Rad-Infotour mit dem Oberbürgermeister

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1 ADFC Leipzig e.v. Grünewaldstraße Leipzig Rad-Infotour mit dem Oberbürgermeister Notenrad Ost und Radfahr-Markierungen Dienstag, 27. August 2013, 17 Uhr, Fußgängerzone Wintergartenstraße Routenverlauf: Der östlichen Schleife des 'Leipziger Notenrad folgend werden zunächst die Stationen Hanns-Eisler-Haus und Gedächtniskirche Schönefeld angefahren über Brandenburger Straße und Mariannenpark. Auf einem längeren Abschnitt führen hier auch die Parthe-Mulde-Radroute wie auch der Radweg Berlin - Leipzig entlang. Weiter verläuft die Tour über die Berliner Brücke und die Theresienstraße nach Eutritzsch und über die Coppistraße zum Coppiplatz in Gohlis. Auf der GeorgSchumann-Straße und weiter stadteinwärts in der Gohliser und der Pfaffendorfer Straße können diverse bereits realisierte Radfahr-Markierungen getestet werden. An der Westseite des Promenadenrings entlang geht es über den umgebauten Abschnitt der Käthe-Kollwitz-Straße schließlich in die Elsterstraße und zum Dorotheenplatz. Unterstützer: 1

2 0 km Treffpunkt Von dort stadtauswärts in die Rosa-LuxemburgStraße Wintergartenstraße, Fußgängerzone Wintergartenstraße / Hahnekamm + An dieser Kap-Haltestelle können Radfahrende selbst entscheiden, ob sie (wie hier auf dem Foto) hinter den Wartenden entlang oder aber auf der Fahrbahn fahren. - Die (auf dem Foto nach rechts abzweigende) Einbahnstraße Hahnekamm ist bisher nicht für Radverkehr in beiden Richtungen freigegeben, obwohl das problemlos möglich wäre. Die Route führt dann schräg links in die Hofmeisterstraße Notenrad-Station Geburtshaus Hanns Eisler 0,8 km Am Ende der Hofmeisterstraße dann nach rechts in die Brandenburger Straße und weiter bis Friedrich-List-Platz Brandenburger Straße/ Hans-Poeche-Straße - Sicherheitsrisiko an der Einmündung: Grünpfeil-Regelung kontra Aufstellfläche für links abbiegende Radfahrer. 2

3 1,9 km Am Friedrich-List-Platz links über Lagerhofstraße wieder auf die Brandenburger Straße. Entlang dieser über die Brandenburger Brücke und weiter schräg rechts hinunter bis zur Einmündung Adenauerallee Brandenburger Straße - - Hohes Sicherheitsrisiko ab der Einmündung Am Gotischen Bad: Ab da geht es auf einem benutzungspflichtigen gemeinsamen Rad /Gehweg in Schussfahrt bergab, vorbei an einer nicht einsehbaren Krümme. Forderung: Führung des Radverkehrs auf Radfahrstreifen. Die entsprechende Markierung sollte bereits am Beginn der Kfz-Rechtsabbiegespur vor der Brandenburger Brücke beginnen. An der Einmündung der Adenauerallee nach rechts und kurz darauf nach links in den Mariannenpark. Mariannenpark Hier ist angenehmes Fahren im Grünen möglich. - Leider gibt es hier, wie an vielen anderen Stellen im Stadtgebiet, schlecht erkennbare Poller eine mögliche Unfallquelle, besonders für in Gruppen Radfahrende! Auch recht typisch: zeitweise unvollständige Poller-Reihe. 3,3 km Vor der Schwimmhalle nach rechts zur Schönefelder Allee und weiter nach links in die Zeumerstraße Notenrad-Station Gedächtniskirche Schönefeld / Zeumerstraße In der Gedächtniskirche Schönefeld heirateten im Jahr 1840 Clara Wieck und Robert Schumann (Notenrad-Station). + Tempo 30 in der Zeumerstraße trägt zu einem entspannten Miteinander der unterschiedlichen Fahrzeugarten bei. 3

4 An der Einmündung in die Volbedingstraße Zeumerstraße/ Volbedingstraße + Zwischen Rathaus Schönefeld und Friedrichshafner Straße werden demnächst Radfahrstreifen markiert. Hinweis: Die Markierungen sollten an der Einmündung Zeumerstraße durch Plastikborde gegen unerlaubtes Überfahren gesichert werden. Weiter bis zur Mockauer Straße Volbedingstraße/ Friedrichshafner Straße + + In der Zufahrt zur Einmündung Friedrichshafner Straße gibt es eine so genannte Kombispur (d. h. Geradeaus-Fahrmöglichkeit für Radfahrer in der Kfz-Rechtsabbiegespur) sowie eine Aufstellfläche für Radfahrer vor den Kfz. Volbedingstraße - - In der nordwestlichen Volbedingstraße ist das Radfahren auf der Fahrbahn verboten. Der zu schmale Radweg ist nicht rechtskonform und bedeutet vor allem für schnelle Radfahrende ein deutliches Gefährdungspotential. Lösung: V-Furt und parallele Führung eines Radfahrstreifens und des Radwegs 4

