Landkreis FürstenfeldbruckF

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1 Landkreis FürstenfeldbruckF Bevölkerung (12/09): Einwohner Viertgrößter von 71 Bayerischen Landkreisen Fläche: 434,84 km² Drittkleinster von 71 Bayerischen Landkreisen Bevölkerungsdichte: 467 Einwohner/km² Dichtest besiedelter Landkreis Bayerns! Bevölkerungsprognose 2008 bis 2025: +4,3 % (STALA Regionalisierte Bevölkerungsvorausberechnungen) +5,4 % (Bertelsmann Stiftung Wegweiser demografischer Wandel)

2 aber: extreme Unterschiede innerhalb der 23 Städte und Gemeinden des Landkreises Gröbenzell Ew/km² Germering Ew./km² Eichenau Ew./km² Egenhofen 97 Ew./km² Mittelstetten 92 Ew./km² Moorenweis 82 Ew./km² Auf 28 Prozent der Fläche (7 Städte/Gemeinden) wohnen 76 Prozent der Einwohner! Zweiteilung des Landkreises in östliches ( verstädtertes ) und westliches ( ländliches ) Gebiet!

3 39 Grund- und Hauptschulen 4 Realschulen 7 Gymnasien 5 sonstige Schulen Berufsschule, FOS, BOS, Landwirtschaftsschule

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5 Studie Mobilität t in Deutschland (MID) 2008 Auftraggeber: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Durchführung: infas Institut für angewandte Sozialwissenschaft mbh Partner bei Vorbereitung und Auswertung: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. Institut für Verkehrsforschung Bundesweite Basiserhebung mit Haushalten Personen Wegen Fahrzeugen Reisen (plus 10 regionale Aufstockungsstichproben mit Haushaltsinterviews) Auftragserweiterung durch MVV GmbH und LHM München für das Verkehrsverhalten in München und in den Verbundlandkreisen: Haushalte Personen Wege

6 Hauptzweck zurückgelegter Wege im Landkreis (Montag bis Sonntag) Freizeit ist Grund für ein Drittel aller zurückgelegten Fahrten/Wege! Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010) [Daten: Mobilität in Deutschland 2008]

7 Länge und Dauer der im Landkreis zurückgelegten Wege Durchschnittliche Weglänge: 9,9 Kilometer (Bundesdurchschnitt: 11,5 Kilometer) Durchschnittlich 3,5 Wege mit Gesamtlänge von ca. 35 km je Landkreisbürger und Tag Durchschnittliche Wegedauer: 23 Minuten pro Weg und 85 Minuten je Tag (Bundesdurchschnitt: 88 Minuten je Tag) Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010) [Daten: Mobilität in Deutschland 2008]

8 Hauptverkehrsmittel im Landkreis (bei allen Wegen am häufigsten h genutztes Verkehrsmittel in Prozent) ÖPV im Bundesdurchschnitt vergleichbarer Landkreise: 6 Prozent Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010) [Daten: Mobilität in Deutschland 2008]

9 Individualverkehrsmittel Auto im Landkreis Durchschnittswert: 1,3 Autos/Haushalt (Vergleichswert MVV-Landkreise: 1,4) Verfügbarkeit als Fahrer Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010) [Daten: Mobilität in Deutschland 2008]

10 Individualverkehrsmittel Fahrrad im Landkreis (Verfügbarkeit und Nutzung) Durchschnittswert: 2,6 funktionstüchtige Fahrräder/Haushalt (Stadt München: 2 Fahrräder je Haushalt) 25 Prozent nutzen das Fahrrad täglich Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010) [Daten: Mobilität in Deutschland 2008]

11 56 Prozent der Wege: Freizeit und Einkaufen (spontan) 62 Prozent der zurückgelegten Wege unter 5 km Für 46 Prozent der Wege wird das Auto genutzt 36 Prozent der Haushalte haben mehr als ein Auto 72 Prozent verfügen jederzeit über ein Auto 69 Prozent der Haushalte haben mehr als ein Fahrrad Kurze Strecken Spontane Freizeitfahrten Hohe Verfügbarkeit von Auto und Fahrrad = Nachteil für f r nachfrageorientierten ÖPNV!

