhaltsverzeichnis 1 Vorwort 5 Zusammenfassung Verkehrsunfälle / Hauptursachen / Fussgängerunfälle / Fahrfähigkeit 6 Verkehrsunfälle im Kanton Schaffhausen Unfallgeschehen im Überblick / Verunfallte Personen nach Verkehrsteilnahme / Unfälle mit Personenschaden mit Hauptursache Geschwindigkeit und Fahren in nicht fahrfähigen Zustand 7 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen 8 Verunfallte Personen nach Unfallfolgen 9 Entwicklung der Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen ( ) 10 Entwicklung der verunfallten Personen nach Unfallfolgen ( ) 11 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen, Ortslage und Strassenart 12 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen und Gemeinden 14 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen 16 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen und Strassenzustand 17 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen und Witterung 18 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen und Lichtverhältnis 19 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen und Monat 20 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen und Wochentag 21 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen und Unfallzeit 22 Verunfallte Fussgänger nach Unfallfolgen und Alter 23 Auf Fussgängerstreifen verunfallte Fussgänger nach Unfallfolgen und Alter 24 Verunfallte Kinder (Personen unter 15 Jahren) nach Unfallfolgen und Verkehrsteilnahme 25 Hauptverursacher von Verkehrsunfällen mit Personenschaden nach Verkehrsteilnahme und Alter 27 Hauptverursacher von Verkehrsunfällen mit Personenschaden nach Verkehrsteilnahme und Alkoholkonzentration 29 Verkehrsunfälle nach Unfallfolgen, Ortslagen und Hauptursache 31 Häufigkeit der Ursachen in Verkehrsunfällen nach Unfallfolgen und Ortslage 2012 SCHAFFHAUSER POLIZEI VUSTA

3 Verkehrspolizei 33 Verkehrsunfälle mit der Ursachenuntergruppe Geschwindigkeit nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen 34 Verkehrsunfälle mit der Ursache Alkohol nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen 35 Verkehrsunfälle mit der Ursachenuntergruppe Unaufmerksamkeit und Ablenkung nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen 36 Verkehrsunfälle nach Strassen Stadt Schaffhausen und Neuhausen am Rheinfall 37 Beispiele massiver Verstösse 2012 SCHAFFHAUSER POLIZEI VUSTA

4 Verkehrspolizei Schaffhausen, 24. Februar 2012 Verkehrsunfallstatistik 2011 Vorwort Die vorliegende Verkehrsunfallstatistik dokumentiert alle im Jahr 2011 von der Schaffhauser Polizei bearbeiteten und registrierten Verkehrsunfälle auf Schaffhauser Kantonsgebiet. Diese Verkehrsunfallstatistik dient als eigentliches Nachschlagewerk für die interessierte Öffentlichkeit, aber auch für Fachleute und Forschungsstellen. Die Statistik enthält weder Verkehrsunfallanalysen noch Angaben zu Verurteilungen oder Administrativmassnahmen. Seit dem 1. Januar 2011, wird die Verkehrsunfallstatistik gesamtschweizerisch im gleichen System erfasst. Dabei werden sämtliche statistischen Daten nach Bern zum Bundesamt für Strassen (ASTRA) transferiert, wo diese in der zentralen Datenbank registriert und nach Bedarf den Kantonen zugestellt werden. Die neue Datenbank weist gegenüber unserem bisherigen Erfassungstool wesentliche Unterschiede auf. Damit können Daten erhoben und ausgelesen werden, welche im früheren System nicht zur Verfügung standen. Immer mehr Motorfahrzeuge verkehren auf unseren Strassen, was wie man meinen könnte, auch zu mehr Verkehrsunfällen mit Toten oder Verletzten führt. Dies ist glücklicherweise im Kanton Schaffhausen im Berichtsjahr nicht der Fall. Einerseits dürften die technischen Einrichtungen mit welchen moderne Fahrzeuge ausgestattet sind, andererseits die Ausbildung der Fahrzeuglenkenden und selbstverständlich auch die Kontrolltätigkeit der Polizei, zu diesem positiven Ergebnis beigetragen haben. Im Jahr 2011 sind in der ganzen Schweiz 420'900 Neuzulassungen bei Strassenfahrzeugen zu verzeichnen, womit der Rekord aus dem Jahr 1989 deutlich übertroffen wurde. Auf Schweizer Strassen waren im vergangenen Jahr rund 5.5 Millionen Motorfahrzeuge immatrikuliert, was gegenüber dem Vorjahr einem Zuwachs von 2.2 Prozent entspricht. Diese Zahlen zeigen mit aller Deutlichkeit auf, dass den Mobilitätsansprüchen von Herr und Frau Schweizer weiterhin ein hoher Stellenwert zugemessen wird. Sollte diese Tendenz anhalten bleibt abzuwarten, wie lange unser Strassennetz die rollenden Blechlawinen, ohne permanente tägliche Staus, noch aufnehmen kann. Ein Verkehrsunfall liegt immer dann vor, wenn auf öffentlichen Strassen oder Plätzen durch Fahrzeuge Personen verletzt, getötet oder Sachschäden verursacht werden. Personen werden als Verkehrstote gezählt, wenn sie 30 Tage nach dem Verkehrsunfall an den Unfallfolgen versterben. Wenn keine Verletzungen bestehen, können Verkehrsunfälle in bestimmten Fällen ohne Beizug der Polizei durch die Beteiligten gütlich, oder mit dem europäischen Unfallprotokoll geregelt werden. Diese Unfälle werden statistisch nicht erfasst.

