Mobilbagger A 922 Rail. Einsatzgewicht: kg Motor: 110 kw / 150 PS

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1 Mobilbagger A 922 Rail Einsatzgewicht: kg Motor: 110 kw / 150 PS

2 A 922 Rail Litronic Einsatzgewicht: kg Motor: 110 kw / 150 PS Leistungsfähigkeit Kopaktheit, Flexibilität Perfekte Kobination für axiale Leistungsstärke 2 A 922 Rail Litronic

3 Wirtschaftlichkeit Lohnende Investition Ein Optiu an Wirtschaftlichkeit & Uweltschutz Zuverlässigkeit Kopetenz, Beständigkeit, Innovation Erfahrung die sich bewährt Kofort Kofortabler Vorsprung Mehr Arbeitsqualität it Wohlfühlcharakter Wartungsfreundlichkeit Service auf ganzer Linie Einfach, schnell und sicher A 922 Rail Litronic 3

4 Leistungsfähigkeit Kopaktheit, Flexibilität Perfekte Kobination für axiale Leistungsstärke Liebherr-Zweiwegebagger stehen auf Baustellen für Kraft und Geschwindigkeit. Mit ihnen erbringen Maschinenführer täglich Leistungen auf höchste Niveau. Die Grundlage bildet der leistungsstarke Liebherr-Dieselotor it seine hohen Drehoent der serienäßig zwei unabhängige Arbeitspupen antreibt. Soit steht eine konstant hohe Förderleistung in jeder Situation zur Verfügung. Mit de A 922 Rail schneller ehr erreichen. 4 A 922 Rail Litronic

5 Mehr heben Der intelligente Aufbau des Oberwagens und die getrennte Lagerung der Hubzylinder eröglichen eine überragende Tragfähigkeit auf der Schiene sowie auf der Straße. Als Trägeraschine eröglicht der A 922 Rail Litronic sehr große Vielfalt bei der Auswahl der hydraulischen Anbauwerkzeuge. Schneller sein Der A 922 Rail Litronic eröglicht auch bei überlagerten Ausrüstungsbewegungen eine hohe Arbeits geschwin digkeit. Aushub-, Verfüll- und Profilierungs aufgaben können schneller abgeschlossen, neue Aufgaben schneller begonnen werden. Für Lasthebearbeiten oder Planier arbeiten kann die Geschwindigkeit der Maschine über den MODE-Schalter einfach angepasst werden. Eine weitere unabhängige Verstellpupe für das Schienenfahrwerk gewährleistet jederzeit eine optiale Kraftübertragung auf den Schienenstrang. Präzise arbeiten Die außergewöhnliche Feinfühligkeit des Hydrauliksystes eröglicht präzises Arbeiten bei hohen Geschwindigkeiten und parallelen Bewegungen. So kann der Maschinen führer nicht nur bei reduzierter Motordrehzahl sondern auch bei axialer Leistungsabgabe der Maschine in kurzer Zeit anspruchsvolle Aufgaben erfüllen. Maxiale Leistung und axiale Kräfte stehen jederzeit zur Verfügung. Das gleichzeitige Fahren auf de Gleis und überlagerte Bewegungen der Ausrüstung sind dadurch problelos öglich. Vielseitige Einsätze wie z. B. die Profilierung des Schotterbettes oder Böschungsarbeiten können perfekt ausgeführt werden. Innovatives Hydraulikkonzept Liebherr-Verstelldoppelpupe it unabhängigen Regelkreisen Hohe Fahr- und Arbeitsleistung Unabhängiger Betrieb von hydrau lischen Anbauwerkzeugen, wie z. B. Rae, Stopfgerät und Mulcher Maxiale Traglasten Power Lift Erhöhung der hydraulisch begrenzten Traglasten Schweres Ballastgewicht für noch ehr Tragfähigkeit Stabilitätserhöhung durch 4-Punkt-Abstützung Fahrantrieb Neu entwickelter Fahrantrieb it hoher Zugkraft für hohe Fahrgeschwindigkeiten in der Ebene und an Steigungen Reduziert die unproduktive Fahrzeit zwischen den Einsatz orten und auf der Baustelle Schneller a Ziel. Schneller produktiv A 922 Rail Litronic 5

6 Wirtschaftlichkeit Lohnende Investition Ein Optiu an Wirtschaftlichkeit & Uweltschutz Der A 922 Rail Litronic ist eine Arbeitsaschine, die hohe Produktivität und Flexibilität it exzellenter Wirtschaftlichkeit verbindet und das serienäßig ab Werk. Der Liebherr-Zweiwegebagger ist darauf ausgelegt und bietet it perfekt abgestiten Arbeitsgeräten wie z. B. Rae, Stopfgerät und Mulcher hervorragende Einsatzvielfalt. Selbst in schwer zugänglichen Gleisstellen arbeitet er unabhängig und flexibel. Auf Wunsch kann die Effizienz it eine Liebherr-Schnellwechsel syste zusätzlich gesteigert werden. Für ehr Ertrag pro Betriebsstunde. 6 A 922 Rail Litronic

7 Liebherr-Anbauwerkzeuge und LIKUFIX U die Produktivität der Bauaschinen zu steigern, bietet Liebherr eine breite Auswahl an Anbauwerkzeugen für die unterschiedlichsten Einsatzbereiche an. Zude können die Hydraulikbagger it eine vollhydraulischen Liebherr- Schnellwechselsyste LIKUFIX ausgestattet werden. Die Kobination eines hydraulischen Liebherr-Schnellwechslers it de LIKUFIX-Kupplungsblock eröglicht den schnellen und sicheren Wechsel von echanischen und hydraulischen Anbauwerkzeugen von der Kabine aus. Dadurch wird die Auslastung i Schnitt u 30 % gesteigert. Der Bauablauf wird beschleunigt und Aufträge schneller abgeschlossen. Das eröglicht ehr Usatz pro Maschine. Leerlaufautoatik Die serienäßige Leerlaufautoatik senkt die Motordrehzahl auf Leerlaufniveau, sobald die Hand vo Joystick genoen und soit keine hydraulische Funktion aktiviert wird. Die Näherungssensoren in den Kreuzschalthebeln aktivieren die ursprüngliche Motordrehzahl, sobald sich die Hand de Hebel wieder annähert. Soit steht die vorherige Drehzahl wieder sofort zur Verfügung. Dadurch ergibt sich neben der Kraftstoffeinsparung auch eine Reduzierung der Geräuschentwicklung. Niedrige Eissionen und geringe Betriebskosten Der Liebherr-Dieselotor D 834 setzt den Verbrauchs-Maßstab in seiner Leistungsklasse bei Einhaltung der Abgasstufe IIIB it wartungsfreie Oxidations-Katalysator. Ein Liebherr- Partikelfilter ist optional erhältlich (Einsatz abhängig von gesetzlichen Regelungen). Durch die Einhaltung der Eissionsvorgaben wird die Uwelt geschützt. Weniger Eissionen. Weniger Betriebskosten. Wirtschaftlicher Uweltschutz. Effiziente Verwaltung LiDAT, das Liebherr eigene Datenübertragungs- und Ortungssyste, eröglicht eine effiziente Verwaltung, Überwachung und Steuerung des gesaten Fuhrparks in Hinblick auf Maschinendatenerfassung, Datenanalyse, Fuhrparkanageent und Service. Alle wichtigen Maschinendaten sind jederzeit über den Webbrowser einsehbar. LiDAT bietet Ihnen ufassende Dokuentation des Arbeitseinsatzes, erhöhte Verfügbarkeit durch kürzere Reparaturstillstandzeiten, schnelleren Support durch den Hersteller, raschere Erkennung von Belastungen / Überlastungen und dadurch eine Verlängerung der Maschinen-Lebensdauer sowie ehr Planungssicherheit in Ihre Unternehen. Bei den A 922 Rail gehört dieser Service inklusive 1 Jahr gebührenfreier Nutzung zur Standardausführung. Spezifischer Kraftsoffverbrauch [g / kwh] Max Min Arbeitsbereich LPE Max Leistung [kw] Motordrehzahl [U / in] Optialer Betriebspunkt it LPE Betriebspunkt ohne LPE Leistung Spezifischer Kraftstoffverbrauch Add-On-Achse In Deutschland bundesweite Straßenzulassung Lastverteilung auf drei Achsen Erschließung neuer Einsatzbereiche Höhere Traglasten (bis zu 15 %) durch den Einsatz des schweren Ballastgewichtes Niedriger Kraftstoffverbrauch durch intelligente Maschinensteuerung Liebherr-Power-Efficiency (LPE) optiiert das Zusaenspiel der Antriebskoponenten in Hinblick auf den Wirkungsgrad LPE eröglicht den Maschinenbetrieb i Bereich des niedrigsten spezifischen Kraftstoffverbrauchs für weniger Verbrauch und ehr Effizienz bei gleicher Leistung Liebherr-Schnellwechselsyste LIKUFIX Schneller und sicherer Wechsel von echanischen und hydraulischen Anbauwerkzeugen von der Kabine aus Steigerung der Maschinenauslastung auf bis zu 90 % durch erweiterte Einsatzöglichkeiten Optische und akustische Überprüfung der korrekten Verriegelungslage des Werkzeuges a Schnellwechsler durch zwei Näherungssensoren A 922 Rail Litronic 7

8 Zuverlässigkeit Kopetenz, Beständigkeit, Innovation Erfahrung die sich bewährt Zuverlässigkeit bietet Sicherheit. Sicherheit, die den Erfolg eines Projekts aßgeblich beeinflusst. Liebherr steht seit Jahrzehnten für Sicherheit it zuverlässigen Zweiwegebaggern einsetzbar auf der Schiene, i Gelände und auf der Straße. Ufangreiche Sicherheitsfunktionen die sich lohnen. 8 A 922 Rail Litronic

