ELEKTROLOKOMOTIVE RhB Ge 4/6 1:22,5 BETRIEBSANLEITUNG SPUR

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1 ELEKTROLOKOMOTIVE RhB Ge 4/6 1:22,5 BETRIEBSANLEITUNG SPUR 2m

2 Inhalt Das Vorbild der RhB Ge 4/6...3 Wechseln der Schneeräumer bei der 353 und Das Modell der RhB Ge 4/6...5 Befestigung der beiden kleinen Schienenräumer der Lieferumfang...5 Befestigung der Führerstandtreppen...9 Ausstattungsmerkmale...6 Befestigung der Druckluftkessel Auspacken...7 Funktionstastenbelegung...12 Weiterversand...7 Wartung und Garantie...15 Inbetriebnahme...7 2

3 Das Vorbild der RhB Ge 4/6 D ie 1913 eröffnete Linie von Bever nach Scuol der Rhätischen Bahn war von Beginn an elektrifiziert. Zum Einsatz kamen Lokomotiven des Typs Ge 4/6. Die Maschinen glichen äußerlich den etwas früher in Betrieb genommenen Ge 2/4 Lokomotiven, waren aber grösser und mit einer Leistung von 800 PS fast doppelt so stark. Die Vorlaufachsen dienen einer besseren Gewichtsverteilung. Damit wurde eine geringere Achslast erreicht. Zwei Motoren treiben über eine "Schrägstange" die Blindwelle an, diese überträgt die Antriebskraft über die Kuppelstange auf die vier Triebräder. Eine elektrische Bremse wurde erst nachträglich, nach der Elektrifizierung der Albulalinie in den zwanziger Jahren eingebaut. Interessant war, dass der elektrische Teil der Lokomotiven durch verschiedene Hersteller geliefert wurde, eine Lok durch AEG (Allgemeine Elektro Gesellschaft) und BBC (Brown, Boveri & Cie) zwei andere durch MFO (Maschinen Fabrik Oerlikon). Da im Winter auf einer Seite ein mächtiger Schneeräumer montiert wurde und deshalb das Ankuppeln von Wagen nicht möglich war, mussten die Lokomotiven an den Endbahnhöfen auf Drehscheiben gewendet werden. Nach der Elektrifizierung der Albulalinie 1923 konnten die Lokomotiven auf dem ganzen Stammnetz eingesetzt werden. Der mechanische Teil wurde bei allen Maschinen durch die SLM konstruiert. Die Lok ist eine Starrrahmenkonstruktion mit vier, über Kuppelstangen angetriebenen Achsen. Heute verfügt die RhB nur noch über die Lokomotive Ge 4/6 353, als einziges betriebsfähiges Fahrzeug dieser Serie in ihrem Bestand, sie wird am 24. Juli 2016 ihren 102. Geburtstag feiern. 3

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5 Das Modell der RhB Ge 4/6 D as Spur IIm Modell der Ge 4/6 stellt eine präzise Nachbildung des Vorbildes dar. Das komplett aus Metall gefertigte Modell ist für den Betrieb auf Anlagen mit einem Mindestradius ab 780 mm und einer Gleisspannung bis max. 20 V vorgesehen. Das Modell wird von zwei Bühler Motoren über je einen Zahnriemen angetrieben. Das gekapselte Getriebe ist mit Fett gefüllt und somit wartungsfrei. In den Front- und Rücklampen sowie der Führerstandbeleuchtung sind warmweiße LED eingebaut. Der eingebaute ESU Decoder der neuesten Generation ist für die digitalen Systeme LGB und DCC sowie für Gleich- und Wechselspannungsbetrieb ausgelegt. Der im Decoder aufgespielte Sound ist das authentische Geräusch der Elektrolokomotive Ge 4/6. 5 Lieferumfang Modell der RhB Ge 4/6 4 Luftkessel 1 Lokführerfi gur 1 Paar kleine Schienenräumer (bei RhB 354) 1 Modell Schneeräumer (bei RhB 353 und RhB 355) 1 Sechskantschlüssel für Gestängeschrauben 2 Führerstandtreppen mit Schrauben ESU Decoderbeschreibung Kiss Betriebsanleitung 5

