technik / motoren 10/ Jahre Werksgarantie, 1 Jahr Anschlussgarantie Total Garantiedauer 3 Jahre oder km

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1 DER DUCATO WARENTRANSPORT technik / motoren 1/215 2 Jahre Werksgarantie, 1 Jahr Anschlussgarantie Total Garantiedauer 3 Jahre oder 2 km Serviceintervalle alle 48 km 4x4 odellreihe automatisiertes Schaltgetriebe Comfort-atic

2 2254 radstand 3 H ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 13 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 15 utijet II Zulässiges Gesamtgewicht 18 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht Anhängelast gebremst otor 115 ultijet II Anhängelast gebremst otoren 13 ultijet II, 15 ultijet II, 18 ultijet II Light 29 Ducato 26 Ducato 3 Ducato 33 Ducato Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) zwischen Radkästen m DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 2

3 radstand 3 DOPPELKABINE H ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 13 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 15 utijet II Zulässiges Gesamtgewicht 18 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht Anhängelast gebremst otor 115 ultijet II Anhängelast gebremst otoren 13 ultijet II, 15 ultijet II, 18 ultijet II Light 29 Heavy 295 Ducato 33 Ducato 35 Ducato Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) zwischen Radkästen m DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 3

4 radstand 345 H ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 13 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 15 utijet II Zulässiges Gesamtgewicht 18 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht Natural Power 136 Zulässiges Gesamtgewicht Anhängelast gebremst otor 115 ultijet II Anhängelast gebremst otoren 13 ultijet II, 15 ultijet II, 18 ultijet II light 29 Heavy 295 Ducato 3 Ducato 33 Ducato 35 Ducato ) Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) zwischen Radkästen m Kastenwagen teilverglast 1) 25 mit Option 57 DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 4

5 radstand 345 DOPPELKABINE H ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 13 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 15 utijet II Zulässiges Gesamtgewicht 18 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht Anhängelast gebremst otor 115 ultijet II Anhängelast gebremst otoren 13 ultijet II, 15 ultijet II, 18 ultijet II Light 29 Heavy 295 Ducato 33 Ducato 35 Ducato Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) zwischen Radkästen m Kastenwagen teilverglast DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 5

6 2524 radstand 345 H ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 13 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 15 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 18 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht Natural Power 136 Zulässiges Gesamtgewicht Anhängelast gebremst otor 115 ultijet II Anhängelast gebremst otoren 13 ultijet II, 15 ultijet II, 18 ultijet II light 29 Heavy 295 Ducato 3 Ducato 33 Ducato 35 Ducato 35 Ducato ) 24 1) Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) zwischen Radkästen m Kastenwagen teilverglast 1) 25 mit Option 57 DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 6

7 radstand 345 DOPPELKABINE H ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 13 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 15 utijet II Zulässiges Gesamtgewicht 18 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht Anhängelast gebremst otor 115 ultijet II Anhängelast gebremst otoren 13 ultijet II, 15 ultijet II, 18 ultijet II Light 29 Heavy 295 Ducato 33 Ducato 35 Ducato Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) zwischen Radkästen m Kastenwagen teilverglast DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 7

8 radstand 435 H H2 XL ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 13 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 15 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 18 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht Natural Power 136 Zulässiges Gesamtgewicht Anhängelast gebremst otor 115 ultijet II Anhängelast gebremst otoren 13 ultijet II, 15 ultijet II, 18 ultijet II light 29 light 29 xl heavy 295 Heavy 295 XL Ducato 33 Ducato 35 Ducato 35 Ducato 35 Ducato 4 Ducato 35 Ducato ) 24 1) 24 1) 24 1) ) ) Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) zwischen Radkästen m Kastenwagen teilverglast 1) 25 mit Option 57 2) 2 mit 18 ultijet II DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 8

9 radstand 435 DOPPELKABINE H ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 13 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 15 utijet II Zulässiges Gesamtgewicht 18 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht Anhängelast gebremst otor 115 ultijet II Anhängelast gebremst otoren 13 ultijet II, 15 ultijet II, 18 ultijet II Heavy 295 Ducato Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) zwischen Radkästen m Kastenwagen teilverglast DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 9

10 Radstand 435 H H3 XL ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 13 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 15 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht 18 ultijet II Zulässiges Gesamtgewicht Natural Power 136 Zulässiges Gesamtgewicht Anhängelast gebremst otor 115 ultijet II Anhängelast gebremst otoren 13 ultijet II, 15 ultijet II, 18 ultijet II light 29 light 29 xl heavy 295 Heavy 295 XL Ducato 33 Ducato 35 Ducato 35 Ducato 35 Ducato 4 Ducato 35 Ducato ) 24 1) 24 1) 24 1) ) ) Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) zwischen Radkästen m Kastenwagen teilverglast 1) 25 mit Option 57 2) 2 mit 18 ultijet II DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 1

11 Der DUCATO OTOR + GETRIEBE kw 45 Nm multijet 115 II U/min motor Treibstoff Diesel Emissionsstandard Euro 5+ Zylinderanzahl, Anordnung 4 in Reihe Hubraum (cm 3 ) 1956 Verdichtungsverhältnis 16,5:1 Leistung max. EG: kw (PS) bei U/min 85 (115) 37 Drehmoment max. EG: Nm (m) bei U/min 28 (28.5) 15 Ventilsteuerung Kraftstoffsystem Zündung Kraftübertragung Antrieb Kupplung Getriebe 2 obenliegende Nockenwellen, Zahnriemenantrieb Coon Rail, elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung ultijet II mit Turbolader und Intercooler Selbstzündung Frontantrieb Einscheibenkupplung mit hydraulischer Ausrückvorrichtung mechanisch manuell Anzahl Gänge: 5 + RG Untersetzungsverhältnis 1. Gang : 1 2. Gang 2.35 : 1 3. Gang : 1 4. Gang.955 : 1 5. Gang.695 : 1 RG 4.83 : 1 Enduntersetzungsmoment : 1 Lenkung Bremsanlage Vorne: Ø Hinten: Ø 28 Bremskraftverstärker: Ø 11 Aufhängung Vorne Hinten Räder Bereifung Standard Bereifung Optional Gewichte Betriebsmittel ax. Anhängelast gebremst () 2 () 1 Tankinhalt (Liter) 9 Elektrische Anlage (12V) Batterie-Kapazität (Ah) 95 Fahrleistungen Zahnstangenlenkung, servounterstützt hydr. Zweikreisanlage mit Servounterstützung, diagonale Kreisaufteilung, Scheibenbremsen vorne und hinten 28 innenbelüftet cpherson-einzelradaufhängung Rohrstarrachse 215/7 R 15 C Höchstgeschwindigkeit (km/h) * Kraftstoffverbrauch NEFZ (l/1km) * CO 2 -Emissionen NEFZ (g/km) * /7 R 15 C + 215/75 R 16 C + 225/75 R 16 C * minimale und maximale Werte hängen von odell und Version ab DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 11

12 Der ducato otor + getriebe kw 45 Nm multijet 13 II U/min motor Treibstoff Diesel Emissionsstandard Euro 5+ Zylinderanzahl, Anordnung 4 in Reihe Hubraum (cm 3 ) 2287 Verdichtungsverhältnis 16.2:1 Leistung max. EG: kw (PS) bei U/min 96 (13) 36 Drehmoment max. EG: Nm (m) bei U/min 32 (32.6) 18 Ventilsteuerung Kraftstoffzuführung Zündung Kraftübertragung Antrieb Kupplung Getriebe 2 obenliegende Nockenwellen, Zahnriemenantrieb Coon Rail, elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung ultijet II mit Turbolader und Intercooler Selbstzündung Frontantrieb, 4x4 Einscheibenkupplung mit hydraulischer Ausrückvorrichtung mechanisch manuell Comfort atic Comfort atic 295 Anzahl Gänge: 6 + RG Untersetzungsverhältnis 1. Gang : : : 1 2. Gang : : : 1 3. Gang 1.29 : : : 1 4. Gang.875 : : : 1 5. Gang.673 : : : 1 6. Gang.585 : : : 1 RG : : : 1 Enduntersetzungsmoment : 1 od. 295: : 1 Lenkung Bremsanlage Zahnstangenlenkung, servounterstützt hydr. Zweikreisanlage mit Servounterstützung, diagonale Kreisaufteilung, Scheibenbremsen vorne und hinten Vorne: Ø 28 innenbelüftet od. 295: 3 innenbelüftet Hinten: Ø 28 Bremskraftverstärker: Ø 11 Aufhängung Vorne Hinten Räder cpherson-einzelradaufhängung Rohrstarrachse Bereifung Standard 215/7 R 15 C od t: 215/75 R 16 C od t: 225/75 R 16 C Bereifung Optional 225/7 R 15 C od t: 225/75 R 16 C Gewichte Betriebsmittel ax. Anhängelast gebremst () 25 od. 295: 3 () 1 od. 295: 12 Tankinhalt (Liter) 9 3) Elektrische Anlage (12V) Batterie-Kapazität (Ah) 95 Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit (km/h) * Kraftstoffverbrauch NEFZ (l/1km) * CO 2 -Emissionen NEFZ (g/km) * minimale und maximale Werte hängen von odell und Version ab 3) 6 auf Eco Version DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 12

13 Der ducato otor + getriebe kw 45 Nm multijet 15 II U/min motor Treibstoff Diesel Emissionsstandard Euro 5+ Zylinderanzahl, Anordnung 4 in Reihe Hubraum (cm 3 ) 2287 Verdichtungsverhältnis 16.2:1 Leistung max. EG: kw (PS) bei U/min 19 (148) 36 Drehmoment max. EG: Nm (m) bei U/min 35 (35.7) 15 Ventilsteuerung Kraftstoffzuführung Zündung Kraftübertragung Antrieb Kupplung Getriebe 2 obenliegende Nockenwellen, Zahnriemenantrieb Coon Rail, elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung ultijet II mit Turbolader und Intercooler Selbstzündung Frontantrieb, 4x4 Einscheibenkupplung mit hydraulischer Ausrückvorrichtung mechanisch manuell Comfort atic Comfort atic 295 Anzahl Gänge: 6 + RG Untersetzungsverhältnis 1. Gang : : : 1 2. Gang : : : 1 3. Gang 1.29 : : : 1 4. Gang.875 : : : 1 5. Gang.673 : : : 1 6. Gang.585 : : : 1 RG : : : 1 Enduntersetzungsmoment : 1 od. 295: : 1 Lenkung Bremsanlage Zahnstangenlenkung, servounterstützt hydr. Zweikreisanlage mit Servounterstützung, diagonale Kreisaufteilung, Scheibenbremsen vorne und hinten Vorne: Ø 28 innenbelüftet od. 295: 3 innenbelüftet Hinten: Ø 28 Bremskraftverstärker: Ø 11 Aufhängung Vorne Hinten Räder cpherson-einzelradaufhängung Rohrstarrachse Bereifung Standard 215/7 R 15 C od t: 215/75 R 16 C od t: 225/75 R 16 C Bereifung Optional 225/7 R 15 C od t: 225/75 R 16 C Gewichte Betriebsmittel ax. Anhängelast gebremst () 25 od. 295: 3 () 1 od. 295: 12 Tankinhalt (Liter) 9 Elektrische Anlage (12V) Batterie-Kapazität (Ah) 95 Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit (km/h) * Kraftstoffverbrauch NEFZ (l/1km) * CO 2 -Emissionen NEFZ (g/km) * * minimale und maximale Werte hängen von odell und Version ab DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 13

14 Der ducato otor + getriebe kw 45 Nm multijet 18 II U/min motor Treibstoff Diesel Emissionsstandard Euro 5+ Zylinderanzahl, Anordnung 4 in Reihe Hubraum (cm 3 ) 2999 Verdichtungsverhältnis 17.5:1 Leistung max. EG: kw (PS) bei U/min 13 (177) 35 Drehmoment max. EG: Nm (m) bei U/min 4 (4.8) 14 Ventilsteuerung Kraftstoffzuführung Zündung Kraftübertragung Antrieb Kupplung Getriebe 2 obenliegende Nockenwellen, Kettenantrieb Coon Rail, elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung ultijet II mit Turbolader und Intercooler Selbstzündung Frontantrieb Einscheibenkupplung mit hydraulischer Ausrückvorrichtung mechanisch manuell/comfort atic manuell/comfort atic 295 Anzahl Gänge: 6 + RG Untersetzungsverhältnis 1. Gang : : 1 2. Gang 2.35 : : 1 3. Gang : : 1 4. Gang.955 : : 1 5. Gang.695 : : 1 6. Gang.552 : : 1 RG 4.83 : : 1 Enduntersetzungsmoment : 1 od. 295: : 1 Lenkung Bremsanlage Zahnstangenlenkung mit Servolenkung und Servotronic hydr. Zweikreisanlage mit Servounterstützung, diagonale Kreisaufteilung, Scheibenbremsen vorne und hinten Vorne: Ø 28 innenbelüftet od. 295: 3 innenbelüftet Hinten: Ø 28 Bremskraftverstärker: Ø 11 Aufhängung Vorne Hinten Räder cpherson-einzelradaufhängung Rohrstarrachse Bereifung Standard 215/7 R 15 C od t: 215/75 R 16 C od t: 225/75 R 16 C Bereifung Optional 225/7 R 15 C od t: 225/75 R 16 C Gewichte Betriebsmittel ax. Anhängelast gebremst () 25 od. 295: 3 () 1 od. 295: 12 Tankinhalt (Liter) 9 Elektrische Anlage (12V) Batterie-Kapazität (Ah) 11 Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit (km/h) * Kraftstoffverbrauch NEFZ (l/1km) * CO 2 -Emissionen NEFZ (g/km) * * minimale und maximale Werte hängen von odell und Version ab DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 14

15 Der ducato otor + getriebe PS 18 Nm NATURAL POWER U/min motor Treibstoff Emissionsstandard Zylinderanzahl, Anordnung CNG (Compressed Natural Gas) mit Benzinreserve Euro 6 Euro VI EEV 4 in Reihe Hubraum (cm 3 ) 3 Verdichtungsverhältnis 12.7:1 Leistung max. EG: kw (PS) bei U/min 1 (136) 35 Drehmoment max. EG: Nm (m) 35 (35.7) 15 Ventilsteuerung Kraftstoffzuführung Zündung Kraftübertragung Antrieb Kupplung Getriebe 2 obenliegende Nockenwellen, Kettenantrieb Sequentiell getaktetes elektronisches Einspritzsystem ultipoint (PI) mit doppelter Anlage und speziellen Einspritzdüsen für ethan und Benzin, Turbolader und Intercooler Elektronische statische Zündung, in die Einspritzung integriert Frontantrieb Einscheibenkupplung mit hydraulischer Ausrückvorrichtung mechanisch manuell Anzahl Gänge: 6 + RG Untersetzungsverhältnis 1. Gang : 1 2. Gang 2.35 : 1 3. Gang : 1 4. Gang 1.47 : 1 5. Gang.786 : 1 6. Gang.625 : 1 RG 4.83 : 1 Enduntersetzungsmoment : 1 (73/16) od. 295: : 1 (73/16) Lenkung Bremsanlage Zahnstangenlenkung mit Servolenkung und Servotronic hydr. Zweikreisanlage mit Servounterstützung, diagonale Kreisaufteilung, Scheibenbremsen vorne und hinten Vorne: Ø 28 innenbelüftet od. 295: 3 innenbelüftet Hinten: Ø 28 Bremskraftverstärker: Ø 11 Aufhängung Vorne Hinten Räder cpherson-einzelradaufhängung Rohrstarrachse Bereifung Standard 215/7 R 15 C od t: 215/75 R 16 C od t: 225/75 R 16 C Bereifung Optional 225/7 R 15 C od t: 225/75 R 16 C Gewichte Betriebsmittel ax. Anhängelast gebremst () 25 od. 295: 3 () 1 od. 295: 12 Tankinhalt () Elektrische Anlage (12V) Batterie-Kapazität (Ah) 95 Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit (km/h) * Kraftstoffverbrauch NEFZ (m 3 /km) * 13.1 CO 2 -Emissionen NEFZ (g/km) * (22 l) CNG, 15 l Benzin * minimale und maximale Werte hängen von odell und Version ab DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 15

16 Der ducato technisches glossar ABS Antiblockiersystem der Räder ASR Antischlupfregelung EBD Elektronischer Bremskraftverteiler Das System verhindert das Blockieren eines oder mehrerer Räder während einer Vollbremsung, sorgt für höhere Bodenhaftung und folglich für eine bessere Strassenlage. Das System verhindert durch selektives Abbremsen oder die vorübergehende Drosselung der otorleistung das Durchdrehen eines oder beider Antriebsräder bei geringer Bodenhaftung. Der elektronische Bremskraftverteiler verteilt die Bremskraft auf die Vorder- und Hinterachse, um in jeder Fahrsituation höchste Sicherheit zu gewährleisten. ESP Elektronisches Stabilitätsprogra LAC Adaptive Lastkontrolle Luftfederung an der Hinterachse (mit Up/Down Funktion) Das System greift in Notsituationen wie zum Beispiel bei plötzlichen Ausweichmanövern ein. Es überwacht unter anderem die Seitenbeschleunigung, die Geschwindigkeit, die Bodenhaftung und den Lenkradwinkel und greift notfalls am Antriebsdrehmoment und an der Bremsanlage ein, um wieder eine perfekte Fahrstabilität herzustellen. Das System ist in das ESP integriert und dient dazu, die Lastbedingungen des Fahrzeuges während der Fahrt zu erkennen, insbesondere das Gesamtgewicht und den Schwerpunkt. Ändern sich diese Parameter, berechnet es neue Einstellungen und neue Ansprechschwellen und teilt sie den Systemen ABS, ASR und ESP mit, so dass diese stets mit höchster Effizienz arbeiten können. Diese Aufhängungen sorgen unabhängig vom Umfang und von der Verteilung der Ladung für eine konstante Fahrzeughöhe, so dass die Sicherheit und der Fahrkomfort gesteigert werden. Sie werden von einem Steuergerät überwacht, das auf ein Luftfederungssystem einwirkt. Dasselbe System gestattet bei stehendem Fahrzeug, die Ladekante um 7 anzuheben oder abzusenken. BA echanischer Bremsassistent Parksensoren Servolenkung mit variabler Lenkkraft Der Bremsassistent sorgt direkt über den Bremskraftverstärker dafür, dass der Druck im Bremskreis bei einer Vollbremsung automatisch optimiert wird. 4 Ultraschallsensoren werden bei eingelegtem Rückwärtsgang automatisch aktiviert und warnen den Fahrer vor dahinterliegenden Hindernissen. Die Entfernung wird durch ein intermittierendes akustisches Signal angezeigt. Ein Dauerton weist darauf hin, dass der indestabstand erreicht ist. Das System steigert den Fahrkomfort und erleichtert die Parkmanöver auch bei stehendem und voll beladenem Fahrzeug. Die Servolenkung mit variabler Lenkkraft verringert den Kraftaufwand im Vergleich zu einer normalen Hydrolenkung um fast die Hälfte. Gleichzeitig wird höchste Präzision bei hoher Geschwindigkeit garantiert, indem der Lenkradwiderstand progressiv gesteigert wird. DER DUCATO 1/215 WARENTRANSPORT 16

17 Der ducato technisches glossar Start&Stop Traction+ Wärmedäende Frontscheibe Das System Start&Stop erlaubt, den otor automatisch abzustellen, wenn die Verkehrsbedingungen ein Anhalten des Fahrzeuges fordern, z.b. vor einer roten Ampel, im Stau oder bei kurzen Halten. Der otor wird durch Betätigung des Kupplungspedals erneut gestartet. Vor allem im Stadtverkehr bringt dies eine Kraftstoffeinsparung von bis 15%, was sich auch auf die Emissionswerte positiv auswirkt. Das innovative Kontrollsystem Traction+ steigert den Antrieb des Fahrzeugs auf schwierigen Terrains oder auf Bodenbelägen mit geringer Haftung. Bei geringer oder fehlender Bodenhaftung eines Antriebsrades, ermittelt das Steuergerät des Systems das Durchrutschen und bremst das Rad ab. Das Antriebsmoment wird auf das Rad mit der höchsten Bodenhaftung übertragen. Auf diese Weise wird die Fahrbarkeit des Fahrzeugs bei Aufrechterhaltung der Richtungsstabilität und der Lenkbarkeit ermöglicht. Eine dünne etalloxidfolie in der Frontscheibe reflektiert die Infrarotstrahlen, die zur Aufheizung des Fahrgastraumes führen. Dadurch nit die Sonneneinwirkung auf die Insassen und die Innentemperatur ab. Damit kann die benötigte Kühlleistung der Klimaanlage herabgesetzt werden und somit Kraftstoff gespart werden. Die Ausstattung der odelle und das jeweilige Zubehör können je nach marktspezifischen oder gesetzlichen Anforderungen Änderungen unterworfen sein. Die Daten dieser Druckschrift sind unverbindlich. Fiat kann aus technischen oder Vermarktungsgründen jederzeit Änderungen an den in dieser Druckschrift beschriebenen odellen vornehmen. FCA Switzerland SA - Zürcherstrasse Schlieren