INNOVATIVE BRÜCKENABDICHTUNG - HANV HOHLRAUMREICHES ASPHALTTRAGGERÜST MIT NACHTRÄGLICHER VERFÜLLUNG

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1 INNOVATIVE BRÜCKENABDICHTUNG - HANV HOHLRAUMREICHES ASPHALTTRAGGERÜST MIT NACHTRÄGLICHER VERFÜLLUNG VSVI VERANSTALTUNG VAN DER VALK RESORT LINSTOW FREDI HILGENDORF - SIKA DEUTSCHLAND GMBH TARGET MARKET WATERPROOFING SEGMENT BRÜCKE

2 Gliederung 1 Historie 2 Aktuelle Situation 3 HANV Bauweise 4 Objektbeispiele 5 Ausblick 6 Referenzen 2

3 HISTORIE Historie: Ab 1996 wurden im Stadtgebiet von Berlin Busbuchten mit der HANV-Bauweise hergestellt. Danach erfolgten Brückenbauwerke in Berlin/Düsseldorf. Mittlerweile blickt man auf ca m² erfolgreich eingesetzte HANV Bauweise zurück. Seit 4.Quartal 2015 wurde das H-HANV Merkblatt veröffentlicht. 3

4 HANV-MERKBLATT SEIT

5 AUSGANGSSITUATION ZTV-ING, Teil 7, Abschnitt 1 Auf ca. 98% aller deutschen Betonbrücken 5

6 BRÜCKENSANIERUNG AKTUELLE SITUATION 6

7 SYSTEMAUFBAU DER ALTEN ABDICHTUNG 7 cm Ausgangssituation Gussasphalt Dichtungsschicht Gussasphalt Fahrbahntafel aus Beton Epoxidharz 7

8 HANV: ARBEITSABLÄUFE 7 cm Entfernen des alten Belages bis auf den Beton Gussasphalt Gussasphalt Dichtungsschicht Fahrbahntafel aus Beton Epoxidharz 8

9 HANV: ARBEITSABLÄUFE 7 cm Prüfung der Betonoberfläche gemäß ZTV-ING, Teil 7 Fahrbahntafel aus Beton Oberflächenzugfestigkeit im Mittel 1,5 N/mm² Oberflächenfeuchtigkeit ZTV-ING, Teil 7, Abschnitt 1 Föntest 9

10 HANV: ARBEITSABLÄUFE 7 cm Bearbeitung von Fehlstellen und Unebenheiten z.b. PC-Mörtel Fahrbahntafel aus Beton Oder: Hohlraumreiches Asphalttraggerüst 10

11 HANV: ANSCHLÜSSE UND EINBAUTEN 11

12 HANV: ARBEITSABLÄUFE 7 cm Aufbringen des hohlraumreichen Asphalttraggerüstes (ATG-V) Hohlraumgehalt zwischen 17% und 25% gemäß H-HANV Merkblatt Dicke: 1,5 2,5 cm Fahrbahntafel aus Beton 12

13 HANV: ARBEITSABLÄUFE Aufbringen des hohlraumreichen Asphalttraggerüstes Hohlraumgehalt zwischen 17% und 25% 13

14 HANV: ARBEITSABLÄUFE Aufbringen des hohlraumreichen Asphalttraggerüstes Hohlraumgehalt zwischen 17% und 25% Glätten der Oberfläche < 6 t leichte Walze ohne Vibration Geringes Bandagenwasser Wichtig: Keine Verdichtung!!!!! 14

15 HANV: ARBEITSABLÄUFE Tränkung des hohlraumreichen Asphalttraggerüstes bis zur Sättigung Oberfläche des hohlraumreiches Asphalttraggerüstes Hohlraumgehalt 17 25% Dicke 1,5 bis 2,5 cm Verfüllung, Tränkung ab 60 C Asphalttemperatur Sika Ergodur

16 HANV: ARBEITSABLÄUFE 7 cm Tränkung des hohlraumreichen Asphalttraggerüstes bis zur Sättigung Dicke: 1,5 2,5 cm Sika Ergodur-600 Fahrbahntafel aus Beton 16

17 HANV: ARBEITSABLÄUFE Tränkung des hohlraumreichen Asphalttraggerüstes bis zur Sättigung Dosieren des Tränkharzes mit einer 2-Komp. Maschine Mischen des Harzes mittels Statikmischer 17

18 HANV: ARBEITSABLÄUFE Tränkung des hohlraumreichen Asphalttraggerüstes bis zur Sättigung 18

19 HANV: ARBEITSABLÄUFE Verteilung Sika Ergodur-600 bis zur Sättigung 19

20 HANV: QUERSCHNITT / SCHNITTFLÄCHE Sika Ergodur-600 grün eingefärbt 20

21 HANV: SCHNITTFLÄCHE ZUR BETONOBERFLÄCHE Keine zusätzliche Grundierung erforderlich! HANV: Hohlraumreiches Asphalttraggerüst + Verfüllung: Sika Ergodur

22 HANV: MATERIALBEDARF Dicke des hohlraumreichen Asphalttraggerüstes Sika Ergodur-600 Hohlraumgehalt des Asphalttraggerüstes 17 % Mindesthohlraumgehalt 20 % 25 % Maximalhohlraumgehalt 2 cm ca. 3,4 kg/m² ca. 4 kg/m² ca. 5 kg/m² 2,25 cm ca. 3,83 kg/m² ca. 4,5 kg/m² ca. 5,63 kg/m² 2,5 cm ca. 4,25 kg/m² ca. 5 kg/m² ca. 6,25 kg/m² Zuzüglich der Verbrauch: Rautiefe, Untergrundtextur, Porosität des Untergrundes 22

23 HANV: MATERIALBEDARF FAUSTFORMEL Sika Ergodur-600 MV = HG x D x 10 Materialverbrauch = Hohlraumgehalt x Dicke hohlraumreiches Traggerüst x 10 Beispiel: HG = 21% D = 2,2 cm MV = 0,21 x 2,2 x 10 = 4,62 kg / m² Zuzüglich der Verbrauch: Rautiefe, Untergrundtextur, Porosität des Untergrundes 23

24 HANV: NACHFOLGENDE ASPHALTZWISCHEN- UND DECKSCHICHTEN Fugenverguss, Fahrbahnmarkierungen usw. Erhärtung HANV Gussasphalt oder Walzasphalt Erhärtung HANV Gussasphalt oder Walzasphalt Frisch in frisch Direkter Einbau Walzasphalt Frisch in frisch Absplittung Frisch in frisch Schmelzklebergranulat Sikalastic -827 HT Fahrbahntafel aus Beton 24

25 HANV: NACHFOLGENDE ASPHALTZWISCHEN- UND DECKSCHICHTEN Fugenverguss, Fahrbahnmarkierungen usw. Frisch in frisch Direkter Einbau Walzasphalt Erhärtung HANV Gussasphalt oder Walzasphalt Nur ein Frisch in frisch Wochenende Absplittung! Erhärtung HANV Gussasphalt oder Walzasphalt Frisch in frisch Schmelzklebergranulat Sikalastic -827 HT Fahrbahntafel aus Beton 25

26 HANV: ARBEITSABLÄUFE 7 cm Einstreuen des Schmelzklebergranulates Sikalastic-827 HT als Haftvermittler zu den nachfolgenden Asphaltschichten Schmelzklebergranulat Sikalastic-827 HT g/m² Fahrbahntafel aus Beton 26

27 HANV: ARBEITSABLÄUFE Schnittbild: Fertiges HANV Schmelzklebergranulat Sikalastic-827 HT g/m² HANV: Hohlraumreiches Asphalttraggerüst + Verfüllung mit Sika Ergodur-600 Beton der Fahrbahntafel 27

28 HANV: ARBEITSABLÄUFE 7 cm Aufbringen der Asphalt Zwischen- und Deckschicht Abdichtung HANV Fahrbahntafel aus Beton 28

29 HANV: BEISPIEL BRÜCKE BENRATH BEI DÜSSELDORF Maßnahme: Fläche: Erneuerung der Abdichtung und des kompletten Fahrbahnbelages in 2 Bauabschnitten Gesamtfläche 6 000m² als HANV Abdichtung, davon m² mit Sikalastic-827 HT (Schmelzklebergranulat) als Erstanwendung in Deutschland Auftraggeber: Stadt Düsseldorf Ausführung: STRABAG Direktion Köln / Düsseldorf 29

30 HANV: BEISPIEL BRÜCKE BENRATH BEI DÜSSELDORF Sikalastic-827 HT 0,8 1,0 kg/m² Fluten des offenporigen Asphaltes, Hohlraumgehalt ca % 30

31 HANV: BEISPIEL BRÜCKE BENRATH BEI DÜSSELDORF Sikalastic-827 HT 0,8 1,0 kg/m² 31

32 HANV: BEISPIEL BRÜCKE BENRATH BEI DÜSSELDORF Sikalastic-827 HT 0,8 1,0 kg/m² 32

33 HANV: BEISPIEL BRÜCKE BENRATH BEI DÜSSELDORF Systematik der Verbindung zwischen Sikalastic-827 HT und Asphalt Asphalt Sikalastic-827 HT Chemische Verklebung Mechanische Verklammerung Verzahnung 33

34 HANV: BEISPIEL BRÜCKE BENRATH BEI DÜSSELDORF Auftrag der Walzasphaltschichten Sikalastic-827 LT 34

35 HANV: BEISPIEL NEUTORBRÜCKE ULM FLÄCHE 630 M² 35

36 HANV BEISPIEL: NEUTORBRÜCKE ULM Annahmen: (alles Daten von der Stadt Ulm) Tägliche Nutzung der Brücke durch Pkw und 585 Busse CO 2 -Emissionen: 180 g/km (Pkw) bzw. 822 g/km (Bus) Zu sanierende Fläche: 630 m² Umleitungsstrecke von etwa 15 km Kosten für die Umleitung: /Tag Auswirkungen bei Einsatz eines herkömmlichen Brückeninstandsetzungssystems: Dauer der Sanierung: 21 Tage CO 2 -Emissionen aufgrund der Umleitung: (9.500 x 180 g/km x 822 g/km) x 15 km x 21 Tage = 690 t CO 2 Kosten der Umleitung: /Tag x 21 Tage = Ergebnis: Einsparung 18 AT 450 T Umleitungskosten 591,5 t CO 2 36

37 HANV: BEISPIEL NEUTORBRÜCKE ULM ABLAUF Entfernen des Altbelages incl. Abdichtung Vorbereitung des Betons (Kugelstrahlen) Prüfung der Betonoberfläche Nebenarbeiten (z.b. Korrosionsschutz) Einbau Hohlraumreiches Asphalttraggerüst Tränkung Sika Ergodur-600 Einstreuen Sikalastic-827 HAT Einbau Walzasphalt Fugenverguss Markierungen Bauzeit 3 Tage! 37

38 HANV: BEISPIEL NEUTORBRÜCKE ULM Einbau des offenporigen Asphalttraggerüstes Fluten des offenporigen Asphalttraggerüstes Einstreuen des Schmelzklebergranulates 38

39 HANV: BEISPIEL NEUTORBRÜCKE ULM Einbau der Asphaltzwischen- und -deckschicht 39

40 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA 40

41 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA 5:30 Uhr Einrichtung der Baustelle Vorarbeiten Fräsen Stemmen Reinigen Kugelstrahlen Einbau HANV Tränkung 16:10 Uhr Fertigstellung HANV UHRZEIT 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 41

42 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA VORARBEITEN Baustellenabsperrung Bestimmung der Frästiefe 42

43 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA FRÄSEN, STEMMEN, REINIGEN Fräsen Bestimmung der Frästiefe 43

44 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA FRÄSEN, STEMMEN, REINIGEN Reinigung 44

45 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA FRÄSEN, STEMMEN, REINIGEN Reste der Altabdichtung entfernen Bearbeitung der Kappenkante 45

46 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA FRÄSEN BETON, KUGELSTRAHLEN Kugelstrahlen Fräsen der Randbereiche 46

47 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA EINBAU HANV UND TRÄNKUNG Einbau Hohlraumreiches Asphalttraggerüst Glätten der Oberfläche, keine Verdichtung 47

48 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA EINBAU HANV UND TRÄNKUNG Tränkung Verteilung bis zur Sättigung 48

49 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA EINBAU HANV UND TRÄNKUNG Verteilung bis zur Sättigung 49

50 HANV: BEISPIEL AUTOBAHNKREUZ DORTMUND UNNA EINBAU HANV UND TRÄNKUNG Abstreuen mit Sikalastic-827 HT (Schmelzklebergranulat) als Haftvermittler zur nachfolgenden Asphaltschicht 50

51 HANV: AUSZUG REFERENZEN AUSFÜHRUNG BAUVORHABEN AG FLÄCHE IN M² November 1996 Brücke Spandauer Damm Bushaltestelle 1. Abschnitt Senat Berlin 150 August 1997 Brücke Spandauer Damm Bushaltestelle 2. Abschnitt Senat Berlin 150 November 1997 Herrmanbrücke 2 Haltestellen Senat Berlin 300 August 1998 Tiburtiusbrücke Parkplätze am Bierpinsel Senat Berlin 800 Sept Westendbrücke Senat Berlin 300 Sommer 1999 Tiburtiusbrücke 3 Stauräume Senat Berlin 600 Sommer 1999 Flughafen Tegel Kurzschlußrampen Berl. Flghf. Ges. 500 Sommer 1999 Flughafen Tegel Parkplätze Berl. Flghf. Ges. 600 Sommer 2000 Brücke Jacob Kaiser Platz A111 Senat Berlin 2000 Sommer 2001 Beusselbrücke 2 Haltestellen Senat Berlin 300 Sommer 2001 Puttlitzbrücke 2 Haltestellen Senat Berlin 300 November 2003 Oktober 2003 Busbahnsteig, Parkdeck direkt befahren, Dicke 9 cm Poxyvia BAB A 485 Licher Str., Übergangskonstruktion Breite 50 cm vor ÜKO, Dicke 10 cm Hamburg 120 Gießen 51

52 HANV: AUSZUG REFERENZEN AUSFÜHRUNG BAUVORHABEN AG FLÄCHE IN M² Sommer 2002 Brücke Kennedydamm FR. Flughafen Stadt Düsseldorf 2100 Sommer 2004 Brücke Kennedydamm FR.Innenstadt Stadt Düsseldorf 2100 Sommer 2005 Brücke Hochstraße Mörsenbroich Stadt Düsseldorf 2600 August 2007 Große Ackerstraße, Poxyvia Stadt Düsseldorf 540 Sommer 2010 Brücke A44/B8 Stadt Düsseldorf Stadt Düsseldorf 4300 Oktober 2010 Antoniusbrücke, Poxyvia Meschede 3800 Sommer 2011 Brücke Münchenerstraße Düsseldorf Stadt Düsseldorf 1800 Sommer 2012 Brücke Münchenerstraße Düsseldorf Stadt Düsseldorf 4800 Winter 2012 Busshaltestelle Am Buschmannshof, Herne Herne/Bogestra 460 Oktober 2014 Neutorbrücke Ulm Stadt Ulm

53 HANV: AUSZUG REFERENZEN AUSFÜHRUNG BAUVORHABEN AG FLÄCHE IN M² Mai 2015 Ulm, Egginger Weg Tiefbauamt Ulm 300 August 2015 August 2015 HH Langenhorner Markt 2-lagig, direkt befahrener Belag BW 773 Busplattform 2-lagig, direkt befahrener Belag Landesbetrieb Straße Gewässer Brücke HH Landesbetrieb Straße Gewässer Brücke HH Sept AB-Kreuz Dortmund Süd (A1 7 A 44) Straße NRW AB-Amt Hamm Juli 2016 Busbuchten Düsseldorf Stadt Düsseldorf 400 Juli 2016 LKW Anlieferung Kaufland Stuttgart Kaufland 1200 August 2016 B 87 Spreebrücke Trebatsch LBSV Brandenburg August 2016 A 38 Brücke über den Mühlgraben LBSV Sachsen- Anhalt August 2016 L 85 AS Düsseldorf-Eller Straßen NRW

54 AUSBLICK 54

55 ZITAT M.TWAIN Menschen mit einer neuen Idee gelten so lange als Spinner, bis sich die Sache durchgesetzt hat. 55

56 VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT