Projekt Breisgau-S-Bahn 2020

Transkript

1 Projekt Breisgau-S-Bahn 2020 Bürgerinformationsveranstaltung am DB Netz AG

2 Was möchten wir Ihnen heute vorstellen? 1. Übersicht Breisgau-S-Bahn, Westliche Höllentalbahn 2. Übersicht Breisgau-S-Bahn, Östliche Höllentalbahn 3. Unsere Bauinformationen für Sie 4. SEV-Konzept 5. Fragerunde 2

3 Übersicht Breisgau-S-Bahn 3

4 Übersicht Breisgau-S-Bahn, Abschnitt Höllentalbahn West 4

5 Breisgau-S-Bahn 2020: Zug und Bus aus einem Guss Mit unseren jetzt beginnenden Bauarbeiten schaffen wir die Bahninfrastruktur für ein integriertes Nahverkehrskonzept für die Region zwischen Rhein und Schwarzwald, Breisgau und Markgräfler Land 5

6 Nahverkehrskonzept Breisgau-S-Bahn 2020: Zug und Bus aus einem Guss Ausweitung des Zugangebotes auf der Ost-West-Achse der Breisgau- S-Bahn: z. B. neue, umsteigefreie Fahrtmöglichkeiten zwischen Breisach bis Villingen und Verknüpfung der Höllentalbahn mit der Drei-Seen-Bahn (Titisee) bis Seebrugg z. B. Zwischen Freiburg Hauptbahnhof und Kirchzarten werden in den Hauptverkehrszeiten montags bis freitags zusätzliche Züge (Verstärkerzüge) eingesetzt z. B. An Sonn- und Feiertagen zwischen Freiburg und Neustadt (Schwarzwald) tagsüber ein 20-Minuten-Takt 6

7 Wir bauen wir für Sie auf der westlichen Höllentalbahn: Barrierefreier Ausbau von sechs Stationen (einschl. Erneuerung Bahnsteigausstattung und beleuchtung) Erneuerung der Oberleitung zwischen Freiburg Hauptbahnhof und Himmelreich sowie Hirschsprung und Titisee Neubau der Leit und Sicherungstechnik Betriebliche Maßnahmen (Kreuzungsbahnhof Frbg. Littenweiler usw.) Anpassung von Bahnübergängen 7

8 Breisgau-S-Bahn 2020: Zug und Bus aus einem Guss Damit dann ab Fahrplanwechsel 2019/2020 die neuen Züge für Sie fahren können und mit neuen verbesserten Angeboten Bahnfahren hier bei Ihnen in der Region noch attraktiver wird. 8

9 Wir bauen wir für Sie auf der westlichen Höllentalbahn: 9

10 Übersicht (Ausblick) Breisgau-S-Bahn, Abschnitt Höllentalbahn Ost 10

11 Sperrpausenkonzept S-Bahn-Breisgau Übersicht Streckensperrungen in Anlehnung an Baubetriebliche Anmeldung Streckensperrung Höllentalbahn Ost [4300] J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D Bf Neustadt bis Donaueschingen (km 33,886 Sig 2A - km 73,993 Sig G) Gleiserneuerung zwischen Neustadt und Löffingen, Oberbaumaßnahmen Hüfingen Mitte, Oberleitungsarbeiten Neustadt Maßnahmen der Regionalnetze Maßnahmen BSB Sperrung Bf Neustadt SEV ab Neustadt bis Donaueschingen Sperrung Bf Hüfingen Mitte bis Bräunlingen [9430] Sperrung Bf Donaueschingen

12 Ausblick: Wir bauen für Sie auf der östlichen Höllentalbahn Neue Oberleitung zwischen Neustadt und Donaueschingen Gleisabsenkungen z.b. in fünf Tunneln für den Einbau der Oberleitung Ersatzneubau einer Fußgänger- und einer Straßenüberführung Barrierefreier Ausbau von sieben Stationen (einschließlich Erneuerung Bahnsteigausstattung und -beleuchtung) Neubau elektronischer Stellwerke in Löffingen und Döggingen Gleisbauarbeiten in den Bahnhöfen Löffingen und Döggingen) Anpassung der Bahnübergänge in Löffingen 12

13 Unsere Bauinformationen für Sie: 13

14 Informationsbroschüre Übersicht Projektbeschreibung Übersicht Streckenabschnitte und Übersichtsgrafiken zu den Baumaßnahmen Projektzeitplan Umweltmaßnahmen Ansprechpartner 14

15 Informationsbroschüre 15

16 Breisgau S-Bahn App Zur Begleitung der anstehenden Bauausführung Informationen zum Bauprojekt Tagebuch Interaktive Karte mit Platzierung von Fotos zu Bauarbeiten und Baufortschritt Downloads (z. B. SEV-Pläne) Kontakt 16

