Mit FBS vom Gotthard zum Matterhorn
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- Martha Langenberg
- vor 8 Jahren
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1 Mit FBS vom Gotthard zum Matterhorn Fahrplanplanung bei der Matterhorn Gotthard Bahn Leipzig, 07. Oktober 2011
2 Zur Person Martin Berchtold Master of Businessmanagement (MBM) SMP St. Gallen Leiter Verkehrsplanung und Sicherheit Matterhorn Gotthard Bahn Gornergrat Bahn
3 Agenda Unternehmensübersicht BVZ Holding Matterhorn Gotthard Bahn Gornergrat Bahn the Matterhorn railway Glacier Express Planung mit FBS Anliegen an FBS Fragen
4 Organisation BVZ Holding BVZ Holding AG 100% 75% 50% 34% BVZ Asset Management AG Matterhorn Gotthard Verkehrs AG AG Matterhorn Gotthard Bahn Matterhorn Terminal AG Täsch 100% Gornergrat Bahn AG 50% 22% Gornergrat Experience AG Zermatt Bergbahnen AG
5 Konzernkennzahlen 2010 Ertrag CHF Mio Bilanzsumme CHF 299 Mio Mitarbeiter 600 Reisende Matterhorn Gotthard Bahn 5.96 Mio. Pax Autoverlad Furka Autos Reisende Gornergrat 1.65 Mio. Pax Reisende Glacier Express Pax
6 Unsere VISION Die Erlebnisbahn Nr. 1 in den Alpen Positionierung des Glacier Express als Top Produkt des Schweizer Tourismus Leadfunktion in der Steuerung des ÖNPV entlang des Streckennetz der MGB
7 Unsere Produkte Regionalverkehr Zermatt Disentis Matterhorn Terminal Täsch / Shuttle Täsch-Zermatt Autoverlad Furka & Oberalp Gornergrat Bahn the Matterhorn railway Glacier Express
8 Matterhorn Gotthard Bahn Streckennetz Zahnstange Tiefster Punkt Höchster Punkt 144km 32km 625m 2033m Schienenfahrzeuge 381 Stationen 44 Anzahl Brücken 60 Reisende Mio. Gornergrat
9 Glacier Express Der langsamste Schnellzug der Welt
10 Glacier Express Streckenübersicht
11 Glacier Express Facts & Figures Route: Zermatt - St. Moritz/Davos 284 km Streckenlänge 291 Brücken 91 Tunnels 8 Stunden Fahrzeit 2033 m ü. M. Oberalppass (höchster Punkt) ganzjährig in Betrieb Gemeinschaftsprodukt der Privatbahnen: Matterhorn Gotthard Bahn (Zermatt - Disentis) und Rhätische Bahn (Disentis - St. Moritz/Davos)
12 Glacier Express In Kürze 25. Juni 1930 Beginn des Glacier Express zwischen Zermatt und St. Moritz 1982 Furka-Basistunnel und somit ganzjährige Verbindung Zermatt - St. Moritz 1993 Erste Panoramazüge 1. Klasse Jahre Jubiläum 2006 Neue Panoramawagen 1. und 2. Klasse Investition CHF 80 Mio Albula-/Berninalinie (Thusis-Tirano) Aufnahme im UNESCO Welterbe 2009 Weitere CHF 20 Mio. investiert in Panoramawagen und Servicewagen
13 Gornergrat Bahn the matterhorn railway Ausflugsberg seit 1898
14 Top-Ausflugsziel Gornergrat 3089m ü M. Höchste im Freien angelegte Zahnradbahn Europas Atemberaubende Berg- und Gletscherwelt Sicht auf 29 Viertausender, wie das Matterhorn und das Monte Rosa Massiv Sonnige, ganzjährig erreichbare Aussichtsplattform auf 3100m 3100 Kulmhotel Gornergrat (höchstgelegenes Hotel der Schweizer Alpen)
15 Streckenlänge: Spurweite: 9.34 km Maximale Neigung: 200 Stationen mm (Meterspur) Schienenfahrzeuge 18 Zermatt 1'604 m ü. M. Gornergrat 3'089 m ü. M. Kapazität 2400 Pax/h
16
17 Aktivitäten Wander-/Bikeparadies, Winterwandern, Schneeschuhlaufen, Wanderung zum Riffelsee (Matterhorn-Spiegelung) Geführte Gletscherwanderung zur Monte Rosa Hütte Ski- und Snowboardparadies Schlittelvergnügen vom Rotenboden (2819m) Iglu-Dorf beim Rotenboden (mit Outdoor whirlpool) Sonnenuntergangs- und Sonnenaufgangsfahrten Starlight Dinner, Mondscheinfaszination
18 Fahrplanerstellung
19 Herausforderungen Streckenlänge : 145 km Einspurstrecke: 145 km Kreuzungsstellen: 38 Zahnstangenabschnitte: 13 Mittlere Fahrgeschwindigkeit Brig-Zermatt: 39.7 km/h Zermatt-Brig: 37.5 km/ Visp-Göschenen: 40 km/h Göschenen-Visp: 42 km/h Höchste Zugdichte: Täsch-Zermatt: 176 Züge/Tag Oberwald-Realp: 108 Züge/Tag Streckenlänge : 9.4 km Einspurstrecke: 5.3 km Doppelspur: 4.1 km Kreuzungsstellen: 4 Zahnstangenabschnitte: Durchgehend Höchste Zugdichte: Riffelalp-Gornergrat 80 Züge/Tag Teilweise ohne Signale, Fahrt auf Sichtdistanz
20 Antriebe Zahnstange System Abt Adhäsion Streckengeschwindigkeit zwischen 12 km/h und V/max 90 km/h. Strecke Zermatt-Andermatt-(Göschenen)-Disentis: bis zu 180 Geschwindigkeitswechsel. Zahnstangenbetrieb ab 70 Promille Steigung.
21 Zahnstangenbetrieb Die zulässige Geschwindigkeit ist abhängig vom Gefälle und den Kurvenradien. Geschwindigkeiten: Bergfahrt: km/h Talfahrt: km/h
22 Aushangfahrplan Schweizer Format Abfahrt Andermatt Zeit Zug nach Zeit Zug nach Zeit Zug nach Bus Göschenen 6.17 Bus Realp Pbf R Göschenen 7.25 R Göschenen 7.27 R Disentis 7.37 R Visp 7.48 R Göschenen 7.55 Sp Oberalppass 8.27 R Disentis 8.28 R Göschenen 8.37 R Visp 8.48 R Göschenen 8.55 Sp Oberalppass Sp Fiesch 9.27 R Disentis 9.28 R Göschenen 9.28 R Göschenen 9.37 R Visp 9.48 R Göschenen 9.55 Sp Oberalppass Sp Niederwald R Disentis R Göschenen R Göschenen R Visp R Göschenen Sp Oberalppass R Disentis R Disentis R Göschenen R Visp R Göschenen GEX Disentis - Chur GEX Disentis - Davos- Platz GEX Disentis - St.Moritz R Disentis R Disentis R Göschenen R Göschenen R Visp R Göschenen GEX Disentis - St.Moritz GEX Disentis - St.Moritz GEX Brig MGB - Brig GEX Disentis - St.Moritz R Disentis R Göschenen R Göschenen R Visp R Göschenen GEX Zermatt GEX Zermatt Sp Oberalppass GEX Zermatt R Disentis R Disentis R Göschenen R Visp R Göschenen GEX Zermatt GEX Zermatt R Disentis R Göschenen R Visp R Göschenen R Disentis R Göschenen R Visp R Göschenen gültig vom bis R Disentis R Göschenen R Göschenen R Visp R Göschenen R Disentis R Göschenen R Visp R Göschenen R Brig MGB R Visp R Göschenen R Brig MGB R Göschenen R Göschenen Zeichenerklärung Verkehrstage nur ; nur nur nur Montag-Freitag, auch an Feiertagen nur Freitag, auch an Feiertagen; nur ; nicht nur nur ; verkehrt Samstag, Sonntag; nur ; auch ; 2.1. Ohne besondere Kennzeichnung verkehren die Züge täglich. Symbole Bis hier sind alle Halte angegeben. Zug ist zuschlagpflichtig Durch die Flexibilität von irfp können wir den Aushangfahrplan direkt von System ausziehen.
23 Umlaufplanung Erfahrungen sammeln; Ersteinsatz Fahrplan Winter 2011/2012; Erleichterung auf Strecken mit einheitlichen Triebfahrzeugen; Bei gemischtem Rollmaterialeinsatz Planungsaufwand unverändert, mit dem Vorteil das die Umläufe nicht mehr in ein Excel-Format übertragen werden müssen. Anforderung an irfp: Möglichkeit zum Einfügen von Vermerken; Individuelle Anpassung der ganzen Kopfzeile; Individuelle Anpassung der Randzeilen links und rechts.
24 Martin Berchtold Matterhorn Gotthard Bahn Bahnhofplatz Brig Phone: +41 (0) martin.berchtold@mgbahn.ch Herzlichen Dank!
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