Das Jahrzehnt der Baustellen Bahnbetrieb am Rande des Machbaren. Dirk Ballerstein, 19. Oktober 2017

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Fritz Amsel
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1 Das Jahrzehnt der Baustellen Bahnbetrieb am Rande des Machbaren Dirk Ballerstein, 19. Oktober 2017

2 Infrastrukturmaßnahmen im Bahnnetz aus Sicht des Betreibers NRW Verkehrsinfrastruktur ist an seine Grenzen gestoßen - KonKnuierliches Wachstum der Beförderungszahlen - Jahrelange Unterfinanzierung - Intensive Nutzung der Verkehrswege InvesKKonen und LuFV zwingend erforderlich - Dringend erforderliche Erhaltungsmaßnahmen - Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik - Instandhaltungsmaßnahmen Aber Baumaßnahmen sorgen für Abstriche in der Betriebsqualität - Planung der Baustellen nicht betriebsfreundlich - AbsKmmung verschiedener Baumaßnahmen nicht opkmal - Betriebskonzepte während Bauzeiten verbesserungswürdig - Verlässlichkeit von zeitlichen Planungen 2

Ausgewählte Kundenbeschwerden zum Thema Infrastruktur Nicht selten liegt dies [die Verspätungen], sofern ich das nachvollziehen kann, an: "Signalstörung", "Weichenstörung", "Oberleitungsstörung" und

Ich empfinde es gegenüber den Kunden als unzumutbar und einem Land wie Deutschland unwürdig, wie häufig technische Probleme an den Bahnanlagen der Auslöser für Verspätungen sind.

..Signalstörungen, Durchsagen oder sonskge InformaKonswege sind doch wohl Aufgabe des Schienenbetreibers, also der Deutschen Bahn! Technische Störungen am Zug verschulden natürlich NaKonal Express.

2017 Durch die Medien ging eine Nachricht, die besagte, dass am vergangenen Wochenende alle Signalanlagen funkkonierten, warum dann gestern diese Störung?

3 Ausgewählte Kundenbeschwerden zum Thema Infrastruktur Nicht selten liegt dies [die Verspätungen], sofern ich das nachvollziehen kann, an: "Signalstörung", "Weichenstörung", "Oberleitungsstörung" und ähnlichen Gründen. Diese hat nicht der Bahnbetreiber zu verantworten, sondern die DB Netze als Besitzerin der Bahnanlagen. Ich empfinde es gegenüber den Kunden als unzumutbar und einem Land wie Deutschland unwürdig, wie häufig technische Probleme an den Bahnanlagen der Auslöser für Verspätungen sind. Ich erwarte, dass die Bahn die technischen Voraussetzungen für einen reibungslosen Schienenverkehr schah und entsprechend in die Instandhaltung des Netzes inveskert! " Meldungsdatum: Signalstörungen, Durchsagen oder sonskge InformaKonswege sind doch wohl Aufgabe des Schienenbetreibers, also der Deutschen Bahn! Technische Störungen am Zug verschulden natürlich NaKonal Express. Ich finde es unerträglich, dass Uneinigkeit zwischen den Unternehmen auf dem Rücken der Pendler ausgetragen werden. [ ] Vielleicht wird die DB auch mal in die Pflicht genommen! Vorfallsdatum: Durch die Medien ging eine Nachricht, die besagte, dass am vergangenen Wochenende alle Signalanlagen funkkonierten, warum dann gestern diese Störung?! Die Bahn ha`e doch sechs Wochen Zeit, alles zu testen und zu installieren!... Vorfallsdatum: Der Kunde beschwert sich über den schlechten Zustand der Netze, auf denen NaKonal Express fährt. Er fährt seit 2 Jahren mit dem RE7 und fast immer sind irgendwelche Signale, Weichen oder Bahnübergänge gestört. Der Kunde möchte, dass weitergeleitet wird, dass NX mal Druck bei der DB Netze AG macht und es nicht angehen kann, dass immer auf dieser Strecke so viele Störungen im Netz aunreten. Meldungsdatum: Der Kunde beschwert sich darüber, dass die Deutsche Bahn wieder mal keine Durchsagen über die Verspätung macht. Der Fahrgast möchte dass die Beschwerde an die Deutsche Bahn weitergeleitet wird und er auch von dort die Rückmeldung bekommt Vorfallsdatum:

Anzahl von Bauarbeiten im Bereich der Infrastrukur RB 48 80 Maßnahmen RE 7 89 Maßnahmen 2016 169 Maßnahmen bei NaIonal Express RB 48 97

4 Anzahl von Bauarbeiten im Bereich der Infrastrukur RB Maßnahmen RE 7 89 Maßnahmen Maßnahmen bei NaIonal Express RB Maßnahmen RE 7 62 Maßnahmen Maßnahmen bei NaIonal Express Ähnlich viele Baumaßnahmen, jedoch mit wesentlich größeren Auswirkungen 4

StaKon DB Station & Service Betreiber (EVU) Aufgabenträger QualitaKve Erfüllung

5 Der Betreiber im Spannungsfeld der Akteure Baumaßnahmen ohne unmi`elbare Einbindung der Betroffenen DB Netz Sicherstellung der FahrgasKnformaKon an den StaKon DB Station & Service Betreiber (EVU) Aufgabenträger QualitaKve Erfüllung des Verkehrsleistungsvertrages Fahrgäste Anspruch auf Pünktlichkeit und Kapazitäten 5

Betriebliche Auswirkungen aufgrund erhöhter BautäIgkeiten

Sommerbaustelle Wuppertal), dadurch weniger Reserven für

(Außen-und Innenreinigung, Ver- und Entsorgen von Fahrzeugen)

Schichtzusammensetzung) Erhöhter Personalbedarf Erhöhter

Verspätun-gen aufgrund der Verkehrs-lage Streckenauslastung

Geringe Verspätungen wirken sich überpropor- Konal auf den

6 Betriebliche Auswirkungen aufgrund erhöhter BautäIgkeiten Fahrzeuglage Erhöhter DisposiKonsaufwand für Werksta`zuführungen Erhöhter Fahrzeugbedarf (z.b. Sommerbaustelle Wuppertal), dadurch weniger Reserven für korrekkve Instandhaltung Abweichungen bei Serviceaufenthalten (Außen-und Innenreinigung, Ver- und Entsorgen von Fahrzeugen) Personal Abweichende Schichten (Schichtlänge, Schichtzusammensetzung) Erhöhter Personalbedarf Erhöhter Anteil von Gastund Taxi-Fahrten und damit das Risiko von Verspätun-gen aufgrund der Verkehrs-lage Streckenauslastung Zugdichte steigt durch baustellenbedingte Umleitungen an Geringe Verspätungen wirken sich überpropor- Konal auf den gesamten Betrieb aus (ZugfolgeproblemaKk) DisposiKve Entscheidungen der BZ zu Lasten der EVUs (Fernverkehr) Verspätungen Kapazitäten Ausfälle Servicemängel SEV Kundenzufriedenheit Kosten Qualität

7 KundenkommunikaIon NX Scout WhatsApp Messenger Service 7

8 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Dirk Ballerstein

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