5 Einem Verkehrsunfall geht in den meisten Fällen ein Fehlverhalten eines Verkehrsteilnehmers voraus. Verkehrsunfälle ereignen sich nicht einfach, sie werden verursacht! Da die Komplexität des heutigen Strassenverkehrs hohe Ansprüche an alle Verkehrsteilnehmenden stellt, ist es umso wichtiger, dass sich alle an die geltenden Vorschriften halten, sich ihrer Verantwortung bewusst sind und sich mit Rücksicht und Toleranz im Strassenverkehr fortbewegen. Sei dies nun mit einem Motorfahrzeug, einem Fahrrad oder als Fussgänger. Im Kanton Schaffhausen wurden im Berichtsjahr 560 (596) Verkehrsunfälle polizeilich bearbeitet. Das sind 36 Unfälle weniger als im Vorjahr. Leider wurden im Jahr 2011 gegenüber dem Vorjahr insgesamt 11 Personen mehr verletzt (Leicht und Schwerverletzte), wobei zu erwähnen ist, dass die Anzahl der schwerverletzten Personen rückläufig war. Sehr erfreulich ist, dass im Berichtsjahr keine Verkehrstoten zu beklagen waren (Vorjahr 3). Trotz dieser guten Ergebnisse im Kanton Schaffhausen, müssen betreffend Aussagen über die Verkehrssicherheit die gesamtschweizerischen Zahlen herangezogen werden. Daraus können teilweise auch Schlüsse über die zukünftige Entwicklung im Kanton Schaffhausen abgeleitet werden. In welche Richtung sich das Unfallgeschehen weiter bewegt, werden die nächsten Jahre aufzeigen wurden total 27 Fussgänger anlässlich eines Verkehrsunfalles auf oder neben dem Fussgängerstreifen verletzt. Das entspricht einer Zunahme von 5 Verletzten gegenüber dem Vorjahr. Auf Grund schweizweit diverser tragischer Verkehrsunfälle auf Fussgängerstreifen, bei welchen zu Fuss gehende Personen tödlich verunfallten, war speziell dieses Thema von grossem medialen Interesse. Im Kanton Schaffhausen wurden im Berichtsjahr 8 Verletzte auf Fussgängerstreifen registriert. Im Vergleich zum Vorjahr war hier somit ein erfreulicher Rückgang von 3 Verletzten zu verzeichnen. Leider waren bei Unfällen mit Fussgängerbeteiligung, welche sich neben Fussgängerstreifen ereigneten, ein Anstieg der verletzten Personen zu verzeichnen, wobei 19 dieser Fussgänger neben dem Zebrastreifen mit einem Fahrzeug kollidiert sind. Oftmals werden Fussgänger aufgrund ihrer dunklen Kleidung durch Fahrzeuglenkende zu spät wahrgenommen. Witterungsbedingungen wie Dunkelheit und Regen sind ebenfalls Faktoren, welche das Erkennen von Fussgängern zusätzlich erschweren. Wichtig ist auch, dass auch Fussgänger gewisse Verkehrsregeln beachten müssen und zum Beispiel den Fussgängerstreifen nicht betreten dürfen, wenn sie feststellen, dass ein Fahrzeug schon zu nahe ist und nicht mehr rechtzeitig anhalten kann. Seite 2 von 5

