Bauliche Erhaltung nach den ZTV BEA-StB 09

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1 Informationsveranstaltung Bauliche Erhaltung nach den ZTV BEA-StB 09 Dipl.-Ing. Volker Beratender Ingenieur von der Oldbg.-IHK öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Asphaltbauweisen im Verkehrswegebau Brake (Unterweser) / Bremen v.schaefer@schaefer-consult.com

2 Inhaltsübersicht Einleitung ZTV BEA-StB 09 Zusammenfassung

3 Image der Straßenerhaltung

4 Struktur des Technischen Regelwerkes 2010 Rohstoffe TL Gestein-StB 04/07 Neubau Bauliche Erhaltung Sonstiges M OPA TL Bitumen-StB 07 ZTV Asphalt-StB 07 ZTV BEA-StB 09 M KA TL BE-StB 07 ZTV Asphalt-StB 07 M VB-K TL Sbit TL Asphalt-StB 07 TL Asphalt-StB 07 M FA TL AG-StB 09 M WA 09 TLG Asphalt-DSK-StB 98/03 TLG Asphalt-OB-StB 04 H SR M griffverb. Maßn. M RF TP Asphalt-StB TP Asphalt-StB Ru VA-StB 01/05 STLK LB 113 (813) Asphaltbauweisen STLK LB 113 (813) Asphaltbauweisen 7. Auflage 7. Auflage

5 ZTV BEA-StB 09 Aufgaben und Ziele Schaffung eines eigenständigen Regelwerks für die Bauliche Erhaltung Zentrales Regelwerk für die Planung und Ausführung ZTV BEA-StB gilt bei allen Baumaßnahmen im Bestand vorrangig vor den ZTV Asphalt-StB

6 ZTV BEA-StB 09 ZTV Asphalt-StB 07 Aufgabenstellungen und Zusammenwirken der Regelwerke: regeln das Bauen im Bestand beschreiben das Herstellen von Asphaltschichten in ungleichmäßiger Dicke regeln den Neubau von Asphaltbefestigungen beschreiben das Herstellen von Asphaltschichten in gleichmäßiger Dicke beschreiben die vorbereitenden Arbeiten Bauverfahren der Instandhaltung und Instandsetzung

7 ZTV BEA-StB 09 Inhaltsübersicht 1 Allgemeines 2 Baustoffe, Baustoffgemische 3 Ausführung 4 Grenzwerte und Toleranzen 5 Prüfungen 6 Mängelansprüche 7 Aufmaße und Abrechnung

8 ZTV BEA-StB 09 neue Bauweisen 1. Fräsen von Asphaltschichten 2. Vorbereiten der Unterlage 3. Bitumenhaltige Zwischenschicht ( SAMI -Schicht) 4. Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung (DSH-V)

9 Überbauen einer Betondecke auf SAMI -Schicht 4,5 cm SMA 11 S mit 40/ A BAB A 27 Juni 2001 Bitumenhaltige Zwischenschicht aus 2,5 kg/m² 40/ A

10 BAB A 27 Zustand März 2006

14 ZTV BEA-StB Grundsätze Die Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für die Bauliche Erhaltung von Verkehrsflächenbefestigungen - Asphaltbauweisen, Ausgabe 2009 (ZTV BEA-StB 09) behandeln Maßnahme der Instandhaltung, der Instandsetzung und der Erneuerung Verkehrsflächenbefestigungen mit Asphalt in Abhängigkeit von deren Zustand und dem angestrebten Erhaltungsziel. Die ZTV BEA-StB 09 sind darauf abgestellt, dass die Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen Teil C: Allgemeine Technische Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) und insbesondere die ATV DIN Allgemeine Regelungen für Bauarbeiten jeder Art, ATV DIN Verkehrswegebauarbeiten - Oberbauschichten aus Asphalt Bestandteil des Bauvertrages sind. Diese ATV sind in den Anhängen 1 und 2 abgedruckt.