17 Bauinfoportal Informationen zum Projekt und Zeitplan Verlinkung zu Planfeststellungsunterlagen Zusätzliche Erweiterung eines Bautagebuchs 17

18 Weitere Informationen 18

19 Inbetriebnahme Netz 9a Breisgau Ost-West und Schienenersatzverkehr ab DB Regio AG J. Heinrich Region Baden-Württemberg

20 Im Rahmen eines europaweiten Ausschreibungsverfahrens hat DB Regio am den Zuschlag für das Netz 9a Breisgau Ost-West erhalten. Auftraggeber: Betriebsstart: Vertragslaufzeit: Leistungsumfang: Heutige Betreiber: Ministerium für Verkehr BaWü 12,5 Jahre 2,9 Mio Zkm BSB 0,5 Mio Zkm p.a DB Regio 1,5 Mio Zkm p.a. SWEG: 0,3 Mio Zkm p.a. Neuleistung: 0,6 Mio Zkm p.a. Strecken: Breisach/Endingen Gottenheim Freiburg Titisee Villingen/Seebrugg Fahrzeuge: 24 Elektrotriebzüge des Typs Coradia Continental (Firma Alstom) 20

21 3-teilige und 4-teilige Elektrotriebzüge des Typs Coradia Continental bieten Fahrgäste ausreichend Platz und hohen Sitzkomfort Neufahrzeuge in E-Traktion (Reserve ca. 10%) 14 % Fahrradstellplätze bezogen auf die Sitzplätze Steilstreckentauglichkeit Einheitliche Einstiegshöhe 550 mm Höchstgeschwindkeit 140 km/h ETCS-Vorrüstung (neu) Kostenfreies W-LAN Videoüberwachung Automatische Fahrgastzähleinrichtung Fahrgastinformationssystem Echtzeitdatenlieferung an Landesdatendrehscheibe 1.Klasse Sitzplätze 2,4 % bis 4 % der Sitzplatzanzahl Vorrüstung weiterer Spurkranzschmieranlagen an Drehgestellen Schienenkonditionierungsanlage zur Geräuschminderung 21

22 Platzkapazitäten des Coradia Continental 3-teiliger Triebzug Länge: 56,9 Meter Sitzplätze 1. Klasse: 9 Plätze 2. Klasse: 155 Plätze Gesamt: 164 Plätze Fahrradstellplätze: 24 Plätze 4-teiliger Triebzug Länge: 76,6 Meter Sitzplätze 1. Klasse: 9 Plätze 2. Klasse: 240 Plätze Gesamt: 249 Plätze Fahrradstellplätze: 35 Plätze 22

23 Innenraum 2. und 1. Klasse Coradia Contintental 23

24 Innenraum 2. Klasse und Übergang Coradia Contintental 24

25 Innenraum 2. Klasse Coradia Contintental 25

26 Das Betriebskonzept sieht abhängig vom Infrastrukturausbau durchgängige Verbindungen Breisach - Villingen vor Mo-Sa Endingen Villingen So/Feiertags ½ h-takt ½ h-takt Gottenheim ½ h-takt Verstärker HVZ ½ h-takt ½ h-takt Titisee ½ h-takt 1 h-takt 1 h-takt Donaueschingen stündlich ½ stündlich 20min-Takt 20 Min-Takt 20 Min-Takt 20 Min- Breisach Takt Kirchzarten Neustadt Freiburg ½ h-takt 1 h-takt aktuell nicht elektrifiziert- IBN 12/2018 aktuell nicht elektrifiziert- IBN 12/2019 Seebrugg Infrastrukturausbau Ausbau der Infrastruktur auf neues S-Bahn Konzept Elektrifizierung Breisach/Endingen Freiburg (IBN-Stufe 1) sowie Neustadt Donaueschingen (IBN-Stufe 2) Ausbau der Bahnsteige einheitlich auf 70/140/210 Meter Länge Infrastrukturbetreiber Endigen-Gottenheim SWEG sowie übrige Strecken DB Netz Betriebskonzept Durchgängige Verbindung von Endingen/Breisach bis Villingen Flügelkonzept in Gottenheim und Titisee Sonntags 20 Minutentakt Freiburg Titisee Neustadt und damit Taktverdichtung zum Status quo 26

27 Umfangreiche Kommunikationsmaßnahmen werden den Reisenden pünktlich zum Beginn des SEV zur Verfügung gestellt. 27

28 Durch verschiedene SEV-Angebotslinien soll dem Mobilitätsbedürfnis unserer Reisenden optimal entsprochen werden Kennzeichnung Buslinien 28

29 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit