Lenkerumbau. BMW S 1000 RR / 12-ff.

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1 Lenkerumbau BMW S 1000 RR / 12-ff. Vor Beginn der Arbeiten empfiehlt es sich in der Anleitung befindlichen Tipps und Hinweise sorgfältig durch zu lesen. Der Hersteller übernimmt keine Haftung für Schäden, die durch unsachgemäßen Einbau entstehen! Alle Komponenten der Lenkung und Bremse sind sicherheitsrelevante Fahrzeugteile. Daher dürfen erforderliche Arbeiten nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Nach Abschluss der Umbauarbeiten muss das Fahrzeug eventuell einem anerkannten Sachverständigen vorgeführt werden, der den fachgerechten Einbau und die einwandfreie Funktion überprüft und die Fahrzeugpapiere dementsprechend ändert. Findet diese Vorführung nicht statt, kann das zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen. Tipp: Das Fahrzeug sollte in der Zeit der Montage immer sicher stehen. Verwenden sie einen Montageständer um wegrollen oder umkippen zu verhindern. Schützen Sie immer alle Teile gegen Verkratzen oder vor Bremsflüssigkeit. Dieser Umbau beinhaltet folgende Anbauteile: Gabelbrücke mit Kleinteile Lenkanschlag Halter für Bremsflüssigkeitsbehälter Schlauch für Bremsflüssigkeit Bremsleitung Fahrzeug sicher und gerade Steht. Kupplungszug mit Einstellschraube Booster Lenker 0439 Lenkergewichte Verkleidungsunterlage Montage der Gabelbrücke mit Kleinteile Sitzbank, Lenkergewichte, komplette Griffarmaturen, Bedienelemente, Bremsleitung(en), Gabelbrücke, Lenkerstummel, Tank, komplette Seitenverkleidung mit Plastikabdeckungen rechts und links entfernen. Dazu müssen alle Steckverbindung direkt an den Bedieneinheiten gelöst werden. Die Bremsleitung muss bei dem ABS Model bis zum Steuergerät unter der Sitzbank entfernt werden. Zündschloss von der demontierten originalen Gabelbrücke durch Ausbohren der Befestigungsschrauben entfernen.

2 Zündschloss, Distanzrollen und Zündschlossring mit den Schrauben Nm an der Superbike Gabelbrücke befestigen. Bei den Schrauben zur Befestigung des Zündschlosses den Innensechskant ausbohren (Diebstahlsicherung). Alu-Distanzring auf das Joch aufstecken. Tipp: Bevor sie die Superbike Gabelbrücke befestigen, sollte der Gaszug vor dem Standrohr verlegt werden. Superbike Brücke auf das Joch und Standrohr auf schieben. Tipp: Fahrzeug vorne leicht anheben. Anschließend die Gabelbrücke mit der originalen Mutter 120 Nm und 4 x M6 x 16 Klemmschrauben mit 10 Nm befestigen. Achtung! Sofort überprüfen ob das Lenkradschloss einrastet. 120 Nm

3 Montage der Verkleidungsunterlage Beide Spiegel durch lösen der vier Muttern entfernen. Linker und rechter Gummis zwischen Halter und Verkleidung entnehmen. Achtung! Alle Schrauben zur Befestigung der Hauptverkleidung und des Scheinwerfers müssen leicht gelöst werden. Beide Gummis in die Verkleidungsunterlage eindrücken. Achtung! Linke und Rechte sind unterschiedlich. Die Verkleidungsunterlage zwischen Verkleidung und Halter schieben. lange Mutter kurz Mutter Es ist darauf zu achten das beim Befestigen der Spiegel zwei unterschiedlich lange Spezialmuttern verwendet werden. In Fahrtrichtung vorne werden die kurzen mit U-Scheiben und hinten die langen Schrauben mit U-Scheiben verwendet. kurz lang Alle vier Muttern werden mit Halbfesten Schraubensicherungsmittel behaftet und mit Nm von unten befestigt. Abdeckung auf die Mutter aufdrücken. Alle Verkleidungsschrauben wieder anziehen. Nach dem Anbau der Verkleidungsunterlagen müssen die Gummipuffer zwischen Verkleidung und Halter entfernt werden. Entfallen komplett!!! Tipp: Seitlich herausziehen.

4 Montage der Lenkanschläge Untere linke und rechte Schraube von dem Lufteinlasskanal entfernen. Linker Anschlag Lenkanschlag wird wie folgt links und rechts montiert: Schraube, Sicherungsscheibe, Anschlag und U-Scheibe. Die Schrauben müssen vor dem Anbau mit Hochfesten Schraubensicherungsmittel benetzt werden. Anzugsdrehmoment ca Nm. Der Anschlag muss in Fahrtrichtung nach vorne zeigen. Linker Anschlag M10 Montage des Lenkers Lenker mit Klemmböcke mittig -wie auf dem Bild zu sehen ist- Verschrauben. Drehmoment nach kompletter Montage: M10 ca.35 Nm M8 ca.25 Nm M8 Montage der Bremsleitung Die lange Bremsleitung wird von dem ABS Steuergerät bis zum Luftfilter original verlegt und befestigt. Tipp: Zum Aus- und Einbau der Leitung reicht es den Luftfilter und das vordere kleine Gehäuse auszubauen. Leitung mit der originale und der mitgelieferten Schraube mit 21 Nm befestigen. Tipp: Die Anschlüsse der Bremsleitungen kann man verdrehen. Nach dem Luftfilterkasten wird die Leitung durch die Rahmenöffnung rechts zwischen Rahmen und Standrohr verlegt und mit Kabelbinder befestigt.

5 Bremsleitung an die Superbike Gabelbrücke von unten mit der mitgelieferten Hohlschraube und den Dichtungen mit Nm befestigen. Tipp: Die Anschlüsse der Bremsleitungen kann man verdrehen. Ausgang der Bremsleitung Montage des Kupplungszuges durch Bohren Originalen Kupplungszug ausbauen. Mitgelieferter Zug an der Kupplung einhängen und unter dem Rahmen verlegen. In die schwarze Kunststoffabdeckung ein Loch Bohren (ca. Ø10-20) so, dass der Zug schön, sauber und gerade nach oben läuft. Kupplungsarmatur provisorisch vor Montieren, Kupplungszug Einhängen und Kupplungsspiel an der Kupplung fest einstellen. Tank mit Verkleidungsteile wieder verbauen. unter dem Rahmen verlegen Endmontage Lenker, Bedienelemente und Griffarmaturen provisorisch vormontieren. Das verlegen der Gaszüge muss, um ein abknicken zu verhindern, verändert werden. Dazu muss die Schraube zur Befestigung des Kühlers und der Plastikabdeckung rechts über dem Kühler entfernt werden. Kühler mit Abdeckung nach vorne drücken und die Gaszüge nach rechts aus der Führung raus ziehen. Kühler mit Abdeckung nach vorne drücken und die Gaszüge nach rechts aus der Führung heraus ziehen so dass sie frei liegen. Kühler wieder befestigen.

6 Die kurze Stahlflex-Bremsleitung mit der mitgelieferten Hohlschraube, wie auf dem Bild zu sehen ist, verlegen (siehe Montagehinweise bzw. Teile-Gutachten der Leitungen). Originalen Bremsflüssigkeitsbehälter mit dem mitgelieferten Halter an der oberen Klemmschelle der Handpumpe befestigen. Bremsanlage komplett nach BMW Angaben Entlüften Um die linke und rechte Lenkarmaturen mit den originalen Schrauben zu befestigen, muss nach dem Ausrichten der Einheiten der Lenker mit einem 3,5mm Bohrer durchbohrt werden. Achtung! Der Lenker darf nur einmal auf jeder Seite durchbohrt werden. Alle Stecker von der Elektrik wieder einstecken und so verlegen das sie vor dem Standrohr am Lenker mit Kabelbinder befestigt werden können. Komplette Elektrik muss so verlegt werden das beim Einschlagen des Lenkers keine Leitungen geknickt werden und frei laufen. Lenkergewichte montieren. Sämtliche demontierten Teile wieder laut BMW Angaben montieren und befestigen. Endmontage und Kontrolle

7 Edge Sämtliche Schrauben müssen nach BMW Angaben nach Drehmoment befestigt werden. Bremssystem auf Undichtigkeit überprüfen. Bitte stets neue, hochwertige Bremsflüssigkeit nach Herstellerangaben verwenden. Nach der Montage muss eine ausführliche Probefahrt durchgeführt werden und alle Schrauben nochmal auf festen Sitz überprüft werden. Komplette Elektrische Anlage auf Funktion überprüfen. Veränderte Sitzposition beachten. Bei Veränderungen der Bauteile wird keine Garantie übernommen.