Einstellbare Parameter Signale und Visibility-System

Transkript

1 Einführung Einführung Der Übersichtlichkeit wegen sind nur die Parameter aufgeführt, die für Aufbauhersteller relevant sind. Weitere Informationen zu den Parametern eines spezifischen Fahrzeugs erhalten Sie bei einer Scania Vertragswerkstatt. Die Parameter lassen sich über SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) und SDP3 für Aufbauhersteller einstellen und werden in den verschiedenen Steuergeräten des Fahrzeugs gespeichert. Dieses Dokument enthält eine vollständige Liste. Die in einem bestimmten Fahrzeug tatsächlich vorhandenen Parameter sind von der Fahrzeugausrüstung und -spezifikation abhängig. Zusätzlich zu den einstellbaren Parametern gibt es noch Parameter, die die physische Fahrzeugspezifikation in einer SOPS-Datei (Scania On-board Product Specification) beschreiben. Diese Parameter müssen ggf. bei einem Umbau geändert werden. Weitere Informationen zur SOPS-Datei sind im Dokument Steuergeräte neu programmieren unter Allgemeine Informationen zu finden. 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 1 (12)

2 Einführung SDP3 für Aufbauhersteller SDP3 für Aufbauhersteller ermöglicht es Aufbauherstellern, die in diesem Dokument beschriebenen Parameter zu prüfen und anzupassen. SDP3 für Aufbauhersteller ist eine limitierte Version von SDP3, das von Scania Werkstätten verwendet wird. Dieses Tool befasst sich nur mit Parametern für Aufbauhersteller. Systembezeichnung BWS EMS SMS COO VIS ICL LAS Aufbausystem Motorregelung Aufhängungsregelung Koordinator Visibility-System Kombiinstrument Verriegelungs- und Alarmsystem Beschreibung der einstellbaren Parameter Die einzelnen Parameter lassen sich anhand ihrer Parameterbezeichnung in der Überschrift identifizieren. Parameterbezeichnungen enden stets mit der in Klammern angegebenen Bezeichnung des Systems, zu dem der Parameter gehört. 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 2 (12)

3 Signalisierung Signalisierung Signalhorn (BWS) Hier können die Bedingungen eingestellt werden, unter denen eine Fernaktivierung des Signalhorns zulässig sein soll. Es bestehen folgende Optionen: Abhängig - die Fernaktivierung des Signalhorns ist nur bei stehendem Fahrzeug möglich. Unabhängig - die Fernaktivierung des Signalhorns ist unabhängig von der Geschwindigkeit möglich. Ohne - die Funktion kann nicht aktiviert werden. Grundeinstellung: Abhängig Aktivierungssignal für Signalhorn (BWS) Hier kann der Signaltyp eingestellt werden, der bei Anforderung der Fernaktivierung des Signalhorns gesendet wird. Aktiv niedrig - Signal aktiv wenn digital niedrig. Externes CAN - Ein CAN-Signal vom externen Karosseriebauer-CAN-Datenbus. Grundeinstellung: Aktiv niedrig 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 3 (12)

4 Signalisierung Fernaktivierung von Lichthupe und Zusatzscheinwerfern (BWS) Hier kann eingestellt werden, unter welchen Bedingungen eine Fernaktivierung der Lichthupe zulässig ist und ob diese geschwindigkeitsabhängig sein soll. Es bestehen folgende Optionen: Abhängig - die Fernaktivierung der Lichthupe ist nur bei stehendem Fahrzeug möglich. Unabhängig - die Fernaktivierung der Lichthupe ist unabhängig von der Geschwindigkeit möglich. Ohne - die Funktion kann nicht aktiviert werden. Mit Zusatzscheinwerfern - gleichzeitige Aktivierung von Lichthupe und Blinken der Zusatzscheinwerfer. Abwechselndes Fernlicht - rechter und linker Scheinwerfer blinken im Wechsel. Abwechselnde Zusatzscheinwerfer - Lichthupe und Zusatzscheinwerfer blinken links und rechts im Wechsel. Grundeinstellung: Abhängig Erklärung: Wird "Mit Zusatzscheinwerfern", "Abwechselndes Fernlicht" und "Abwechselnde Zusatzscheinwerfer" gewählt, ist die Fernaktivierung geschwindigkeitsunabhängig. 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 4 (12)

5 Signalisierung Blinkfrequenz beim abwechselnden Blinken der Scheinwerfer und Zusatzscheinwerfer (BWS) Hier kann die Frequenz angegeben werden, mit der Fernlicht und Zusatzscheinwerfer abwechselnd blinken sollen. 0,50 Hz. 0,83 Hz. 1 Hz. 1,25 Hz. 1,67 Hz. 2,50 Hz. Grundeinstellung: 1 Hz Auswahl des Signaleingangs zur Aktivierung der Scheinwerfer (BWS) Hier kann der Eingangssignaltyp festgelegt werden, der bei Fernaktivierung der Scheinwerfer zu verwenden ist. Aktiv niedrig - Signal aktiv wenn digital niedrig. Externer CAN-Datenbus - das Signal stammt vom externen CAN-Datenbus im Aufbau. Grundeinstellung: Aktiv niedrig 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 5 (12)

6 Signalisierung Warnblinksignal (BWS) Hier wird eingestellt, wann die Fernaktivierung der Warnblinkleuchten möglich ist. Es bestehen folgende Optionen: Keine Prüfung - Bei dieser Option wird nicht geprüft, ob der Schalter zur Aktivierung der Fernbedienung (EXT) eingeschaltet ist oder ob die Signale in der richtigen Reihenfolge aktiviert wurden. Keine - Diese Option bedeutet, dass keine Prüfung durchgeführt wird, um festzustellen, ob die Signale in der korrekten Reihenfolge aktiviert wurden. Es wird jedoch geprüft, ob der Fernaktivierungs-Schalter (EXT) eingeschaltet wurde. Abhängig - Die Fernaktivierung der Warnblinksignale ist nur bei stehendem Fahrzeug möglich. Es wird keine weitere Prüfung durchgeführt. Unabhängig - Die Ferneinschaltung der Warnblinksignale ist unabhängig von der Geschwindigkeit möglich. Es wird keine weitere Prüfung durchgeführt. Ohne - die Funktion kann nicht aktiviert werden. Grundeinstellung: Abhängig 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 6 (12)

7 Signalisierung Aktivierungssignal für Warnblinksignal (BWS) Hier kann der Signaltyp eingestellt werden, der bei Anforderung der Fernaktivierung des Warnblinksignals gesendet wird. Aktiv niedrig - Signal aktiv wenn digital niedrig. Externes CAN - Ein CAN-Signal vom externen Karosseriebauer-CAN-Datenbus. Grundeinstellung: Aktiv niedrig 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 7 (12)

8 Beleuchtung Beleuchtung Tagfahrlicht Tagfahrlicht-Einstellungen (VIS) Hier kann eingestellt werden, welche Leuchten als Tagfahrlicht verwendet werden sollen. Verfügt das Fahrzeug über Nebelleuchten oder LED, können diese ebenfalls gewählt werden. 1 2 Ohne: Kein Tagfahrlicht. Mit Abblendlicht: Abblendlicht wird als Tagfahrlicht eingesetzt. Mit Abblendlicht oder Nebelleuchten: Abblendlicht oder Nebelleuchten und Positionsleuchten werden als Tagfahrlicht eingesetzt. LED mit Positionsleuchte, Ausführung 1 (siehe Abbildung) LED ohne Positionsleuchte, Ausführung 1 (siehe Abbildung) LED mit Positionsleuchte, Ausführung 2 (siehe Abbildung) LED ohne Positionsleuchte, Ausführung 2 (siehe Abbildung) Grundeinstellung: Je nach Fahrzeugspezifikation Erklärung: Die Zahl der möglichen Ausführungen ist von den je nach Fahrzeugspezifikation verbauten Leuchten des Fahrzeugs abhängig. 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 8 (12)

9 Beleuchtung Arbeitsbeleuchtung Arbeitsbeleuchtung zusammen mit Rückfahrleuchten (VIS) Über diesen Parameter kann eingestellt werden, ob die Arbeitsbeleuchtung zusammen mit den Rückfahrleuchten verwendet werden soll. Ausführung 1 - Normale Funktion von Arbeitsbeleuchtung und Rückfahrleuchten. Ausführung 2: Die Arbeitsbeleuchtung leuchtet auch auf, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird. Diese Funktion kann aktiviert oder deaktiviert werden, indem der Schalter für die Arbeitsbeleuchtung S58 3 Sekunden gedrückt gehalten wird. Grundeinstellung: Option 1. Erklärung: Bei zwischen Januar und August 2006 hergestellten Fahrzeugen mit einer CUV mit der Teilenr leuchtet die Rückfahrleuchte bei Aufleuchten der Arbeitsbeleuchtung ebenfalls auf. Bei Fahrzeugen, gebaut ab 24. August 2006 mit einer CUV mit der Teilenr , leuchten Rückfahrleuchten und Arbeitsbeleuchtung gleichzeitig auf, wenn das Aktivierungssignal vom Rückwärtsgang kommt. Kommt das Aktivierungssignal von einem der Arbeitsbeleuchtungsschalter, leuchtet nur die Arbeitsbeleuchtung. Ist diese Funktion aktiviert, blinkt die Kontrollleuchte im Arbeitsbeleuchtungsschalter. Arbeitsbeleuchtung bei bestimmter Geschwindigkeit ausschalten (VIS) Die Arbeitsbeleuchtung kann über diesen Parameter so eingestellt werden, dass sie beim Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit automatisch erlischt. Die Einstellung kann geschwindigkeitsunabhängig sein, oder es kann eine Geschwindigkeit zwischen 5 und 40 km/h eingestellt werden. Ohne - Die Arbeitsbeleuchtung wird nicht ausgeschaltet km/h in Schritten von 5 km/h. Grundeinstellung: 20 km/h 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 9 (12)

10 Beleuchtung Frontbeleuchtung Zusatzscheinwerfersteuerung (VIS) Über diesen Parameter kann eingestellt werden, wie die Zusatzscheinwerfer eingeschaltet werden sollen. Option 1 - Entweder die Zusatzscheinwerfer in der Sonnenblende oder im Stoßfänger werden eingeschaltet, aber niemals beide zusammen. Option 2 - Die Zusatzscheinwerfer in Sonnenblende und Stoßfänger werden zusammen eingeschaltet. Grundeinstellung: Option 1. Hoch angesetzte Scheinwerfer (VIS) Durch diesen Parameter kann festgelegt werden, ob die hoch angesetzten Scheinwerfer (Fern- und Abblendlicht) gemeinsam oder separat eingeschaltet werden. Die Einstellung ist nur möglich, wenn das Fahrzeug werksseitig mit dem Parameter für hoch angesetzte Scheinwerfer ausgerüstet wurde. Werden hoch angesetzte Scheinwerfer nachgerüstet, ist ein werkseitig unterstützter Umbau erforderlich, damit dieser Parameter aktiviert wird. Option 1 - Fern- und Abblendlicht separat. Option 2 - Fern- und Abblendlicht parallel. Grundeinstellung: Option 1 bei Fahrzeugen mit H4, Option 2 bei Fahrzeugen mit Xenon. 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 10 (12)

11 Beleuchtung Anzahl an vorderen Blinkleuchten (VIS) Durch diesen Parameter kann die Anzahl der vorderen Blinkleuchten geändert werden. Wurde das Fahrzeug umgebaut und die Anzahl der vorderen Blinkleuchten geändert, muss eine Anpassung mit diesem Parameter erfolgen. Durch den Parameter wird sichergestellt, dass die Prüfung der Blinkleuchten im Kombiinstrument funktioniert. Wenn eine der Blinkleuchten-Glühlampen ausfällt, wird dies beim Erlöschen der Blinkleuchten-Anzeige im Kombiinstrument angezeigt. 1 Blinkleuchte pro Seite (nur Busse) 2 Blinkleuchten pro Seite 3 Blinkleuchten pro Seite Wegbeleuchtung Wegbeleuchtung (VIS) Dieser Parameter kann verwendet werden, um die Wegbeleuchtung eines abgestellten Fahrzeugs auszuwählen. Ohne Mit Grundeinstellung: Mit 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 11 (12)

12 Scheibenwischer Scheibenwischer Scheibenwischer (BWS) Gibt an, ob die Fernaktivierung der Scheibenwischer möglich sein sollte und wenn ja, mit welcher Geschwindigkeit. Ohne - Bedeutet, dass die Fernaktivierung der Scheibenwischer nicht möglich ist. Langsam - Die Scheibenwischer wischen bei Fernaktivierung langsam. Schnell - Die Scheibenwischer wischen bei Fernaktivierung schnell. Grundeinstellung: Ohne Auswahl des Signaleingangs zur Aktivierung der Scheibenwischer (BWS) Hier kann der Signaltyp eingestellt werden, der zur Aktivierung der Scheibenwischer zum Karosseriebauer-Steuergerät gesendet wird. Aktiv niedrig - Signal aktiv wenn digital niedrig. Externer CAN-Datenbus - das Signal stammt vom externen CAN-Datenbus im Aufbau. Grundeinstellung: Aktiv niedrig 11:70-01/04 Ausgabe 2.4 de-de 12 (12)