15 ZTV BEA-StB Grundsätze Die im Text mit R a n d s t r i c h gekennzeichneten Absätze sind "Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen" im Sinne von 1, Nummer 2d VOB Teil B - DIN , wenn die ZTV BEA-StB Bestandteil des Bauvertrages sind. Die im Text k u r s i v gedruckten und nicht mit Randstrich gekennzeichneten Absätze sind "Richtlinien"; sie sind vom Auftraggeber bei der Vorbereitung von Baulichen Erhaltungsmaßnahmen bei der Aufstellung der Leistungsbeschreibung sowie bei der Überwachung und Abnahme der Bauleistungen zu beachten.

16 Begriffssystematik Erhaltung Betriebliche Erhaltung Bauliche Erhaltung Kontrolle Wartung (Betriebliche Unterhaltung) Instandhaltung Instandsetzung Erneuerung

17 Begriffssystematik (örtlich-punktuelle oder kleinflächige Maßnahmen) Instandhaltung (Bauliche Unterhaltung) (z.b. Vergießen von Rissen, kleinflächige Flickarbeiten) Bauliche Erhaltung Instandsetzung (größerflächige Maßnahmen) Erneuerung I 1 auf der Asphaltdeckschicht (z. B. Oberflächenbehandlung, Dünne Asphaltdeckschichten in Heiß- und Kaltbauweise) I 2 an der Asphaltdeckschicht (z.b. Rückformen, Ersatz der Asphaltdeckschicht) E 1 an der Asphaltdeck- und -binderschicht (z.b. Tiefeinbau von Asphaltbinder- und Asphaltdeckschicht) E 2 an Tragschichten / am Oberbau (z.b. Verstärkung, Tiefeinbau einschließlich Asphalttragschichten oder weiterer Schichten)

18 Merkmalsgruppen von Asphaltbefestigungen Merkmalsgruppe Zustandsmerkmal Erscheinungsbild /Ursache Bauliche Erhaltung Ebenheit Rauheit Bindemittelanreicherung polierte Kornoberfläche Substanzmängel Ebenheit im Längsprofil Ebenheit im Querprofil Griffigkeit Netzrisse Ausmagerung Flickstellen Verformung Tragfähigkeit Verformung Tragfähigkeit Kornausbrüche - Instandhaltung - Instandsetzung - Erneuerung Einzelrisse

19 Ausgemagerter Einmündungsbereich Nächste Instandhaltungsmaßnahme spätestens in 6 Monaten

20 ZTV BEA-StB Anwendung Ziele der baulichen Erhaltung Verbesserung der Oberflächeneigenschaften Rauheit Griffigkeit (Anforderungen wie beim Neubau) Drainagevermögen Ebenheit Längsebenheit Querebenheit Helligkeit (Reflexion)

21 ZTV BEA-StB Anwendung Ziele der baulichen Erhaltung Verbesserung der Befestigungseigenschaften Verformungsbeständigkeit Tragfähigkeit Frostsicherheit Entwässerung

22 ZTV BEA-StB 09 Inhaltsübersicht 2 Baustoffe, Baustoffgmische 2.1 Gesteinskörnungen 2.2 Bindemittel 2.3 Asphaltmischgut Allgemeines Erstprüfung und Eignungsnachweis OB DSK DSH-V RF

23 Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen Arbeitsgruppe Asphaltbauweisen Technische Lieferbedingungen für Bitumenemulsionen im Straßenbau TL BE-StB Ausgabe 2007 Nationale Umsetzung der DIN EN 13808

24 Bitumenemulsionen Bezeichnung - S Herstellung des Schichtenverbundes - DSH-V Dünnen Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung - REP Anspritzen und Abstreuen - OB Oberflächenbehandlung - DSK Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise - BEM Bitumenemulsionsgebundenes Mischgut