6 Hauptursachen: Total Fälle Fälle mit Tendenz (in Prozenten, auf eine Dezimalstelle gerundet) Personenschaden: Unaufmerksamkeit 5.7 (10.6) 2.7 (2.9) (z. B. Telefonieren, Zigarette anzünden, Manipulieren am Radio oder Navigationsgerät, Ablenkung durch überlaute Musik, Mitfahrer etc.) Übersetzte Geschwindigkeit 11.4 (12.8) 3.0 (3.9) Missachten des Vortrittsrechts 18.4 (14.3) 7.0 (4.9) Alkohol 6.3 (5.7) 2.0 (1.3) Eine Reduzierung der Mobilität in der heutigen Zeit scheint eher unwahrscheinlich. Das Ziel der Polizei ist es, mit einer guten Mischung aus Prävention und Repression, die Teilnahme am Strassenverkehr für alle Personen möglichst sicher zu gestalten. Besonders auffällig ist die Unfallhäufigkeit bei der Missachtung des Vortrittsrechts und den Verkehrsunfällen auf Nebenstrassen. Dies lässt darauf schliessen, dass dort, wo Verkehrsabläufe klar geregelt sind, sei dies durch Lichtsignalanlagen oder Kreisverkehrsplätze, sich für Fahrzeuglenkende keine grossen Probleme ergeben. Im Einmündungs- und Verzweigungsbereich auf Nebenstrassen werden an die Verkehrsteilnehmenden weit höhere Ansprüche an Gesetzeskenntnisse und Aufmerksamkeit gestellt. Aussagen wie Ich habe das andere Fahrzeug übersehen sind nicht selten. Die Bestimmungen über den Vortritt sind fundamental wichtige Regeln für die Sicherheit im Verkehr und diese beruhen auch auf dem Vertrauensprinzip, welches im Strassenverkehrsgesetz umschrieben ist. Das Gewähren des Vortritts gegenüber der berechtigten Person sollte im Einklang mit Respekt und Anstand stehen. Dass dies heutzutage leider nicht immer der Fall ist, ist keine neue Erkenntnis. Bei Verunfallten mit Motorrädern mussten 14 Verkehrsunfälle mehr registriert werden, bei welchen insgesamt 37 Personen verletzt wurden. Auffallend ist dabei, dass es sich in den meisten Fällen um jugendliche Lenker handelt, welche mit Rollern auf dem Arbeitsweg unterwegs waren. Dabei haben mangelnde Fahrpraxis und das Nichtanpassen der Geschwindigkeit an die Strassenverhältnisse in den meisten Fällen zum Sturz geführt. Es haben sich 35 Verkehrsunfälle (Vorjahr 34) mit Alkohol als Hauptursache ereignet. Bei diesen Verkehrsunfällen wurden 11 Personen (Vorjahr 8) verletzt. Eine zunehmende Tendenz ist bei der Gesamtzahl der FahrzeuglenkerInnen, welche in angetrunkenem Zustand ein Fahrzeug lenkten, erkennbar. Total wurden 69 (51) Personen zur Anzeige gebracht, welche mit einer Blutalkoholkonzentration von Promille unterwegs waren. Im Bereich von 0.80 Promille und mehr waren es 138 (106) Personen. Seite 3 von 5

7 Wegen Führen eines Fahrzeuges unter Drogeneinfluss wurden 22 (18) Personen zur Anzeige gebracht und 4 (2) AutofahrerInnen mussten wegen Fahrens unter Medikamenten an die Staatsanwaltschaft verzeigt werden. Bei 2 Verkehrsunfällen (Vorjahr 0) lag der Hauptursache Arzneimittelkonsum zugrunde. Bei diesen 2 Unfällen wurden 2 Personen verletzt. Ebenso war bei 1 Verkehrsunfall (Vorjahr 0) Drogenkonsum als Hauptursache zu verzeichnen. Auch bei diesem Unfall wurde eine Person verletzt. Der Grund für diese Zunahmen von FahrzeuglenkerInnen, welche beim Führen eines Fahrzeuges in nicht fahrfähigem Zustand angehalten, kontrolliert und verzeigt werden mussten, kann nicht abschliessend beurteilt werden. Diese Zahlen zeigen aber sehr deutlich auf, dass verkehrspolizeiliche Kontrollen sehr wichtig sind und einen wesentlichen Anteil zur Erhöhung der Verkehrssicherheit beitragen. Am meisten Verkehrsunfälle wurden durch die Gruppe der 20 bis 24-jährigen (67) verursacht. Dies gefolgt von den jährigen (40) und den jährigen (39). Die Altersgruppen der jährigen und jährigen sowie der jährigen, weisen mit 11% den höchsten Anteil von Verletzten auf. SCHAFFHAUSER POLIZEI Chef Verkehrspolizei Seite 4 von 5

8 Zusammenfassung Verkehrsunfälle Strassenverkehrsunfälle 560 (596) Getötete Personen 0 (3) Verletzte Personen 180 (169) Hauptursachen bei Unfällen mit Verletzten (in Prozenten, auf eine Dezimalstelle gerundet) Verhalten des Lenkers 7.1 (10.0) Missachten des Vortrittsrechts 7.0 (4.9) Nichtanpassen der Geschwindigkeit 3.0 (3.9) Andere Fahrfehler 2.1 (5.4) Unaufmerksamkeit 2.9 (2.9) Nichteinhalten des Abstandes 2.3 (2.2) Angetrunkenheit 2.0 (1.3) Drogen / Medikamente 0.5 (0.0) Übertretungen / Vergehen FiaZ, FuD und FuM Fahren in angetrunkenem Zustand 207 (157) Blutalkoholkonzentration Promille 69 (51) Blutalkoholkonzentration > 0.80 Promille 138 (106) Fahren unter Drogeneinfluss 22 (18) Fahren unter Medikamenteneinfluss 4 (2) Seite 5 von 5

9 A0*) Unfallgeschehen im Überblick, Januar - Dezember 2011 Januar - Dezember 2011 Januar - Dezember 2010 Total Unfälle mit Personenschaden mit Getöteten 0 2 mit Schwerverletzten mit Leichtverletzten mit Sachschaden Total Verunfallte Getötete 0 3 Schwerverletzte Leichtverletzte Verunfallte Personen nach Verkehrsteilnahme Getötete Januar - Dezember 2011 Januar - Dezember 2010 Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Schwerverletzte Leichtverletzte Total Personenwagen Motorrad Fahrrad Fussgänger auf Fussgängerstreifen neben Fussgängerstreifen Andere Unfälle mit Personenschaden mit... mit Getöteten Januar - Dezember 2011 Januar - Dezember 2010 mit Schwerverletzten mit Leichtverletzten mit Getöteten mit Schwerverletzten mit Leichtverletzten... der Ursachenuntergruppe Geschwindigkeit (41) der Ursache Alkohol (1101, 5101) der Ursache Betäubungsmittel (1102, 5102) der Ursache Arzneimittel (1103, 5103) MISTRA // A0*) Unfallgeschehen im Überblick // // 17:17:48 GMT+01:00

10 A1) Unfälle nach Unfallfolgen, /10 Ø /Ø absolut in % absolut in % Total mit Personenschaden mit Getöteten mit Schwerverletzten mit Leichtverletzten mit Sachschaden Vergleich der Unfälle 2011 mit dem Durchschnitt Total mit Personenschaden mit Getöteten mit Schwerverletzten mit Leichtverletzten mit Sachschaden Ic 2011 Ic Ø Vergleich der Unfälle 2011 mit 2010 sowie mit der Periode Total mit Personenschaden mit Getöteten mit Schwerverletzten mit Leichtverletzten mit Sachschaden Ic 11/10 Ic 11/Ø MISTRA // A1) Unfälle nach Unfallfolgen // // 17:52:41 GMT+01:00

11 A2) Verunfallte Personen nach Unfallfolgen, /10 Ø /Ø absolut in % absolut in % Total Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Vergleich der verunfallten Personen 2011 mit dem Durchschnitt Total Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Ic 2011 Ic Ø Vergleich der verunfallten Personen 2011 mit 2010 sowie mit der Periode Total Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Ic 11/10 Ic 11/Ø MISTRA // A2) Verunfallte Personen nach Unfallfolgen // // 17:59:11 GMT+01:00

12 A3) Entwicklung der Unfälle nach Unfallfolgen, Total mit Personenschaden mit Getöteten mit Schwerverletzten mit Leichtverletzten mit Sachschaden Entwicklung der Unfälle, (2002=100%) MISTRA // A3) Entwicklung der Unfälle nach Unfallfolgen // // 18:01:04 GMT+01:00

13 A4) Entwicklung der verunfallten Personen nach Unfallfolgen, Total Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Entwicklung der verunfallten Personen, (2002=100%) MISTRA // A4) Entwicklung der verunfallten Personen nach Unfallfolgen // // 18:01:53 GMT+01:00

14 B1) Unfälle nach Unfallfolgen, Ortslage und Strassenart, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden 11/10 Ø /10 Ø /10 Ø Total Total innerorts (ohne Autobahn) Autostrasse Hauptstrasse Nebenstrasse Nebenanlage Andere Total ausserorts (ohne Autobahn) Autostrasse Hauptstrasse Nebenstrasse Nebenanlage Andere Autobahn Total Unfälle nach Ortslage, 2011 Unfälle mit Personenschaden nach Ortslage, 2011 Unfälle mit Sachschaden nach Ortslage, 2011 ic innerorts ic ausserorts ic Autobahn MISTRA // B1) Unfälle nach Unfallfolgen, Ortslage und Strassenart // // 18:03:22 GMT+01:00

15 B3*) Unfälle nach Unfallfolgen und Gemeinden, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden 11/10 Ø /10 Ø /10 Ø Total Altdorf (SH) Bargen (SH) Beggingen Beringen Bibern (SH) Buchberg Buch (SH) Büttenhardt Dörflingen Gächlingen Guntmadingen Hallau Hemishofen Hemmental Hofen Löhningen Lohn (SH) Merishausen Neuhausen am Rheinfall Neunkirch Oberhallau Opfertshofen (SH) Ramsen Rüdlingen Schaffhausen Schleitheim MISTRA // B3*) Unfälle nach Unfallfolgen und Gemeinden // // 18:06:29 GMT+01:00

16 B3*) Unfälle nach Unfallfolgen und Gemeinden, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden 11/10 Ø /10 Ø /10 Ø Total Siblingen Stein am Rhein Stetten (SH) Thayngen Trasadingen Wilchingen MISTRA // B3*) Unfälle nach Unfallfolgen und Gemeinden // // 18:06:29 GMT+01:00

17 C1) Unfälle nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden absolut in % absolut in % absolut in % Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total absolut in % absolut in % absolut in % 0 Schleuder- oder Selbstunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Auffahrunfall Abbiegeunfall Einbiegeunfall Überqueren der Fahrbahn Frontalkollision Parkierunfall Fussgängerunfall Tierunfall Andere MISTRA // C1) Unfälle nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen // // 18:07:21 GMT+01:00

18 Unfälle mit Personenschaden nach Unfalltypengruppen, 2011 Unfälle mit Sachschaden nach Unfalltypengruppen, 2011 MISTRA // C1) Unfälle nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen // // 18:07:21 GMT+01:00

19 C2) Unfälle nach Unfallfolgen und Strassenzustand, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total 11/ mit Personenschaden 11/ mit Sachschaden 11/10 Ø Total trocken feucht nass Schneematsch verschneit vereist andere Unfälle mit Personenschaden nach Strassenzustand, 2011 Unfälle mit Sachschaden nach Strassenzustand, 2011 MISTRA // C2) Unfälle nach Unfallfolgen und Strassenzustand // // 18:08:15 GMT+01:00

20 C3*) Unfälle nach Unfallfolgen und Witterung, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total 11/ mit Personenschaden 11/ mit Sachschaden 11/10 Ø Total schön bedeckt Regen Schneefall vereisender Regen andere Unfälle mit Personenschaden nach Witterung, 2011 Unfälle mit Sachschaden nach Witterung, 2011 MISTRA // C3*) Unfälle nach Unfallfolgen und Witterung // // 18:09:02 GMT+01:00

