Serie A. Elektronische Benzineinspritzsysteme

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1 Prüfung Elektronische Benzineinspritzsysteme Serie A Name: Datum: Klasse: Punkte: Zeit: Note: Der Ottomotor benötigt zur Verbrennung. Luftüberschuss. ein bestimmtes Kraftstoff Luft-Verhältnis. Kraftstoffüberschuss.. Die LH-Motronic spritzt intermittierend ein. spritzt kontinuierlich ein. 3. Der Druckregler regelt den Kraftstoffdruck bei der MP Einspritzung.. unabhängig vom Druck im Saugrohr. abhängig vom Druck im Saugrohr. 4. Bei der SP wird die Leerlaufdrehzahl vom.. Leerlaufstabilisierungsventil konstant gehalten. Leerlaufdrehsteller konstant gehalten. Drosselklappensteller konstant gehalten. 5. Die Einspritzventile spritzen den Kraftstoff bei der MP Einspritzung (80 % Fall). vor die Drosselklappe. vor die Einlassventile. direkt in den Verbrennungsraum. 6. Die Sensoren.. steuern die Einlassventile. erfassen den Betriebszustand des Ottomotors. leiten ihre Signale zum Steuergerät. 7. Der Luftmengenmesser misst.. den Druck in den Einzelsaugrohren. die vom Motor angesaugte Luftmenge. die vom Motor angesaugte Luftmasse. 8. Die Mono-Motronic spritzt den Kraftstoff kontinuierlich ein. intermittierend ein. sequentiell ein. 9. Beim Kaltstart wird.. das Ansaugrohr geheizt. mehr Kraftstoff eingespritzt. weniger Kraftstoff eingespritzt. BBB/GBW Seite /7

2 0. n der Warmlaufphase.. wird das Gemisch angereichert. der Kraftstoffdruck erhöht. bleibt die Gemischmenge gleich.. Mit einem Drei-Wege-Katalysator kann man.. die Abgase filtern. die Abgase umwandeln.. Das Einspritzventil spritzt den Kraftstoff bei der SP Einspritzung. vor die Einlassventile. vor der Drosselklappe in die Ansaugluft. direkt in den Zylinder ein. 3. Der Drosselklappenschalter.. schliesst und öffnet die Drosselklappe. ermittelt den Drosselklappenöffnungswinkel. schaltet die Kraftstoffpumpe ein. signalisiert dem Steuergerät die Drosselklappenstellung. 4. Das Steuergerät. steuert die Messfühler. verarbeitet die Eingangssignale. versorgt die Sensoren mit mpulsen. 5. Der Systemdruck bei der Mono-Motronic beträgt. ca. 4 bar. ca. 5.5 bar. ca. bar. 6. Bei der Mono-Motronic wird die Grundeinspritzzeit aus. Ansaugluft- und Motortemperatur ermittelt. Drehzahl und Luftmassenmessersignal ermittelt. Drosselklappenstellung und Drehzahl ermittelt. 7. Bei der LH-Motronic wird die Einspritzgrundzeit aus.. Drehzahl und Luftmasse ermittelt. Drehzahl ermittelt. Drehzahl und Luftmenge ermittelt. Drehzahl und Luftmenge bzw. Luftmasse ermittelt. Luftmenge ermittelt. Luftmenge bzw. Luftmasse ermittelt. 8. Die Korrekturgrössen bewirken in der Regel. eine Verlängerung der Einspritzgrundzeit. eine Verkürzung der Einspritzgrundzeit. 9. Die Lambdasonde misst die Abgastemperatur. misst den Restsauerstoffgehalt im Abgas. misst die Abgaskomponenten CO, HC, O und CO. BBB/GBW Seite /7

3 0. Wie groß ist die zur vollständigen Verbrennung von kg Kraftstoff notwendige Luftmenge? λ = 4,8 Liter,8 kg 4,8 kg 8,6 kg. Wie nennt man das Verhältnis von Luft und Kraftstoff bei vollständiger Verbrennung? Mischungsverhältnis stöchiometrisches Verhältnis Füllungsverhältnis. Bei geschlossener Drosselklappe und laufendem Motor ist der Druck im Sammelsaugrohr im Vergleich zum Luftdruck vor der Drosselklappe.. niedriger. gleich hoch. höher. 3. Welche Aussage bezüglich eines Ottomotors mit Direkteinspritzung ist richtig? m Leistungsmodus wird gegen Ende des Verdichtungstaktes eingespritzt. m Sparmodus arbeitet der Motor mit einem homogenen Gemisch. Es werden Kolben mit Kolbennase und einer Kolbenmulde verwendet. Durch den Betrieb im mageren Teillastbereich entsteht vermehrt CO bei der Verbrennung. 4. Ein Kaltstartventil kann entfallen, weil beim Kaltstart die Einspritzzeit. verkürzt wird. beibehalten wird. verlängert wird. 5. Die Kaltstartanreicherung ist... während dem Startvorgang und während der Warmlaufphase aktiv. immer während dem Startvorgang aktiv. während der Warmlaufphase aktiv. nur während dem Startvorgang bei kaltem Motor aktiv. 6. Wie werden die Einspritzventile betätigt? mechanisch elektromagnetisch hydraulisch 7. Bei der sequentiellen Einspritzung. spritzen alle Einspritzventile gleichzeitig ein. wird in Gruppen eingespritzt. wird jedes Einspritzventil einzeln angesteuert. 8. Der Zusatzluftschieber wurde ersetzt durch. den Leerlaufdrehsteller. den Zusatzlufttrichter. das Kaltstartventil. BBB/GBW Seite 3/7

4 9. Bei der Mono-Motronic regelt der Kraftstoffdruckregler den Kraftstoffdruck. in Abhängigkeit vom Saugrohrdruck. unabhängig vom Saugrohrdruck. 30. Die LH-Motronic misst.. die angesaugte Luftmenge in m 3 /h. die angesaugte Luftmasse in m 3 /h. die angesaugte Luftmasse in kg/h. 3. Die Stauklappe im Luftmengenmesser erzeugt in Abhängigkeit zur Luftmenge mittels eines Potentiometers ein Spannungssignal. regelt die Luftmenge. übernimmt die Funktion der Drosselklappe. 3. Die Mono-Motronic ist bei grossvolumigen Motoren anzutreffen. ist bei kleinvolumigen Motoren anzutreffen. ist nur für Einzylindermotoren. 33. Welche Aussage bezüglich der Benzindirekteinspritzung ist richtig? Der Kraftstoff wird mit mehr als 35 bar in den Brennraum gespritzt m Leistungsmodus wird der Kraftstoff im Ansaugtakt eingespritzt. Eine Schichtladung wird erreicht, in dem der Kraftstoff im Ansaugtakt eingespritzt wird. Unter der Schichtladung versteht man mehrere Schichten Kraftstoff und mehrere Schichten Sauerstoff. 34. Bei der Benzindirekteinspritzung entsteht im Schichtladebetrieb am meisten CO. entsteht bei einem homogenen Gemisch am meisten NO. entsteht vermehrt im Sparmodus NO bei der Verbrennung. entsteht vermehrt im Sparmodus CO bei der Verbrennung. 35. Eine Schubabschaltung ist abhängig von. Motordrehzahl und Motordrehmoment. Motordrehzahl und Drosselklappenstellung. Motordrehzahl und Raddrehzahl. 36. Die Motronic ist eine elektrische Nockenwellensteuerung. vereinigt Einspritz- und Zündsteuerung in einem Steuergerät. ist ein veraltetes Einspritzsystem. 37. Bei der Motronic. entfallen mechanische Zündverstelleinrichtungen. ist kein Zündverteiler erkennbar. braucht es keine Zündverstellung. BBB/GBW Seite 4/7

5 38. Die Einspritz- und Zündkennfelder. sind im CPU - Chip gespeichert. sind in einem ROM - Chip gespeichert. sind in einem RAM - Chip gespeichert. 39. Der MAP-Sensor misst den.. Drosselklappenwinkel. die angesaugte Luftmenge. den Druck im Ansaugrohr. 40. Bezeichnen Sie alle Sensoren mit einem Kreuz. Motortemperatursensor Kraftstoffpumpe Luftmassenmesser Lambdasonde Leerlaufdrehsteller Ansauglufttemperatursensor Drosselkappenpotentiometer 4. Der Zündzeitpunkt wird bei der LH-Motronic.. von dem Luftmengenmessersignal und dem Motordrehzahlsignal ermittelt. von dem Motordrehzahlsignal und dem Zylindererkennungssignal ermittelt. von dem Zündsignal des Hallgebers ermittelt. durch das TSZ Zündgerät ausgelöst. von dem Luftmassenmessersignal und dem Motordrehzahlsignal ermittelt. 4. Die Mono-Jetronic wird auch SP genannt. hat mehrere Einspritzventile. ist eine Benzin Direkteinspritzung. 43. n welcher Antwort sind nur Vorteile der LH-Jetronic genannt? Keine Pulsationfehler, nur wenige Bauteile Geringer Strömungswiderstand im Ansaugkanal, einfache Reparaturmöglichkeit Er misst die angesaugte Luft in m 3 /h. Deshalb ergeben sich keine Messfehler beim Fahren in grossen Höhen. Er misst den Saugrohrdruck in kg/h. Deshalb ergeben sich keine Messfehler beim Fahren in grossen Höhen. Schnelles und genaues Erfassen der Luftmasse, sehr schnelles Ansprechen des Luftmassenmessers, keine bewegte Teile BBB/GBW Seite 5/7

6 a) Färben Sie diejenigen Kraftstoffleitungen rot an, in denen kein Systemdruck herrscht. b) Benennen Sie die Bauteile:. 3. c) Ordnen Sie folgende Bauteilenummern den entsprechenden Bauteilen zu. Die Namen von nicht abgebildeten Bauteilen sind durchzustreichen. 5. Luftmengenmesser 6. Zusatzluftschieber 7. Lambdasonde 8. Thermozeitschalter 9. Drehzahl /Bezugsmarkengeber 0. Luftmassenmesser. Kaltstartventil. Kraftstoffdruckregler 3. Aktivkohlebehälter 4. getaktetes Entlüftungsventil 5. Einspritzventil 6. Saugrohrdrucksensor d) Färben Sie vier Aktoren grün an. e) Welche Aufgabe hat das Bauteil 3? Leerlaufdrehsteller Motortemperatursensor Die Kühlmitteltemperatur mittels eines Heissleiters (NTC) ermitteln, in dem der Widerstandswert kleiner wird bei steigender Kühlmitteltemperatur.. 4. Klopfsensor Kraftstoffverteilerrohr 3 3 BBB/GBW Seite 6/7

7 45. a) Vervollständigen Sie für folgende Positionsnummern die Legende: 4. Kraftstoffdruckregler Ansauglufttemperatursensor 8. Dosselklappensteller 9. Drosselklappenpoti. 0. Regenerierventil. Aktivkohlebehälter 8. Diagnosestecker elektromag. Einspritzventil 4 b) Färben Sie vier Sensoren grün an c) Färben Sie im Übersichtsplan alle Partien in denen der Kraftstoff druck los fliesst rot an. d) Welche Aufgabe hat das Bauteil? Die HC-Dämpfe vom Tank an der Aktivkohle zu binden und bei Teil-, Volllast und geöffneten Regenerierventil die HC-Dämpfe dem Ansaugrohr abgeben. e) Um welche Einspritzsystemart handelt es sich? SP / Zentraleinspritzung 46. Um welche Einspritzsystemart handelt es sich bei der Aufgabe 44? MP / Motronic BBB/GBW Seite 7/7