5 4,2 km An der Mockauer Straße nach links und die Steigung hinauf auf die Berliner Brücke. Von dort nach rechts auf die Maximilianallee. Berliner Brücke + Unter der Brücke gibt es in der Relation Mockauer Straße Maximilianallee eine vor allem von Radfahrenden rege genutzte Verbindung. - Die Radweg-Breite ist mit weniger als 2 m allerdings zu gering: Auf den Rampen ist deshalb der Begegnungsverkehr problematisch. Berliner Brücke In der Zufahrt von der Mockauer Straße aus sollte der Radverkehr genau so wie jetzt schon in der Zufahrt von der Berliner Straße aus auf Radfahrstreifen geführt werden. An der Maximilianallee nach links in die Theresienstraße Maximilianallee/ Theresienstraße - Grünpfeil-Regelung und Aufstellfläche für indirekt linksabbiegende Radfahrer sind nicht verträglich. Auch, weil hier ein hoher Bedarf für das (hier vorgegebene) indirekte Linksabbiegen von der Maximilianallee in die Theresienstraße besteht. 5

6 Theresienstraße entlang und nach rechts in die Anhalter Straße eine Tempo-30-Zone. Dann nach links in die Heinickestraße und nach rechts auf die Wittenberger Straße zum Eutritzsch-Zentrum. Theresienstraße + Radfahr-Markierungen (Foto links), allerdings überwiegend nicht normgerecht ausgeführt. - An mehreren Stellen gibt es unangenehme Netzlücken, wie z. B. an der Schönefelder Straße. Forderung: Erneuerung der (zumeist um die 20 Jahre alten) Fahrbahn-Markierungen nach modernen Planungskriterien. 5,9 km Eutritzscher Zentrum Am Euritzscher Zentrum ist eine Ummarkierung des Stressabschnitts für Radfahrende in der Zufahrt von der Wittenberger zur Delitzscher Straße notwendig. Der Beginn der KfzLinksabbiegespur sollte an der markanten Fahrbahn-Aufweitung erfolgen, für eine Markierung von Radfahr- oder Schutzstreifen in der Geradeausspur kann der (wenig genutzte) Linksabbiege-Auffang-Radfahrstreifen entfallen. Nach Querung der Delitzscher Straße entlang der Coppistraße bis zum Coppiplatz. Dort nach links auf die Lindenthaler Straße bis zur Georg-SchumannStraße. Coppistraße Markierung von Schutzstreifen. Dies ist eine alte ADFC-Forderung und auf der gesamten Strecke zwischen Delitzscher Straße und Coppiplatz möglich! 6

7 8,0 km Weiter nach links auf die GeorgSchumann-Straße Georg-SchumannStraße + Hier sind im vorigen Jahr Radfahrstreifen markiert worden. Dies hat zu einer deutlichen Zunahme des Radverkehrs geführt. Georg-SchumannStraße / Lindenthaler Straße + In der landwärtigen Zufahrt zur Lindenthaler Straße hat sich eine so genannte Kombispur schon seit Jahren bewährt. Georg-SchumannStraße - - An verschiedenen Stellen gibt es Lücken des Radwegenetzes: Radfahrer müssen sich in die stark belastete Geradeaus-Spur einordnen. Georg-SchumannStraße - Zusammen mit den Fahrbahn-Markierungen ist das zuvor fast überall praktizierte und geduldete (illegale) Gehwegparken neu geordnet worden. An sehr vielen Stellen wurden Kfz-Parkstände markiert. Trotzdem stehen, so wie leider auch an anderen Stellen in der Stadt, Autos regelwidrig auf den Radfahrstreifen. 7

8 Auf der GeorgSchumann-Straße bis Springerstraße. Durch die Tempo-30-Zone zur Gohliser Straße. Gohliser Straße + Hier wurden, zusammen mit einer Deckensanierung, schöne Radfahrstreifen markiert. Weiter auf Gohliser Straße Pfaffendorfer Straße / Kickerlingsberg Hier gibt es stadtwärts einen Radweg, für den keine Benutzungspflicht besteht. Die vorhandene Wahlfreiheit für die Radfahrenden sollte durch eine so genannte V-Furt allen Verkehrsteilnehmern deutlich gemacht werden, so wie es das Markierungsbeispiel vom Albertplatz in Dresden zeigt. Weiter auf Pfaffendorfer Straße Pfaffendorfer Straße / Emil-Fuchs-Straße + In der stadtwärtigen Zufahrt zur Emil-Fuchs-Straße hat sich die Kombispur-Markierung schon seit Längerem sehr bewährt. 8

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