25 Bitumenemulsionen Bezeichnung C60B5-REP C67BP5 DSH-V Kationisch, Nenngehalt an Bindemittel 60 %, aus Bitumen hergestellt, Brechwert der Klasse 5, Anwendung bei Anspritzen und Abstreuen Kationisch, Nenngehalt an Bindemittel 67 %, aus polymermodifiziertem Bitumen, Brechwert der Klasse 5, Anwendung bei Dünnen Asphaltdeck schichten in Heißbauweise auf Versiegelung

26 Bitumenemulsionen Anwendung Anwendung Verbund von Asphaltschichten Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung Anspritzen und Abstreuen - nicht modifizierte Bitumenemulsionen - polymermodifizierte Bitumenemulsionen Oberflächenbehandlungen - nicht modifizierte Bitumenemulsionen - polymermodifizierte Bitumenemulsionen Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise Bitumenemulsionsgebundenes Mischgut Bezeichnung C60BP1-S, C40BF-S C67BP5-DSH-V C60B5-REP, C65B4-REP C60BP5-REP, C67BP4-REP C67B4-OB C69BP4-OB, C70BP4-OB C67BP1-DSK C60B1-BEM

27 Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen Arbeitsgruppe Asphaltstraßen Technische Lieferbedingungen zur Güteüberwachung von Bitumenemulsionen TLG BE-StB Ausgabe 2002

28 ZTV BEA-StB 09 Inhaltsübersicht 3.2 Vorbereitende Arbeiten Fräsen der Unterlage Reinigen der Unterlage Schichtenverbund, Nähte Anschlüsse und Fugen, Randausbildung Maßnahmen zur Profilverbesserung

29 ZTV BEA-StB 09 3 Ausführung 3.2 Vorbereitende Arbeiten Fräsen der Unterlage. Bei der Planung des Fräsens der Unterlage sind gemäß den RuVA-StB die zu fräsenden Schichten auf Schadstoffbelastungen aus teer-/pechtypischen Bestandteilen und gemäß den TRGS 517 auf das Vorhandensein von Asbest an Materialproben im Bereich der vorgesehenen Fräsfläche zu untersuchen sowie Maßnahmen entsprechend dem Gefährdungspotenzial nach dem Abschnitt 5.7 der TRGS 517, Ausgabe Januar 2007 zu treffen. Bei Schichten mit Schadstoffbelastung ist ein getrennter Ausbau vorzusehen.

30 ZTV BEA-StB 09 3 Ausführung 3.2 Vorbereitende Arbeiten Fräsen der Unterlage. Bei der Planung des Fräsens der Unterlage sind gemäß den RuVA-StB die zu fräsenden Schichten auf Schadstoffbelastungen aus teer-/pechtypischen Bestandteilen und gemäß den TRGS 517 auf das Vorhandensein von Asbest an Materialproben im Bereich der vorgesehenen Fräsfläche zu untersuchen sowie Maßnahmen entsprechend dem Gefährdungspotenzial nach dem Abschnitt 5.7 der TRGS 517, Ausgabe Januar 2007 zu treffen. Bei Schichten mit Schadstoffbelastung ist ein getrennter Ausbau vorzusehen.

31 TRGS 517 wird überlagert von TRGS TRGS 517: Tätigkeiten mit potentiell asbesthaltigen mineralischen Rohstoffen und daraus hergestellten Zubereitungen und Erzeugnissen, - TRGS 559: Mineralischer Staub, Ausgabe April 2010, - Quarzhaltiger Staub ist als krebserzeugend bewertet, - Fräsen: BG-Bau-Papier ist in Vorbereitung - Emission quarzhaltiger mineralischer Feinstäube ist beim Fräsen nirgendwo auszuschließen, - Ziel: grundsätzlich Fräsen mit geringer Exposition d.h. Spezielle Absaugung und Filterung an den (Groß-)Fräsen, BG/BGIA-Empfehlungen

32 ZTV BEA-StB 09 3 Ausführung 3.2 Vorbereitende Arbeiten Fräsen der Unterlage. Wenn Asphaltschichten unterschiedlicher Zusammensetzung gefräst werden sollen, ist beim Aufstellen der Leistungsbeschreibung zu prüfen, ob ein schichtenweises Fräsen erfolgen kann. In der Leistungsbeschreibung, sind Angaben über schichtenweises Fräsen, Frästiefe und Fräsbreite vorzusehen.

