Verkehr. Februar Statistisches Bundesamt. Luftverkehr. Fachserie 8 Reihe 6

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1 Statistisches Bundesamt Fachserie 8 Reihe 6 Verkehr Luftverkehr Februar 2011 Erscheinungsfolge: monatlich Erschienen am 27. Juni 2011, korrigiert am 10. Oktober 2011 Artikelnummer: Weitere Informationen zur Thematik dieser Publikation unter: Telefon: +49 (0) , ; Fax: +49 (0) ; luftverkehr@destatis.de Statistisches Bundesamt, Wiesbaden 2011 Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet.

2 Inhalt Zur Beschleunigung der jährlichen Ergebnisdarstellung des Luftverkehrs auf den 27 Flugplätzen wird die Fachserie 8, Reihe 6 Luftverkehr wie folgt aufgeteilt: Fachserie 8, Reihe 6.1 Luftverkehr auf ausgewählten Flugplätzen 2010 Fachserie 8, Reihe 6.2 Luftverkehr auf allen Flugplätzen 2010 Erscheinungsdatum: März 2011 Juni 2011 Textteil A. Karte ausgewählter Flughäfen (nur in PDF-Fassung) B Erläuterungen Tabellenteil 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Hauptverkehrsbeziehungen Luftverkehr nach Flughäfen Verkehrsleistungen nach Hauptverkehrsbeziehungen Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen und Startgewichtsklassen (Flüge) Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Personen, Fracht und Post Verkehr innerhalb Deutschlands Starts und Landungen nach Flughäfen Verkehrsleistungen nach Teilstrecken (Flüge, Passagiere und Fracht an Bord) Verflechtung ausgewählter Flughäfen mit sonstigen Flughäfen (Starts) Verkehr mit dem Ausland Verflechtung deutscher Flughäfen mit dem Ausland (Starts) Verkehrsleistungen nach Teilstrecken (Flüge, Passagiere und Fracht an Bord) Passagierbezogene Daten (OFOD) Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen, Ein- und Aussteigern Luftverkehr nach Flughäfen und Ein- und Ausladung von Fracht und Post 2.2 Innerdeutscher Verkehr Luftverkehr nach Flughäfen und Ein- und Aussteigern (Streckenziele) Luftverkehr nach Flughäfen und Ein- und Aussteigern (letztbekannte Ziele) Luftverkehr nach Flughäfen und Einsteigern - Verflechtung mit den sonstigen deutschen Flughäfen Luftverkehr nach Flughäfen und Aussteigern - Verflechtung mit den sonstigen deutschen Flughäfen 2.3 Verkehr mit dem Ausland Luftverkehr nach Flughäfen und Einsteigern (Streckenziele) Luftverkehr nach Flughäfen und Aussteigern (Streckenherkünfte) Luftverkehr nach Flughäfen und Einsteigern (letztbekannte Ziele) Frachtverkehr und Post Luftverkehr nach Flughäfen und Ein- und Ausladung von Fracht und Post - innerdeutsche Verflechtung Einladung von Fracht und Post - Verflechtung mit dem Ausland Ausladung von Fracht und Post - Verflechtung mit dem Ausland Anhang Flughafenverzeichnis nach IATA-Code Vorbemerkung zur Anlage Anlage Originäreinsteiger Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/2011 2

3 Karte der 27 ausgewählten Flughäfen *) in Deutschland Stand: 2011 *) Flughäfen mit mehr als Fluggasteinheiten (Ein- und Aussteiger, je 100 kg Fracht und Post) im Jahr. Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/2011 3

