Fahrgestell OC 500 LE. Low Entry auf Basis höchster Flexibilität

Transkript

1 Fahrgestell OC 500 LE Low Entry auf Basis höchster Flexibilität

2

3 3 Was können Sie von einem Mercedes-Benz erwarten? Mehr. Es gibt Fahrgestelle. Und Mercedes-Benz Fahrgestelle. Im harten Wettbewerb von heute macht der Stern den Unterschied. Er sichert Ihnen einen entscheidenden Vorsprung und das gute Gefühl, die beste Wahl für Ihr Unternehmen getroffen zu haben. An der Spitze des Fortschritts. Wie kein anderer Her steller auf der Welt hat Mercedes-Benz Verantwortung für den Bus und seine technologische Weiterentwicklung übernommen. Nicht nur, weil Carl Benz 1895 den ersten Omnibus der Welt gebaut hat. Sondern auch, weil Mercedes-Benz ihn seit dieser Zeit zu einem hochleistungsfähigen, sicheren und umweltfreundlichen Verkehrs mittel weiterentwickelt hat. Daher finden Sie schon heute bei Mercedes-Benz Omnibusse praxistaugliche und fortschrittliche Lösungen für die Herausforder ungen von morgen damit Sie auch künftig Ihren Wett bewerbern einen wichtigen Schritt voraus sein können. Verantwortung verpflichtet.

4 4 OC 500 LE Highlights. Lassen Sie der Fantasie Ihrer Konstrukteure freien Lauf! Das Mercedes-Benz Fahrgestell OC 500 LE für Stadt- und Überlandbusse bietet Ihnen eine flexible Basis zur Umsetzung Ihrer Ideen. Die Low-Entry-Basis, die Ihren Wünschen entgegenkommt. Fahrgastfreundlicher Niederflur-Komfort von der Front bis zum zweiten Einstieg in Verbindung mit hochwertiger Mercedes-Benz Antriebstechnik im ansteigenden Heck: Das OC 500 LE ermöglicht Ihnen eine sichere Umsetzung des Low-Entry-Konzepts nach Ihren individuellen Vorgaben. Durch seine modulare Bauweise passt es sich Ihren Ideen ganz einfach an. Sie können damit Fahrzeuge mit einer Breite von 2,50 bis 2,55 m und bis zu 13,50 m Länge problemlos realisieren. Zur Verwirklichung Ihrer individuellen Anforderungen stehen Ihnen verschiedene Motorvarianten und unterschiedliche Achsübersetzungen zur Verfügung. Sogar bei der Lage der zweiten Einstiegstür können Sie variieren. Ob als Rechtsoder Linkslenker mit dem OC 500 LE werden Ihre Planungen Wirklichkeit. Qualität, die sich für Sie auszahlt. Dank hochwertiger Komponenten, die sich bei Stadt- und Reisebussen mit Stern bereits bewährt haben, verschaffen Sie Ihren Kunden mit dem OC 500 LE echte Wettbewerbsvorteile. Da-bei profitieren die späteren Betreiber gleich mehrfach. Denn die innovative Mercedes-Benz Technik ist nicht nur besonders langlebig und zuverlässig, sondern zudem auf konsequente Wirtschaftlichkeit ausgelegt. Sowohl der Euro V- bzw. EEV-Motor OM 457 hla mit 220 kw auf Basis der Mercedes-Benz BlueTec -Dieseltechnologie wie auch alternativ beim Rechtslenker der Gasmotor M 447 HLAG mit 185 kw zeichnen sich durch sparsamen Verbrauch und günstige Betriebskosten aus. Dazu kommt die hohe Wartungsfreundlichkeit der Mercedes-Benz Technik. In der Summe ergeben sich so für die späteren Nutzer besonders niedrige Life-Cycle-Costs ein ganzes Busleben lang. Partnerschaft, die Ihnen die Arbeit leichter macht. Das OC 500 LE ist das Ergebnis der engen Zusammenarbeit zwischen Mercedes-Benz und den Aufbauherstellern. Die Anforderungen und Anregungen dieser Fachleute sind von Anfang an in die Entwicklung des Fahrgestells eingeflossen und spiegeln sich in vielen technischen Details wider. Darum gibt es zum Beispiel einheitlich definierte Schnittstellen für eine bequeme Anbindung der Aufbauelektronik nach Ihren Vorstellungen. Außerdem sind für Sie alle technischen Vorgaben und die Aufbauanleitung übersichtlich zusammengestellt als Handbuch, CD oder DVD. Und falls trotzdem einmal ein Prob lem auftauchen sollte, steht Ihnen die Aufbauberatung von Mercedes-Benz jederzeit zuverlässig, fachkundig und tatkräftig zur Seite.

5

6

7 Modul 1 Fahrerpodest Schalthebel Instrumentenanlage Lenksäule 7 Seien Sie kompromisslos. Bauen Sie einen Fahrerarbeitsplatz nach Wunsch. Mit seiner außerordentlichen Flexibilität macht es Ihnen das OC 500 LE einfach, das Cockpit nach Ihren individuellen Vorgaben maßgenau zu realisieren. Flexibel in jeder Richtung. Der Fahrerarbeitsplatz im OC 500 LE ist voll funktionsfähig und lässt sich bequem an Ihre speziellen Anforderungen anpassen. Sie können ihn in drei Ebenen variabel einrichten. Und auch die Lenksäule sowie die Instrumententafel sind in der Höhe und Neigung verstellbar. Geballte Intelligenz. Die Elektronik ist ebenfalls ein gutes Beispiel für die Überlegenheit des OC 500 LE. Denn es hat ein zentrales Gehirn : ein IES-CAN (Integriertes Elektronik-System Controller Area Network), in dem alle elektronischen Komponenten des Fahrgestells integriert sind. Mithilfe des IES-Onboard-Diagnose-Systems können Sie alle Steuergeräte rasch überprüfen. Im Wartungsoder Reparaturfall ist dadurch eine schnelle und gezielte Fehlersuche möglich. Das reduziert später für den Busbetreiber die Stand- bzw. Wartungszeiten und senkt seine Kosten. Ein weiterer Pluspunkt sind einheitliche Schnittstellen für Ihre Elektronik und ein modular aufgebautes E-Fach am Fahrerarbeitsplatz mit standardisierten Steckplätzen. Sämtliche Systeme der Elektrik sind in Kennziffern unterteilt und damit besonders verwechslungssicher. Sie können so die Elektrik Ihres Aufbaus flexibel und ohne Schwierigkeiten anbinden. Zugleich haben Sie freie Hand bei der Platzierung und beim Einbau Ihrer elektronischen Komponenten.

8 8 Modul 2 Vorderachse Federung Lenkgetriebe Bremsanlage Bauen Sie auf Wirtschaftlichkeit, Komfort und Sicherheit. Realisieren Sie Busse auf dem aktuellen Stand der Technik. Das Vorderachs-Modul des OC 500 LE bietet Ihnen innovative Komponenten von Mercedes-Benz, die sich bereits im Citaro bewährt haben. Erstklassige Straßenlage. Sichern Sie Ihren Kunden fortschrittliche Fahrkultur. Die Vorderachse des OC 500 LE garantiert anspruchsvollen Niederflur-Komfort im Vorderwagen. Zugleich stabilisiert sie Ihren Aufbau gegen Wankbewegungen und hält das Fahrzeug überaus sicher in der Spur. Durch die optionalen Stabilisatoren erreichen Sie eine zusätzliche Verbesserung der Straßenlage. Dank der hohen Qualität der Vorderachse ist Ihr Bus außerdem besonders wendig. Der Wendekreis bei einem 12-m-Fahrzeug beträgt 20,70 m. Darüber hinaus können Sie das Fahrgestell mit einer pneumatischen Hebe-Senk-Vorrichtung ausstatten, um beim Überfahren von Hindernissen oder abrupten Fahrbahnübergängen Beschädigungen an der Fahrzeugunterseite zu vermeiden. Exakte Lenkung. Fahrer bevorzugen Busse, die sich leicht und direkt steuern lassen. Dem trägt das OC 500 LE Rechnung. Das variable Lenkgetriebe ist vor den Achslaufteilen außerhalb des Crashbereichs untergebracht und damit bei einem eventuellen Unfall vor Beschädigung geschützt. Die Lenkung muss nicht geschmiert werden und ist praktisch wartungsfrei. Ein sicheres Bremssystem. Beim OC 500 LE wird Sicherheit großgeschrieben. Deshalb ist ein Elektropneumatisches Bremssystem (EBS) mit Scheibenbremsen an jedem Rad serienmäßig. Weil EBS den Bremsdruck außerordentlich schnell und präzise aufbaut, wird der Brems- und Anhalteweg im Vergleich zu herkömmlichen Druckluftbremssystemen verkürzt. Ins EBS integriert sind außerdem elektronische Schutzengel wie ABS oder wahlweise ASR. In wirtschaftlicher Hinsicht ist EBS ebenfalls eine sichere Sache. Denn durch die elektronische Steuerung verlängert sich die Lebensdauer der Bremsbeläge und auch die Wartungsintervalle dehnen sich aus. Da die Elektronik routinemäßig vollautomatische Systemchecks durchführt, arbeitet die gesamte Bremsanlage zwischen den regulären Wartungsintervallen praktisch wartungsfrei bei größtmöglicher Funktionssicherheit.

9

10 Bleiben Sie flexibel. Das Buggy-Mittelteil verbindet Heck- und Frontkomponenten für die Überführung. Es schützt die Bauteile und sorgt gleichzeitig dafür, dass die Überführungskosten möglichst niedrig ausfallen.

11 Gegen Schäden und hohe Kosten. Beim Buggy handelt es sich um einen stabilen Rahmen, der Kabelstränge und andere Komponenten beim Transport vor Beschädigung schützt. Durch ihn ist das OC 500 LE mit eigenem Antrieb rangier- und lenkfähig. Der Rahmen ist im Hinblick auf die Überführungskosten bewusst klein dimensioniert. Einfache Schrauben, die rasch und einfach zu lösen sind, halten ihn zusammen. Schnelllösekupplungen an den Kabelsträngen, die Ihnen ausreichend Kabellänge für den Aufbau zur Verfügung stellen, tragen ebenfalls dazu bei, dass Sie schnell mit dem Aufbau beginnen können. So sparen Sie mit dem OC 500 LE schon vor dem ersten Arbeitsschritt kostbare Zeit.

12 12 Modul 4 Hinterachse Unterschiedliche Achseinsätze Setzen Sie auf Qualität. Die Antriebsachse des OC 500 LE hat sich bereits beim Travego Bestnoten verdient. Sie ist nicht nur besonders robust und zuverlässig, sondern begeistert darüber hinaus durch außergewöhnliche Fahrkultur. Spitzenklasse, die auf dem Boden bleibt. Die Kundenzufriedenheit hängt auch vom Fahrkomfort Ihrer Busse ab. Deshalb ist die Antriebsachse des OC 500 LE für höchste Ansprüche ausgelegt. So sorgen beispielsweise direkt an der Achsbrücke montierte Führungslenker für eine optimierte Krafteinleitung. Damit Sie Ihre Fahrzeuge für unterschiedliche Einsatzzwecke individuell abstimmen können, haben Sie die Wahl zwischen unterschiedlichen Übersetzungen. Ihre Kunden werden sich außerdem darüber freuen, dass die Antriebsachse nicht geschmiert werden muss. Sie läuft praktisch wartungsfrei niedrige Wartungskosten inklusive. Die Kombination des Niederflur-Konzepts im vorderen Wagenteil mit der Hochboden-Technologie im Heck erzwingt ein Ansteigen des Bodens nach dem zweiten Einstieg. Das OC 500 LE lässt Ihnen weitgehend freie Hand, um im Bodenverlauf den Niveau-Unterschied zwischen Niederflur- und Hochbodenbereich auszugleichen. Ein weiterer Beweis seiner außerordentlichen Flexibilität.

13

14

15 Modul 5 Motor Getriebe Gerippe Kühleranlage Lüfter Luftfilter 15 Machen Sie Wirtschaftlichkeit zu Ihrem Antrieb. Niedrige Betriebs- und Wartungskosten sind ein wesentliches Argument für die späteren Busbetreiber. Mit dem OC 500 LE legen Sie die Basis für konsequente Wirtschaftlichkeit. Hohe Leistung, geringer Verbrauch. Praktisch überall auf der Welt gilt der Stern von Mercedes-Benz auf einem Motor als Gütesiegel. Das OC 500 LE wird daher auch Ihre Kunden überzeugen. Vorher haben Sie erst einmal die Wahl zwischen unterschiedlichen Motorvarianten. Der Euro V- bzw. EEV-Motor OM 457 hla mit 220 kw arbeitet auf Basis der wegweisenden Mercedes-Benz BlueTec -Dieseltechnologie und verbindet hohe Leistungsfähigkeit mit sparsamem Kraftstoffverbrauch. Alternativ dazu steht Ihnen der Mercedes-Benz Gas-Motor M 447 HLAG mit 185 kw in Euro V- oder EEV- Ausführung zur Verfügung Bequem schalten und bremsen. Serienmäßig ist das OC 500 LE mit einem automatischen 6-Gang-Getriebe ausgerüstet, das speziell auf den Einsatz in Stadt- oder Überlandbussen ausgelegt ist. Der ebenfalls serienmäßige Retarder ist dabei gewichtssparend in das Getriebegehäuse integriert. Zum Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten ist er völlig ausreichend. Er entlastet die Betriebsbremse und reduziert den Verschleiß selbstverständlich auch die Ausgaben für die Wartung. Minimierte Wartungskosten. Apropos Kostenbremse: Gleich in mehrfacher Hinsicht senken Motor und Getriebe die Wartungskosten für die späteren Betreiber. Lange Ölwechselintervalle bis zu km tragen dazu ebenso bei wie der bequem zugängliche Motor, das wartungsfreie Getriebe oder der stehend eingebaute Ölfilter. Innovative Kühlung. Typisch die Konstrukteure von Mercedes-Benz: Sie streben immer nach wegweisenden Lösungen. Sehen Sie sich z. B. die Motorkühlung beim OC 500 LE an. Der sensorgesteuerte und extrem leise arbeitende Lüfterantrieb mit 3-speed-Elektromagnetkupplung ist nicht nur besonders zuverlässig, sondern spart aufgrund seines hohen Wirkungsgrades auch Kraftstoff. Sichern Sie Ihren Kunden einen Vorsprung: das OC 500 LE.

16 Informationen erhalten Sie bei Ihrem Mercedes-Benz Omnibusbeauftragten. Oder besuchen Sie uns im Internet unter: Die Abbildungen enthalten auch Sonderausstattungen und Zubehör, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Die in diesem Katalog enthaltenen Angaben beziehen sich auf Deutschland. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. (Stand: ). Produktionsänderungen bleiben vorbehalten. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M /0810/01 Printed in the Federal Republic of Germany / Imprimé en République Fédérale d Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str , D Mannheim, Tel.: +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/