9 Qualität Schlüsselkoponenten wie Dieselotor, Hydraulikkoponenten, Elektronikbauteile, Drehkranz und Schwenkantrieb werden von Liebherr selbst entwickelt und produziert. Die große Fertigungstiefe gewährleistet höchste Qualität und eröglicht die optiale Abstiung der Koponenten. Die hochwertigen Liebherr-Koponenten werden auch in zahlreichen anderen Branchen und Produkten eingesetzt. Kopetenz Liebherr entwickelt und produziert seit 1954 Hydraulikbagger und hat seit 1967 Erfahrung i Bau von Zweiwegebaggern. Diese Erfahrung und die Rückeldungen von Kunden, Vertrieb und Service bilden die Basis für die Realisierung innovativer Ideen. Das Ergebnis sind Mobilbagger it exzellenter Qualität und Zuverlässigkeit. Sicherheit Neben Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit eines Zweiwege-Mobilbaggers steht unbedingt auch die Sicherheit für Mensch und Maschine i Fokus. Zahlreiche Ausstattungen, wie beispielsweise die Rohrbruchsicherungen an Hub- und Stielzylindern, elektronische Höhen- und Schwenkbegrenzung, Lastoentbegrenzung nach EN , durchwurfheende Dachscheibe aus Verbundsicherheitsglas, Überrollschutz (ROPS) und der Notausstieg durch die Heckscheibe sorgen für größtögliche Sicherheit bei jede Einsatz. Hervorragende Rundusicht Die großzügige Verglasung, sowie Rück- und Seitenrauüberwachung eröglichen de Fahrer stets optiale Sicht auf seinen Arbeitsbereich und das Ufeld der Maschine. Der perfekte Überblick gibt de Fahrer Sicherheit und sorgt für ein jederzeit sicheres Handling der Maschine. QPDM Qualitäts- und Prozessdaten-Manageent QPDM eröglicht die Erfassung, Dokuentation und Auswertung der Produktionsdaten Autoatisierung von Dokuentationsund Prüfvorgängen Beherrschung hoher Stückzahlen bei gleichbleibend guter Qualität Schienenradbresen Serienäßig integrierte Bresen i Schienenrad verkürzen den Bresweg in allen Situationen für noch ehr Sicherheit auf de Gleis Breswirkung auch i ausgehobenen Zustand Schwungfahrt Schneller und einfacher Wechsel des Laufrads Virtuelle Wand Erweiterte Arbeitsraubegrenzung Zuverlässige Arbeitsraubegrenzung unabhängig von der Ausladung Auf die Maschine abgestite Liebherr-Software A 922 Rail Litronic 9

10 Kofort Kofortabler Vorsprung Mehr Arbeitsqualität it Wohlfühlcharakter Die oderne Liebherr-Fahrerkabine ist die größte in dieser Maschinenklasse und bietet beste Voraussetzungen für gesundes, konzentriertes und produktives Arbeiten. Dafür sorgen unter andere der serienäßig luftgefederte Fahrersitz it Sitzheizung, die Kliaautoatik und die ergonoisch angeordneten Bedieneleente it der Anzeigeeinheit it Touchscreen. Ein Beispiel für die ufangreiche Sicherheitsausstattung ist der serienäßige Überrollschutz (ROPS) der Kabine geäß ISO und die serienäßige durchwurfheende Dachscheibe aus Verbundsicherheitsglas. 10 A 922 Rail Litronic

11 Kliaautoatik Durch intuitive Bedienung überzeugt die serienäßige Kliaautoatik. Teperatur, Gebläseleistung und die verschiedenen Luftausströer i Kopf-, Brust- und Fußbereich werden über den Touchscreen der Anzeige einheit eingestellt. Mit der Ein-Knopf-Funktion Entfrosten / Entfeuchten werden beschlagene Scheiben in kürzester Zeit wieder frei. Der Filter für die Kabinenluft läßt sich beque und einfach wechseln. Fahrersitz Die verfügbaren Fahrersitz-Versionen Standard, Cofort und Preiu sind orthopädisch anerkannt und bieten Sitzkofort auf höchste Niveau. Schon der Standard-Fahrersitz bietet eine ufangreiche Serienausstattung wie Luftfederung, Sitzheizung, Kopfstütze, Lendenwirbel unterstützung und vieles ehr. Radio it Freisprecheinrichtung Das Radio kann it eine MP3-fähige USB-Anschluss und integrierter Freisprecheinrichtung ausgestattet werden, dait können Anrufe auch bei Arbeiten it der Maschine entgegen genoen werden. Die Bedienung des Radios erfolgt über das Touchscreen-Farbdisplay, Sendersuchlauf, Lautstärkeregelung sowie Stuschaltung können ühelos erfolgen. Einfache Bedienung für ehr Kofort. Detaillösungen Der A 922 Rail Litronic bietet zahlreiche Detaillösungen für ehr Kofort und Effizienz. Die peranente Niveau regulierung des Schienenfahrwerks erzielt ein ruhiges Fahrverhalten des Zweiwegebaggers i Gleis verkehr. Die Traktion der Reifen kann problelos über das Display eingestellt werden. Die optiale Traktion der Reifen ist soit jederzeit gegeben. Zusätzlich sorgt die bewährte Traktionserhöhung für ehr Zugkraft bei besonders schwierigen Schienenverhältnissen. Geringe Schallwerte Durch den Einsatz von viskoelastischen Lagern, einer guten Däung sowie den laufruhigen Dieselotoren von Liebherr sind Schalleission und Vibration auf ein Miniu reduziert. Die Schallwerte betragen lediglich 72 db(a) in der Fahrerkabine und 100 db(a) außen. Liebherr- Proportionalsteuerung Alle Arbeits- und Fahrbewegungen können unabhängig voneinander eingestellt werden Bis zu fünf Fahrer können ihre individuellen Einstellungen für den nächsten Arbeitseinsatz speichern Effizientere Bedienung für ehr Produktivität Mehr Rücksicht auch zur Seite Die Rückrauüberwachungskaera ist geschützt i Ballast gewicht integriert Serienäßige Kaera für den rechten Seitenrau Mehr Sicht für ehr Sicherheit Intuitive Bedienung Darstellung der Maschinendaten und des Kaera bilds auf zwei 7" großen Farbdisplays it Touchscreen-Bedienung und Direktzugriff über Menüleiste 10 frei belegbare Speicherplätze für Anbauwerkzeuge zur schnellen und einfachen Einstellung von Öldruck und Ölstro auf Knopfdruck bei Werkzeugwechsel Schnellzugriffstasten können durch den Maschinenführer selbst it häufig genutzten Menü-Punkten belegt werden A 922 Rail Litronic 11

12 Wartungsfreundlichkeit Service auf ganzer Linie Einfach, schnell und sicher Der Liebherr-Zweiwege-Mobilbagger präsentiert sich nicht nur leistungsstark, robust, präzise und effizient, sondern überzeugen auch durch ihren serviceorientierten Maschinenaufbau. Die Wartung erfolgt schnell, einfach und sicher. Hierdurch werden Wartungskosten und Stillstandzeiten der Bauaschine auf ein Miniu reduziert. 12 A 922 Rail Litronic

13 Serviceorientierter Maschinenaufbau Der serviceorientierte Maschinenaufbau garantiert kurze Wartungszeiten und iniiert dank Zeitersparnis die anfallenden Wartungskosten. Alle Wartungspunkte sind beque vo Boden aus zugänglich und dank der großen und weit öffnenden Servicetüren leicht zu erreichen. Das optiierte Servicekonzept fasst einzelne Wartungspunkte zusaen und reduziert deren Anzahl auf ein Miniu. Servicearbeiten können so noch schneller und effizienter durchgeführt werden. Hydrauliköle it Mehrwert Liebherr-Hydrauliköle erreichen eine Lebensdauer von Betriebsstunden und ehr. Anstelle von festen Wechselintervallen bestit das Ergebnis der Ölanalyse (alle Betriebsstunden oder nach eine Jahr) den Zeitpunkt des Ölwechsels. Das einzigartige Hydrauliköl Liebherr Hydraulic Plus erreicht sogar eine Lebensdauer von Betriebsstunden und ehr und reduziert gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch u bis zu 5 %. Reanufacturing Das Liebherr Rean-Progra bietet die kostengünstige Wiederaufbereitung von Koponenten nach höchsten industriellen Qualitätsstandards. Verschiedene Aufbereitungsstufen stehen zur Auswahl: Tauschkoponente, Generalüberholung oder Reparatur. Dait erhält der Kunde Koponenten in Original teil-qualität zu deutlich reduzierten Kosten. Kopetente Beratung und Dienstleistung Kopetente Beratung ist bei Liebherr selbstverständlich. Erfahrene Fachkräfte bieten Entscheidungshilfen für sätliche spezifischen Anforderungen: einsatzorientierte Verkaufsberatung, Servicevereinbarungen, preiswerte Reparaturalternativen, Originalteileanageent, sowie Ferndatenübertragung für Einsatzplanung und Flottenanageent. Abschieren bei Arbeiten Vollautoatische Zentralschieranlage für Ausrüstung und Drehkranz Optional erweiterbar auf Verbindungslasche und Schnellwechsler Der Fettbehälter der Zentralschieranlage befindet sich geschützt hinter der linken Servicetür Abschieren ohne Arbeitsunterbrechung für ehr Produktivität Wartung ohne Öl ablassen Serienäßiger Absperrhahn zu Abkoppeln des Öltanks vo Hydrauliksyste Für einfache Wartungsarbeiten an den Hydraulikkoponenten ohne Ablassen des Hydrauliköls Reduzierte Wartungszeit für höhere Maschinenverfügbarkeit Schneller Ersatzteil-Service 24 Stunden Lieferbereitschaft: Der Ersatzteilservice von Liebherr ist rund u die Uhr für unsere Händler i Einsatz Elektronischer Ersatzteilkatalog: Schnelle und zuverlässige Auswahl und Bestellung über das Liebherr Online-Portal Mit Online-Tracking kann der aktuelle Bearbeitungsstand Ihrer Bestellung jederzeit nachverfolgt werden A 922 Rail Litronic 13

14 Mobilbagger A 922 Rail Litronic i Überblick Optial konzipierte und ausgelegte Ausrüstung für größtögliche Zuverlässigkeit Lastoentbegrenzung Zweiter Hochdruckkreis Höhen- und Schwenkbegrenzung Liebherr-Hydraulikzylinder Rohrbruchsicherungen für Hub- und Stielzylinder Optiierte Löffelstiele für Einsätze unter Oberleitungen Liebherr-Schnellwechselsystee (optional) Breite Auswahl an Liebherr-Anbauwerkzeugen (optional) Durchdachtes Wartungskonzept für höchste Produktivität Vollautoatische Zentralschieranlage für Oberwagen und Ausrüstung Große und weit öffnende Servicetüren Zentrale Wartungspunkte vo Boden aus zugänglich Hydraulik-Absperrhahn Liebherr-Hydrauliköl, biologisch abbaubar (optional) Kabinenluftfilter beque und einfach zu wechseln Werkzeugkasten, beidseitig abschließbar Geteiltes Schienenrad 14 A 922 Rail Litronic

15 Ergonoisch gestalteter Fahrerarbeitsplatz für höchsten Kofort Doppelkabine it Beifahrersitz Cofort- / Preiu-Fahrersitz (optional) Kliaautoatik Zwei 7" große hochauflösende Farbdisplays it Touchscreen-Bedienung Fahrprofil, personalisiert Tool Control für Anbauwerkzeuge Mitschwingende Arkonsole und ergonoisch geforter Joystick Proportionalsteuerung it 4-Wege-Mini-Joystick Großflächige Verglasung Dach-, Heckscheibenwischer it Intervallschaltung und Wisch-Waschanlage Kofortable Radiobedienung it Freisprecheinrichtung LED-Scheinwerfer (optional) Rückrauüberwachung Seitenrauüberwachung Überlegene Technologie für höchste Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit Liebherr Dieselotor nach Abgasstufe IIIB it Oxidations-Katalysator Vorrüstung Partikelfilter it Schalldäpferodul 2-Kreis Load-Sensing-Steuerung Liebherr Power Efficiency (LPE) MODE-Auswahl (Sensitive, ECO, Power, Power-Plus) Sensorgesteuerte Leerlaufautoatik A 922 Rail Litronic 15

16 Technische Daten Dieselotor Leistung nach ISO kw (150 PS) bei in 1 Motortyp Liebherr D834 Bauart 4-Zylinder-Reihenotor Bohrung / Hub 108 / 125 Hubrau 4,6 l Arbeitsverfahren 4-Takt-Diesel Coon-Rail-Einspritzsyste Turbolader it Ladeluftkühlung eissionsoptiiert Luftfilter Trockenluftfilter it Vorabscheider, Haupt- und Sicherheitseleent Leerlaufautoatik sensorgesteuert Elektrische Anlage Betriebsspannung 24 V Batterie 2 x 135 Ah / 12 V Generator Drehstro 28 V / 110 A Stufe IIIB Schadstoff-Eissionswerte geäß 97/68/EG Stufe IIIB Abgasreinigung Vorrüstung Partikelfilter it Schalldäpferodul Option Liebherr-Partikelfilter Kraftstofftankinhalt 330 l Kühlsyste Dieselotor wassergekühlt Kopaktkühlanlage, bestehend aus Kühleinheit für Wasser, Hydrauliköl, Ladeluft it stufenlose, therostatisch geregelte Lüfter Hydraulikanlage Hydraulikpupe für Ausrüstung Liebherr-Axialkolben-Verstelldoppelpupe und Fahrwerk Förderenge ax. 2 x 215 l/in. Betriebsdruck ax. 350 bar / PowerLift 375 bar Pupenregelung Liebherr-Synchron-Cofort-Syste (LSC) it elektronischer Grenzlastregelung, Druckabschneidung, und -steuerung Bedarfsstrosteuerung, Schwenkkreis-Priorität und -Moentenregelung Hydrauliktankinhalt 130 l Hydrauliksysteinhalt ax. 300 l Filterung 1 Filter i Rücklauf it integrierte Feinstfilterbereich (5 μ) Mode-Auswahl Anpassung der Motor- und Hydraulikleistung über Mode-Vorwahl an die jeweiligen Einsatzbedingungen z. B. für besonders wirtschaftliches und uweltfreundliches Arbeiten oder für ax. Grableistung und schwere Einsätze S (Sensitive) Mode für besonders feinfühliges Arbeiten oder Heben von Lasten E (Eco) Mode für besonders wirtschaftliches und uweltschonendes Arbeiten P (Power) Mode für hohe Leistung bei geringe Kraftstoffverbrauch P+ (Power-Plus) Mode für höchste Leistung und für sehr schwere Einsätze Drehzahl- und stufenlose Anpassung der Motor- und Hydraulikleistung über die Drehzahl Leistungseinstellung Tool Control: 10 fest einstellbare Förderengen und Drücke für optionale Anbaugeräte i Display anwählbar Steuerung Energieverteilung Betätigung Ausrüstung und Schwenkwerk Fahrwerk Zusatzfunktionen Proportionalsteuerung über Steuerschieber it integrierten Sicherheitsventilen, gleichzeitige und unabhängige Betätigung von Fahrwerk, Schwenkwerk und Arbeitsausrüstung it elektroproportional wirkenden Kreuzschalthebeln it elektroproportional wirkende Fußpedal über Schalter oder elektroproportional wirkende Fußpedale proportional wirkende Geber auf den Kreuzschalthebeln für hydraulische Zusatzfunktionen Antrieb Drehkranz Schwenkwerk Oberwagen Drehzahl Schwenkoent Feststellbrese Liebherr-Axialkolbenotor it integrierte Bresventil und Moentensteuerung, Liebherr-Planetengetriebe Liebherr, innenverzahnter, abgedichteter Kugeldrehkranz 0 9,0 in 1 stufenlos 50 kn nasse Laellen (negativ wirkend) Positionierschwenkbrese, pedalbetätigt 16 A 922 Rail Litronic

17 Doppel-Kabine Fahrerkabine Fahrersitz Standard Fahrersitz Cofort (Option) Fahrersitz Preiu (Option) Steuerung Bedienung und Anzeige Kliatisierung ROPS-Sicherheitskabinenstruktur (Überrollschutz) it Frontscheibe einzeln oder it Unterteil unter Dach einschiebbar, i Dach integrierte Arbeitsscheinwerfer, Fahrertür it Schiebefenster (beidseitig zu öffnen), große Stau- und Ablageöglichkeiten, schwingungsabsorbierende Lagerung, Schalldäung, getöntes Verbundsicherheitsglas (VSG), separate Sonnenrollos für Dach- und Frontscheibe luftgefederter Fahrersitz it Kopfstütze, Beckengurt, Sitzheizung, anueller Gewichtseinstellung, verstellbarer Sitzkissenneigung und -länge und echanischer Lendenwirbelunterstützung zusätzlich zu Fahrersitz Standard: blockierbare Horizontalfederung, autoatische Gewichtseinstellung, einstellbare Däpferhärte, pneuatische Lendenwirbelunterstützung und passive Sitzkliatisierung it Aktivkohle zusätzlich zu Fahrersitz Cofort: aktive elektronische Gewichtseinstellung (autoatische Nachjustierung), pneuatische Niederfrequenzfederung und aktive Sitzkliatisierung it Aktivkohle und Ventilator Joysticks it den Arkonsolen und Sitz schwingend große hochauflösende Bedieneinheit, selbsterklärend, it Touchscreen-Farbdisplay, videotauglich, vielseitige Einstell-, Kontroll- und Überwachungsöglichkeiten wie z. B. Kliaregelung, Kraftstoffverbrauch, Maschinen- und Werkzeugparaeter, separates Display für Rückrau- und Seitenrauüberwachung Kliaautoatik, Uluftfunktion, Schnellenteisung und -entfeuchtung auf Knopfdruck, Lüftungsklappen über Menü bedienbar; Uluft- und Frischluftfilter einfach zu wechseln und von außen zugänglich; Heizkühl- Aggregat, ausgelegt für extree Außenteperaturen; die Regelung erfolgt abhängig von der Sonneneinstrahlung, Innen- und Außenteperatur Antrieb Zugkraft Fahrgeschwindigkeit Fahrbetrieb Achsen Option Betriebsbrese Feststellbrese Waggonbresanlage Schienenführung Option Abstützvarianten Option Bauart Hydraulikzylinder Lagerstellen Arbeitsausrüstung Zweigang-Lastschaltgetriebe und elektrisch betätigter Kriechgang, Liebherr-Axialkolbenotor it beidseitig wirkende Bresventil 117 kn 0 3,5 k/h stufenlos (Kriechgang Gelände) 0 7,0 k/h stufenlos (Gelände) 0 13,0 k/h stufenlos (Kriechgang Straße) 0 20,0 k/h stufenlos (Straße) 0 30,0 k/h Speeder (Option) autootives Fahren it Gaspedal, Geschwindigkeitsregelfunktion: Fahrpedalstellung stufenlos speicherbar, i Gelände und bei Straßen- und Schienenfahrt anuell oder autoatisch betätigte Arretierung der Pendel-Lenkachse Achse it Radkopfaußenbreite und Sperrdifferential 100 % 2-Kreis-Bresanlage it Druckspeicher; Straßenachse nasse, spielare Laellenbrese; Schienenräder it Troelbrese nasse Laellen (negativ wirkend) 1-Kreis-Druckluftbrese für Eisenbahnwaggon Noralspur Breitspur, Schalspur-Reibrad ohne Abstützung 4-Pkt.-Abstützung hochfeste Stahlbleche an hochbelasteten Stellen für härteste Anforderungen. Aufwendige und stabile Lagerung von Ausrüstung und Zylindern Liebherr-Zylinder it Spezialdichtungs- und Führungssyste sowie Endlagendäpfung abgedichtet und wartungsar Gesataschine Schierung Liebherr-Zentralschieranlage für Oberwagen und Ausrüstung, vollautoatisch Schalleission Schallwerte entsprechen den Richtlinien des Blauen Engels. ISO 6396 L pa (in Fahrerkabine) = 72 db(a) 2000/14/EG L WA (außen) = 100 db(a) A 922 Rail Litronic 17

18 18 A 922 Rail Litronic Abessungen 922 H0204 C1 D W X V Z T6 L M T7 C B6 B Q A H K I6 M B6 B B1 T4 I6 Q L T7 T6 Z T1 H0205 M B6 Q Q6 S B T6 U7 U8 T7 H1140

19 ohne Abstützung / Syetric Rail 4-Pkt.-Abstützung Reibrad Schalspur A B B B C* C D H I K L M 1.250** / ** / Q Q S T1 770 T4 920 T T U U Z * ohne DB-Leuchte und Scheibenwischer, kann für Transport abgenoen werden ** Syetric Rail Bereifung Löffel- Verstellausleger 3,40 stiel ohne Abstützung 4-Pkt.-Abstützung Syetric Rail V 1, * , * , * 7.200* , * 6.900* 1) 6.100* W 1, * , * , * 3.100* , * 3.000* 1) 3.150* X 1, * , * , * 9.400* , * 9.450* 1) 8.700* Löffel- Verstellausleger seitlich verstellbar 3,60 stiel ohne Abstützung 4-Pkt.-Abstützung Syetric Rail V 1, , * , * , * 7.000* 1) 6.200* W 1, , * , * , * 3.050* 1) 3.150* X 1, , * , * , * 9.600* 1) 8.900* Ausrüstung dargestellt über Lenkachse * Ausrüstung über Starrachse, da günstigere Transportstellung 1) ohne Tieflöffel A 922 Rail Litronic 19

20 Grabenräulöffel-Ausrüstung it Verstellausleger 3,40 ft H0281 0,30 * Grabkurven Löffelstiellänge 1,85 2,05 2,25 2,65 Max. Grabtiefe 4,20 4,40 4,60 5,00 Max. Reichweite auf Grundniveau 7,55 7,75 7,95 8,35 Max. Ausschütthöhe 7,75 7,90 8,00 8,35 Max. Ausschütthöhe unter Oberleitung 4,00 4,00 4,05 4,05 Max. Reichhöhe 9,05 9,20 9,35 9, ,50 Grabkräfte Max. Reißkraft kn 100,2 93,0 86,8 76,7 t 10,2 9,5 8,8 7,8 Max. Losbrechkraft kn 105,4 105,4 105,4 105,4 t 10,7 10,7 10,7 10,7 Max. Losbrechkraft it Aufreißlöffel 134,7 kn (13,7 t) * Sicherheitsabstand zur Oberleitung bei Schutzerdung 0 0 ft Einsatzgewicht Das Einsatzgewicht beinhaltet die Grundaschine it 8-fach Bereifung und Zwischenringen, Verstellausleger 3,40, Löffelstiel 2,25 und Grabenräulöffel / 0,65 3. varianten Gewicht (kg) A 922 Rail litronic` Syetric Rail A 922 Rail litronic` ohne Abstützung A 922 Rail litronic` it 4-Pkt.-Abstützung Grabenräulöffel Standsicherheit (Sicherheit 75 % nach ISO 10567* eingerechnet) ohne Abstützung 4-Pkt.-Abstützung Syetric Rail auf Schiene auf Reifen auf Schiene auf Reifen 4-Pkt., abgestützt auf Schiene auf Reifen Schnittbreite Inhalt nach ISO ) Gewicht Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () 3 kg 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2, , y y V V y y y y y y y V y y y y y y y y y y V V y y y y , y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y ) 0, V V y y y y V V V y y y y y y y y V V y y y y ) 0, V V V y y y y y y V y y y y y y y y V V V y y y y * it Sicherheit (75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydr. Hubkraft) bei ax. Reichweite ohne Schnellwechsler, 360 schwenkbar bei geschlossener Pendelachse 1) vergleichbar it SAE (gehäuft) 2) 2 x 50 schwenkbar axial zulässiges Materialgewicht y = 1,8 t/ 3, y = 1,5 t/ 3, V = 1,2 t/ 3, = nicht zulässig 20 A 922 Rail Litronic

21 Tragfähigkeit it Verstellausleger 3,40 (ohne Abstützung) Stiel 1,85 3,0 4,5 6,0 7,5 Stiel 2,05 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 auf Schiene auf Reifen 9,0 auf Schiene auf Reifen 7,5 auf Schiene 6,8 7,9* 4,2 5,2* 4,0 auf Reifen 7,9* 7,9* 5,2* 5,2* 6,0 auf Schiene 6,7* 6,7* 3,7 6,9* 2,5 3,9* 5,6 auf Reifen 6,7* 6,7* 5,0 6,9* 3,3 3,9* 4,5 auf Schiene 6,6 10,3* 3,8 7,4* 2,3 6,2* 1,9 3,5* 6,5 auf Reifen 8,9 10,3* 5,0 7,4 3,1 4,7 2,6 3,5* 3,0 auf Schiene 6,3 10,2* 3,7 8,4* 2,3 6,4* 1,7 3,4* 7,0 auf Reifen 8,6 10,2* 4,9 7,3 3,0 4,7 2,3 3,4* 1,5 auf Schiene 6,3 12,3* 3,6 8,9* 2,2 6,6* 1,6 3,4* 7,1 auf Reifen 8,6 12,3* 4,8 7,3 3,0 4,6 2,2 3,4* 0 auf Schiene 5,8 14,0* 3,4 9,0* 2,1 6,6* 1,6 3,7* auf Reifen 8,2 13,9 4,6 7,3 2,9 4,5 2,3 3,6 6,9 1,5 auf Schiene 5,6 14,4* 3,1 9,2* 2,0 5,2* 1,9 4,2* 6,3 auf Reifen 7,9 14,3 4,3 7,0 2,8 4,4 2,6 4,1 3,0 auf Schiene 5,5 11,9* 3,0 5,7* 3,0 5,6* 4,5 auf Reifen 7,8 11,9* 4,2 5,7* 4,2 5,6* 4,5 auf Schiene auf Reifen 7,5 auf Schiene 3,8 4,2* 4,3 auf Reifen 4,2* 4,2* 6,0 auf Schiene 3,8 6,6* 2,3 3,4* 5,8 auf Reifen 5,0 6,6* 3,2 3,4* 4,5 auf Schiene 6,6 9,1* 3,8 7,3* 2,3 6,0* 1,8 3,1* 6,7 auf Reifen 8,8 9,1* 5,0 7,3* 3,1 4,7 2,5 3,1* 3,0 auf Schiene 6,4 10,6* 3,7 8,3* 2,3 6,3* 1,6 3,0* 7,1 auf Reifen 8,6 10,6* 4,9 7,3 3,1 4,7 2,2 3,0* 1,5 auf Schiene 6,3 12,3* 3,6 8,9* 2,2 6,6* 1,5 3,1* 7,2 auf Reifen 8,6 12,3* 4,9 7,2 3,0 4,6 2,1 3,1* 0 auf Schiene 5,9 13,9* 3,4 9,0* 2,1 6,6* 1,6 3,3* auf Reifen 8,2 13,8 4,6 7,3 2,9 4,5 2,2 3,3* 7,0 1,5 auf Schiene 5,6 14,3* 3,2 9,2* 2,0 5,8* 1,8 3,9* 6,5 auf Reifen 8,0 14,2 4,4 7,0 2,8 4,4 2,5 3,9* 3,0 auf Schiene 5,5 12,8* 3,0 6,6* 2,6 5,0* 5,0 auf Reifen 7,8 12,8* 4,2 6,6* 3,7 5,0* 4,5 auf Schiene auf Reifen Stiel 2,25 3,0 4,5 6,0 7,5 Stiel 2,65 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 auf Schiene auf Reifen 9,0 auf Schiene 4,7* 4,7* 2,5 auf Reifen 4,7* 4,7* 7,5 auf Schiene 3,6 4,2* 3,5 3,6* 4,6 auf Reifen 4,2* 4,2* 3,6* 3,6* 6,0 auf Schiene 3,8 6,0* 2,3 3,4* 2,2 2,9* 6,0 auf Reifen 5,1 6,0* 3,1 3,4* 2,9* 2,9* 4,5 auf Schiene 6,6 7,5* 3,8 7,0* 2,3 5,9* 1,7 2,7* 6,9 auf Reifen 7,5* 7,5* 5,0 7,0* 3,1 4,8 2,4 2,7* 3,0 auf Schiene 6,4 10,9* 3,7 8,1* 2,3 6,2* 1,5 2,7* 7,3 auf Reifen 8,6 10,9* 4,9 7,3 3,1 4,8 2,1 2,7* 1,5 auf Schiene 6,2 12,2* 3,6 8,8* 2,2 6,5* 1,4 2,8* 7,4 auf Reifen 8,5 12,2* 4,9 7,2 3,0 4,7 2,0 2,8* 0 auf Schiene 5,9 13,8* 3,4 8,9* 2,1 6,6* 1,5 3,0* auf Reifen 8,3 13,7 4,6 7,3 2,9 4,5 2,1 3,0* 7,2 1,5 auf Schiene 5,6 14,2* 3,2 9,2* 2,0 6,1* 1,7 3,5* 6,7 auf Reifen 7,9 14,1 4,4 7,0 2,8 4,4 2,3 3,5* 3,0 auf Schiene 5,5 13,5* 3,0 7,4* 2,3 4,5* 5,3 auf Reifen 7,8 13,5* 4,2 6,8 3,2 4,5* 4,5 auf Schiene auf Reifen 7,5 auf Schiene 3,7 4,7* 2,8* 2,8* 5,2 auf Reifen 4,7* 4,7* 2,8* 2,8* 6,0 auf Schiene 3,8 4,9* 2,3 4,3* 1,9 2,4* 6,5 auf Reifen 4,9* 4,9* 3,1 4,3* 2,4* 2,4* 4,5 auf Schiene 5,2* 5,2* 3,8 5,7* 2,4 5,3* 1,6 2,2* 7,3 auf Reifen 5,2* 5,2* 5,0 5,7* 3,2 4,8 2,2 2,2* 3,0 auf Schiene 6,4 10,7* 3,7 7,7* 2,4 6,0* 1,5 3,7* 1,4 2,2* 7,7 auf Reifen 8,6 10,7* 4,9 7,2 3,2 4,8 2,1 3,2 1,9 2,2* 1,5 auf Schiene 6,2 12,0* 3,6 8,6* 2,3 6,4* 1,4 4,5* 1,3 2,3* 7,8 auf Reifen 8,5 12,0* 4,8 7,1 3,1 4,7 2,0 3,2 1,9 2,3* 0 auf Schiene 5,9 13,3* 3,4 8,8* 2,1 6,5* 1,4 3,6* 1,3 2,4* auf Reifen 8,3 13,3* 4,6 7,2 2,9 4,5 2,0 3,1 1,9 2,4* 7,6 1,5 auf Schiene 5,6 14,0* 3,2 9,0* 2,0 6,4* 1,5 2,8* 7,1 auf Reifen 7,9 13,9 4,4 7,1 2,8 4,4 2,1 2,8* 3,0 auf Schiene 5,5 14,3* 3,0 8,4* 1,9 4,0* 1,9 3,9* 6,0 auf Reifen 7,8 14,2 4,2 6,8 2,7 4,0* 2,7 3,9* 4,5 auf Schiene auf Reifen Höhe 360 schwenkbar über Längsrichtung ax. Reichweite * begrenzt durch hydr. Hubkraft Die Traglastwerte sind it PowerLift von 375 bar a Stielende ohne Werkzeug in Tonnen (t) angegeben und gelten auf feste, ebene Untergrund bei geschlossener Pendelachse. Die Werte quer zu sind 360 schwenkbar. Die Werte längs zu (+ / 15 ) sind i nicht abgestützten Zustand über die Lenkachse angegeben. Die Werte gelten bei optialer Stellung des Verstellzylinders. Die angegebenen Traglastwerte basieren auf der ISO und betragen ax. 75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydraulischen Hubkraft, oder sind begrenzt durch die zulässige Traglast des Lasthakens. Geäß der haronisierten Europäischen Nor EN üssen Hydraulikbagger i Hebezeugbetrieb it entsprechenden Leitungsbruch sicherungen, einer Überlastwarneinrichtung, eine Tragittel (z. B. Lasthaken) und einer Traglasttabelle ausgerüstet sein. Hinweis bei Überhöhung der Schienen: das Standoent wird bei 100 Überhöhung u ca. 20 % und bei 200 u ca. 40 % verringert. A 922 Rail Litronic 21