12 Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel im Landkreis Marktanteil im Landkreis für mindestens wöchentliche Nutzung: 31 Prozent Zum Vergleich: Bundesdurchschnitt verdichteter Landkreise: 18 Prozent Bundesdurchschnitt ländlich strukturierter Landkreise: 13 Prozent Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010) [Daten: Mobilität in Deutschland 2008]

13 Erreichbarkeit des Arbeitsplatzes mit öffentlichen Verkehrsmitteln (Beurteilung der Landkreisbewohner) Gut bis Sehr gut : 41 Prozent Einigermaßen bis Schlecht : 38 Prozent Sehr schlecht bzw. Gar nicht : 20 Prozent Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010) [Daten: Mobilität in Deutschland 2008]

14 MVV-Gesamtgebiet Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010)

15 Gesellschafter der Verbundgesellschaft (Vorsitzender der Gesellschafterversammlung: Münchens Oberbürgermeister Christian Ude) Verbundrat -OB Ude -MVG -Wirtschaftsministerium -LHM, Referat f. Arbeit u. Wirtschaft -Landrat FFB -Landrat EBE -DB Regio Bayern -BOB -RVO -Busunternehmen Freistaat Bayern Vertreten durch: -Wirtschaftsministerium -Finanzministerium Verbundrat gibt Empfehlungen an Gesellschafterversammlung Landeshauptstadt München Vertreten durch: -Oberbürgermeister -Referat für Arbeit und Wirtschaft MVV GmbH Acht Verbundlandkreise -Bad Tölz- Wolfratshausen -Dachau -Ebersberg -Erding -Freising -Fürstenfeldbruck -München -Starnberg Sprecher der Verbundlandkreise: Landrat Karmasin (Vertreter: Landrat Fauth, EBE)

16 Aufgabenträgerschaft der Gesellschafter Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) Aufgabenträger Schienenpersonennahverkehr (SPNV): Freistaat Bayern (S-Bahn, Regionalzug) Aufgabenträger Allgemeiner ÖPNV: LH München (U-Bahn, Straßenbahn, Stadtbus, Bedarfsverkehr) Aufgabenträger Allgemeiner ÖPNV: 8 Verbundlandkreise (Regionalbus, Bedarfsverkehr) Bayerische Eisenbahngesellschaft mbh (BEG) Münchner Verkehrsgesellschaft mbh (MVG)

17 Anzahl der Fahrgäste zwischen den S-BahnhS Bahnhöfen je Werktag Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010)

18 Zahl der Aus- und Einsteiger an den S-BahnhS Bahnhöfen je Werktag Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010)

19 MVV-Regionalbusnetz im Landkreis (Streckenbelastung)

20 Neuer Nahverkehrsplan für r den Landkreis FürstenfeldbruckF Rechtliche Hintergründe Gesetzliche Vorgabe gem. BayÖPNVG Art. 12 und 13 Definition einer sog. ausreichenden Verkehrsbedienung (PBefG) (Stichwort cherry-picking im Rahmen eines Genehmigungswettbewerbs) Konzeptionelle Gründe Letztes übergreifendes ÖPNV-Konzept war 1996 (seitdem erhebliche Fahrplanausweitungen und neues Anrufsammeltaxi) Neukonzeptionierung/Weiterentwicklung bedarfsorientierter Verkehre (insbesondere im ländlich geprägten Landkreisgebiet) Veränderte Rahmenbedingungen Sparzwänge und restriktive Haushaltspolitik erfordern Neudefinition eines ÖPNV- Grundbedarfs Neue Schulmodelle (G8, R6, M-Züge) schaffen Beförderungsansprüche Auftragsvergabe für neuen Nahverkehrsplan am 20. März 2006 im Umwelt- und Planungsausschuss