21 C4*) Unfälle nach Unfallfolgen und Lichtverhältnis, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total 11/ mit Personenschaden 11/ mit Sachschaden 11/10 Ø Total Tag Dämmerung Nacht unbekannt Unfälle mit Personenschaden nach Lichtverhältnis, 2011 Unfälle mit Sachschaden nach Lichtverhältnis, 2011 MISTRA // C4*) Unfälle nach Unfallfolgen und Lichtverhältnis // // 18:09:47 GMT+01:00

22 D1) Unfälle nach Unfallfolgen und Monat, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total 11/ mit Personenschaden 11/ mit Sachschaden 11/10 Ø Total / / / Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Vergleich der Unfälle mit Personenschaden nach Monat 2011 mit dem Durchschnitt ic iconorange 2011 Ø MISTRA // D1) Unfälle nach Unfallfolgen und Monat // // 18:10:26 GMT+01:00

23 D2) Unfälle nach Unfallfolgen und Wochentag, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total 11/ mit Personenschaden 11/ mit Sachschaden 11/10 Ø Total / / / Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Vergleich der Unfälle mit Personenschaden nach Wochentag 2011 mit dem Durchschnitt ic ic 2011 Ø MISTRA // D2) Unfälle nach Unfallfolgen und Wochentag // // 18:11:15 GMT+01:00

24 D3) Unfälle nach Unfallfolgen und Unfallzeit, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total 11/ mit Personenschaden 11/ mit Sachschaden 11/10 Ø Total / / / unbekannt Vergleich der Unfälle mit Personenschaden nach Unfallzeit 2011 mit dem Durchschnitt iconblauiconorange 2011 Ø MISTRA // D3) Unfälle nach Unfallfolgen und Unfallzeit // // 18:11:50 GMT+01:00

25 E2) Verunfallte Fussgänger nach Unfallfolgen und Alter, 2011 Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte 11/ / /10 Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Ø Total Ø Ø Ø 15 11/ / / unbekannt Vergleich der schwerverletzten Fussgänger nach Alter 2011 mit dem Durchschnitt imageblue imageblue 2011 Ø MISTRA // E2) Verunfallte Fussgänger nach Unfallfolgen und Alter // // 18:12:33 GMT+01:00

26 E3) Auf Fussgängerstreifen verunfallte Fussgänger nach Unfallfolgen und Alter, 2011 Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte 11/ / /10 Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Ø Total Ø Ø Ø 6 11/ / / Vergleich der auf Fussgängerstreifen schwerverletzten Fussgänger nach Alter 2011 mit dem Durchschnitt imageblue imageblue 2011 Ø MISTRA // E3) Auf Fussgängerstreifen verunfallte Fussgänger nach Unfallfolgen und Alter // // 18:13:27 GMT+01:00

27 E5) Verunfallte Kinder (Personen unter 15 Jahren) nach Unfallfolgen und Verkehrsteilnahme, 2011 Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte 11/10 Ø /10 Ø /10 Ø Total Personenwagen Fussgänger Fahrrad Fahrradlenker Fahrradmitfahrer Motorfahrrad Motorfahrradlenker Motorfahrradmitfahrer Andere Lenker Mitfahrer Schwerverletzte Kinder nach Verkehrsteilnahme, 2011 MISTRA // E5) Verunfallte Kinder (Personen unter 15 Jahren) nach Unfallfolgen und Verkehrsteilnahme // // 18:14:05 GMT+01:00

28 E6) Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden nach Verkehrsteilnahme und Alter, 2011 Total Personen -wagen Motorrad über Motorrad bis 125 cm3 Lastwagen Lieferwagen Kleinmotorrad bis 125 cm3 50 cm3 Motorr Kleinmotorr Fuss- Motorr Perso ad Lastwagewagen 125 d e Liefer- ad bis Fahrra Ander Total nenwagen über ad bis gänge ÖV Total r cm cm3 cm unbekannt Fahrrad Fussgänger ÖV Andere MISTRA // E6) Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden nach Verkehrsteilnahme und Alter // // 18:15:17 GMT+01:00

29 Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden nach Verkehrsteilnahme (Total), 2011 MISTRA // E6) Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden nach Verkehrsteilnahme und Alter // // 18:15:17 GMT+01:00

30 E9*) Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden nach Verkehrsteilnahme und Alkoholkonzentration (Atemtest in Promille), 2011 Total Personen -wagen Motorrad über 125 cm3 Motorrad bis 125 cm3 Lastwagen Lieferwagen Kleinmotorrad bis 50 cm3 Motorra Motorra Kleinmotorra Fuss- Person Lastwagewagen d bis gänger Liefer- d über d bis Total enwagen Fahrrad ÖV Andere Total cm3 2 cm cm unbekannt Fahrrad Fussgänger ÖV Andere MISTRA // E9*) Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden nach Verkehrsteilnahme und Alkoholkonzentration (Atemtest in Promille) // 20.0

31 Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden mit Personenwagen nach Alkoholwert (Atemtest in Promille), 2011 MISTRA // E9*) Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden nach Verkehrsteilnahme und Alkoholkonzentration (Atemtest in Promille)

32 F1) Unfälle nach Unfallfolgen, Ortslage (ausserorts inkl. Autobahn) und Hauptursache, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total innerorts innerorts innerorts ausserorts ausserorts ausserorts Total Direkter Einfluss des Lenkers Zustand / Absicht des Lenkers 12. Beeinträchtigte Sicht des Lenkers 13. Nichtbeachten von Zeichengebung oder Signalisation 14. Missachten der Lichtsignale 15. Mangelhafte Bedienung des Fahrzeuges 16. Ladung / Besetzung des Fahrzeuges 17. Unaufmerksamkeit und Ablenkung Äusserer Einfluss Momentan äusserer Einfluss 23. Einfluss durch Dritte Mängel am Fahrzeug Mangelhafter Unterhalt des Fahrzeuges 32. Technische Defekte am Fahrzeug Verkehrsablauf / Verkehrsregeln Geschwindigkeit 42. Links- / Rechtsfahren und Einspuren 43. Überholen (Situation) 44. Überholen (Verkehrsablauf) 45. Missachten des Vortrittsrechts 46. Andere Fahrbewegungen 47. Fahrrad- und Motorfahrradverkehr 5. Direkter Einfluss des Fussgängers 52. Einfluss / Verhalten des Fussgängers Unbekannte Ursache Unbekannte Ursache MISTRA // F1) Unfälle nach Unfallfolgen, Ortslage (ausserorts inkl. Autobahn) und Hauptursache // // 18:18:21 GMT+01:00

33 Unfälle mit Personenschaden nach Ortslage und Hauptursache, 2011 innerorts ausserorts Unfälle mit Sachschaden nach Ortslage und Hauptursache, 2011 innerorts ausserorts MISTRA // F1) Unfälle nach Unfallfolgen, Ortslage (ausserorts inkl. Autobahn) und Hauptursache // // 18:18:21 GMT+01:00

34 F2) Häufigkeit der Ursachen in Unfällen nach Unfallfolgen und Ortslage (ausserorts inkl. Autobahn, Mehrfachnennungen möglich), 2011 Total Total innerorts in Unfällen mit Personenschaden innerorts in Unfällen mit Sachschaden innerorts ausserorts ausserorts ausserorts Total Direkter Einfluss des Lenkers Zustand / Absicht des Lenkers Beeinträchtigte Sicht des Lenkers Nichtbeachten von Zeichengebung oder Signalisation Missachten der Lichtsignale Mangelhafte Bedienung des Fahrzeuges Ladung / Besetzung des Fahrzeuges Unaufmerksamkeit und Ablenkung Äusserer Einfluss Mangel an der Strassenanlage 22. Momentan äusserer Einfluss Einfluss durch Dritte Mängel am Fahrzeug Mangelhafter Unterhalt des Fahrzeuges Technische Defekte am Fahrzeug Verkehrsablauf / Verkehrsregeln Geschwindigkeit Links- / Rechtsfahren und Einspuren Überholen (Situation) Überholen (Verkehrsablauf) Missachten des Vortrittsrechts Andere Fahrbewegungen Fahrrad- und Motorfahrradverkehr Fahrzeugähnliche Geräte (FäG) 5. Direkter Einfluss des Fussgängers Zustand des Fussgängers 52. Einfluss / Verhalten des Fussgängers Unbekannte Ursache Unbekannte Ursache MISTRA // F2) Häufigkeit der Ursachen in Unfällen nach Unfallfolgen und Ortslage (ausserorts inkl. Autobahn, Mehrfachnennungen möglich) //

