Planungsregion Lausitz-Spreewald. Umsetzung von Bundesfernstraßenmaßnahmen

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1 Planungsregion Lausitz-Spreewald Umsetzung von Bundesfernstraßenmaßnahmen

2 Straßennetz in der Region 2 Bundesautobahn 209 km Bundesstraßen 9 km Landesstraßen km

3 2 2 Ausgewählte Querschnittsbelastungen 2005 Im Jahr 2005 lag beispielsweise die Belastung auf der B 87 bei.000 bis Kfz/ Werktag; In SVZ 2010 ist ein leichter Belastungsrückgang zu erwarten Quelle: SVZ Werktägliche Belastungen in Kfz

4 Einwohnerentwicklung Einwohnerverluste insbesondere in ländlichen, Berlin-fernen Räumen Veränderung > 0% 0% bis 0% 20% bis 0% 15% bis 20% 5% bis 15% -5% bis 5% -15% bis -5% -20% bis -15% -0% bis -20% -0% bis -0% <-0% Quelle: Bevölkerungsvorausschätzung für die Ämter und amtsfreien Gemeinden des Landes Brandenburg, LBV Brandenburg, April 2008

5 Ein- und Auspendler Leipzig - Landkreise in Brandenburg Sachsen-Anhalt Brandenburg LOS LDS FF 8 CO Ein- und Auspendler zwischen Leipzig und der Planungsregion 2 nutzen Leila Nord 2 haben die BAB als Alternative 57 verbleiben in EE 582 nutzen Leila Süd 57 EE SPN OSL Leipzig Sachsen 5 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte Quelle: Beschäftigungsstatistik der Bundesagentur für Arbeit,

6 Ein- und Auspendler Herzberg 0 LOS FF 0 8% der Ein- und Auspendler Herzbergs kommen aus bzw. fahren nach Sachsen (90 Pendler) Brandenburg Sachsen-Anhalt 9 Übrige ST WB 27 LDS 107 CO L Herzberg 197 TO 1 Übrige SN EE Sachsen OSL 5 8 SPN 1.15 wohnen und arbeiten in Herzberg sozialversicherungspflichtig Beschäftigte Quelle: Beschäftigungsstatistik der Bundesagentur für Arbeit,

7 Ein- und Auspendler Lübben 120 LOS FF 18 2% der Ein- und Auspendler Lübbens kommen aus bzw. fahren nach Sachsen (105 Pendler) Brandenburg LDS Sachsen-Anhalt Lübben 9 Sachsen-Anhalt CO EE OSL SPN 105 Sachsen Sachsen 2.7 wohnen und arbeiten in Lübben 7 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte Quelle: Beschäftigungsstatistik der Bundesagentur für Arbeit,

8 9 1 Straßenverkehrsprognose Im Jahr 2025 wird die prognostische Belastung auf der B 87 mit.000 bis Kfz/ Werktag eingeschätzt Grundlage: Verflechtungsprognose des Bundes, verschnitten mit den aktuellen Strukturdaten der Landesentwicklung für 2025/200 Bei Berechnung der Prognose wurden unterstellt: Bestandsnetz + alle Maßnahmen des VB des Bedarfsplanes für die Bundesfernstraßen + indisponible Landesstraßenmaßnahmen Werktägliche Belastungen in Kfz

9 9 Übersicht Bedarfsplanmaßnahmen

10 Ausgewählte Straßenzüge in der Region Guben AS Duben LeiLa Nord Herzberg Luckau A1 Cottbus Oder Lausitz - Straße Bad Liebenwerda Senftenberg Torgau LeiLa Süd Elsterwerda Plessa AS Ruhland Hoyerswerda Leipzig Riesa 10 Dresden

11 11 LeiLa Nord

12 12 LeiLa Süd

13 1 Oder-Lausitz-Straße

14 1 Ausbaustand der A 1 und A 15

15 Neu- und Ausbaumaßnahmen Realisierte Maßnahmen Straße Bezeichnung Länge in km Gesamtkosten in Mio. B 87n OU Luckau 9, 17,5 B 97 OU Heinersbrück 1,2 2,7 B 97 Spremberg - Groß Oßnig 8,,9 B 97/B 112 OU Guben 17, 2,8 B 101 OU Bad Liebenwerda 5,2 11,2 B 101 Wiederau - OU Herzberg 11,0 7,8 B 19 OU Drebkau 7,8 2,1 B 19n OU Senftenberg 9,9 0,5 Summe 70, 17,5 Maßnahmen in Bau Straße Bezeichnung Länge in km Gesamtkosten in Mio. B 97/B 18 OU Cottbus, 1. VA,5 1,5 B 97 OU Spremberg/Schwarze Pumpe 1,5 2,9 B 179n OU Königs Wusterhausen,8 9,5 15 Summe 2,8 58,9

16 Maßnahmen in Planung Maßnahmen in Planung (keine Prioritätenreihung) Straße Bezeichnung Länge in km Gesamtkosten in Mio. Planungsstand B 87 OU Herzberg *** 9, 19, Vorplanung B 87 Ausbau OD Lübben 2, 5,5 Genehmigungsplanung B 87n OU Lübben *** 11,0 20,2 Vorplanung B 9 Verlegung OD Finsterwalde 2,5 8,1 Genehmigungsplanung B 97/B 18 OU Cottbus, 2. VA, 2, Genehmigungsplanung B 97n Netzergänzung Cottbus *,1,9 Genehmigungsplanung B 101 OU Elsterwerda 5,8 9, Vorplanung B 101 Elsterwerda - Bad Liebenwerda **, 5,8 Genehmigungsplanung B 115 Ausbau OD Lübben 2,1 1,8 Genehmigungsplanung B 19 OU Elsterwerda **,0 8,8 Vorplanung B 19 OU Plessa **,0 9,1 Vorplanung B 19 AS Ruhland - OU Plessa ** 1,5 2, Entwurfsplanung B 19 OU Lindchen * 1,7,1 Vorplanung B 19 OU Neupetershain Nord * 1,5, Vorplanung B 19 OU Allmosen, KP B 9/B15 *,8 7,5 Vorplanung B 18 OU Bad Liebenwerda 5,2 2,8 Genehmigungsplanung * Oder-Lausitz-Straße ** Leila-Süd *** Leila-Nord Summe 87, 19, 1

17 OU Lübben -Varianten Zur Linien- Bestätigung vorgesehen: Variante 2/1n 17

18 Regionaler Anteil Anteil Region am Gesamtbudget des LS für den Zeitraum Neubau / Um- und Ausbau Bundesstraßen Autobahnen Gesamtbudget LS [in Mio. ] davon für die Region [in Mio. ] 11 davon für die Region [in %]

19 Fazit Allgemein In den vergangenen Jahren wurden in der Lausitz-Spreewaldregion für Neu-, Um- und Ausbaumaßnahmen im Bundesfernstraßennetz über dem Landesdurchschnitt liegende Investitionsmittel eingesetzt. Das Investitionsprogramm für die Bundesfernstraßen (IPR) enthält auch weiterhin eine Vielzahl neuer Vorhaben zur Stärkung der Infrastruktur der Region. Die Prioritäten liegen dabei eindeutig auf der Fertigstellung der Oder-Lausitz-Straße, der Leila-Süd und der B87 zwischen der A1 und der A12, im letzteren Abschnitt insbesondere die OU Lübben. B87 Die allgemeine demografische Entwicklung, die spezifische Nutzerbetrachtung, das daraus resultierende Verkehrsaufkommen sowie die künftig zur Verfügung stehenden Finanzmittel begründen keinen Komplettausbau der B87 von der LG SN bis Frankfurt. Die geschätzte Aufwendungen für den regionalen Ausbauwunsch (2-streifige Bedarfsplanmaßnahmen mit Ausbau von dreistreifigen Zwischenabschnitten (RQ 15,5 Strecken)) würden bei insgesamt ca. 00 Mio. liegen, davon allein zwischen der LG SN und der A1 ca.190 Mio. (km, Mio. /km). Finanzmittel in diesem Umfang stehen dafür nicht zur Verfügung. Punktuelle Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit und Verbesserung der Erreichbarkeit der Autobahnen werden geprüft. Eine Entscheidung zum Bau der OU Löhsten/Herzberg wird in Abhängigkeit und in Abstimmung mit den Ausbauvorhaben in Sachsen getroffen. 19

20 Planungsregion Lausitz-Spreewald Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 20