22 Tragfähigkeit it Verstellausleger 3,40 (4-Pkt.-Abstützung) Stiel 1,85 3,0 4,5 6,0 7,5 Stiel 2,05 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt 9,0 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt 7,5 nicht abgest., auf Reifen 7,9* 7,9* 5,2* 5,2* 4,0 nicht abgest., auf Schiene 7,2 7,9* 4,5 5,2* 4-Pkt., abgestützt 7,9* 7,9* 5,2* 5,2* 6,0 nicht abgest., auf Reifen 6,7* 6,7* 5,3 6,9* 3,6 3,9* 5,6 nicht abgest., auf Schiene 6,7* 6,7* 4,0 6,9* 2,7 3,9* 4-Pkt., abgestützt 6,7* 6,7* 6,6 6,9* 3,9* 3,9* 4,5 nicht abgest., auf Reifen 9,4 10,3* 5,3 7,4* 3,3 5,0 2,8 3,5* 6,5 nicht abgest., auf Schiene 7,0 10,3* 4,0 7,4* 2,4 6,2* 2,1 3,5* 4-Pkt., abgestützt 10,3* 10,3* 6,5 7,4* 4,2 6,2* 3,5* 3,5* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 9,1 10,2* 5,2 7,7 3,3 5,0 2,5 3,4* 7,0 nicht abgest., auf Schiene 6,7 10,2* 4,0 8,4* 2,4 6,4* 1,8 3,4* 4-Pkt., abgestützt 10,2* 10,2* 6,4 8,4* 4,2 6,4* 3,2 3,4* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 9,1 12,3* 5,1 7,6 3,2 4,9 2,4 3,4* 7,1 nicht abgest., auf Schiene 6,7 12,3* 3,8 8,9* 2,3 6,6* 1,7 3,4* 4-Pkt., abgestützt 11,6 12,3* 6,4 8,9* 4,1 6,6* 3,1 3,4* nicht abgest., auf Schiene 6,2 14,0* 3,6 9,0* 2,2 6,6* 1,8 3,7* 0 nicht abgest., auf Reifen 8,8 14,0* 4,9 7,8 3,1 4,8 2,5 3,7* 6,9 4-Pkt., abgestützt 11,7 14,0* 6,3 9,0* 4,0 6,6* 3,2 3,7* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,5 14,4* 4,7 7,4 3,0 4,7 2,8 4,2* 6,3 nicht abgest., auf Schiene 6,0 14,4* 3,4 9,2* 2,2 5,2* 2,0 4,2* 4-Pkt., abgestützt 11,5 14,4* 6,0 9,2* 3,9 5,2* 3,6 4,2* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,4 11,9* 4,5 5,7* 4,5 5,6* 4,5 nicht abgest., auf Schiene 5,9 11,9* 3,3 5,7* 3,2 5,6* 4-Pkt., abgestützt 11,3 11,9* 5,7* 5,7* 5,6* 5,6* 4,5 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt 7,5 nicht abgest., auf Reifen 4,2* 4,2* 4,3 nicht abgest., auf Schiene 4,1 4,2* 4-Pkt., abgestützt 4,2* 4,2* 6,0 nicht abgest., auf Reifen 5,4 6,6* 3,4* 3,4* 5,8 nicht abgest., auf Schiene 4,0 6,6* 2,5 3,4* 4-Pkt., abgestützt 6,6* 6,6* 3,4* 3,4* 4,5 nicht abgest., auf Reifen 9,1* 9,1* 5,3 7,3* 3,3 5,1 2,7 3,1* 6,7 nicht abgest., auf Schiene 7,0 9,1* 4,0 7,3* 2,5 6,0* 2,0 3,1* 4-Pkt., abgestützt 9,1* 9,1* 6,5 7,3* 4,2 6,0* 3,1* 3,1* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 9,1 10,6* 5,2 7,7 3,3 5,1 2,4 3,0* 7,1 nicht abgest., auf Schiene 6,8 10,6* 4,0 8,3* 2,5 6,3* 1,7 3,0* 4-Pkt., abgestützt 10,6* 10,6* 6,4 8,3* 4,2 6,3* 3,0* 3,0* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 9,1 12,3* 5,2 7,6 3,3 5,0 2,3 3,1* 7,2 nicht abgest., auf Schiene 6,7 12,3* 3,9 8,9* 2,4 6,6* 1,7 3,1* 4-Pkt., abgestützt 11,5 12,3* 6,4 8,9* 4,1 6,6* 3,0 3,1* nicht abgest., auf Schiene 6,2 13,9* 3,6 9,0* 2,3 6,6* 1,7 3,3* 0 nicht abgest., auf Reifen 8,8 13,9* 4,9 7,8 3,1 4,8 2,4 3,3* 7,0 4-Pkt., abgestützt 11,7 13,9* 6,3 9,0* 4,0 6,6* 3,1 3,3* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,5 14,3* 4,7 7,5 3,0 4,7 2,7 3,9* 6,5 nicht abgest., auf Schiene 6,0 14,3* 3,4 9,2* 2,2 5,8* 1,9 3,9* 4-Pkt., abgestützt 11,5 14,3* 6,0 9,2* 3,9 5,8* 3,5 3,9* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,4 12,8* 4,5 6,6* 4,0 5,0* 5,0 nicht abgest., auf Schiene 5,9 12,8* 3,3 6,6* 2,8 5,0* 4-Pkt., abgestützt 11,3 12,8* 5,9 6,6* 5,0* 5,0* 4,5 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt Stiel 2,25 3,0 4,5 6,0 7,5 Stiel 2,65 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt 9,0 nicht abgest., auf Reifen 4,7* 4,7* 2,5 nicht abgest., auf Schiene 4,7* 4,7* 4-Pkt., abgestützt 4,7* 4,7* 7,5 nicht abgest., auf Reifen 4,2* 4,2* 3,6* 3,6* 4,6 nicht abgest., auf Schiene 3,8 4,2* 3,6* 3,6* 4-Pkt., abgestützt 4,2* 4,2* 3,6* 3,6* 6,0 nicht abgest., auf Reifen 5,4 6,0* 3,3 3,4* 2,9* 2,9* 6,0 nicht abgest., auf Schiene 4,1 6,0* 2,4 3,4* 2,4 2,9* 4-Pkt., abgestützt 6,0* 6,0* 3,4* 3,4* 2,9* 2,9* 4,5 nicht abgest., auf Reifen 7,5* 7,5* 5,3 7,0* 3,4 5,1 2,6 2,7* 6,9 nicht abgest., auf Schiene 7,0 7,5* 4,0 7,0* 2,5 5,9* 1,9 2,7* 4-Pkt., abgestützt 7,5* 7,5* 6,5 7,0* 4,2 5,9* 2,7* 2,7* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 9,1 10,9* 5,2 7,7 3,4 5,1 2,3 2,7* 7,3 nicht abgest., auf Schiene 6,7 10,9* 3,9 8,1* 2,5 6,2* 1,7 2,7* 4-Pkt., abgestützt 10,9* 10,9* 6,4 8,1* 4,2 6,2* 2,7* 2,7* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 9,0 12,2* 5,2 7,6 3,3 5,0 2,2 2,8* 7,4 nicht abgest., auf Schiene 6,6 12,2* 3,9 8,8* 2,4 6,5* 1,6 2,8* 4-Pkt., abgestützt 11,5 12,2* 6,4 8,8* 4,1 6,5* 2,8* 2,8* nicht abgest., auf Schiene 6,3 13,8* 3,6 8,9* 2,3 6,6* 1,6 3,0* 0 nicht abgest., auf Reifen 8,9 13,8* 4,9 7,7 3,1 4,8 2,3 3,0* 7,2 4-Pkt., abgestützt 11,6 13,8* 6,3 8,9* 4,0 6,6* 3,0 3,0* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,5 14,2* 4,7 7,5 3,0 4,7 2,6 3,5* 6,7 nicht abgest., auf Schiene 6,0 14,2* 3,4 9,2* 2,2 6,1* 1,8 3,5* 4-Pkt., abgestützt 11,5 14,2* 6,1 9,2* 3,9 6,1* 3,3 3,5* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,4 13,5* 4,5 7,3 3,5 4,5* 5,3 nicht abgest., auf Schiene 5,8 13,5* 3,2 7,4* 2,5 4,5* 4-Pkt., abgestützt 11,3 13,5* 5,9 7,4* 4,5 4,5* 4,5 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt 7,5 nicht abgest., auf Reifen 4,7* 4,7* 2,8* 2,8* 5,2 nicht abgest., auf Schiene 4,0 4,7* 2,8* 2,8* 4-Pkt., abgestützt 4,7* 4,7* 2,8* 2,8* 6,0 nicht abgest., auf Reifen 4,9* 4,9* 3,4 4,3* 2,4* 2,4* 6,5 nicht abgest., auf Schiene 4,1 4,9* 2,5 4,3* 2,1 2,4* 4-Pkt., abgestützt 4,9* 4,9* 4,2 4,3* 2,4* 2,4* 4,5 nicht abgest., auf Reifen 5,2* 5,2* 5,3 5,7* 3,4 5,1 2,2* 2,2* 7,3 nicht abgest., auf Schiene 5,2* 5,2* 4,0 5,7* 2,6 5,3* 1,7 2,2* 4-Pkt., abgestützt 5,2* 5,2* 5,7* 5,7* 4,3 5,3* 2,2* 2,2* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 9,1 10,7* 5,2 7,6 3,4 5,1 2,2 3,5 2,1 2,2* 7,7 nicht abgest., auf Schiene 6,7 10,7* 3,9 7,7* 2,6 6,0* 1,6 3,7* 1,5 2,2* 4-Pkt., abgestützt 10,7* 10,7* 6,4 7,7* 4,3 6,0* 2,9 3,7* 2,2* 2,2* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 9,0 12,0* 5,1 7,5 3,3 5,0 2,2 3,4 2,0 2,3* 7,8 nicht abgest., auf Schiene 6,6 12,0* 3,9 8,6* 2,5 6,4* 1,6 4,5* 1,4 2,3* 4-Pkt., abgestützt 11,4 12,0* 6,3 8,6* 4,2 6,4* 2,8 4,5* 2,3* 2,3* nicht abgest., auf Schiene 6,3 13,3* 3,6 8,8* 2,3 6,5* 1,5 3,6* 1,5 2,4* 0 nicht abgest., auf Reifen 8,9 13,3* 5,0 7,6 3,2 4,9 2,1 3,3 2,1 2,4* 7,6 4-Pkt., abgestützt 11,5 13,3* 6,3 8,8* 4,0 6,5* 2,8 3,6* 2,4* 2,4* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,5 14,0* 4,8 7,6 3,0 4,7 2,3 2,8* 7,1 nicht abgest., auf Schiene 6,0 14,0* 3,5 9,0* 2,2 6,4* 1,6 2,8* 4-Pkt., abgestützt 11,4 14,0* 6,1 9,0* 3,9 6,4* 2,8* 2,8* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,4 14,3* 4,5 7,3 2,9 4,0* 2,9 3,9* 6,0 nicht abgest., auf Schiene 5,9 14,3* 3,2 8,4* 2,1 4,0* 2,1 3,9* 4-Pkt., abgestützt 11,4 14,3* 5,9 8,4* 3,8 4,0* 3,8 3,9* 4,5 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt Höhe 360 schwenkbar über Längsrichtung ax. Reichweite * begrenzt durch hydr. Hubkraft Die Traglastwerte sind it PowerLift von 375 bar a Stielende ohne Werkzeug in Tonnen (t) angegeben und gelten auf feste, ebene Untergrund bei geschlossener Pendelachse. Die Werte quer zu sind 360 schwenkbar. Die Werte längs zu (+ / 15 ) sind i nicht abgestützten Zustand über die Lenkachse und i abgestützten Zustand über die Starrachse angegeben. Die Werte gelten bei optialer Stellung des Verstellzylinders. Die angegebenen Traglastwerte basieren auf der ISO und betragen ax. 75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydraulischen Hubkraft, oder sind begrenzt durch die zulässige Traglast des Lasthakens. Geäß der haronisierten Europäischen Nor EN üssen Hydraulikbagger i Hebezeugbetrieb it entsprechenden Leitungsbruchsicherungen, einer Überlastwarneinrichtung, eine Tragittel (z. B. Lasthaken) und einer Traglasttabelle ausgerüstet sein. Hinweis bei Überhöhung der Schienen: das Standoent wird bei 100 Überhöhung u ca. 20 % und bei 200 u ca. 40 % verringert. 22 A 922 Rail Litronic

23 Tieflöffel-Ausrüstung it Verstellausleger seitlich verstellbar 3,60 ft H ,30 * 5,50 Grabkurven Löffelstiellänge 1,85 2,05 2,25 2,65 Max. Grabtiefe 5,05 5,25 5,45 5,85 Max. Reichweite auf Grundniveau 8,40 8,60 8,75 9,15 Max. Ausschütthöhe 7,25 7,35 7,45 7,80 Max. Ausschütthöhe unter Oberleitung 3,30 3,30 3,40 3,40 Max. Reichhöhe 9,90 10,05 10,15 10,50 1 it Stiel 1,85 5 it Stiel 1,85 2 it Stiel 2,05 6 it Stiel 2,05 3 it Stiel 2,25 7 it Stiel 2,25 4 it Stiel 2,65 8 it Stiel 2,65 bei ax. seitlicher Auslegerverstellung, bei Geradstellung des Auslegers für senkrechte Grabenwände Grabkräfte Max. Reißkraft kn 100,2 93,0 86,8 76,7 t 10,2 9,5 8,8 7,8 Max. Losbrechkraft kn 105,4 105,4 105,4 105,4 t 10,7 10,7 10,7 10,7 Max. Losbrechkraft it Aufreißlöffel 134,7 kn (13,7 t) ft Einsatzgewicht Das Einsatzgewicht beinhaltet die Grundaschine it 8-fach Bereifung und Zwischenringen, Verstellausleger seitlich verstellbar 3,60, Löffelstiel 2,25 und Tieflöffel 850 / 0, varianten Gewicht (kg) A 922 Rail litronic` Syetric Rail A 922 Rail litronic` ohne Abstützung A 922 Rail litronic` it 4-Pkt.-Abstützung * Sicherheitsabstand zur Oberleitung bei Schutzerdung Tieflöffel Standsicherheit (Sicherheit 75 % nach ISO 10567* eingerechnet) ohne Abstützung 4-Pkt.-Abstützung Syetric Rail auf Schiene auf Reifen auf Schiene auf Reifen 4-Pkt., abgestützt auf Schiene auf Reifen Schnittbreite Inhalt nach ISO ) Gewicht Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () 3 kg 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2, , y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y 650 0, y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y 850 0, y y V V y y y y y y y V y y y y y y y y y y V V y y y y , y y y y V V y y y y y y y y y y y y , y y V V y y y V y y y y y y V V * it Sicherheit (75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydr. Hubkraft) bei ax. Reichweite ohne Schnellwechsler, 360 schwenkbar bei geschlossener Pendelachse 1) vergleichbar it SAE (gehäuft) axial zulässiges Materialgewicht y = 1,8 t/ 3, y = 1,5 t/ 3, V = 1,2 t/ 3, = nicht zulässig A 922 Rail Litronic 23

24 Tragfähigkeit it Verstellausleger seitlich verstellbar 3,60 (ohne Abstützung) Stiel 1,85 3,0 4,5 6,0 7,5 Stiel 2,05 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 auf Schiene auf Reifen 9,0 auf Schiene auf Reifen 7,5 auf Schiene 6,9 7,6* 3,6 4,5* 4,3 auf Reifen 7,6* 7,6* 4,5* 4,5* 6,0 auf Schiene 6,8 6,8* 3,7 6,5* 2,1 3,5* 5,8 auf Reifen 6,8* 6,8* 4,9 6,5* 3,0 3,5* 4,5 auf Schiene 6,4 9,5* 3,6 7,1* 2,1 5,8* 1,6 3,2* 6,7 auf Reifen 8,7 9,5* 4,9 7,1* 2,9 4,6 2,3 3,2* 3,0 auf Schiene 6,1 9,3* 3,6 8,0* 2,1 6,0* 1,3 3,1* 7,2 auf Reifen 8,3 9,3* 4,8 7,0 2,9 4,6 2,0 3,1* 1,5 auf Schiene 6,0 11,4* 3,5 8,4* 2,0 6,2* 1,3 3,2* 7,3 auf Reifen 8,3 11,4* 4,7 7,0 2,8 4,5 1,9 3,1 0 auf Schiene 5,5 13,3* 3,2 8,5* 1,8 6,3* 1,3 3,4* auf Reifen 7,9 13,3 4,4 7,2 2,6 4,3 1,9 3,2 7,0 1,5 auf Schiene 5,2 13,8* 2,9 8,9* 1,7 5,4* 1,5 3,9* 6,5 auf Reifen 7,6 13,8 4,1 6,8 2,5 4,1 2,2 3,7 3,0 auf Schiene 5,1 12,4* 2,7 6,3* 2,3 4,6* 5,0 auf Reifen 7,5 12,4* 3,9 6,3* 3,3 4,6* 4,5 auf Schiene auf Reifen 7,5 auf Schiene 3,5 4,5* 3,3 3,7* 4,6 auf Reifen 4,5* 4,5* 3,7* 3,7* 6,0 auf Schiene 3,7 6,3* 2,1 3,7* 2,0 3,1* 6,1 auf Reifen 5,0 6,3* 2,9 3,7* 2,8 3,1* 4,5 auf Schiene 6,5 9,8* 3,7 6,9* 2,2 5,7* 1,5 2,8* 6,9 auf Reifen 8,8 9,8* 4,9 6,9* 3,0 4,7 2,2 2,8* 3,0 auf Schiene 6,1 9,8* 3,6 7,9* 2,2 6,0* 1,3 2,8* 7,3 auf Reifen 8,3 9,8* 4,8 7,0 3,0 4,6 1,9 2,8* 1,5 auf Schiene 6,0 11,5* 3,5 8,4* 2,1 6,2* 1,2 2,9* 7,4 auf Reifen 8,3 11,5* 4,8 7,0 2,9 4,5 1,8 2,9* 0 auf Schiene 5,5 13,2* 3,2 8,5* 1,9 6,3* 1,2 3,1* auf Reifen 7,9 13,2* 4,4 7,2 2,7 4,3 1,9 3,1* 7,2 1,5 auf Schiene 5,2 13,7* 2,9 8,9* 1,7 5,8* 1,4 3,6* 6,7 auf Reifen 7,6 13,7 4,2 6,8 2,5 4,2 2,1 3,5 3,0 auf Schiene 5,1 13,1* 2,7 7,0* 2,1 4,2* 5,3 auf Reifen 7,5 13,1* 3,9 6,6 3,0 4,2* 4,5 auf Schiene auf Reifen Stiel 2,25 3,0 4,5 6,0 7,5 Stiel 2,65 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 auf Schiene auf Reifen 9,0 auf Schiene 4,1* 4,1* 3,8* 3,8* 3,1 auf Reifen 4,1* 4,1* 3,8* 3,8* 7,5 auf Schiene 3,6 4,9* 3,0 3,2* 4,9 auf Reifen 4,8 4,9* 3,2* 3,2* 6,0 auf Schiene 3,8 6,0* 2,1 4,3* 1,9 2,7* 6,3 auf Reifen 5,0 6,0* 2,9 4,3* 2,7 2,7* 4,5 auf Schiene 6,5 9,4* 3,7 6,7* 2,2 5,5* 1,5 2,5* 7,1 auf Reifen 8,8 9,4* 4,9 6,7* 3,0 4,7 2,1 2,5* 3,0 auf Schiene 6,1 10,1* 3,5 7,7* 2,2 5,9* 1,2 2,5* 7,5 auf Reifen 8,3 10,1* 4,8 7,0 3,0 4,7 1,8 2,5* 1,5 auf Schiene 6,0 11,4* 3,5 8,4* 2,1 6,1* 1,2 3,8* 1,2 2,6* 7,6 auf Reifen 8,2 11,4* 4,7 7,0 2,9 4,6 1,8 3,0 1,7 2,6* 0 auf Schiene 5,6 13,0* 3,2 8,4* 1,9 6,2* 1,2 2,8* auf Reifen 8,0 13,0* 4,5 7,1 2,7 4,4 1,8 2,8* 7,4 1,5 auf Schiene 5,2 13,6* 3,0 8,7* 1,7 6,0* 1,3 3,3* 6,8 auf Reifen 7,6 13,5 4,2 6,9 2,5 4,2 2,0 3,3* 3,0 auf Schiene 5,1 13,6* 2,7 7,6* 1,8 3,9* 5,5 auf Reifen 7,5 13,6* 3,9 6,6 2,7 3,9* 4,5 auf Schiene auf Reifen 7,5 auf Schiene 3,7 4,7* 2,5 2,5* 5,5 auf Reifen 4,7* 4,7* 2,5* 2,5* 6,0 auf Schiene 3,8 5,0* 2,2 4,5* 1,7 2,2* 6,7 auf Reifen 5,0* 5,0* 3,1 4,5* 2,2* 2,2* 4,5 auf Schiene 5,9* 5,9* 3,7 6,1* 2,3 5,3* 1,3 2,0* 7,5 auf Reifen 5,9* 5,9* 4,9 6,1* 3,1 4,7 1,9 2,0* 3,0 auf Schiene 6,1 10,0* 3,5 7,4* 2,3 5,7* 1,3 4,2* 1,1 2,0* 7,9 auf Reifen 8,4 10,0* 4,8 7,0 3,1 4,6 1,9 3,1 1,7 2,0* 1,5 auf Schiene 5,9 11,2* 3,5 8,2* 2,2 6,0* 1,2 4,8* 1,0 2,1* 8,0 auf Reifen 8,1 11,2* 4,7 6,9 3,0 4,6 1,8 3,0 1,6 2,1* 0 auf Schiene 5,6 12,6* 3,2 8,3* 2,0 6,1* 1,1 4,5* 1,0 2,3* auf Reifen 8,1 12,6* 4,5 7,0 2,8 4,4 1,7 2,9 1,6 2,3* 7,8 1,5 auf Schiene 5,2 13,4* 3,0 8,5* 1,8 6,2* 1,2 2,6* 7,3 auf Reifen 7,6 13,3 4,2 7,0 2,6 4,2 1,8 2,6* 3,0 auf Schiene 5,2 14,0* 2,7 8,3* 1,6 4,4* 1,5 3,3* 6,3 auf Reifen 7,5 14,0 3,9 6,6 2,4 4,1 2,2 3,3* 4,5 auf Schiene 6,6 10,6* 2,5 auf Reifen 10,0 10,6* Höhe 360 schwenkbar über Längsrichtung ax. Reichweite * begrenzt durch hydr. Hubkraft Die Traglastwerte sind it PowerLift von 375 bar a Stielende ohne Werkzeug in Tonnen (t) angegeben und gelten auf feste, ebene Untergrund bei geschlossener Pendelachse. Die Werte quer zu sind 360 schwenkbar. Die Werte längs zu (+ / 15 ) sind i nicht abgestützten Zustand über die Lenkachse angegeben. Die Werte gelten bei optialer Stellung des Verstellzylinders. Die angegebenen Traglastwerte basieren auf der ISO und betragen ax. 75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydraulischen Hubkraft, oder sind begrenzt durch die zulässige Traglast des Lasthakens. Geäß der haronisierten Europäischen Nor EN üssen Hydraulikbagger i Hebezeugbetrieb it entsprechenden Leitungsbruch sicherungen, einer Überlastwarneinrichtung, eine Tragittel (z. B. Lasthaken) und einer Traglasttabelle ausgerüstet sein. Hinweis bei Überhöhung der Schienen: das Standoent wird bei 100 Überhöhung u ca. 20 % und bei 200 u ca. 50 % verringert. 24 A 922 Rail Litronic