21 Kernaussagen der Workshops Regionalbus: Taktverbesserungen, Anbindung wichtiger Einrichtungen und neuer Wohngebiete S-Bahn: Taktverdichtungen Anschlüsse: Verbesserung des Anschlusses Bus/S-Bahn Rufbusse: Einführung in weiteren Landkreisgebieten Fahrzeuge: Kleinere Fahrzeuge im verstädterten Bereich Schülerbeförderung: Nachmittags oft unzureichend (G 8!) Sonstiges: Abmilderung von Tarifsprüngen, bessere Fahrplandarstellung, etc.

22 Festlegung der Verkehrszeiten Hauptverkehrszeit (HVZ): 6:00 bis 9:00 Uhr 12:00 bis 14:00 Uhr 16:00 bis 20:30 Uhr Nebenverkehrszeit (NVZ): 9:00 bis 12:00 Uhr 14:00 bis 16:00 Uhr (Samstag 8:00 bis 16:00 Uhr) Schwachverkehrszeit (SVZ): Ab 20:30 Uhr (Samstag vor 8:00 Uhr und nach 16:00 Uhr) (Sonn- und Feiertag)

23 Festlegung der Ausreichenden Verkehrsbedienung Westlicher Landkreis: 40-Minuten-Takt in NVZ Bedarfsorientiert in HVZ auch 20-Minuten-Takt Östlicher Landkreis: 20-Minuten-Takt in NVZ Bedarfsorientiert in HVZ auch 10-Minuten-Takt

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25 Entfernung nächstgelegene Haltestelle: - Weniger als ein Kilometer für 96 Prozent der Landkreiseinwohner - Maximal 400 Meter für 84 Prozent der Landkreiseinwohner

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29 Linienführung der MVV-Nachtbuslinien N80 und N81

30 Anrufsammeltaxis im Landkreis FürstenfeldbruckF

31 AST im Landkreis FFB Angeschlossene Gemeinden

32 AST im Landkreis FFB Tarifzonen und Einzugsbereiche

33 Erscheinungsbild Fahrzeuge Ohne Qualitätsstandards tsstandards

34 Erscheinungsbild Fahrzeuge Mit Qualitätsstandards tsstandards

35 Erscheinungsbild Haltestellen Ohne Qualitätsstandards tsstandards

36 Erscheinungsbild Haltestellen Mit Qualitätsstandards tsstandards

37 Jahresnutzwagenkilometer km Jahr

38 MVV-Fahrgasterhebung 2009 und Mio Fahrgäste/Jahr nutzen MVV-Verkehrsmittel 6,05 Mio Busfahrgäste/Jahr (+17 Prozent seit 2006) 3,8 Mio fahren nur mit dem Linienbus (Rest steigt um) Studie Mobilität t in Deutschland (MID) Marktanteil ÖPV beträgt im Landkreis ca. 31 Prozent bei mindestens wöchentlicher Nutzung (Bundesdurchschnitt 18 Prozent)

39 Bester Wert aller MVV-Landkreise für das Angebot am Wohnort (fast ein Drittel urteilt eine ganze Zufriedenheitsnote besser) Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010)

40 Bester Wert aller MVV-Landkreise für Verbindungen und Anschlüsse Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010)

41 Bewertung zwar deutlich über Durchschnitt aller MVV-Landkreise für Taktfrequenz, aber 20 Prozent der Kunden sind davon eher enttäuscht Quelle: Mobilität im Landkreis Fürstenfeldbruck Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (2010)

42 Mögliche Optimierungen im Bereich ÖPNV: Angebotsorientierung (Grundtakt) Hohe Verfügbarkeit (Haltestellendichte, Betriebszeiten, Tickets) Freizeitbedarf abdecken Attraktives Erscheinungsbild Zuverlässigkeit Kundenservice!