33 Schichtenweises Fräsen

34 Fräsen einer Asphaltdeckschicht

35 Fräsen von Asphalt nach TRGS 517 bzw. 559

36 Fräsen von Asphalt nach TRGS 517

37 3.2.2 Reinigen der Unterlage

40 3.2.2 Reinigen der Unterlage schonende Reinigung optimale Reinigung: Wasserstrahlen mit Drehjets bei niedrigem Wasserdruck Sofortige Absaugung von Wasser und Schmutz

41 ZTV BEA-StB 09 Inhaltsübersicht 3.3 Instandhaltung Anwendung Bauverfahren Anspritzen und Abstreuen Aufbringen von bitumenhaltigen Schlämmen und Porenfüllmassen Ausbessern mit Asphaltmischgut Verfüllen und Vergießen Aufrauen

42 Anspritzen und Abstreuen Baustoffe Lieferkörnung Menge Bitumenemulsion C60B5-REP, C65B4-REP, C60BP5-REP C67BP4-REP*) [kg/m 2 ] [kg/m 2 ] [kg/m 2 ] 2/5 9 bis 14 1,4 bis 1,8 1,2 bis 1,7 5/8 11 bis 17 1,6 bis 2,2 1,5 bis 2,1 *) nur bei mechanisiertem Anspritzen und Abstreuen

43 Anspritzen und Abstreuen

44 Anspritzen und Abstreuen bei gehäuft kleinflächig auftretenden Schadensflächen in den Bauklassen IV bis VI mechanisiertes Anspritzen und Abstreuen (Reparaturzug) zu bearbeitender Flächenanteil nicht mehr als 10 % der Gesamtstraßenfläche

45 Einsatz von Reparaturzügen

46 Mit Reparaturzug sanierte Flächen Höchstens 10 % der Gesamtstraßenfläche

47 Anspritzen und Abstreuen bei punktuell auftretenden Schadensflächen in den Bauklassen IV bis VI mechanisiertes Anspritzen und Abstreuen (Patch- Verfahren) zu bearbeitender Flächenanteil nicht mehr als 2 % der Gesamtstraßenfläche

48 Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen Arbeitsgruppe Asphaltstraßen Technische Lieferbedingungen für Porenfüllmassen und Regeneriermittel auf Bitumenbasis TL Sbit Ausgabe 2001

49 Verfüllen und Vergießen Schadhafte Nähte, Anschlüsse und klaffende Risse aufschneiden oder auffräsen Tiefe das 1,5- bis 2-fache der Breite Mindestvergusstiefe 15 mm Vergussbreite einschließlich Abdeckbreite nicht größer als 50 mm Abstreuen mit Lieferkörnung 1/3 heiß verarbeitbare Fugen- und Rissmassen nach den TL Fug-StB

50 Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen Arbeitsgruppe Asphaltstraßen Hinweise für die Sanierung von Rissen sowie schadhaften Nähten und Anschlüssen in Verkehrsflächen aus Asphalt H SR Ausgabe 2003

51 Sanierung von Netzrissen - Versuch

52 Sanierung von Rissen Fräsen und vergießen

53 Aufrauen Beseitigung von Mörtelanreicherungen aufrauen von polierten Gesteinsoberflächen Ausführung bei niedrigen Lufttemperaturen nicht bei erwärmter Asphaltdeckschicht

54 Aufrauen

55 Aufrauen

56 Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen Arbeitsgruppe Asphaltstraßen Merkblatt für griffigkeitsverbessernde Maßnahmen an Verkehrsflächen aus Asphalt Ausgabe 2002

57 Profilverbesserung Asphaltmischgutart Asphaltbeton für Asphaltdeckschichten Splittmastixasphalt Gussasphalt Asphaltmischgutsorte Einbaudicken mindestens höchstens [cm] [cm] AC 8 D S, AC 8 D N 2,0 4,5 AC 11 D S, AC 11 D N 3,0 6,0 SMA 8 N 2,0 5,5 SMA 8 S 2,0 6,0 SMA 11 S 3,0 7,0 MA 8 S, MA 8 N 2,0 4,0 MA 11 S, MA 11 N 2,5 5,0 AC 16 T S, AC 16 T N 4,5 10,0 Asphalttragschichtmischgut AC 22 T S, AC 22 T N 5,0 14,0 AC 32 T S, AC 32 T N 6,0 18,0 Asphalttragdeckschichtmischgut AC 16 TD 4,0 10,0 Asphaltbinder AC 16 B N 4,0 7,0 AC 16 B S 4,0 9,0 AC 22 B S 5,0 12,0

58 ZTV BEA-StB 09 Inhaltsübersicht 3.4 Instandsetzung Oberflächenbehandlungen OB Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise DSK Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise DSH Rückformen RF Ersatz einer Asphaltdeckschicht EAD

59 Instandsetzungsverfahren - Auswahl Merkmals- Zustands- Erscheinungs gruppe merkmal bild / Ursache OB DSK DSH RF EAD Ebenheit im Verformung Ebenheit Längsprofil Tragfähigkeit Ebenheit im Verformung Querprofil Tragfähigkeit Bindemittel Rauheit Griffigkeit anreicherung Polierte Korn oberfläche Netzrisse Substanz- Ausmagerung mängel Flickstellen O Kornausbrüche Einzelrisse *) + geeignet - nicht geeignet O bedingt geeignet *) bei Häufung von Einzelrissen

60 OB gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt Oberflächenbehandlungen Oberflächenbehandlung mit einfacher Abstreuung (OB-eA) Oberflächenbehandlung mit doppelter Abstreuung (OB-dA) Doppelte Oberflächenbehandlung (OB-dO) vorwiegend Bauklassen IV bis VI Ausführungszeit Mitte April bis Mitte September

61 Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen Arbeitsgruppe Asphaltstraßen Technische Lieferbedingungen für Asphalt im Straßenbau, Teil: Güteüberwachung, Teil: Oberflächenbehandlungen TLG Asphalt OB-StB Ausgabe 2003

62 3.4.1 OB Ausführung

65 3.4.1 OB offen gestreute 1. Lage

66 3.4.1 OB abwalzen der ersten Abstreulage

67 3.4.1 OB eingestreute Korngruppe der 2. Lage

68 3.4.1 OB auf einer Landstraße

69 DSK gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise Asphaltmischgutarten DSK 8, DSK 5, DSK 3 DSK 3 - Bauklassen IV bis VI Ausführungszeit Anfang April bis Mitte Oktober Ausführung nur bis 5 C auf der Unterlage

70 Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen Arbeitsgruppe Asphaltstraßen Technische Lieferbedingungen für Asphalt im Straßenbau, Teil: Güteüberwachung, Teil : Mischgut für Dünne Schichten im Kalteinbau TLG Asphalt DSK-StB Ausgabe 1998, Fassung 2003

71 3.4.2 DSK Anwendung und Einbaumengen Zustandsmerkmal Erscheinungsbild der Unterlage Asphaltmischgutsorte für Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise - DSK DSK 8 DSK 5 DSK 3 Ebenheit im Querprofil Griffigkeit Verformung 25 bis bis 25 - Bindemittelanreicherung Polierte Kornoberfläche 18 bis bis bis bis bis 15 Netzrisse - 16 bis bis 15 Ausmagerung - 16 bis bis 15 Flickstellen 18 bis bis bis 15 Kornausbrüche 18 bis bis 25 -

72 3.4.3 DSK Ausführung

73 3.4.3 DSK Ausführung

74 3.4.3 DSK auf einer Landstraße

75 DSH gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise Asphaltbeton AC 5 D L (V + VI, R+G) Splittmastixasphalt SMA 5 N, SMA 5 S Asphaltmischgut für Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung DSH-V 5, DSH-V 8 Gussasphalt MA 5 S, MA 8 S Ausführungszeit Anfang April bis Mitte Oktober Ausführung nur bis 10 C Lufttemperatur und bis 8 C auf der Unterlage

76 3.4.3 DSH Anwendung Asphaltmischgutart und Asphaltmischgutsorte Einbaumenge [kg/m²] AC 5 D L 30 bis 50 SMA 5 N, SMA 5 S 30 bis 50 DSH-V 5 30 bis 50 DSH-V 8 40 bis 50 MA 5 S 30 bis 50 *) MA 8 S 40 bis 50 *) *) ohne Abstreumaterial

77 DSH-V Erste Ausführungen in 1991

78 DSH-V Bindemittel vor der Überbauung

79 DSH-V Ausführung

80 DSH-V Ausführung Fertige Schicht 1 bis 2 db (A) leiser als SMA!!

81 RF gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt Rückformen Verfahren (a) Rückformen ohne Veränderung der Asphaltzusammensetzung (Reshape) Verfahren (b) Rückformen mit Veränderung der Asphaltzusammensetzung (Remix) Verfahren (c) Rückformen mit Veränderung der Asphaltzusammensetzung in Verbindung mit dem Einbau einer neuen Asphaltdeckschicht mit zusätzlichem Fertiger (Remix compact)

82 RF gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt Merkmals- Gruppe Ebenheit Griffigkeit Substanzmängel Zustandsmerkmal Ebenheit im Längsprofil Ebenheit im Querprofil Gleitbeiwert Erscheinungsbild / Ursache Verformung + 1) Rückformverfahren nach (a) (b) (c) Verformung + 2) + + Bindemittelanreicherung Polierte Kornoberfläche ) + + Netzrisse - + 3) Ausmagerung - + Flickstellen - - Kornausbrüche - + Einzelrisse - - 1) nur bei kurzwelligen und/oder periodischen Unebenheiten und bei anforderungsgerechter Asphaltzusammensetzung bedingt geeignet 2) nur zeitweilige Verbesserung 3) nur bei zu geringem Bindemittelgehalt und Alterungsrissen geeignet

83 RF gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt 3.4.4

84 3.4.4 Rückformen Ausführung

85 3.4.4 Rückformen Ausführung Varioeinbaubohle Fahrstand Antriebsmotor Gastanks Dosierbunker Bitumentank Dieseltank Mischgutkübel Verteilerschnecke Mischwerk Heizung Varioauflockerer Heizung 2. Verteilerschnecke Neues Mischgut Mischgutzuführung Remixte Deckschicht Bitumeneinsprühung Einbaubohle Abziehbohle Mischer Remixtes Mischgut 1. Verteilerschnecke Auflockerungswellen

86 Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen Arbeitsgruppe Asphaltstraßen Merkblatt für das Rückformen von Asphaltschichten M RF Ausgabe 2002

87 3.4.5 Ersatz einer Asphaltdeckschicht

88 ZTV BEA-StB Erneuerung - Erneuerung im Hocheinbau, - Erneuerung im Tiefeinbau, - Erneuerung im Hocheinbau bei teilweisem Ersatz der vorhandenen Befestigung.