4 Erläuterungen Rechtsgrundlage Die Luftfahrtstatistik beruht auf dem Verkehrsstatistikgesetz (VerkStatG) in der Fassung der Bekanntmachung vom 20. Februar Erhoben werden die Angaben zu 12 VerkStatG. Nach diesem Gesetz ist die gesamte zivile Luftfahrt, die mit Flugzeugen, Hubschraubern, Luftschiffen, Motorseglern, Segelflugzeugen und bemannten Ballonen betrieben wird, in die Erhebung einzubeziehen, soweit davon die Flugplätze in Deutschland berührt werden. Der gewerbliche Verkehr wird auf den Hauptverkehrsflughäfen (sog. ausgewählte Flughäfen) monatlich erhoben. Zu den Hauptverkehrsflughäfen gehören alle Flugplätze mit einem Aufkommen von mehr als Fluggasteinheiten im Vorjahr. Eine Fluggasteinheit entspricht einem Passagier bzw. 100 kg Fracht oder Post. Derzeit (2011) melden 27 Flughäfen zur monatlichen Luftverkehrsstatistik. Erfasst werden Angaben zu allen Flügen (Starts und Landungen), die in Verbindung mit diesen 27 Flughäfen stehen ( 12, 1 VerkStatG). Der gewerbliche Luftverkehr auf sonstigen Flughäfen sowie der nichtgewerbliche Luftverkehr auf allen Flughäfen werden jährlich erfasst ( 12, 2 und 3 VerkStatG). Erhebungsunterlagen Die Angaben für die monatliche Luftfahrtstatistik (gewerblicher Luftverkehr auf den Hauptverkehrsflughäfen) werden folgenden Quellen entnommen: Meldedatensatz mit Informationen zum Luftverkehr von Passagieren, Fracht und Post, Herkunfts- bzw. Zielflughäfen und Flugzeugtyp für jeden Meldeflughafen, jeweils pro Start bzw. Landung ggf. Fragebogen zur vereinfachten Anmeldung des sonstigen gewerblichen Luftverkehrs auf ausgewählten Flugplätzen (Online-Fragebogen) Die Angaben der jährlichen Luftverkehrsstatistik zum gewerblichen Verkehr auf sonstigen sowie zum nichtgewerblichen Verkehr auf allen Flughäfen (einschl. Hubschrauberlandeplätze, sowie Segelflug- und Ultraleichtfluggelände) werden den jeweiligen Fragebögen entnommen. Die Fragebögen können von den Flughäfen per Hand oder online ausgefüllt werden. Erhebungsumfang In der monatlichen Luftfahrtstatistik (gewerblicher Luftverkehr auf den Hauptverkehrsflughäfen) werden folgende Erhebungsmerkmale erfasst: Angaben zum Luftfahrzeug (Halter, Muster, Kennzeichen sowie Sitzplätze und Nutzlast) Angaben zum Flug (Flugnummer, Datum, Flugweg und Flugart) Angaben zu den Fluggästen (Zahl der ein- oder aussteigenden sowie durchreisenden Fluggäste, Streckenherkunfts-, Streckenziel- und Endzielflugplätze der ein- und aussteigenden Fluggäste) Angaben zu Fracht- und Postgütern (Bruttogewicht der ein- und ausgeladenen sowie der durchgehenden Frachtund Postgüter, Herkunfts- und Zielflugplätze der ein- oder ausgeladenen Fracht- und Postgüter) In der jährlichen gewerblichen Luftverkehrsstatistik auf den Hauptverkehrsflughäfen werden die Zahl der Starts und Landungen von Luftfahrzeugen nach Flugarten und Flugzeugtypen, die Zahl der ein- und aussteigenden Fluggäste sowie das Bruttogewicht der ein- und ausgeladenen Fracht- und Postgüter erfasst. In der jährlichen nichtgewerblichen Luftverkehrsstatistik auf allen Flughäfen werden die Zahl der Starts und Landungen nach Flugarten und Flugzeugtypen erfasst. Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/2011 4

5 Tabellenstruktur Die vorliegende Fachserie enthält monatlich Angaben (Tabellenteil 1 und 2 sowie Anhang zum Tabellenteil 2) zum gewerblichen Verkehr auf Hauptverkehrsflughäfen. Die Veröffentlichung des gewerblichen Verkehrs auf sonstigen Flugplätzen sowie des nichtgewerblichen Luftverkehrs auf allen Flugplätzen erfolgt jährlich (Tabellenteil 3). Bei der Erstellung der vorliegenden Fachserie wurde darauf geachtet, die Sachverhalte so darzustellen, wie sie sich aus der Erhebung ergeben. Die ausführliche (monatliche) Luftverkehrsstatistik verfolgt zwei Erhebungsziele. Zum einem werden flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) erfasst, zum anderen werden Ergebnisse zum passagierbezogenen Verkehr (OFOD - On Flight Origin and Destination) zusammengestellt. Der flugzeugbezogene Verkehr oder auch Teilstreckenverkehr beinhaltet die Bewegung des Flugzeuges; erfasst wird, wo das Flugzeug startet und landet, und wie viel Passagiere, Fracht und Post sich bei Flügen an Bord befinden. Der passagierbezogene Verkehr oder auch Wegstreckenverkehr hingegen geht der Frage nach, woher Passagiere kommen und wohin sie reisen, unabhängig davon, ob das Flugzeug zwischengelandet ist oder ob direkt geflogen wird. Für den Passagierverkehr wird neben dem ersten Streckenziel auch noch das das zweite Streckenziel der Passagiere erfasst, sofern der Passagier umsteigt. Die Tabellen im Tabellenteil 1 umfassen Ergebnisse zum flugzeugbezogenen Verkehr, im Tabellenteil 2 wird der passagierbezogene Verkehr dargestellt. In Tabellen zu letztbekannten Zielen (2.2.2 und 2.3.2) sind die Streckenziele ausgewiesen, bei denen es sich um einen Direktflug ohne Umsteigen handelt, bzw. die zweiten Streckenziele, wenn umgestiegen wurde. Im Fracht- und Postverkehr wird immer nur das erste Streckenziel erfasst. Hinweise zu den einzelnen Tabellen Bei einem Vergleich innerhalb der flugzeugbezogenen Tabellen (Tabellenteil 1) ist zu berücksichtigen, dass die Tabellen , und Daten zum Transitverkehr beinhalten; in sämtlichen anderen Tabellen sind die Werte dieser Verkehrsrichtung nicht enthalten. So unterscheiden sich die Daten der Tabelle von den Ergebnissen der Tabelle bezüglich Passagiere sowie Fracht und Post an Bord insgesamt um die aus Tabelle hervorgehenden Nachweisungen zum Transitverkehr. In den Tabellen und werden Verflechtungsdaten zwischen einzelnen Ländern und Flughäfen dargestellt. Während die Ländersummen immer dargestellt werden, erfolgt für die einzelnen Flughäfen nur ein Ausweis, wenn mindestens 50 Flüge zwischen dem einzelnen Flughafen und Deutschland insgesamt (Hauptverkehrsflughäfen) gezählt wurden. In Tabellenteil 2 (passagierbezogene Daten) werden bei den Tabellen, die Daten zum grenzüberschreitenden Verkehr beinhalten, für Passagiere (Tabellen und 2.3.2) Ergebnisse nur dann tabelliert, wenn pro Zielflughafen ein Mindestaufkommen von Passagieren erreicht wird. Bei der Frachttonnage (Tabellen und 2.4.3) muss ein Mindestvolumen von 50 Tonnen pro Flughafen vorliegen. Die Summenwerte für Herkunfts- und Zielländer werden auch bei kleineren Werten ausgewiesen. Informationen über weitere Herkunfts- und Zielflughäfen sind über Sonderauswertungen möglich. Die Ergebnisse der Tabelle (Passagiere zum letztbekannten Streckenziel) können dann Doppelzählungen beinhalten, wenn dem hier dargestellten Reisevorgang ein Flug aus Deutschland vorausgeht. Zusätzlich zum Tabellenteil 1 und 2 ist im Anhang zum Tabellenteil 2 eine Tabelle zum Passagieraufkommen Deutscher Markt enthalten. Bis zum Dezember 2009 hat das Statistische Bundesamt Ergebnisse zu den sog. Reisenden in tiefer Gliederung bereitgestellt. Seit dem Jahresheft 2009 werden dafür die Passagierströme zum letztbekannten Ziel ausführlicher dargestellt. Um aber auch Daten zum Passagieraufkommen des Deutschen Marktes ohne Umsteiger bereitstellen zu können, stellt das Statistische Bundesamt eine weitere Tabelle zur Verfügung (vgl. Anhang: Vorbemerkung zur Anlage/Anlage Originäreinsteiger). Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/2011 5

6 Für diese Tabelle werden bei den Einsteigern zum letztbekannten Ziel zum einem die Passagiere nicht berücksichtigt, die als erstes Streckenziel einen deutschen und als zweites Streckenziel einen deutschen oder ausländischen Flughafen aufweisen (Inlands-Inlands-Umsteiger, Inlands-Auslands-Umsteiger). Zum anderen werden die Passagiere nicht mitgerechnet, die aus dem Ausland kommend ins Ausland umsteigen (Auslands-Auslands-Umsteiger). Da die Reiseströme nicht eindeutig zusammengeführt werden können, und ein Abzug immer nur am ersten Streckenziel (für das gesamte Land) im Ausland erfolgt, stellen diese Daten modellierte Ergebnisse dar. Aus diesem Grund erfolgt die Ausweisung der Ergebnisse nur nach Ländern. Die Rundung der Ergebnisse auf 100 unterstreicht den Abschätzungscharakter dieser Zahlen. Berechnung der Verkehrsleistungen Bei der Berechnung der Verkehrsleistungen (Pkm, tkm) werden alle Flüge einbezogen, die einen ausgewählten Flugplatz berühren. Als Flugkilometer werden alle über Deutschland geflogenen Kilometer gezählt, die auf Basis der Großkreisentfernung ermittelt werden. Der innerdeutsche Streckenabschnitt wird anhand eines Algorithmus berechnet. Weitere Informationen zur Berechnungsmethodik enthält der Aufsatz Entwicklung eines Algorithmus zur Berechnung der im deutschen Flugraum zurückgelegten Flugkilometer in der deutschen Luftverkehrsstatistik in: Methoden, Verfahren, Entwicklungen, Heft 2/2009, Download über Bei der Ermittlung der Gesamtbeförderungsleistungen werden 10 Pkm = 1 tkm gesetzt. Berechnung der Ausnutzungsgrade Die Tabellen 1.1.3, und enthalten Angaben zu Ausnutzungsgraden. Bei der Berechnung gelten dabei folgende Sachverhalte: In Tabelle werden die Ausnutzungsgrade auf Basis der kilometrischen Leistungen berechnet. Die Formel zur der Berechnung der Gesamtauslastung lautet: Gesamtauslastung in % = (Personenkilometer zusammen/10+fracht-posttonnenkilometer zus)/ Nutzlasttonnenkilometer*100 angebotene Die Formel zur Berechnung der Sitzauslastung ist: Sitzauslastung in % = Personenkilometer zusammen/angebotene Sitzplatzkilometer zusammen *100 Die Formel zur Berechnung des Ausnutzungsgrads insgesamt lautet: Die Ausnutzungsgrade in Tabelle und erfolgt auf Basis der beförderten Personen und Güter ohne Berücksichtigung der kilometrischen Leistungen. Ausnutzungsgrad in % insgesamt = (Passagiere an Bord/10+FrachtundPost)/Nutzlast in Tonnen*100 Die Formel zur Berechnung des Ausnutzungsgrad im Personenverkehr ist: Ausnutzungsgrad in % im Personenverkehr=Passagiere an Bord/angebotene Sitze*100 Für die Berichtsmonate Januar, Februar und März 2011 wurden bereits Daten im Rahmen dieser neu konzipierten Fachserienveröffentlichung publiziert. Dabei ist die staatenbezogene Zuordnung des in Frankreich liegenden Flughafens Basel/Mulhouse, dessen Daten bis zum Berichtsmonat Dezember 2010 schwerpunktmäßig der Schweiz zugeordnet wurden, formal von der Schweiz auf Frankreich umgestellt worden. Da der Flughafen von der Schweiz mitbetrieben wird und ein Großteil der Passagiere der Schweiz (IATA-Code: BSL) und nicht Frankreich (IATA-Code: MLH) zuzuordnen ist, wurde diese Änderung in den früheren Stand zurückkorrigiert, so dass in den nachkorrigierten Veröffentlichungen (Januar bis März 2011) dieser Flughafen wieder als Flugplatz auch in der Schweiz nachgewiesen wird. Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/2011 6

7 Zeichenerklärung Abkürzungen = nichts vorhanden Mill. =. = Zahlenwert unbekannt oder km = weniger als die Hälfte von 1 oder t = geheim zu halten Pkm = 0 = weniger als die Hälfte von 1 tkm = in der letzten besetzten Stelle, jedoch mehr als nichts X = Tabellenfach gesperrt, weil Aussage nicht sinnvoll Millionen Kilometer Tonne Personenkilometer Tonnenkilometer Abkürzungen für ausgewählter Flughäfen des Bundesgebietes IATA-CODE SXF TXL BRE DTM DRS DUS ERF FRA FDH HHN HAM HAJ FKB CGN LEJ LBC FMM MUC FMO NRN NUE PAD RLG SCN STR GTW ZQW Bezeichnung Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Lübeck Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sylt-Westerland Zweibrücken Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/2011 7

8 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Hauptverkehrsbeziehungen *) Merkmal Verkehr mit Verkehr Verkehr Gebieten Verkehr in Verkehr aus insgesamt innerhalb ausserhalb das Ausland dem Ausland Deutschlands Deutschlands Monat Flüge Anzahl Personen Anzahl Fracht und Post Tonnen darunter Fracht Tonnen Post Tonnen Jahresteil Flüge Anzahl Personen Anzahl Fracht und Post Tonnen darunter Fracht Tonnen Post Tonnen Veränderung zum Vorjahresmonat in % Flüge in % 6,9 13,4 5,2 5,2 5,2 Personen in % 6,4 5,8 6,5 5,9 7,1 Fracht und Post in % 11,1 12,2 11,1 16,1 5,7 darunter Fracht in % 11,2 12,2 11,2 16,3 5,8 Post in % 6,9 11,8 5,9 7,2 4,4 Veränderung zum Vorjahreszeitraum in % Flüge in % 7,3 11,1 6,4 6,4 6,3 Personen in % 6,9 4,4 7,4 7,3 7,6 Fracht und Post in % 12,8 12,8 12,8 18,1 7,4 darunter Fracht in % 13,0 13,0 13,0 18,2 7,6 Post in % 5,8 11,5 4,7 11,7-3,4 *) ohne Doppelzählungen des innerdeutschen Luftverkehrs. Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/2011 8

9 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Starts davon davon und Passa- Landungen giere Ein- Aus- Transitinsgesamt an Bord steiger steiger verk.1) Starts Landungen Anzahl in 1000 Monat Ausgewählte Flughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Lübeck Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sylt-Westerland Zweibrücken Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/2011 9

10 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Fracht und Post Eindavon Aus- Transitan Bord ladung ladung verk.1) Tonnen Monat Ausgewählte Flughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Lübeck Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sylt-Westerland Zweibrücken Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

11 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Starts davon davon und Passa- Landungen giere Ein- Aus- Transitinsgesamt an Bord steiger steiger verk.1) Starts Landungen Anzahl in 1000 Jahresteil Ausgewählte Flughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Lübeck Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sylt-Westerland Zweibrücken Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

12 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Fracht und Post Eindavon Aus- Transitan Bord ladung ladung verk.1) Tonnen Jahresteil Ausgewählte Flughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Lübeck Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sylt-Westerland Zweibrücken Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

13 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Starts davon davon und Passa- Landungen giere Ein- Aus- Transitinsgesamt an Bord steiger steiger verk.1) Starts Landungen Anzahl in 1000 Veränderungen zum Vorjahresmonat in % Ausgewählte Flughäfen 7,7 7,7 7,6 6,7 6,6 7,4-29,1 Berlin-Schönefeld -1,8-1,2-2,4-1,4-0,9-1,3-80,4 Berlin-Tegel 11,3 11,2 11,4 17,0 15,7 18,4 1,4 Bremen 11,0 11,1 10,8 3,2 2,8 3,7-6,2 Dortmund 0,9 0,3 1,4-7,0-8,2-5,0-48,7 Dresden 0,4 0,2 0,7 2,1 3,8 4,6-87,5 Düsseldorf 5,6 5,7 5,5 9,0 7,6 10,8-46,2 Erfurt -0,6 1,0-2,2-7,0-7,3-4,5-33,2 Frankfurt/Main 8,3 8,2 8,4 8,1 8,4 8,9-63,1 Friedrichshafen 2,6 2,9 2,2-1,1-1,8-0,4 - Hahn -7,8-7,1-8,4-17,1-18,1-19,5 407,2 Hamburg 3,8 3,8 3,8 6,1 5,7 6,8-29,7 Hannover 8,5 8,3 8,7 7,5 6,1 10,6-51,2 Karlsruhe/Baden-Baden 64,3 64,4 64,3-20,5-19,4-20,5-72,7 Köln/Bonn -2,6-2,4-2,8-8,5-7,7-8,6-78,8 Leipzig/Halle 6,8 6,7 6,9-4,4-2,6 0,4-11,9 Lübeck -10,9-10,9-10,9-41,7-42,4-40,9 - Memmingen -32,2-31,5-33,0-27,8-27,7-27,2 - München 14,7 14,5 14,9 15,6 15,5 15,3 113,0 Münster/Osnabrück 11,7 11,8 11,5-11,1-9,8-10,0-60,5 Niederrhein 1,2 1,1 1,4 4,2 2,9 5,4 - Nürnberg -5,4-5,0-5,8-7,7-7,4-7,2-46,5 Paderborn/Lippstadt 13,9 12,5 15,3 8,2 8,9 15,7-90,8 Rostock-Laage 892,4 870,4 915,7-4,6-10,9-1,7 33,1 Saarbrücken -1,2-1,7-0,7-15,4-5,5-7,9-55,4 Stuttgart 0,0 0,3-0,2 3,8 4,6 3,9-44,3 Sylt-Westerland Zweibrücken -13,8-22,2-5,8-56,0-60,3-52,2-42,6 Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

14 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Fracht und Post Eindavon Aus- Transitan Bord ladung ladung verk.1) Tonnen Veränderungen zum Vorjahresmonat in % Ausgewählte Flughäfen 11,5 17,3 6,4-1,3 Berlin-Schönefeld -9,9-9,9-8,7-99,1 Berlin-Tegel 59,0 79,2 43,3 41,1 Bremen 21,0 45,4 6,7 - Dortmund -92, ,7 - Dresden 248,3 611,3-17,9 - Düsseldorf 13,4 30,3-3,2 925,4 Erfurt -1,2-12,0 3,1 3,2 Frankfurt/Main 4,2 10,9-3,3 17,5 Friedrichshafen Hahn 62,8 145,1 62,6-1,2 Hamburg -5,2 0,6-10,1-97,7 Hannover 16,4 13,9 23,7-18,9 Karlsruhe/Baden-Baden -45,6-26,9-86,7 - Köln/Bonn 15,3 13,2 18,1 5,6 Leipzig/Halle 14,3 17,3 17,3-47,1 Lübeck Memmingen München 24,9 29,5 15,4 66,8 Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg 1,0 10,7 15,1-47,7 Paderborn/Lippstadt -11,5 873,3 - - Rostock-Laage Saarbrücken X - 359,6 - Stuttgart 5,1 8,2 1,5 13,2 Sylt-Westerland Zweibrücken Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

15 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Starts davon davon und Passa- Landungen giere Ein- Aus- Transitinsgesamt an Bord steiger steiger verk.1) Starts Landungen Anzahl in 1000 Veränderungen zum Vorjahreszeitraum in % Ausgewählte Flughäfen 7,5 7,6 7,5 6,9 7,2 7,4-30,3 Berlin-Schönefeld 4,5 5,1 3,9 3,0 4,0 2,6-73,2 Berlin-Tegel 9,1 9,0 9,2 14,1 13,4 14,8 7,7 Bremen 9,9 10,1 9,7 2,1 2,2 1,8 28,0 Dortmund -6,7-7,3-6,0-1,4-2,8 0,1-1,9 Dresden -0,4-0,4-0,3 2,6 4,5 5,0-83,3 Düsseldorf 5,4 5,5 5,3 9,1 8,8 10,0-59,5 Erfurt 9,5 9,9 9,1 2,7 0,8 3,5 13,4 Frankfurt/Main 7,2 7,2 7,2 6,6 7,2 7,1-62,4 Friedrichshafen 4,7 5,0 4,3 10,4 10,4 10,4 - Hahn -6,4-6,0-6,8-13,4-14,9-15,2 373,2 Hamburg 3,1 3,3 3,0 6,2 6,0 6,2 26,7 Hannover 9,9 10,0 9,9 9,3 8,6 11,8-53,4 Karlsruhe/Baden-Baden 49,9 50,5 49,4-21,7-20,8-21,7-61,9 Köln/Bonn -3,0-2,8-3,2-6,6-5,5-6,6-88,7 Leipzig/Halle 5,5 5,5 5,5-9,3-3,2-0,6-24,0 Lübeck -9,2-9,2-9,2-41,7-42,3-40,9-97,7 Memmingen -27,7-27,0-28,3-25,8-26,1-25,3 - München 15,4 15,2 15,6 17,5 17,2 17,2 170,5 Münster/Osnabrück 3,8 4,1 3,6-8,6-7,4-6,8-62,4 Niederrhein 5,6 5,5 5,8 4,7 3,8 5,6 86,7 Nürnberg -1,9-1,8-2,0-3,9-3,9-3,2-47,1 Paderborn/Lippstadt 15,9 16,4 15,4 8,7 11,2 11,7-74,6 Rostock-Laage 766,8 761,3 772,5 4,4-1,4 2,5 54,3 Saarbrücken 12,9 12,7 13,2-11,5-2,5-6,0-46,0 Stuttgart 1,4 1,5 1,3 3,9 4,6 4,0-32,9 Sylt-Westerland Zweibrücken -3,5-9,3 1,9-39,1-41,8-33,9-67,3 1) direkter Durchgangsverkehr (gleiche Flugnummer). Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

16 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Luftverkehr nach Flughäfen Flughafen Fracht und Post Eindavon Aus- Transitan Bord ladung ladung verk.1) Tonnen Veränderungen zum Vorjahreszeitraum in % Ausgewählte Flughäfen 13,3 19,5 8,2 16,3 Berlin-Schönefeld -7,6-18,6 5,6 Berlin-Tegel 51,4 78,3 33,1-12,9 Bremen 27,0 75,3 2,7 8,6 Dortmund -85, ,5 - Dresden 6,9 177,1-54,9-4,5 Düsseldorf 10,3 25,4-3,4 182,3 Erfurt -8,2-11,6 10,7 62,6 Frankfurt/Main 5,7 12,3-1,2 - Friedrichshafen ,6 Hahn 67,4 176,2 65,1-51,9 Hamburg 1,9 13,7-11,5 - Hannover 15,5 12,4 14,8 - Karlsruhe/Baden-Baden -43,7-27,1-86,2 77,3 Köln/Bonn 18,0 16,1 19,7-14,1 Leipzig/Halle 17,1 21,1 19,9 - Lübeck ,6 Memmingen München 26,8 32,0 16,2 - Münster/Osnabrück -13, Niederrhein ,4 Nürnberg 0,3 13,3 3,8 - Paderborn/Lippstadt 261,2 X - - Rostock-Laage ,0 Saarbrücken X - 629,1 0,0 Stuttgart 6,6 9,7 3,9 0,0 Sylt-Westerland ,0 Zweibrücken X - X 0,0 Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

17 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Verkehrsleistungen nach Hauptverkehrsbeziehungen *) Merkmal Verkehr mit Verkehr Verkehr Gebieten Verkehr in Verkehr aus insgesamt innerhalb ausserhalb das Ausland dem Ausland Deutschlands Deutschlands Monat Flugkilometer Ge- in samtstrecke dar. im Inland in Personenkilometer in zusammen dar. im Inland in Fracht-/Posttonnen- in kilometer zusammen dar. im Inland in Angebotene Sitz- in platzkilometer zus. dar. im Inland in Angebotene Nutzlast- in Tonnenkilometer zus. dar. im Inland in Gesamtauslastung in % 62,0 55,3 62,2 61,6 62,8 Sitzauslastung in % 73,2 62,6 73,6 74,9 72,3 Jahresteil Flugkilometer Ge- in samtstrecke dar. im Inland in Personenkilometer in zusammen dar. im Inland in Fracht-/Posttonnen- in kilometer zusammen dar. im Inland in Angebotene Sitz- in platzkilometer zus. dar. im Inland in Angebotene Nutzlast- in Tonnenkilometer zus. dar. im Inland in Gesamtauslastung in % 62,0 55,6 62,1 60,6 63,9 Sitzauslastung in % 73,6 62,9 74,0 73,9 74,2 Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

18 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Übersichtstabellen Verkehrsleistungen nach Hauptverkehrsbeziehungen *) Merkmal Verkehr mit Verkehr Verkehr Gebieten Verkehr in Verkehr aus insgesamt innerhalb ausserhalb das Ausland dem Ausland Deutschlands Deutschlands Veränderung zum Vorjahresmonat in % Flugkilometer Ge- in ,7 7,8 6,6 6,6 6,6 samtstrecke dar. im Inland in ,5 7,6 4,8 4,9 4,8 Personenkilometer in ,1 5,4 5,1 5,1 5,1 zusammen dar. im Inland in ,3 5,4 6,6 5,8 7,4 Fracht-/Posttonnen- in ,8 13,5 11,8 17,2 6,1 kilometer zusammen dar. im Inland in ,1 13,5 7,9 14,8 0,8 Angebotene Sitz- in ,3 6,1 5,3 5,5 5,2 platzkilometer zus. dar. im Inland in ,1 6,0 3,5 3,5 3,6 Angebotene Nutzlast- in ,9 8,3 12,0 12,2 11,7 Tonnenkilometer zus. dar. im Inland in ,5 8,2 9,9 10,1 9,6 Veränderung zum Vorjahreszeitraum in % Flugkilometer Ge- in ,7 5,0 6,8 6,8 6,9 samtstrecke dar. im Inland in ,7 4,7 6,0 6,1 6,0 Personenkilometer in ,9 4,2 4,9 5,1 4,7 zusammen dar. im Inland in ,7 4,1 7,5 7,2 7,8 Fracht-/Posttonnen- in ,3 14,8 14,3 19,1 9,4 kilometer zusammen dar. im Inland in ,7 14,8 10,5 18,0 3,1 Angebotene Sitz- in ,5 3,7 4,5 4,5 4,5 platzkilometer zus. dar. im Inland in ,0 3,6 4,1 4,0 4,2 Angebotene Nutzlast- in ,4 6,3 11,5 10,9 12,1 Tonnenkilometer zus. dar. im Inland in ,0 6,2 10,9 10,8 11,0 *) ohne Transit. Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

19 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen und Startgewichtsklassen (Flüge) Flughafen Insgesamt Monat Gestartete und gelandete Luftfahrzeuge davon Startgewichtsklassen über... bis einschl.... Tonnen (t) bis 2 t 2-5,7 t 5,7-14 t t t t t über 175 t Ausgewählte Flughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Lübeck Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sylt-Westerland Zweibrücken Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

20 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen und Startgewichtsklassen (Flüge) Flughafen Insgesamt Jahresteil Gestartete und gelandete Luftfahrzeuge davon Startgewichtsklassen über... bis einschl.... Tonnen (t) bis 2 t 2-5,7 t 5,7-14 t t t t t über 175 t Ausgewählte Flughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Lübeck Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sylt-Westerland Zweibrücken Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

21 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen und Startgewichtsklassen (Flüge) Flughafen Insgesamt Gestartete und gelandete Luftfahrzeuge davon Startgewichtsklassen über... bis einschl.... Tonnen (t) bis 2 t 2-5,7 t 5,7-14 t t t t t über 175 t Veränderungen zum Vorjahresmonat in % Ausgewählte Flughäfen 7,7 90,3 34,8 19,1-35,6-36,0 10,2 9,0 9,9 Berlin-Schönefeld -1,8 6,9-59,8 61,4 240,0 20,4 7,7-28,5-66,7 Berlin-Tegel 11,3-14,1-5,3-25,5-23,0 9,6 26,8 8,0 Bremen 11,0-11,5 16,9 12,9-33,3 17,3 41,0-18,9 - Dortmund 0,9 15,4 124,4-32,4 100,0-75,0 3,5-74,8 - Dresden 0,4-47,2 68,8-11,5-97,9-83,3 24,8-19,3 - Düsseldorf 5,6 90,0 0,7-1,2 30,5-50,5 12,4 7,2 24,7 Erfurt -0,6-23,9 339,1-20, ,3-69,5 9,9 - Frankfurt/Main 8,3 - -6,7 63,5-80,7-55,0 10,8 20,4 4,2 Friedrichshafen 2,6-25,0 25,0-4,6-91,1 224,8-70,3 - Hahn -7, ,6 25,0-55,6 79,1-19,1 40,9 Hamburg 3,8 X - -1,8-6,7-76,4 13,7 19,0-34,4 Hannover 8,5-16,1-30,9-35,3-13,8 24,8-12,8-6,3 Karlsruhe/Baden-Baden 64,3 208,6-34,0 71,4 16,1-76,8 13,8-34,3 - Köln/Bonn -2,6 27,3-45,9 22,9 22,9-50,1-4,0 24,7 12,7 Leipzig/Halle 6,8 200,0 62,9 81,1-85,2-20,1 20,8 1,3 13,7 Lübeck -10,9 200,0-52,0-15, ,5-55,5 - Memmingen -32,2-32,0 33,3-27, ,3 10,1 - München 14,7 150,0 645,8 108,1-65,8 8,1 11,1 26,6 31,0 Münster/Osnabrück 11,7 157,3-4,4-16,1-31,6-95,3 16,0-14,9 - Niederrhein 1,2-27,3 633,3-75,0-50,0 100,0-36,8 3,4 - Nürnberg -5,4-54,4 101,9 52,3-50,0-68,4 4,6-1,0-20,8 Paderborn/Lippstadt 13,9 41, ,6 X -50,0 28,1-11,8 - Rostock-Laage 892,4 X -12, ,9 116,7 - Saarbrücken -1,2 197,2-8,3 85,0-50,0 93,8-51,4 7,7 - Stuttgart 0,0 59,1 46,9-6,0-85,0-67,2 9,4 31,7 42,5 Sylt-Westerland Zweibrücken -13,8 1,0-8,8 300, ,9 4,2 - Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

22 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen und Startgewichtsklassen (Flüge) Flughafen Insgesamt Gestartete und gelandete Luftfahrzeuge davon Startgewichtsklassen über... bis einschl.... Tonnen (t) bis 2 t 2-5,7 t 5,7-14 t t t t t über 175 t Veränderungen zum Vorjahreszeitraum in % Ausgewählte Flughäfen 7,5 98,0 33,0 18,4-36,3-34,5 10,3 8,6 8,4 Berlin-Schönefeld 4,5 63,7-40,7 45,0 271,1 29,0 12,3-22,6-60,0 Berlin-Tegel 9,1-7,7-14,0-13,3-32,7 8,4 22,6 9,5 Bremen 9,9 21,1 0,7 25,8-50,0 27,7 36,0-17,3 - Dortmund -6,7-20,1 109,4-4,5 200,0-66,7 7,5-71,9 - Dresden -0,4-3,8 29,5-7,8-99,0-92,4 21,2-17,1 - Düsseldorf 5,4 111,8 18,3-17,4 51,1-54,1 12,9 10,4 17,0 Erfurt 9,5-5,6 142,6-5, ,3-53,6 19,5 - Frankfurt/Main 7,2-14,3-11,9 49,9-81,1-50,7 10,7 16,6 2,9 Friedrichshafen 4,7-77,8-2,3-5,3-89,5 231,4-70,9 - Hahn -6, ,3 121,4 150,0-61,5 92,7-17,9 50,1 Hamburg 3,1 X X 0,5-18,2-68,5 11,2 20,5-30,1 Hannover 9,9-24,0 14,6-41,6-27,6-16,3 30,1-15,5-11,5 Karlsruhe/Baden-Baden 49,9 182,9-35,2 47,5 73,3-73,7 10,7-36,0 - Köln/Bonn -3,0 78,6-20,8 24,4 4,4-51,2-4,2 21,7 15,3 Leipzig/Halle 5,5 650,0 55,6 51,1-90,2-18,1 20,5 1,4 5,8 Lübeck -9,2 227,1-34,3-31, ,6-56,0 - Memmingen -27,7-24,7 4,4-11,1-75,0-66,7-77,9 13,1 - München 15,4 178,6 659,6 161,9-64,2 12,0 10,7 30,7 28,7 Münster/Osnabrück 3,8 129,0-23,8-22,7-36,4-96,1 17,2-17,0 - Niederrhein 5,6 38,2 233,3-65,4 50,0 60,0-32,6 4,6 - Nürnberg -1,9-22,9 70,4 55,9-73,2-62,0 7,1-2,0-18,1 Paderborn/Lippstadt 15,9 43,5 20,5-28,0 X -61,5 36,6-13,7 - Rostock-Laage 766,8 X 13,3-37, ,6 56,3 - Saarbrücken 12,9 303,4 18,2 67,6 266,7 84,4-48,5 45,5 - Stuttgart 1,4 85,4 79,5-11,1-83,1-65,3 8,4 34,6 9,2 Sylt-Westerland Zweibrücken -3,5 6,0-16,5 456,3 500,0 450,0-83,1 45,2 - Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

23 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flüge, Personen, Fracht und Post Starts darunter Personen darunter Fracht darunter Flughafen/ und an Ein- Aus- und Ein- Aus- Startgewichts- Landungen Starts Landungen Bord 1) steiger steiger Post an ladung ladung klasse insgesamt Bord 1) Anzahl in 1000 Tonnen Ausgewählte Flughäfen bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Berlin-Schönefeld bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Berlin-Tegel bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Bremen bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

24 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flüge, Personen, Fracht und Post Starts darunter Personen darunter Fracht darunter Flughafen/ und an Ein- Aus- und Ein- Aus- Startgewichts- Landungen Starts Landungen Bord 1) steiger steiger Post an ladung ladung klasse insgesamt Bord 1) Anzahl in 1000 Tonnen Dortmund bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Dresden bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Düsseldorf bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Erfurt bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

25 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flüge, Personen, Fracht und Post Starts darunter Personen darunter Fracht darunter Flughafen/ und an Ein- Aus- und Ein- Aus- Startgewichts- Landungen Starts Landungen Bord 1) steiger steiger Post an ladung ladung klasse insgesamt Bord 1) Anzahl in 1000 Tonnen Frankfurt/Main bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Friedrichshafen bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Hahn bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Hamburg bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

26 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flüge, Personen, Fracht und Post Starts darunter Personen darunter Fracht darunter Flughafen/ und an Ein- Aus- und Ein- Aus- Startgewichts- Landungen Starts Landungen Bord 1) steiger steiger Post an ladung ladung klasse insgesamt Bord 1) Anzahl in 1000 Tonnen Hannover bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Karlsruhe/Baden-Baden bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Köln/Bonn bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Leipzig/Halle bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

27 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flüge, Personen, Fracht und Post Starts darunter Personen darunter Fracht darunter Flughafen/ und an Ein- Aus- und Ein- Aus- Startgewichts- Landungen Starts Landungen Bord 1) steiger steiger Post an ladung ladung klasse insgesamt Bord 1) Anzahl in 1000 Tonnen Lübeck bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Memmingen bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen München bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Münster/Osnabrück bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

28 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flüge, Personen, Fracht und Post Starts darunter Personen darunter Fracht darunter Flughafen/ und an Ein- Aus- und Ein- Aus- Startgewichts- Landungen Starts Landungen Bord 1) steiger steiger Post an ladung ladung klasse insgesamt Bord 1) Anzahl in 1000 Tonnen Niederrhein bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Nürnberg bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Paderborn/Lippstadt bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Rostock-Laage bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

29 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.2 Startgewichtsklassen Luftverkehr nach Flughäfen, Startgewichtsklassen, Flüge, Personen, Fracht und Post Starts darunter Personen darunter Fracht darunter Flughafen/ und an Ein- Aus- und Ein- Aus- Startgewichts- Landungen Starts Landungen Bord 1) steiger steiger Post an ladung ladung klasse insgesamt Bord 1) Anzahl in 1000 Tonnen Saarbrücken bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Stuttgart bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Sylt-Westerland bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen Zweibrücken bis 2,0 t ,0-5,7 t ,7-14 t t t t t über 175 t zusammen ) ohne Transit. Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/

30 1 Flugzeugbezogene Daten (Flight Stage) 1.1 Flüge innerhalb Deutschlands Starts und Landungen nach Flughäfen nach Streckenzielflughafen von Streckenherkunfts- Deutschland Ausgew. Berlin- Berlin- Bremen Dortmund Dresden flughafen Flughäfen Schönefeld Tegel Anzahl Deutschland insgesamt Ausgewählte Flughäfen Berlin-Schönefeld Berlin-Tegel Bremen Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt/Main Friedrichshafen Hahn Hamburg Hannover Karlsruhe/Baden-Baden Köln/Bonn Leipzig/Halle Lübeck Memmingen München Münster/Osnabrück Niederrhein Nürnberg Paderborn/Lippstadt Rostock-Laage Saarbrücken Stuttgart Sylt-Westerland Zweibrücken Sonstige Flughäfen Statistisches Bundesamt, Fachserie 8, Reihe 6, 2/