Tausch des Handbremsseils

Transkript

1 Tausch des Handbremsseils In diesem kurzen Dokument beschreibe ich wie ich das rechte Bremsseil der Handbremse bei meinem Mito (Baujahr 2010, QV) wechselte. Zuerst zum Problem: Meine Handbremse fühlte sich von einen auf den anderen Tag an, als würde sie gewissermaßen nicht mehr greifen, sondern durchrutschen. Die Bremswirkung war kaum mehr vorhanden. Die Ursache hierfür war, dass die innere Plastikhülle nicht mehr länger fixiert war. Das kann man in Bild 1 erkennen. Dadurch Bild 1: Defektes Handbremsseil: Die Plastikhülle lässt sich bewegen Bild 2: Die Verkleidung des Handbremshebels ist nur gesteckt veränderte sich das Verhältnis zwischen den beiden Abmessungen des Seilzugs (Länge gesamt : Länge Hülle). Die Abmessungen sind für die rechte Seite 1673 mm und 1440 mm. Da die Handbremse so aufgebaut ist, dass sie an beiden Seilen (linke und Bild 3: Drei Schrauben lösen und die Armlehne kann abgenommen werden 1/5

2 rechte Bremse) gleichzeitig zieht, fehlte die Gegenkraft der (in diesem Fall) rechten Seite und die Handbremse funktionierte nicht mehr. Zuerst demontiert man die Verkleidung der Handbremse. In Bild 2 sieht man, dass diese nur gesteckt ist und relativ leicht herausgeht. Anschließend die Abdeckung unterhalb der Armlehne entfernen und die drei Muttern (Bild 3) lösen. Die restliche Verkleidung ist wesentlich schwieriger auszubauen. Klammern wie in Bild 4 müssen mit Schraubenzieher o.ä. zusammengedrückt werden, damit sie aus den Halterungen (Bild 5) herausgezogen werden können. Bild 4: Klammern halten die Verkleidung in ihrer Position Bild 5: Viel Spaß beim Lösen der Klammern Diese Arbeit ist echt zum Verzweifeln, wenigstens sind die 12V Dose und der USB Stecker einfach abzustecken (Bild 7). Irgendwann schafft man es Bild 7: Die Stecker können abgezogen werden Bild 6: Das "verkehrte U" ist leider angenietet und kann nicht entfernt werden aber doch und man stellt fest, dass dieses verkehrte U-Blech (Aufsatz für die Armlehne, Bild 6) genietet ist und deswegen nicht abgenommen werden kann. Da hilft es zusätzlich die Muttern in Bild 8 zu lösen (+ eine weitere weiter vorne), so lässt sich das Plastikteil anheben und man ist etwas flexibler. Anschließend die Einstellmutter in Bild 11 soweit herausdrehen, dass man das Seil aushängen kann. Dazu verwendete ich eine Bild 8: Ebenfalls lösen, schafft zusätzliche Flexibilität! 2/5

3 Stecknuss mit Verlängerung. Man kann nun anschließend mit einem langen Schraubenzieher den Seilzug aus dem Innenraum des Fahrzeuges rausdrücken (dazu die Klammern des Plastikteils in Bild 1 direkt unterhalb der roten Linie zusammendrücken davon habe ich leider kein anderes Bild). Bild 11: Einstellmutter der Handbremse Bild 9: Die hintere der beiden Halterungen des Bremsseils Bild 10: Bild mit Blick nach hinten, auch diese Halterung muss aufgebogen werden 3/5

4 Fahrzeug aufbocken (reicht rechts hinten aber je höher und an je mehr stellen umso angenehmer ist das Arbeiten unterhalb des Fahrzeugs) und Reifen demontieren sind die nächsten Schritte. Anschließend müssen drei Halterungen unter dem Fahrzeug bearbeitet werden. Eine ist verschraubt: Hier reicht es die Schraube zu lockern, das Bremsseil kann nun entfernt werden. Bei zwei weiteren Halterungen (Bilder 9 und 10) muss die jeweils kleinere Klammer mit einer Rohrzange o.ä. zur Seite gebogen werden, damit das Bremsseil entfernt werden kann. Anschließend das Bremsseil aus der Halterung direkt am Bremssattel entfernen (Bild 12). Möchte man das Bremsseil noch unter Zug bzw. nur leicht gelockert entfernen, hilft es mit einem Schraubenschlüssel an der Mutter anzusetzen und (in diesem Fall) gegen den Uhrzeigersinn zu drehen. Bild 12: Aufnahme des Bremsseils am Bremssattel Bild 13: Ersatzteilnummer Bild 14: Frisch vom Händler 4/5

5 Die Ersatzteilnummer für das rechte Handbremsseil ist (Bild 13), kostet 30,60 (inkl. MwSt) und wird als ein Teil geliefert (Bild 14). Man sieht, dass die Plastikhülle etwas heraussteht, sich aber nicht bewegen lässt (Bild 15). Der Einbau erfolgt im Wesentlichen in der umgekehrten Reihenfolge und stellt keine große Hexerei dar. Im Anschluss muss die Handbremse mit Hilfe der Einstellmutter richtig justiert werden. Dazu startet man den Motor und drückt das Bremspedal 5 10x fest durch, die Mutter so fest anziehen, dass sich die Räder bei entlasteter Handbremse ohne Widerstand drehen lassen. Wenn man die Handbremse anzieht, sollten die Räder nach idealerweise 3 Raststufen eingebremst sein. Eine Bild 15: Das neue Bremsseil, hier lässt sich die kurze Probefahrt zum Einstellen Plastikhülle nicht verschieben rundet den gesamten Bremsseiltausch ab :-) 5/5