35 Häufigkeit der Ursachen in Unfällen mit Personenschaden nach Ortslage, 2011 innerorts ausserorts Häufigkeit der Ursachen in Unfällen mit Sachschaden nach Ortslage, 2011 innerorts ausserorts MISTRA // F2) Häufigkeit der Ursachen in Unfällen nach Unfallfolgen und Ortslage (ausserorts inkl. Autobahn, Mehrfachnennungen möglich) //

36 F3) Unfälle mit der Ursachenuntergruppe Geschwindigkeit (41) nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total Unfälle mit Personenschaden mit Sachschaden Total Schleuder- oder Selbstunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Auffahrunfall Abbiegeunfall Einbiegeunfall Überqueren der Fahrbahn Frontalkollision Parkierunfall Fussgängerunfall Unfälle mit Personenschaden und der Ursachenuntergruppe Geschwindigkeit nach Unfalltypengruppen, 2011 MISTRA // F3) Unfälle mit der Ursachenuntergruppe Geschwindigkeit (41) nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen // // 18:20:24 G

37 F4) Unfälle mit der Ursache Alkohol (1101, 5101) nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total Unfälle mit Personenschaden mit Sachschaden Total Schleuder- oder Selbstunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Auffahrunfall Abbiegeunfall Einbiegeunfall Überqueren der Fahrbahn Frontalkollision Parkierunfall Fussgängerunfall Andere Unfälle mit Personenschaden und der Ursache Alkohol nach Unfalltypengruppen, 2011 MISTRA // F4) Unfälle mit der Ursache Alkohol (1101, 5101) nach Unfallfogen und Unfalltypengruppen // // 18:21:06 GMT+01:00

38 F5) Unfälle mit der Ursachenuntergruppe Unaufmerksamkeit und Ablenkung (17) nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen, 2011 Total mit Personenschaden mit Sachschaden Total Unfälle mit Personenschaden mit Sachschaden Total Schleuder- oder Selbstunfall Überholunfall, Fahrstreifenwechsel Auffahrunfall Abbiegeunfall Einbiegeunfall Überqueren der Fahrbahn Frontalkollision Parkierunfall Fussgängerunfall Andere Unfälle mit Personenschaden und der Ursachenuntergruppe Unaufmerksamkeit und Ablenkung nach Unfalltypengruppen, 2011 MISTRA // F5) Unfälle mit der Ursachenuntergruppe Unaufmerksamkeit und Ablenkung (17) nach Unfallfolgen und Unfalltypengruppen // 20.02

39 Verkehrspolizei Verkehrsunfälle nach Strassen Stadt Schaffhausen 2009 Autostrasse A4 15 Unfälle Bachstrasse 11 Unfälle Bahnhofstrasse 4 Unfälle 5 4 Ebnatstrasse 8 Unfälle 7 6 Emmersbergstrasse 8 Unfälle 5 5 Fulachstrasse 5 Unfälle 8 3 Hochstrasse 14 Unfälle Mühlenstrasse 8 Unfälle Mühlentalstrasse 3 Unfälle 7 10 Rheinuferstrasse 11 Unfälle Gemeinde Neuhausen am Rheinfall 2009 Klettgauerstrasse 13 Unfälle Mühlenstrasse 6 Unfälle 5 7 Rosenbergstrasse 2 Unfälle 6 7 Schaffhauserstrasse 9 Unfälle Zentralstrasse 3 Unfälle 8 13 Zollstrasse 14 Unfälle

40 Verkehrspolizei Beispiele massiver Verstösse Geschwindigkeitsmessungen innerorts 50 km/h = 128 km/h Schaffhausen, Im Majorenacker 60 km/h = 115 km/h Neuhausen, Schaffhauserstrasse ausserorts 80 km/h = 142 km/h Hallau, Neunkircherstrasse Alkohol Höchster, rechtlich relevanter Blutalkoholwert: Höchster, rechtlich relevanter Blutalkoholwert bei einem Verkehrsunfall: 3.57 Promille 3.16 Promille