Info & Cases. Market: D-A-CH Speaker: Jens Kemme FTS. Technical Support Iveco

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1 Info & Cases Market: D-A-CH Speaker: Jens Kemme FTS Technical Support Iveco

2 Daily MY14 35S11 Der Motor überhitzt der Viscolüfter läuft nicht SYMPTOM/PROBLEM: Viscolüfter ohne Funktion unterbrochener Stromkreis am Kabel 9993 von Relais T14 zur Magnetkupplung Viscolüfter. 2

3 Daily MY14 35S11 Der Motor überhitzt der Viscolüfter läuft nicht DIAGNOSE: NOK Kabinenseite von ST8 Pin 8 korrekt besetzt OK Pin 9 Motorseite von ST8 dieses Kabel sollte sich an Pin 8 befinden. Kabel 9993 wurde an der richtigen Stelle montiert. Problem gelöst. 3

4 Daily MY14 35S15V/2,3 Probleme Start/Stopp Anlage und Cruise Control SYMPTOM/PROBLEM: Start/Stopp Anlage sowie Cruise Control ohne Funktion Fehlerspeicher EDC und BC ausgelesen. Keine Fehler gespeichert. Fahrzeug Konfiguration geprüft OK. Zur Sicherheit wurden EDC und BC neu programmiert. Fehler immer noch vorhanden. Es wurden die relevanten Parameter im BC und EDC geprüft z.b. Motortemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit, Batteriespannung etc. OK 4

5 Daily MY14 35S15V/2,3 Probleme Start/Stopp Anlage und Tempomat Weitere Überprüfungen zeigten das das Fahrzeug mit einem Trägheitsschalter (Crashschalter) ausgerüstet war. Dieser Schalter war ausgelöst worden und somit konnten die Start/Stopp Anlage sowie der Tempomat nicht funktionieren. Nach Rücksetzen des Crashschalters funktionierten die Start/Stopp Anlage sowie der Tempomat wieder einwandfrei. Beim neuen Daily kann das Fahrzeug zwar starten, aber Start/Stopp und Tempomat sind nicht aktiv!!! Start/Stopp ist deaktiviert, um einen Selbststart des Motors nach einem Unfall zu verhindern. Dieser Schalter gibt es auch in CNG-Fahrzeugen. Wenn der Schalter aktiviert ist, kann das Fahrzeug nicht gestartet werden. 5

6 Daily MY14 35S15V/2,3 Probleme Start/Stopp Anlage und Cruise Control Schaltplan Daily MY2014 Trägheitsschalter 6

7 Daily MY14 35S15V/2,3 Motor startet zeitweise nicht PROBLEM: Fahrzeug startet zeitweise nicht. Öfters bei warmen Motor. EDC Fehlerspeicher ausgelesen. Diverse CAN und Software Fehler abgelegt. 7

8 Daily MY14 35S15V/2,3 Motor startet zeitweise nicht Die Werkstatt überprüfte: Verkabelung zum Zündschloss Stromversorgung 30 Anlasser EDC BC Steuerzeiten OK OK OK OK OK OK Kein Fehler feststellbar. Daraufhin wurden die Fehlerspeicher erneut ausgelesen und es wurden die mit dem CAN zusammenhängenden Fehler genauer überprüft. Während dieser Überprüfung wurde Festgestellt, das der Stecker die Probleme verursachte. 8

9 Daily MY14 35S15V/2,3 Motor startet zeitweise nicht PIN im Stecker gelöst 9

10 Daily MY14 35S13 A/CC AGILE Gang 5 und 6 konnten nicht eingelegt werden SYMPTOM/PROBLEM: Gang 5 und 6 werden nicht eingelegt. Es wurde eine Probefahrt durchgeführt welche die Angaben des Kunden bestätigte. Nach der Probefahrt wurde der Fehlerspeicher des Getriebes ausgelesen und folgender Fehler war gespeichert: DTC 4A, Drehzahlsensor Getriebeeingang unregelmässiges Signal. 10

11 Daily MY14 35S13 A/CC AGILE Gang 5 und 6 konnten nicht eingelegt werden 11

12 Daily MY14 35S13 A/CC AGILE Gang 5 und 6 konnten nicht eingelegt werden Der Getriebe Sensor (Eingang) wurde erneuert. Das Getriebe schaltet wieder einwandfrei. 12

13 Daily MY14 70C15 Motor wird zu warm SYMPTOM/PROBLEM: Fahrzeug kommt einen Tag nach Auslieferung an den Kunden in die Werkstatt: Motor wird zu warm. Fehlerspeicher/Flightrecorder ausgelesen. Die aktive Diagnose mit EASY zeigte das die Magnetkupplung des Viscolüfters nicht angesteuert wurde. 13

14 Daily MY14 70C15 Motor wird zu warm Die Verkabelung wurde bis zum Anschlussstecker der Magnetkupplung geprüft: OK Der PIN zur Magnetkupplung war herausgezogen/ beschädigt. Magnetkupplung erneuert. Motor wurde nicht mehr zu warm. 14

15 Daily MY14 70C15CC Motor startet nicht, diverse Fehlermeldungen im Cluster SYMPTOM/PROBLEM: Motor startet nicht, diverse Fehlermeldungen im Cluster: z.b. ESP,ABS,OBD etc. 15

16 Daily MY14 70C15CC Motor startet nicht, diverse Fehlermeldungen im Cluster Fehlerspeicher EDC ausgelesen und folgende Fehler waren z.b. gespeichert: DTC:72264,DTC:50368,DTC:50387 Fehlerspeicher ABS/ESP ausgelesen und folgende Fehler waren z.b. gespeichert: DTC:0x4031,DTC:0x4034,DTC:0x4037,DTC:0x403A Die Kabelbäume und Stecker zum EDC und ABS wurden geprüft und es wurde kein Fehler festgestellt. Im weiteren Verlauf wurde festgestellt, das Stecker ST64 defekt bzw. falsch montiert war. 16

17 Daily MY14 70C15CC Motor startet nicht, diverse Fehlermeldungen im Cluster Da der Stecker ST64 nicht einzeln zur Verfügung steht wurde der betroffene Kabelbaum erneuert. 17

18 Daily MY14 35C15/2,3 Bremslicht rechts ohne Funktion SYMPTOM/PROBLEM: Instrumentencluster zeigt Fehler in der Aussenbeleuchtung an. 18

19 Daily MY14 35C15/2,3 Bremslicht rechts ohne Funktion Der Fehlerspeicher des BC wurde ausgelesen und folgender Fehler wurde angezeigt: DTC:0x900C Kurzschluss oder Unterbrechung 19

20 Daily MY14 35C15/2,3 Bremslicht rechts ohne Funktion Die Verkabelung der Rückleuchte sowie die Stecker wurden geprüft und am Stecker ST64 wurde das folgende Schadensbild festgestellt. Verriegelungsbügel und Stecker Gehäuse defekt. Da der Stecker ST64 bzw. Verriegelungsbügel nicht einzeln zur Verfügung stehen wurde der betroffene Kabelbaum erneuert. 20

21 Daily MY14 35S15/2,3 Fahrzeug startet nicht SYMPTOM/PROBLEM: Fahrzeug startet nach einer Auslieferung nicht mehr. Fahrzeug springt nicht mit externer Batterie an welche an den dafür vorgesehenen Punkten angeschlossen war. Die Starthilfe an Massepunkt LM2A war erfolgreich. LM2A 21

22 Daily MY14 35S15/2,3 Fahrzeug startet nicht Die Befundung in der Werkstatt zeigte das die Massepunkte an der Stirnwand und an der Batterie keine Verbindung zur Fahrzeugmasse hatten. Die Werkstatt legte zusätzliche Masseverbindungen zu dem Massepunkt an der Stirnwand(LMS3) welcher bei diesem Fahrzeug nicht belegt war, zu dem zentralen Massepunkt am Rahmen(LM2) sowie zum Batteriemassepunkt im Einstieg links. (LM2A) welcher direkt mit dem Fahrzeugrahmen verbunden wurde. CBA 2 Anschluss + für Starthilfe Massepunkt Starthilfe 22

23 Daily MY14 35S15/2,3 Fahrzeug startet nicht LM2 LMS3 LM2A 23

24 Daily MY14 Informationen zu den Massepunkten ZUSATZINFORMATIONEN: Massepunkt LM2: An diesem Massepunkt sind folgende Massekabel angeschlossen LM2A/B/C/D. Diese versorgen diverse wichtige Bauteile mit Masse wie z.b. Kraftstoffpumpe, Anhängersteuergerät, Automatikgetriebe etc. LM 2 24

25 Daily MY14 Informationen zu den Massepunkten ZUSATZINFORMATIONEN: Massepunkt LM3: An diesem Massepunkt sind folgende Massekabel angeschlossen: LM3A/B. Dieser versorgt diverse wichtige Bauteile mit Masse wie z.b. ABS Steuergerät, ECAS Magnetventile etc. LM 3 25

26 Daily MY14 Informationen zu den Massepunkten ZUSATZINFORMATIONEN: Massepunkt LM4. An diesem Massepunkt sind folgende Massekabel angeschlossen: LM4A/B. Dieser versorgt diverse wichtige Bauteile mit Masse wie z.b. Scheibenwischermotor, Hupe, Sensor Luftfilter verstopft etc. 26

27 Daily MY14 Informationen zu den Massepunkten ZUSATZINFORMATIONEN: Massepunkt LM5 An diesem Massepunkt sind folgende Massekabel angeschlossen: LM5A/B. Dieser versorgt diverse wichtige Bauteile mit Masse wie z.b. EDC Steuergerät, Automatik Getriebe Steuergerät, Magnetkupplung Baruffaldi, Differentialsperre etc. LM5 27

28 Daily MY14 Informationen zu den Massepunkten ZUSATZINFORMATIONEN: Massepunkte LM6,LM7&LMS6. LM6/LMS6 versorgt unter anderem folgende Bauteile mit Masse: Radio, BC, Klimaanlage, Schaltuhr Standheizung, Schalthebel Automatikgetriebe etc. LM7/A/B versorgt unter anderem folgende Bauteile mit Masse: Zigarettenanzünder, Luftfederung Bedientasten, Convergence Steuergerät, Expansion Module etc. LMS LM7 LM6 28