Regionalkonferenz Luzern West

Transkript

1 Regionalkonferenz Luzern West Daniel Meier, Geschäftsführer 12. November 2010

2 Agenda Informationen zum Verkehrsverbund Luzern öv Bericht Tarifverbund Passepartout Angebot 2011 öv Entwicklung in Planungsregion Luzern West Allgemeine Informationen Diskussion und Anregungen

3 Agenda Informationen zum Verkehrsverbund Luzern

4 Organisation Motivatoren für die Neuorganisation Weiterentwicklung des öffentlichen Verkehrs Was macht andere (öv )Systeme erfolgreich? Angebot Finanzen Marketing Verantwortlichkeiten zwischen Transportunternehmen undbestellern Kernkompetenzen fördern und ausbauen Stärkung von Transportunternehmen und Bestellern

5 Organisation Entstehung

6 Organisation Struktur Strategische Ebene Verbundrat (7 Mitglieder) Revisionsstelle Operative Ebene Geschäftsstelle Verkehrsverbund Luzern (8 Mitarbeitende)

7 Organisation Verbundrat strategische Führung mit 7 Mitgliedern Kanton und Gemeinden sind darin ausgewogen vertreten 3 Kantonsvertreter 4 Gemeindevertreter Stadt/Agglomeration und Land sind darin ausgewogen vertreten Luzern und Kriens Sursee, Wolhusen und Vitznau legt strategische Vorgaben fest verabschiedet öv und Budget Bericht legt öv Angebot fest verabschiedet tjh Jahresbericht ihtund Jh Jahresrechnungh

8 Organisation Geschäftsstelle Daniel Meier Geschäftsführer Albrecht Strohbach Armin Egli Pia Maria Brugger Kalfidis Armin Tschopp Yvonne Schuler Thomas Schemm Daniel Walker Geschäftsbereich Passepartout Geschäftsbereich Strategische Kommunikation Angebot Angebot Angebot Passepartout Projekte und Qualitätssicherung Bahn Bus Land Bus Agglo Schifffahrt

9 Organisation Mitwirkung Gemeinden Anliegen und Anträge können jederzeit beim Verkehrsverbund Luzern eingereicht werden Fahrplanänderungen können im Rahmen der Fahrplanvernehmlassung eingebracht werden Vernehmlassung öv Bericht (öv Strategie) bei den Gemeinden Anliegen können an den Regionalkonferenzen (zwei Mal jährlich) eingebracht werden

10 Agenda öv Bericht

11 öv Bericht Ausgangslage Strategie als Grundlage für die Weiterentwicklung des öv Beratungalle zweijahre im Kantonsrat Beratung alle zwei Jahre im Kantonsrat öv Grundlagenbericht dient als Basis für öv Bericht

12 öv Bericht Prozess (1) Beratung öv Bericht Kantonsrat Genehmigung mittelfristige Finanz und Leistungsziele Antrag Kantonsrat Regierungsrat Antrag an RR öv Bericht Grundsätze Angebot und Tarif Verkehrsverbund Luzern Angebotsentwicklungen Angebotsanträge Transportunternehmen Gemeinden

13 öv Bericht Prozess (2) Phase 1 öv Grundlagenbericht Phase 2 Phase 2 öv Bericht

14 öv Bericht Prozess (3) Phase 1 öv Grundlagenbericht Verabschiedung Verbundrat November 2010 Phase 2 öv Bericht Erarbeitung bis Februar 2011 Phase 3 öv Bericht Vernehmlassung Frühling 2011 Phase 4 öv Bericht Beratung im Kantonsrat Herbst 2011

15 öv Grundlagenbericht Inhalt Grundlagen Bund und Kanton Strategischer Handlungsbedarf Marktentwicklung Organisation und Prozesse MIV Finanzierungi öv

16 Agenda Tarifverbund Passepartout

17 Tarifverbund Passepartout Integraler Tarifverbund (1) Das wichtigste in Kürze Vom Streckenbillett zum Zonenbillett Zonenbillett = System Raum und Zeit Neue Automaten und Chauffeur Geräte Keine Änderung bei Monats und Jahresabos

18 Tarifverbund Passepartout Integraler Tarifverbund (2) Raum und Zeit! Innerhalb der gelösten Zonen können Sie während der Geltungsdauer Glt beliebig blibi viele il Fahrten auf allen darin verkehrenden Bussen und Bahnen machen.

19 Tarifverbund Passepartout Preisanpassung Kommunikation am 4. Mai 2010 erfolgt Moderate Anpassung der Preise um durchschnittlich h h Prozent Anpassung liegt unter den nationalen Preisanpassungen Begründung: g Umfangreiche Verbesserungen in der Vergangenheit g und zukünftige Weiterentwicklung Preisüberwacher ist informiert und reagierte nicht Erneute Kommunikation anfangs November 2010 Fahrausweis Preis 2010 Preis 2011 Zonen Billet 10/20 (einfach, ½ Tax, 2 Zonen) Monats Abo Erwachsene Zone 10/ Ebikon Rothenburg (einfach, ½ Tax, 3 Zonen) Ermensee Luzern (Junior, 5 Zonen)

20 Agenda Angebot 2011

21 Angebot 2011 Übersicht Flügelzugkonzept Luzern West Zentralbahn Buskonzept Raum Sursee Agglomerationsbuslinien li i

22 Angebot 2011 Flügelzugkonzept Luzern West (1) GTW 2/8 ab 2014 NINA Langenthal Huttwil S7 Wolhusen Langenthal S6 Luzern Langnau/LangenthalLangnau/Langenthal stündlicher RegioExpress Verdichtungszüge S7 S6 Willisau Flügelung S6 S6 RE S6 S61 Langnau Trubschachen Wolhusen Schachen Luzern

23 Angebot 2011 Flügelzugkonzept Luzern West (2) Klare Verantwortlichkeiten bei der Produktion Verlängerung S Bahn Luzern bis Langnau i. E. mit Anschluss an S Bahn Bern S Bahn Bh mit modernem Rollmaterial l Wermutstropfen: Aufhebung Halt Wiggen

24 Angebot 2011 Zentralbahn (1) Luzern Hergiswil Sarnen Angebot 2009 Luzern "Fahrplan 2011" i Brü igexpress IR Engelberg Titlisexpress Hergiswil S4 S5 S44 (beschleunigte S-Bahn) S55 (beschleunigte S-Bahn) Regio 1 1Brienzersee Stans Sarnen Wichtiger Haltepunkte A zahl Zwischenhalte Stans Legende: 3 IR Brünig Brünigexpress IR Engelberg Titlisexpress S4 S5 S44 (beschleunigte S-Bahn) S55 (beschleunigte S-Bahn) Regio Brienzersee Wichtiger Haltepunkte Anzahl Zwischenhalte Giswil Meiringen Interlaken O Engelberg Giswil Dallenwil Meiringen Engelberg B merkungen: 1 7 "Titlisexpress" verkehrt bei Bedarf Interlaken O Bemerkungen: Fahrplan 2011: S4 und S5 je imhalbstundentakt

25 Angebot 2011 Zentralbahn (2) Tunnel Engelberg kann ab Dezember 2010 genutzt werden Erhöhung Kundennutzen: Schneller in Engelberg Integraler Halbstundentakt S4 zwischen Luzern und Stans Steigerung Produktivität Wermutstropfen: Aufhebung Hl Halte Ki Kriens Mattenhof und Horw

26 Angebot 2011 Buskonzept Raum Sursee (1) Surental: Umstellung des bestehenden Fahrplankonzepts Stadt Sursee: Umsetzung regionaler Ortsbus Ruswil Nottwil Oberkirch Sursee: Teilung einer bestehenden Bus Linie in zwei Bus Linien Ruswil Nottwil Oberkirch Sursee Sursee Sursee Altstadt/Spital Oberkirch

27 Angebot 2011 Buskonzept Raum Sursee (2) Verbesserung Anschlusssicherheit und Fahrplanstabilität Erhöhung Kundennutzen: Schneller und attraktiver Integraler Halbstundentakt der Busse in der Stadt Sursee

28 Angebot 2011 Agglobuslinien (1) Diverse Angebotsanpassung (v.a. Trolleybus) Emmen: Neue Linienführungen, Anbindung an Knoten Gersag

29 Angebot 2011 Agglobuslinien (2) Verbesserung Anschlusssicherheit und Fahrplanstabilität Verbesserung der ortsinternen Verbindungen in Emmen Bessere Erschliessung Dorf Emmen Angebotsanpassungen (Linie 51) als Vorstufe für Erschliessung IKEA Steigerung Produktivität

30 Angebot 2011 Änderungen in Planungsregion Luzern West Sursee Willisau und Willisau Altishofen Haltestelle Alberswil, Wydenmühle wird aufgehoben Willisau Hübeli Bus verkehrt nicht mehr durch Willisau Altstadt (Haltestelle Willisau, Heiligblut wird aufgehoben) Bahnhof Willisau Inbetriebnahme Busterminal in Willisau Reiden Zofingen Neu verkehrt am Wochenende jeder 2. Kurs via Wikon, Schlossberg Schüpfheim Sörenberg Zusätzlicher Abendkurs verkehrt anstelle Frühkurs Nachtstern Luzern Schangnau Neue Haltestellen Escholzmatt, Feldmoos und Escholzmatt, Lehn

31 Angebot 2011 Angebotsbeschluss Verbundrat hat Angebot 2011 am 9. September 2010 gutgeheissen Medien wurden am 15. September 2010 informiert Vielen Dank für Ihre aktive Kommunikation in Ihrer Gemeinde

32 Agenda öv Entwicklung in Planungsregion Luzern West

33 öv Entwicklung in Planungsregion Luzern West Bahnangebot Fahrplan 2010 (heute) S6 Langenthal Luzern S7 Langenthal Trubschachen h h Gemischte Verantwortung und Produktion SBB/BLS Einsatz von älterem Rollmaterial Langenthal Huttwil Angebot tbls AG Angebot SBB Stundentakt Verdichtungszüge S7 S6 Willisau S7 RE S6 Langnau Trub Schüpfheim Wolhusen Schachen schachen Malters Luzern

34 öv Entwicklung in Planungsregion Luzern West Bahnangebot Fahrplan 2011 (1. Etappe Flügelzugkonzept) S7 verkehrt zwischen Langenthal Wolhusen Langenthal Einsatz GTW auf S6/S7 Einsatz GTW auf S6/S7 Wegfall Halt Wiggen S6 Halbstündliche S6/RE Direktverbindung Langnau - Luzern S6/RE Langnau Luzern S7 S6 Huttwil Flügelung S6 in Wolhusen Verlängerung S6 bis Langnau X Willisau S6 S6 RE S61 Langnau Wiggen Schüpfheim Wolhusen Schachen Malters Luzern BLS übernimmt BLS übernimmt S6/61 Langnau von SBB und Luzern hat von damit SBB und hat Gesamtverantwortung für wortung Angebot Luzern für Gesamtverant West Luzern West Stundentakt t Verdichtungszüge

35 öv Entwicklung in Planungsregion Luzern West Wegfall Halt Wiggen S6 verkehrt neu bis nach Langnau Dafür Kreuzung S6 und RE in Trubschachen nötig Durchfahrt S6 und RE in Wiggen nötig, damit Züge rechtzeitig in Trubschachen eintreffen Geringe Nachfrage Ein und Ausstieg von durchschnittlich max. 23 Personen (bei je 19 Zugsverbindungen nach Wolhusen bzw. Trubschachen) Wiggen wird mit der Buslinie Escholzmatt Kemmeriboden bedient

36 öv Entwicklung in Planungsregion Luzern West Flügelzugkonzept Langenthal Langnau Wolhusen Luzern

37 öv Entwicklung in Planungsregion Luzern West Geplante Änderungen Ab Ab : Einsatz auf S6/S7 NINA auf S6/S7 Ab 2016 Ab 2016 Inbetriebnahme Umbau Huttwil Umbau und Hüswil Huttwil und Möglichkeit Hüswil für durchgehenden Möglichkeit 30 -Takt Huttwil für durchgehenden Willisau Halbstundentakt Huttwil Willisau S7 S6 Langenthal Huttwil Ab 2012 Bahnhof Malters: Inbetriebnahme Integraler Halt RE Willisau S6 RE S6 S61 Langnau Schüpfheim Wolhusen Schachen Malters Luzern Stundentakt t Verdichtungszüge

38 öv Entwicklung in Planungsregion Luzern West Geplante Änderungen ab ca (2. Etappe Flügelzugkonzept) RE mit neuem Rollmaterial Lötschberger Beschleunigte Direktverbindung Langenthal Luzern Halbstundentakt Gleichwertiges Angebot (30 - nach Hinterland Luzern aus und beiden Entlebuch Korridoren Hinterland und Entlebuch S7 Langenthal Huttwil S6 Willisau Flügelung RE/S7 in Wolhusen S6 RE S6 S61 Langnau Schüpfheim Wolhusen Schachen Malters Luzern Stundentakt t Verdichtungszüge

39 öv Entwicklung in Planungsregion Luzern West Verbindung Willisau Sursee ILinie Veränderung Linie 63 (Stammlinie) Linie 66 (Willisauer Express) 320' ' % 40' Total Verbindung Willisau Sursee 320' ' % Investitionen in Linienverlängerung bis Willisau Käppelimatt moderne Fahrzeuge Fahrplanverbesserung u.a. Einführung einer Schnellbusverbindung haben sich gelohnt

40 Agenda Allgemeine Informationen

41 Allgemeine Informationen Finanzen Enger finanzieller Rahmen für den Verkehrsverbund Luzern Entlastungsprogramm vom Kanton Luzern uernist markant spürbar Info an Gemeinden mit Budgetbrief vom Total der Beiträge im 2011 um 0.6% höher als 2010 Verteilschlüssel Budget 2011: 50% Einwohnerzahl (Basis 2008) und 50% Haltestellenabfahrten (Basis 2010) Verteilschlüssel Kostenverteiler 2011: 50% Einwohnerzahl (Basis 2009) und 50% Haltestellenabfahrten (Basis 2011)

42 Allgemeine Informationen Angebotsüberprüfung Auftrag zur Angebotsüberprüfung durch den Verbundrat Zu überprüfende Linie in der Planungsregion Luzern West Tropenhaus Wolhusen Ruswil Sursee Buchs Uffikon Dagmersellen Dagmersellen Nebikon Schötz Ebersecken Entlebuch Hasle Heiligkreuz Heiligkreuz Hasle Bramboden Escholzmatt Marbach Schangnau Kemmeriboden Willisau Ettiswil Nebikon Altishofen Willisau Hergiswil Hübeli Hüswil Ufhusen Luthern Bad

43 Allgemeine Informationen Gemeindeinfoblatt öv, P&R und Carsharing Angebote auf einen Blick St d t von Haltestellen Standorte H lt t ll und d Mobilitätsinfrastruktur einfach auf der eigenen g Website zu integrieren

44 Agenda Diskussion und Anregungen

45 Vielen Dank für Ihr Interesse.