Elektromobilität und andere alternative Antriebskonzepte
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- Nadine Holtzer
- vor 6 Jahren
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1 Elektromobilität und andere alternative Antriebskonzepte Life Needs Power Forum Hannover 25. April 2018 Thorsten Herbert Bereichsleiter Verkehr und Infrastruktur NOW GmbH
2 Nachhaltige Mobilität gestalten und fördern: NOW GmbH Partner der Bundesregierung Elektromobilität vor Ort Forschung & Entwicklung Beschaffung, Konzepte NIP* Forschung & Entwicklung Beschaffung Koordination Umsetzung Netzwerke Akzeptanz Sichtbarkeit Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur Flächendeckender Aufbau Normalladung Schnellladung Mobilitäts- und Krafstoffstrategie Pilotprojekte Exportinitiative Umwelttechnologie Deutsch-Japanische Kooperation im Bereich PtG H 2 /BZ Technologie in der Entwicklungszusammenarbeit (Kooperation mit der GIZ) * Nationales Innovationsprogramm für Wasserstoff und Brennstoffzellentechnologie
3 Komplementäre Lösungen für verschiedene Mobilitätsbedürfnisse Quelle:
4 Richtlinie 2014/94/EU über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFID) Historie NATIONALE UMSETZUNG CPT-PAKET 2013 Mitteilung EU- Strategie für alternative Kraftstoffe RL-Entwurf Aktionsplan LNG in der Schifffahrt AFID 2014 Mindestanzahl Infrastruktur für alternative Kraftstoffe Technische Mindeststandards Verbraucherinformation 2016 Strategischer Plan zur nationalen Umsetzung Betrifft Strom, Wasserstoff und Erdgas (LNG/CNG) Bis an KOM zu übermitteln Ab und dann alle 3 Jahre Monitoringberichte EU-Rahmen zum Aufbau von Infrastruktur für alternative Kraftstoffe
5 Richtlinie 2014/94/EU über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFID) Anforderungen RICHTLINIE 2014/94/EU STROM H2 ERDGAS Angemessene Anzahl Tankstellen / Ladepunkte Technische Mindestanforderungen Verbraucherinformation Ladeinfrastruktur Straße bis 2020 Landstromversorgung in See-/ Binnenhäfen bis 2025 (wenn erforderlich) Prüfung Bodenstromversorgung Flugzeuge Aufbau Tankstelleninfrastruktur bis 2025, wenn sich der MS dafür entscheidet H2 in den NSR zu integrieren LNG Schiff bis 2025 in Seehäfen, bis 2030 in Binnenhäfen LNG Straße bis 2025 im TEN- V-Kernnetz CNG Straße bis 2020 in Ballungsräumen,b is 2030 an TEN-V- Kernnetz Richtlinie über den Aufbau der Infrastruktur von alternativen Kraftstoffen
6 Alternative Infrastrukturen Kraftstoffe und Ziele 2020 > Schnellladepunkte > Normalladepunkte > 100 H2-Tankstellen + > CNG: Bestand erhalten > LNG: 9 Tankst.
7 Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung (MKS) - Strategischer Rahmen für die Gestaltung der Energiewende im Verkehr - Ziele sind Förderung und Steigerung des Klima- und Umweltschutzes Antriebs- und Kraftstoffoptionen Energie- Infrastrukturen - Verlagerungspotenziale im Personenfernverkehr - Förderung des Schienengüterverkehrs - Gestaltung einer klimafreundlichen Alltagsmobilität
8 Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur Auf dem Weg zu Schnellladepunkten % % % Bestand 1. Call 2. Call
9 Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur Auf dem Weg zu Normalladepunkten % % % Bestand 1. Call 2. Call