6 Ausstattungsmerkmale 6 Zahnriemenantrieb alle Antriebsachsen gefedert und kugelgelagert Radreifen aus Edelstahl ringisoliert alle 4 Achsen angetrieben 2 Bühlermotoren vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung nach Schweizer Dienstvorschrift Originalkupplung mit Wippe und 2m Hakenkupplung Hakenkupplung demontierbar Federpuffer Sandfallrohre in Radebene Führerstandtüren zum Öffnen Führerstandbeleuchtung warmleuchtende SMD LED ausgerüstet mit ESU XL 4 Decoder Mindestradius 780 mm Gewicht ca. 7 kg Länge über Puffer ca. 493 mm

7 Auspacken Das Modell ist in einem stabilen Karton verpackt und mit Styropor gesichert. Mit Hilfe der Klettbänder lässt sich das Modell leicht herausnehmen. Zusätzlich ist das Modell mit zwei Schrauben auf einer Holzplatte befestigt. In zwei Fächern im Styropordeckel liegen die Zurüstteile. Diese sind mit einem Styroporstück verschlossen. Weiterversand Zum Verschicken des Modells benutzen Sie bitte die Originalverpackung, schrauben das Modell fest und klemmen wieder alle Styroporstücke an die Lok. Die Schrauben mit den Abstandbuchsen sollen Beschädigungen beim Transport verhindern. Legen Sie das so gesicherte Modell in einen weiteren mit Polsterstücken versehenen Karton. Inbetriebnahme Unsere Modelle sind sofort fahrbereit. Sie sind ab Werk mit der notwendigen Schmierung versehen. Um mögliche Beschädigungen am Modell zu vermeiden stellen Sie dieses auf das noch stromlose Gleis, indem sie es unter den Pufferbohlen anpacken. 7

8 Wechseln der Schneeräumer bei der 353 und 355 Bei Betrieb ohne Hakenkupplung schrauben Sie diese ab und entfernen die ausgeschnittenen Schneeräumer durch lösen der beiden Befestigungsschrauben. Schrauben Sie den Modellschneeräumer wieder fest. Befestigung der beiden kleinen Schienenräumer bei der 354 Schrauben Sie die 4 beigelegten mit jeweils einer Schraube am Rahmen fest. 8

9 Befestigung der Führerstandtreppen Die beiden beigelegten Treppen sollten nur bei größeren Radien mit je 2 Schrauben montiert werden. 9 9

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11 Befestigung der Druckluftkessel Air Tank 2 Air Tank 1 Air Tank 3 Air Tank 2 Air Tank 2 Air Tank 1 Schrauben Sie die vier Luftkessel mit je 2 Schrauben fest. 11

12 Funktionstastenbelegung Einstellen des Steuergerätes: Die Lokadresse ist #46 F0 Licht vorn F7 Führerstandbeleuchtung F1 Sound ein/aus F8 Fahrberechtigungssignal (Licht rot) F2 Pfeife lang F9 Lautstärkeregelung F3 Lüfter F10 Schaffnerpfiff F4 Bremse lösen/anlegen F11 An- und Abkuppeln F5 Kompressor F12 Sanden F6 Beschleunigungs- / Bremszeit, Rangiergang F13 Bahnhofdurchsage 12

13 Funktionstastenbelegung F14 Rangierfunk #1 F23 Rangierfunk #2 F15 Kurvenquietschen F24 Pressluft ablassen F16 Türe auf/zu F17 Schienenstöße an/aus F18 Pantograph hoch/runter (nur Geräusch) F19 Licht aus Führerstand 1 F20 Licht aus Führerstand 2 F21 Soundfader F22 Bremsgeräusch deaktivieren 13

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15 Wartung Motorlagerung und Getriebe sind wartungsfrei. Für eine einwandfreie Stromabnahme sollten Sie Radreifen und Pilzkontakte regelmäßig reinigen. Garantie Die Garantie richtet sich nach den gesetzlichen Vorschriften. Die Garantie erlischt bei unsachgemäßem Öffnen oder bei Umbauten. Nach einiger Betriebszeit sollten Sie die Lagebuchsen des Gestänges mit einem Tropfen Öl versehen. Da weder elektrische noch mechanische Teile im Inneren der Lokomotive gewartet werden müssen, ist es nicht notwendig, das Modell aus diesem Grund zu öffnen. Hierbei sind die Garantiebedingungen zu beachten. Das Modell ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Wir gratulieren Ihnen zum Erwerb unseres Modells der RhB Ge 4/6 Spur 2m und wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrer Lokomotive. 15

16 Fachhandel: KONTAKT Kiss Modellbahnen GmbH & Co. KG Friedrichstraße 12 a Tel / D Viernheim Fax / info@kiss-modellbahnen.de