25 Tragfähigkeit it Verstellausleger seitlich verstellbar 3,60 (4-Pkt.-Abstützung) Stiel 1,85 3,0 4,5 6,0 7,5 Stiel 2,05 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt 9,0 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt 7,5 nicht abgest., auf Reifen 7,6* 7,6* 4,5* 4,5* 4,3 nicht abgest., auf Schiene 7,3 7,6* 3,9 4,5* 4-Pkt., abgestützt 7,6* 7,6* 4,5* 4,5* 6,0 nicht abgest., auf Reifen 6,8* 6,8* 5,2 6,5* 3,2 3,5* 5,8 nicht abgest., auf Schiene 6,8* 6,8* 3,9 6,5* 2,3 3,5* 4-Pkt., abgestützt 6,8* 6,8* 6,5* 6,5* 3,5* 3,5* 4,5 nicht abgest., auf Reifen 9,2 9,5* 5,2 7,1* 3,2 4,9 2,5 3,2* 6,7 nicht abgest., auf Schiene 6,8 9,5* 3,9 7,1* 2,3 5,8* 1,7 3,2* 4-Pkt., abgestützt 9,5* 9,5* 6,4 7,1* 4,0 5,8* 3,2* 3,2* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,8 9,3* 5,1 7,4 3,2 4,9 2,2 3,1* 7,2 nicht abgest., auf Schiene 6,5 9,3* 3,8 8,0* 2,3 6,0* 1,5 3,1* 4-Pkt., abgestützt 9,3* 9,3* 6,2 8,0* 4,0 6,0* 2,8 3,1* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,7 11,4* 5,0 7,4 3,0 4,8 2,1 3,2* 7,3 nicht abgest., auf Schiene 6,4 11,4* 3,7 8,4* 2,2 6,2* 1,4 3,2* 4-Pkt., abgestützt 11,1 11,4* 6,2 8,4* 3,9 6,2* 2,7 3,2* nicht abgest., auf Schiene 5,9 13,3* 3,4 8,5* 2,0 6,3* 1,4 3,4* 0 nicht abgest., auf Reifen 8,5 13,3* 4,7 7,6 2,9 4,6 2,1 3,4* 7,0 4-Pkt., abgestützt 11,4 13,3* 6,1 8,5* 3,8 6,3* 2,8 3,4* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,2 13,8* 4,4 7,3 2,7 4,5 2,4 3,9* 6,5 nicht abgest., auf Schiene 5,6 13,8* 3,1 8,9* 1,9 5,4* 1,6 3,9* 4-Pkt., abgestützt 11,1 13,8* 5,8 8,9* 3,6 5,4* 3,2 3,9* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,1 12,4* 4,3 6,3* 3,6 4,6* 5,0 nicht abgest., auf Schiene 5,5 12,4* 3,0 6,3* 2,5 4,6* 4-Pkt., abgestützt 11,0 12,4* 5,6 6,3* 4,6* 4,6* 4,5 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt 7,5 nicht abgest., auf Reifen 4,5* 4,5* 3,7* 3,7* 4,6 nicht abgest., auf Schiene 3,7 4,5* 3,5 3,7* 4-Pkt., abgestützt 4,5* 4,5* 3,7* 3,7* 6,0 nicht abgest., auf Reifen 5,3 6,3* 3,1 3,7* 3,1 3,1* 6,1 nicht abgest., auf Schiene 4,0 6,3* 2,2 3,7* 2,2 3,1* 4-Pkt., abgestützt 6,3* 6,3* 3,7* 3,7* 3,1* 3,1* 4,5 nicht abgest., auf Reifen 9,2 9,8* 5,2 6,9* 3,2 5,0 2,4 2,8* 6,9 nicht abgest., auf Schiene 6,9 9,8* 3,9 6,9* 2,3 5,7* 1,7 2,8* 4-Pkt., abgestützt 9,8* 9,8* 6,4 6,9* 4,1 5,7* 2,8* 2,8* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,8 9,8* 5,1 7,4 3,2 5,0 2,1 2,8* 7,3 nicht abgest., auf Schiene 6,5 9,8* 3,8 7,9* 2,3 6,0* 1,4 2,8* 4-Pkt., abgestützt 9,8* 9,8* 6,2 7,9* 4,1 6,0* 2,8* 2,8* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,7 11,5* 5,1 7,4 3,1 4,8 2,0 2,9* 7,4 nicht abgest., auf Schiene 6,4 11,5* 3,7 8,4* 2,2 6,2* 1,4 2,9* 4-Pkt., abgestützt 11,1 11,5* 6,2 8,4* 4,0 6,2* 2,6 2,9* nicht abgest., auf Schiene 5,9 13,2* 3,4 8,5* 2,1 6,3* 1,4 3,1* 0 nicht abgest., auf Reifen 8,5 13,2* 4,8 7,5 2,9 4,7 2,1 3,1* 7,2 4-Pkt., abgestützt 11,3 13,2* 6,2 8,5* 3,8 6,3* 2,7 3,1* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,2 13,7* 4,5 7,3 2,8 4,5 2,3 3,6* 6,7 nicht abgest., auf Schiene 5,6 13,7* 3,2 8,9* 1,9 5,8* 1,6 3,6* 4-Pkt., abgestützt 11,2 13,7* 5,9 8,9* 3,6 5,8* 3,1 3,6* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,1 13,1* 4,3 7,0* 3,3 4,2* 5,3 nicht abgest., auf Schiene 5,5 13,1* 3,0 7,0* 2,2 4,2* 4-Pkt., abgestützt 11,0 13,1* 5,6 7,0* 4,2* 4,2* 4,5 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt Stiel 2,25 3,0 4,5 6,0 7,5 Stiel 2,65 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt 9,0 nicht abgest., auf Reifen 4,1* 4,1* 3,8* 3,8* 3,1 nicht abgest., auf Schiene 4,1* 4,1* 3,8* 3,8* 4-Pkt., abgestützt 4,1* 4,1* 3,8* 3,8* 7,5 nicht abgest., auf Reifen 4,9* 4,9* 3,2* 3,2* 4,9 nicht abgest., auf Schiene 3,8 4,9* 3,2* 3,2* 4-Pkt., abgestützt 4,9* 4,9* 3,2* 3,2* 6,0 nicht abgest., auf Reifen 5,3 6,0* 3,2 4,3* 2,7* 2,7* 6,3 nicht abgest., auf Schiene 4,0 6,0* 2,3 4,3* 2,1 2,7* 4-Pkt., abgestützt 6,0* 6,0* 4,1 4,3* 2,7* 2,7* 4,5 nicht abgest., auf Reifen 9,3 9,4* 5,2 6,7* 3,3 5,0 2,3 2,5* 7,1 nicht abgest., auf Schiene 6,9 9,4* 3,9 6,7* 2,4 5,5* 1,6 2,5* 4-Pkt., abgestützt 9,4* 9,4* 6,4 6,7* 4,2 5,5* 2,5* 2,5* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,8 10,1* 5,1 7,4 3,3 5,0 2,0 2,5* 7,5 nicht abgest., auf Schiene 6,5 10,1* 3,8 7,7* 2,4 5,9* 1,4 2,5* 4-Pkt., abgestützt 10,1* 10,1* 6,2 7,7* 4,1 5,9* 2,5* 2,5* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,7 11,4* 5,0 7,3 3,1 4,9 2,0 3,2 1,9 2,6* 7,6 nicht abgest., auf Schiene 6,4 11,4* 3,8 8,4* 2,3 6,1* 1,3 3,8* 1,3 2,6* 4-Pkt., abgestützt 11,0 11,4* 6,2 8,4* 4,0 6,1* 2,6 3,8* 2,5 2,6* nicht abgest., auf Schiene 6,0 13,0* 3,5 8,4* 2,1 6,2* 1,3 2,8* 0 nicht abgest., auf Reifen 8,6 13,0* 4,8 7,4 3,0 4,7 2,0 2,8* 7,4 4-Pkt., abgestützt 11,2 13,0* 6,2 8,4* 3,8 6,2* 2,6 2,8* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,2 13,6* 4,5 7,4 2,8 4,5 2,2 3,3* 6,8 nicht abgest., auf Schiene 5,6 13,6* 3,2 8,7* 1,9 6,0* 1,5 3,3* 4-Pkt., abgestützt 11,1 13,6* 5,9 8,7* 3,6 6,0* 2,9 3,3* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,1 13,6* 4,2 7,1 3,0 3,9* 5,5 nicht abgest., auf Schiene 5,5 13,6* 2,9 7,6* 2,0 3,9* 4-Pkt., abgestützt 11,0 13,6* 5,6 7,6* 3,9* 3,9* 4,5 nicht abgest., auf Schiene nicht abgest., auf Reifen 4-Pkt., abgestützt 7,5 nicht abgest., auf Reifen 4,7* 4,7* 2,5* 2,5* 5,5 nicht abgest., auf Schiene 4,0 4,7* 2,5* 2,5* 4-Pkt., abgestützt 4,7* 4,7* 2,5* 2,5* 6,0 nicht abgest., auf Reifen 5,0* 5,0* 3,3 4,5* 2,2* 2,2* 6,7 nicht abgest., auf Schiene 4,0 5,0* 2,4 4,5* 1,8 2,2* 4-Pkt., abgestützt 5,0* 5,0* 4,2 4,5* 2,2* 2,2* 4,5 nicht abgest., auf Reifen 5,9* 5,9* 5,2 6,1* 3,4 5,0 2,0* 2,0* 7,5 nicht abgest., auf Schiene 5,9* 5,9* 3,9 6,1* 2,5 5,3* 1,4 2,0* 4-Pkt., abgestützt 5,9* 5,9* 6,1* 6,1* 4,2 5,3* 2,0* 2,0* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,8 10,0* 5,0 7,4* 3,3 4,9 2,1 3,3 1,8 2,0* 7,9 nicht abgest., auf Schiene 6,5 10,0* 3,8 7,4* 2,5 5,7* 1,4 4,2* 1,2 2,0* 4-Pkt., abgestützt 10,0* 10,0* 6,2 7,4* 4,2 5,7* 2,7 4,2* 2,0* 2,0* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,6 11,2* 5,0 7,3 3,2 4,9 2,0 3,2 1,7 2,1* 8,0 nicht abgest., auf Schiene 6,3 11,2* 3,7 8,2* 2,4 6,0* 1,4 4,8* 1,2 2,1* 4-Pkt., abgestützt 10,9 11,2* 6,1 8,2* 4,1 6,0* 2,7 4,8* 2,1* 2,1* nicht abgest., auf Schiene 6,0 12,6* 3,5 8,3* 2,2 6,1* 1,3 4,5* 1,2 2,3* 0 nicht abgest., auf Reifen 8,7 12,6* 4,8 7,3 3,0 4,7 1,9 3,2 1,8 2,3* 7,8 4-Pkt., abgestützt 11,0 12,6* 6,2 8,3* 3,9 6,1* 2,6 4,5* 2,3* 2,3* 1,5 nicht abgest., auf Reifen 8,2 13,4* 4,6 7,5 2,8 4,5 2,0 2,6* 7,3 nicht abgest., auf Schiene 5,6 13,4* 3,2 8,5* 1,9 6,2* 1,3 2,6* 4-Pkt., abgestützt 11,1 13,4* 6,0 8,5* 3,7 6,2* 2,6* 2,6* 3,0 nicht abgest., auf Reifen 8,1 14,0* 4,3 7,1 2,7 4,4* 2,4 3,3* 6,3 nicht abgest., auf Schiene 5,6 14,0* 2,9 8,3* 1,8 4,4* 1,6 3,3* 4-Pkt., abgestützt 11,1 14,0* 5,6 8,3* 3,5 4,4* 3,2 3,3* 4,5 nicht abgest., auf Schiene 7,1 10,6* nicht abgest., auf Reifen 10,6* 10,6* 2,5 4-Pkt., abgestützt 10,6* 10,6* Höhe 360 schwenkbar über Längsrichtung ax. Reichweite * begrenzt durch hydr. Hubkraft Die Traglastwerte sind it PowerLift von 375 bar a Stielende ohne Werkzeug in Tonnen (t) angegeben und gelten auf feste, ebene Untergrund bei geschlossener Pendelachse. Die Werte quer zu sind 360 schwenkbar. Die Werte längs zu (+ / 15 ) sind i nicht abgestützten Zustand über die Lenkachse und i abgestützten Zustand über die Starrachse angegeben. Die Werte gelten bei optialer Stellung des Verstellzylinders. Die angegebenen Traglastwerte basieren auf der ISO und betragen ax. 75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydraulischen Hubkraft, oder sind begrenzt durch die zulässige Traglast des Lasthakens. Geäß der haronisierten Europäischen Nor EN üssen Hydraulikbagger i Hebezeugbetrieb it entsprechenden Leitungsbruchsicherungen, einer Überlastwarneinrichtung, eine Tragittel (z. B. Lasthaken) und einer Traglasttabelle ausgerüstet sein. Hinweis bei Überhöhung der Schienen: das Standoent wird bei 100 Überhöhung u ca. 20 % und bei 200 u ca. 50 % verringert. A 922 Rail Litronic 25

26 Greifer-Ausrüstung it Verstellausleger 3,40 ft H0286 0,30 * Grabkurven Löffelstiellänge 1,85 2,05 2,25 2,65 Max. Grabtiefe 5,40 5,60 5,80 6,20 Max. Reichweite auf Grundniveau 7,75 7,95 8,10 8,50 Max. Ausschütthöhe 6,00 6,05 6,05 6,30 Max. Ausschütthöhe unter Oberleitung 3,05 3,00 3,00 3, ,50 Einsatzgewicht Das Einsatzgewicht beinhaltet die Grundaschine it 8-fach Bereifung und Zwischenringen, Verstellausleger 3,40, Löffelstiel 2,25 und Greifer Typ GM 7C / 0,35 3. varianten Gewicht (kg) A 922 Rail litronic` Syetric Rail A 922 Rail litronic` ohne Abstützung A 922 Rail litronic` it 4-Pkt.-Abstützung * Sicherheitsabstand zur Oberleitung bei Schutzerdung 0 ft Greifer Typ GM 7C Standsicherheit (Sicherheit 75 % nach ISO 10567* eingerechnet) Schalenbreite Inhalt Gewicht ohne Abstützung 4-Pkt.-Abstützung Syetric Rail auf Schiene auf Reifen auf Schiene auf Reifen 4-Pkt., abgestützt auf Schiene auf Reifen Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () Stiellänge () 3 kg 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2,65 1,85 2,05 2,25 2, ) 0, y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y 600 2) 0, y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y 700 2) 0, y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y 600 3) 0, y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y 800 3) 0, y y y V y y y y y y y y y y y y y y y y y y y V y y y y * it Sicherheit (75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydr. Hubkraft) bei ax. Reichweite ohne Schnellwechsler, 360 schwenkbar bei geschlossener Pendelachse 1) Gleisbauschalen 2) Kobischalen 3) Grabschalen axial zulässiges Materialgewicht y = 1,8 t/ 3, y = 1,5 t/ 3, V = 1,2 t/ 3, = nicht zulässig 26 A 922 Rail Litronic

27 Greifer Typ GM 7C / 7C-HD für A 922 Rail litronic` F C E H B Lieferufang Greiferaufhängung it Aufnahe für Bausatz SW-Stiel und Serienbolzen Schwenkwinkel 45 Schwenkwinkel 90 für Schnellwechsler SW33 Greiferechanik incl. Schalenträger-Oberteil GM 7C GM 7C-HD Greiferschalen incl. Schalenträger-Unterteil ax. Greiferschließkraft Drehoent des hydr. Drehantriebes H Gewicht kg siehe Tabelle unten siehe Tabelle unten 1,38 kn G D A H1021 Option Auswerfer für Gleisbau- und Grabschalen für Schalenbreite 300 für Schalenbreite 600 für Schalenbreite 800 Gewicht kg Greiferschalen Gleisbauschalen HD Kobischalen HD Grabschalen HD Schalenbreite Inhalt nach ISO 7451 * 3 0,10 0,25 0,30 0,35 0,48 Zahntyp HD-Zähne HD-Zähne HD-Zähne HD-Zähne HD-Zähne Anzahl der Zähne Schüttgewicht bis t/ 3 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 Greiferschließkraft GM 7C kn (t) 42 (4,3) 37 (3,8) 37 (3,8) 30 (3,1) 30 (3,1) Greiferschließkraft GM 7C-HD kn (t) 70 (7,1) 61 (6,2) 61 (6,2) 50 (5,1) 50 (5,1) Gewicht Schalen + Unterteil kg A Abessungen it Zähnen Öffnungsweite B Bauhöhe geschlossen C Bauhöhe geöffnet D Abessungen ohne Zähne Öffnungsweite E Bauhöhe geschlossen F Bauhöhe geöffnet G Schalenweite geschlossen * vergleichbar it SAE (gehäuft) A 922 Rail Litronic 27

28 Verladeaße Schienenführungs-Varianten 0, ,50 4,68 1,25 * Sicherheitsabstand zur Oberleitung bei Schutzerdung 2,48 2,77 H0260 Lenkachse Starrachse Variante A lenkachsseitig pendelnd-60 starrachsseitig pendelnd-60 Einsatzbereich bei Gleisunebenheiten pendelnd-60 pendelnd-60 Lenkachse Starrachse Variante B lenkachsseitig pendelnd-30 starrachsseitig pendelnd-30 Einsatzbereich bei schweren Lasten / 4-Pkt.-Abstützung pendelnd-30 pendelnd-30h A 922 Rail Litronic

29 Anbauwerkzeuge Schwenkrotator Technische Daten Schwenkwinkel 2 x 50 SW33 SW48 / SW-Stiel LIKUFIX 360 drehbar Beschreibung Der Schwenkrotator bietet speziell bei Schachtungsarbeiten it seiner 360 Drehbarkeit, der patentierten Schwenkechanik und de Schwenkwinkel bis zu 50 höchste Flexibilität. Mit seiner robusten Bauweise eignet er sich für schwierige Einsätze. Zweischalengreifer Technische Daten Beschreibung Schalenbreite Greiferinhalt 0,10 0,48 3 Öffnungsweite Mit nur einer Greiferechanik können individuell Gleisbauschalen oder Grabschalen angebaut werden. Serienäßig sind die Greiferschalen und Zähne in HD-Version, verstärkte Schneidbleche sorgen zude für eine hohe Stabilität. Grabenräulöffel Technische Daten Beschreibung Schnittbreite und Inhalt (SAE) 0,70 1,00 3 Schwenkwinkel 2 x 50 SW33 SW48 / SW-Stiel LIKUFIX Liebherr bietet it de Grabenräulöffel ein speziell für den ZW-Bereich ausgelegtes Werkzeug. Parallel zu der Drehachse bleibt die Schneide stehen, so dass auch Hindernisse problelos ufahren werden können. Abziehen, verteilen und profilieren sind Tätigkeiten die einfach von der Hand gehen. Die Zylinder sind innenliegend und soit bestöglichst geschützt. Tieflöffel Technische Daten Beschreibung Schnittbreite Inhalt 0,28 0,55 3 SW33 SW48 / SW-Stiel LIKUFIX Liebherr bietet für nahezu jeden Einsatz den passenden Tieflöffel. Ein ufassendes Progra in bewährter Liebherr-Qualität und den passenden Schnellwechslern erbringt höchste Produktivität. A 922 Rail Litronic 29

30 Anbauwerkzeuge Lasthaken Technische Daten Beschreibung Traglast bis zu 8 t echanisch 360 drehbar SW33 SW48 / SW-Stiel hochfeste Bauart Der Liebherr-Lasthaken eröglicht aufgrund seines geringen Eigengewichts das Heben schwerer Lasten. Mit 360 drehbaren Lasthaken können Lasten punktgenau abgelegt werden. Lasthebestiel Technische Daten Beschreibung Länge für SW-Stiel integrierter Lasthaken 2,5 t Durch den Lasthebestiel wird eine gesate Reichweite von bis zu 10,0 erreicht. Das Arbeiten vo Nebengleis oder das Heben langer Lasten wird it diese Anbauwerkzeug problelos öglich. Hydroagnet Technische Daten Beschreibung Hydroagnet II 5 kw Traglast bis zu 5 t Drehantrieb 330 SW33 SW48 / SW-Stiel LIKUFIX Der Hydroagnet eignet sich i besonderen bei den Einsatz gebieten Ubau und Rückbau für das Aufsaeln von Klein eisenteilen. Palettengabel Technische Daten Beschreibung ax. Breite Gabelträger Zinkenlänge Traglast bis zu 2,5 t (ISO 2328) SW33 / SW-Stiel LIKUFIX Besonders geeignet für den Transport von Paletten und Gitterboxen. Schnelles und sicheres Einstellen der gewünschten Einsatzhöhe und- breite. 30 A 922 Rail Litronic

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