10 Förderrichtlinie Elektromobilität ( ): Aktueller Umsetzungsstand Gesamtprogramm F+E Investitionsförderung Konzeptförderung F&E-Projekte bis 2020 Mehr als Fahrzeuge und 600 LIS 129 Konzepte in der komm. Umsetzung ca. 15 Verbundprojekte in der Entwicklung oder Umsetzung ergänzt um Projekte innerhalb des 7. EU Forschungsrahmenprogramms (ERA-NET) Pkw 2346 LIS Bus/Lkw 72 PKW 552 Andere 200 Lkw 8 Sonderfahrzeuge 84 Busse 108 Wallbox AC 11 kw 16 Wallbox AC 22 kw 48 Ladesäule AC 2x22 kw 323 DC- Schnellladesäu le 87 Wallbox AC kw 78 Ladeinfrastruktur Elektrifizierung komm./gew. Ökonomische Analyse ecarsharing Öffentlichkeitsarbeit** Ökologische Analyse Erneuerbare Energien Kommunale Initiativen zur Netzwerkmanagement ÖPNV-Integration ÖPNV-Umstellung Anbindung von Gebieten* Vorbildfunktion Pedelecsharing Logistik (Nach-)Verdichtung x: Querschnittsaufgaben o: Handlungsfelder x 3 x 48 x 37 x 33 o 31 o 28 x 25 o 21 x 21 o 19 x o x x o o Anzahl
11 NIP II ( ) Forschung & Entwicklung und Marktaktivierung Forschung und Entwicklung Förderrichtlinie FuEuI NIP II (bis 2019): Straßenverkehr (Pkw, Nfz, Bus, H2-Infrastruktur) Schienenverkehr Schifffahrt Luftfahrt Logistik und Sonderanwendungen Strombasierte Kraftstoffe (H 2 -Produktion) Marktaktivierung Förderrichtlinie Marktaktivierung NIP II (bis 2019) Fahrzeuge (Straße, Schiene, Wasser) und Flugzeuge mit BZ Elektrolyseanlagen mit EE Strom Sonderfahrzeuge in der Logistik mit BZ, ggf. Betankungs-Infrastruktur BZ KWK-Anlagen für Bordenergieversorgung auf Schiffen, Fahrzeugen und Flugzeugen BZ-basierte, autarke Stromversorgung für kritische oder netzferne Infrastrukturen Programmumsetzung: NOW (zentraler Ansprechpartner und Koordinator), Projektträger Jülich PtJ (Umsetzung) Antragsverfahren: FuE (zweitstufig), Marktaktivierung (einstufig, Umsetzung in separaten Aufrufen) (Legende: BZ = Brennstoffzelle; EE = Erneuerbare Energien; KWK = Kraft-Wärme-Kopplung; H2 = Wasserstoff; FuEiu = Forschung, Entwicklung, Innovation)
12 Marktaktivierung F&E Förderrichtlinien und Förderaufrufe NIP II des BMVI Förderrichtlinie für Maßnahmen der Forschung, Entwicklung und Innovation Förderrichtlinie für Maßnahmen der Marktaktivierung Aufruf Brennstoffzellenfahrzeuge im ÖPNV und in Flotten (02/2017) Aufruf Züge und Schiffe mit Brennstoffzellenantrieb (07/2017) Aufruf öffentlich zugängliche Wasserstofftankstellen im Straßenverkehr (11/2017) Aufruf Netzersatzanlagen mit Brennstoffzellensystemen (2/2018) =>
13 Aktueller Stand H2-Tankstellen in Deutschland: Verdopplung der Anzahl seit 2016! 43 IN BETRIEB 5 FERTIGGESTELLT 8 IN BAU 30 IN PLANUNG / GENEHMIGUNG
14 Elektrolyse Schlüsseltechnologie für Herstellung- und Bereitstellung von Kraftstoffen Power-to-Gas: Power-to-Liquid: Wasserstoff, Methane Synthetische Kraftstoff (z.b. Kerosin, Methanol, Diesel) Methanisierung Methane Speicherung O 2 H 2 Wasserstoff Erneuerbare Energien Stromnetze Elektrolyse Synthetisierung Synthetische Kraftstoffe
15 Erdgastankstellen Status, Ausblick Kraftstoff Anzahl Tankstellen 02/2018 Ziele NSR LNG (Straße) Prognose 2020 CNG Ca. 875 Kein Ausbaubedarf Gleichbleibend LNG (Schiff) 0 Keine Zielvorgabe Min. 2 Bildquelle: Zukunft Erdgas 2018
16 Förderung der Nachfrage für CNG/LNG im Rahmen MKS MKS-Pilotprojektförderung (Auswahl CNG/LNG) Containerschiff Wes Amelie (Wessels Reederei) Bodensee-Fähre (Stadtwerke Konstanz) LNG PowerPacs (Becker Marine Systems) 20 LNG Lkw (Spedition Ludwig Meyer) 4 Bio-CNG Lkw (Konrad Zippel Spedition) Richtlinie über Zuwendungen für Aus- und Umrüstung von Seeschiffen zur Nutzung von LNG als Schiffskraftstoff 1. Aufruf Dezember Im ersten Förderaufruf wurden von 17 Unternehmen ein oder mehrere Anträge eingereicht.
17 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Thorsten Herbert Bereichsleiter Verkehr und Infrastruktur NOW GmbH Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Fasanenstr. 5 D Berlin Tel.: Mobil: Internet: thorsten.herbert@now-gmbh.de
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