89 3.5 Erneuerung Baugrundsätze - Erneuerung ist vorzusehen, wenn Maßnahmen der Instandhaltung und Instandsetzung nicht mehr ausreichen, - RStO 01, Abschnitt 4 beachten, - Beschaffenheit der Unterlage berücksichtigen. Erneuerung von Asphaltdeck- und Asphaltbinderschichten!!

90 3.5 Erneuerung Ausführung - es gelten die Anforderungen der ZTV Asphalt-StB. - Gleichmäßige Unterlage kann entweder durch Fräsen oder den Einbau eines Profilausgleichs erstellt werden.

91 ZTV BEA-StB 09 Inhaltsübersicht 4 Grenzwerte und Toleranzen 4.1 Asphaltmischgut 4.2 Asphaltschicht

92 4.2. Verdichtungsgr., Hohlraumg., Haftzugfestigkeit min. 96 % bei Profilverbesserung aus AC T, AC B, AC 8 D S min. 96 % bei DSH aus SMA bei 10 mm / 4 m Hohlraumgehalt siehe ZTV Asphalt-StB 0,5 N/mm² Haftzugfestigkeit bei DSK 1,0 N/mm² Haftzugfestigkeit bei DSH-V

93 4.2.4 Ebenheit nach dem Fräsen 0,4 % in Querrichtung 10 mm / 4 m bei baulichen Zwangspunkten weitere Anforderungen: Unebenheit in mm innerhalb einer 4 m langen Messstrecke geforderte Ebenheit der neuen Asphaltschicht erforderliche Ebenheit der gefrästen Unterlage <3 <6 <4 <6 <6 <10 Rückformverfahren 4 mm / 4 m

94 4.2.4 Ebenheit Griffigkeit DSK und DSH-V Schicht Unebenheiten in mm innerhalb einer 4 m langen Messstrecke Unterlage > 10 > 6 bis 10 6 fertige Schicht keine Anforderung 6 4 Ablauf der Verjährungsfristen 7,0 mm Beurteilungswert Griffigkeit wie ZTV Asphalt-StB

95 ZTV BEA-StB 09 Inhaltsübersicht 5 Prüfungen 5.1 Allgemeines 5.2 Erstprüfungen 5.3 Eigenüberwachungsprüfungen 5.4 Kontrollprüfungen 5.5 Prüfverfahren 6 Mängelansprüche 6.1 Behandlung von Mängeln 6.2 Verjährungsfristen

96 6.2 Verjährungsfristen 1 Jahr alle Verfahren der Instandhaltung 2 Jahre Oberflächenbehandlungen, Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise, Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise, Rückformen. Alle anderen Bauverfahren ZTV Asphalt-StB

97 ZTV BEA-StB 09 Inhaltsübersicht 7 Aufmaße und Abrechnung 7.1 Allgemeines 7.2 Aufmaße 7.3 Abrechnung Abrechnung nach Einbaudicke Abrechnung nach Einbaumenge Nachweis der Einbaumenge Mehr-Einbaumengen Anpassung des Einheitspreises Vom Auftraggeber beigestellte Produkte

98 7.3 Abrechnung Abrechnung von Fräsleistungen Hochpunkt der Unterlage maßgebend für die Dickenbestimmung bei teilflächiger Ausführung nur die vereinbarte Fläche nach Einbaudicke 5 % Mehreinbau bei größer 2 cm nach Einbaumenge 10 % Mehreinbau bis 50 kg/m² 5 % Mehreinbau über 50 kg/m² bei Unebenheiten größer 10 mm: Vereinbarte Einbaumenge[kg/m²] Mögliche Mehr-Einbaumenge kg/m²] bis 75 bis 25 über 75 bis 15

99 Erscheint neu im Dezember

100 Erscheint neu im Januar

101 Zusammenfassung ZTV BEA-StB sind das neue Leit -Regelwerk für das Planen und Bauen im Bestand von Verkehrsflächenbefestigungen aus Asphalt Voraussetzungen für die hochwertige Gewinnung von Ausbauasphalt geschaffen Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit!