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2 TM CAMPY TECH LAB Der Stolz und das Aushängeschild des Unternehmens, das pulsierende Herz, aus dem die Innovationen und zahllosen Patente stammen, die über die Jahre dazu beigetragen haben, den Mythos Campagnolo zu formen. Im Campy Tech Lab TM entstehen hochtechnologische Produkte, die dort ebenso getestet und weiterentwickelt werden. Diese verkörpern die DNA von Campagnolo. Im Campy Tech Lab TM wird die Kultur eines in die Zukunft gerichteten Geistes gelebt. Eine Kultur der Analyse dessen, was verbessert werden kann und vor allem dessen, was erneuert werden muss. Hier bedeutet das Entwickeln einer Antriebsgruppe oder eines Laufrades zuallererst das Teilhaben am Technologiekonzept im Dienste des Menschen. Wo das Entwurfsziel nicht einseitig sein darf, sondern das Gleichgewicht gleichberechtigter Faktoren verkörpern muss: Leistungsfähigkeit, Gewicht, Zuverlässigkeit, Qualität, Design und Sicherheit. Die Sicherheit stellt den gemeinsamen Nenner von Campagnolo dar: Die Standards, die das Campy Tech Lab TM für die dort entwickelten Produkte vorgibt, können bis zu 5-mal höher sein als gesetzlich vorgeschrieben. Denn das unabdingbare Ziel ist die Sicherheit des Fahrers. SCHALTGRUPPEN TECHNOLOGIEN KOMPONENTEN 16 ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN 39 SCHALTGRUPPEN

3 TECHNOLOGIEN ELEKTRONISCHE KOMPONENTEN Die Zukunft hat begonnen: Unsere elektronische EPS TM Schaltung erschließt Ihnen eine neue Welt. Mit Multi-Shifting TM schalten Sie beliebig viele Ritzel am Stück herauf oder herunter. Die Schalter haben wir mit unseren Profis im Campy Tech Lab TM entwickelt. Ihr mechanisches Klickgefühl vermeidet ungewolltes Schalten. Der Umwerfer passt sich automatisch der Kettenlinie an. Das Schaltwerk entriegelt beim Sturz, so dass es keinen Schaden nimmt. Im Notfall, etwa bei leerem Akku, können Sie es manuell entriegeln und in einem bequemen Gang nach Hause fahren. Alle Teile sind völlig wasserdicht nach dem IP67-Standard. Betreten Sie die Welt der elektronischen Schaltungen und entdecken Sie alle zugehörigen Technologien. ELEKTRONISCHEN KOMPONENTEN EPS TM ERGOPOWER TM SCHALTHEBEL DTI TM EPS TM V2 INTERFACE DTI TM EPS TM V2 POWER UNIT EPS TM UMWERFER EPS TM SCHALTWERK ERGOPOWER EPS SCHALTHEBEL Komfortabel, intuitiv, sicher. EPS TM Ergopower TM Bremsschalthebel bieten ergonomischste Griffe und intuitivste Bedienung. Für jede Funktion gibt es einen Hebel. Ein Klick aktiviert Schaltwerk oder Umwerfer bei geringstem Kraftaufwand, die Hände bleiben in ihrer ergonomischen Position. Bremshebel und Handauflage entsprechen der bewährten mechanischen Version. Der Daumenhebel neigt bei der EPS TM etwas nach unten und ist im Unterlenkergriff noch leichter bedienba One lever-one action: Jeder Hebel hat nur eine Funktion. Der Schalthebel (im linken Bild) schaltet herauf, der Daumenhebel (im rechten Bild) schaltet herunter und der Bremshebel bremst. TECHNOLOGIEN > ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN 2 1 E-Ergonomy TM : Die mechanischen Bremsschalthebel gelten bereits als höchst ergonomisch. Doch die EPS TM Schalthebel haben wir weiter entwickelt: Den abgesenkten Daumenhebel aktivieren Sie noch leichter, in unterschiedlichen Griggpositionen. 3 Wasserfeste Elektronikplatinen (IP67): Die Platinen und Stecker sind garantiert komplett wasserdicht nach dem internationalen Standard IP67. 4 Multi-Dome Tech TM : Mehrere Aluminiumkuppen ermöglichen das Schalten bei geringstem Druck. Unbeabsichtigtes Schalten ist ausgeschlossen, denn der Fahrer spürt den Punkt, an dem er Umwerfer und Schaltwerk betätigt. Das nennen wir Click Feeling. 5 Switch Mode: Neben dem Daumenhebel ist eine kleine Multifunktionstaste. Mit ihr stellen Sie das Schaltwerk ein und prüfen den Akkuzustand. Sogar während der Fahrt

4 DTI EPS V2 INTERFACE Die EPS TM Schalthebel senden ein analoges Signal. Schaltwerk und Umwerfer arbeiten digital. Das Interface wandelt das analoge Signal in ein eindeutiges, digitales Signal um und sendet dieses an die Power-Unit. Aber das Interface hat auch andere wichtige Funktionen, wie: den Ladezustand der Batterie anzeigen die vom Schaltwerk und vom Umwerfer kommenden Informationen weiterleiten. die Grundeinstellung von Schaltwerk und Umwerfer sowie Mikrokorrekturen auch während der Fahrt. Diagnose und Meldung von möglichen Störungen via farbcodierten LED Signalen. Das von den Ergopower TM -Schaltungen eingehende analoge Signal wird in ein digitales Signal umgewandelt, das anschließend an die Power Unit TM weitergeleitet wird. Das digitale Signal ermöglicht die eindeutige und fehlerfreie Codierung des von den Ergopower TM übertragenen Signals. Grundeinstellung / Feineinstellung: Das Interface registriert die anfängliche Einstellung (Zero Setting) und die Feineinstellung während der Fahrt (Ride Setting). DTI EPS V2 POWER UNIT Die Techniker von Campagnolo haben die externe Power Unit erneuert und die Komponenten noch aerodynamischer und vielseitiger gestaltet. Ihre Entwicklungsarbeit mündete in die neue Power Unit EPS TM V2, die dank dem neuen Design mit zahlreichen Vorteilen aufgewertet wird. Das zylindrische Design gestattet die Montage des Akkus in unterschiedlichen Positionen: extern bei geringeren Luftwiderstand und auch INTERN. Dies bietet nicht nur aerodynamischer Vorteile, sondern schützt die Power Unit auch vor Witterungseinflüssen und Stößen. Die Power Unit EPS TM V2 stellt eine Verbesserung in Sachen Aerodynamik, Vielseitigkeit, Dauerhaftigkeit und Schutz dar; jedoch spielt sie auch in anderer Hinsicht eine wichtige Rolle, denn ein Aspekt darf nicht außer Acht gelassen werden: die Ästhetik. Akku: Der aufladbare Lithium-Ionen-Akku besteht aus einer 3-Zellen (12- Volt) Konstruktion. Die Haltbarkeit einer Akkuladung variiert leicht in Abhängigkeit von den gefahrenen Strecken und dem Fahrstil - größere Schalthäufigkeit legt mehr Beanspruchung auf den Akku. Eine normale Akkulaufzeit liegt im Durchschnitt bei rund 1500km. Die EPS TM Power Unit ist im Labor getestet worden und garantiert mehr als 500 Ladevorgänge, mit gleichbleibender Leistung und Lebensdauer. Man kann sicher sagen, dass der Akku so lange hält wie Ihr Rahmen, wenn nicht länger. TECHNOLOGIEN > ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN Das DTI TM Interface sendet der Power-Unit jede Sekunde Tausende Signale und empfängt Tausende von ihr, verarbeitet sie und sorgt so für einwandfreie Fahrt. Hauptplatine: Die komplett wasserdichte Hauptplatine (zertifiziert nach IP67) enthält die DTI TM. Sie empfängt Schaltsignale vom Interface, mit dem sie Tausende Male pro Sekunde interagiert. Sie verarbeitet diese und leitet sie an Schaltwerk und Umwerfer weiter. Die Power-Unit TM überwacht aber auch den Akku und erfasst und signalisiert etwaige Störungen. Dank RGB-LEDs besteht jederzeit die Möglichkeit, den Ladezustand des Akkus anzuzeigen. GRÜN 100% - 60% GRÜN BLINKEND 60% - 40% GELB 40% - 20% ROT 20% - 6% ROT BLINKEND 6% - 0% Schnittstelle Die Schnittstelle an der Power-Unit hat mehrere Funktionen: Aufladen des Akkus: Der Akku ist nach etwa einer Stunde vollständig aufgeladen. Eine Ladung reicht rund 1500 Kilometer. Systemdiagnose mittels des entsprechenden Geräts: Diese Arbeit wird ausschließlich von Campagnolo Techniker durchgeführt. Firmware und Eeprom-Update: Diese Arbeit wird ausschließlich von Campagnolo Techniker durchgeführt. Das Interface kann am Vorbau oder an den Bremszughüllen montiert werden. Gehäuse: Das Gehäuse beinhaltet Akku, Hauptplatine und Schnittstelle. Es besteht aus besonders schwingfestem Material. Alle Komponenten sind für höchsten Schutz vor Schäden angeordnet. Die Ultraschallversiegelung ist völlig wasserdicht, auch bei extremem Wetter

5 EPS UMWERFER EPS SCHALTWERK Ziel: Wir wollten den schnellsten und präzisesten Umwerfer der Fahrradwelt entwickeln. Das Ergebnis übersteigt manche Erwartung. Präzision und Schnelligkeit auch unter Last haben einen neuen Maßstab gesetzt. Das liegt daran, dass alle Teile der Gruppe aufeinander abgestimmt sind. Die Höchstleistungen jeder Komponente hängen stets auch von den Leistungen der anderen Schaltgruppenkomponenten ab. Der Umwerfer passt sich der Kettenlinie an und stellt sich automatisch nach - ein Streifen der Kette am Leitblech ist somit ausgeschlossen. Das sind die hervorragenden Ergebnisse der Techniker des Campy Tech Lab TM. Das Getriebe arbeitet mit einem hohen Drehmoment, auch darum ist der Motor präzise, schnell und haltbar. Wir sind fest davon überzeugt, dass es für seinen Zweck der beste Motor der Welt ist. Wir begnügen uns nicht mit dem präzisesten und schnellsten Schaltwerk der Fahrrad-Welt. Es muss auch viele Jahre funktionieren und wenig verbrauchen, damit der Akku länger hält. Super Record TM EPS TM, Record TM EPS TM, Chorus TM EPS TM : Sie alle teilen eine Technologie, verschieden sind ihre Materialien: Mehr Carbon und Titan bei den Profigruppen und mehr Aluminium bei der Chorus TM. Wasserdicht und haltbar sind alle drei. Durch modernste Technologie und das Team des Campy Tech Lab TM schaltet EPS TM sehr schnell: in 0,352 Sekunden von Ritzel zu Ritzel. Durch Multishifting kann man alle elf Ritzel am Stück hoch- oder herunterschalten. Die extrem leichten Schaltwerke der Super Record TM und der Record TM fertigen wir mit viel Carbon und Titan, das leichte Schaltwerk der Chorus TM mit Aluminium. TECHNOLOGIEN > ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN Im Umwerferkörper sitzt ein magnetischer Sensor. Dieser passt den Umwerferkäfig automatisch der Kettenlinie an. Der weltbeste Motor für Fahrradschaltungen ist extrem zuverlässig. Sein Getriebe arbeitet mit hohem Drehmoment. Das garantiert dauerhafte Höchstleistung und maximale Haltbarkeit. Der Umwerferkäfig ist steif und leicht und schaltet darum extrem präzise und schnell. Dank des Magnetic Hall Sensor Resolver führt das Schaltwerk die Kette immer an die optimale Stelle des nächsten Ritzels. Die steifen Pleuel, die den Käfig bewegen, verbiegen sich nicht. Auch dies erhöht die Präzision des Umwerfers. Multi-shifting TM Technology: Mit einem Tastendruck schalten Sie bis zu elf Ritzel herauf oder herunter. Mechanische UltraShift TM Schaltungen schalten pro Hebeldruck maximal drei Ritzel herauf oder fünf herunter. Automatische Umwerfer-Positionierung: Das EPS TM System registriert die Position des Schaltwerks und passt den Umwerfer stets an die Kettenlinie an. Automatische Entriegelung: So unwahrscheinlich es ist: Sollte es doch einmal zu einer Störung kommen, so entriegelt das Schaltwerk und Sie können manuell einen Gang wählen. Auch bei einem Sturz entriegelt das Schaltwerk und verhindert so Schäden

6 TECHNOLOGIEN MECHANISCHE KOMPONENTEN Die neueste Entwicklung des mechanischen Antriebssystems Für die weitere Verbesserung eines Produktes ist es oft sinnvoll, wieder von einem leeren Blatt auszugehen. Das ist es, was die Produktentwicklung des Campy Tech Lab TM getan hat, als sie vor allem ihre ehrgeizigen Ziele an Leistung, Design und Qualität zu Papier brachte, d.h. diejenigen, von denen sie gewünscht hätte, dass eine mechanische Schaltgruppe von Campagnolo sie erreichen könnte. Wie immer hat die Produktentwicklung die Hauptindikationen durch eine Befragung der Profi-Team-Athleten erhalten. Letztere waren über die Tatsache überrascht, dass das Projekt für eine Verbesserung des mechanischen Antriebssystems sich in der Entwicklung befand, das als Bezugspunkt angesehen wird, und dann noch überraschter, als sie die ersten Prototypen testen konnten. Kompatibilität der neuen mechanischen Antriebssysteme Super Record TM, Record TM und Chorus TM Die Leistungsverbesserungen der neuen Schaltgruppen ergeben sich aus zahlreichen aufwändigen technischen Maßnahmen bei den verschiedenen Komponenten. Die Verwendung von Komponenten, die nicht zum 2015er Sortiment gehören, kann die Gesamtleistung des Antriebssystems stark beeinträchtigen, daher sollten 2015er Komponenten nicht mit älteren Campagnolo Produkten verbaut werden. Um Sie bei der Vermeidung von Fehlern zu unterstützen, hat Campagnolo eine Erkennungsmarkierung (ein eingerahmter Buchstabe, wie im Bild) auf den Komponenten der neuen Schaltgruppen Super Record TM, Record TM und Chorus TM eingeführt, um die Kompatibilität zu kennzeichnen und Ihnen die volle Funktionalität der neuen Generation mechanischer Antriebssysteme zu garantieren. Volle Kompatibilität bedeutet Funktionalität und Leistung, die jeder Campagnolo-Kunde finden und beanspruchen muss. Überprüfen Sie deshalb, ob der Buchstabe bei den Komponenten übereinstimmt, die beim Schaltvorgang arbeiten (Ergopower TM rechts und Schaltwerk) und bei dem Umwerfvorgang (Ergopower TM links, Umwerfer, Tretlagerschalen und Kettenradgarnitur). Das Fehlen des eingerahmten Buchstabens bei auch nur einer der aufgelisteten Komponenten kann das Funktionieren des Antriebssystems verhindern und die Leistungen stark beeinträchtigen. Daher kann Campagnolo in diesen Fällen nicht die komplette Funktionalität des Antriebssystems garantieren. NEUE 11-SPEED EN Die neuen Kettenradgarnituren Campagnolo Super Record TM, Record TM und Chorus TM sind ein Mix aus Technologie, Innovation und Entwicklung. Eine so innovative Komponente konnte sich nicht den Technologien entziehen, die seit Jahren die Campagnolo-Kettenradgarnituren einzigartig machen: Die Innenlagerachse Ultra-Torque TM garantiert weiterhin höchste Geschwindigkeit bei der Montage der Kettenradgarnitur, während die Kugellager CULT TM und USB TM in Bezug auf Leichtläufigkeit und eine maximal verringerte Reibung noch ihresgleichen suchen. Die Anstrengungen der Produktentwicklung des Campy Tech Lab TM, das seit etlichen Saisons in enger Zusammenarbeit mit den Pro-Team Campagnolo und den Testteams arbeitet, haben sich auf die innovative Gestaltung sowie auf die Verbindung Tretkurbel Kettenblätter konzentriert, um eine sehr steife und aerodynamische Kettenradgarnitur zu schaffen, natürlich wenn sie mit Campagnolo Kettenblättern benutzt wird. NEW TECHNOLOGIEN > SCHALTGRUPPEN 22 23

7 NEUE 11-SPEED EN Tretkurbeln: Die neuen rechten Tretkurbeln aus Carbon-Faser nutzen die Ultra-Hollow Structure (UHS)-Technologie und bieten eine Kettenblattaufnahme mit sehr innovativer Form an. Die 4 Arme entstehen aus der Notwendigkeit, die Kettenradgarnitur in den Bereichen zu versteifen, in denen der Umwerfvorgang stattfindet, während die Anschlüsse zwischen den Armen und der Tretkurbel strukturmäßig die bestmögliche Kraftübertragung an die Kette ermöglichen. Jeder Arm stellt für die Kettenblätter eine doppelte Verbindugsstelle dar, mit zwei Lochkreisen für alle Sortimentkombinationen gleich. Das Verschlusssystem mit 8 Schraubbolzen, das von der Produktentwicklung des Campy Tech Lab TM entwickelt wurde, ermöglicht so die Optimierung der Torsions bzw. Biegesteifigkeit der kompletten Kettenradgarnitur und erhöht den Wert der vorhergehenden Version um 12%. Dennoch wird das Gewicht durch den Einsatz einer noch größeren Carbon-Fasermenge, die bis zum Befestigungspunkt des größeren Kettenblatts an den Armen geht, gering gehalten. Die linken Tretkurbeln, ebenfalls aus Carbon-Faser, unterscheiden sich untereinander bei der Innenstruktur und schaffen eine Gewichtsdifferenz zwischen den Modellen im Sortiment, garantieren aber bei allen Versionen größte Steifigkeit, was seit jeher Campagnolos Ziel ist. Die Tretkurbeln sind in den Längen 170 mm, 172,5 mm und 175 mm erhältlich. NEW Kettenblätter: Durch das neue Design der Kettenblätter kann man sofort die größere Steifigkeit der neuen Lösung und die Qualität der aerodynamischen Studie verstehen, wodurch der Verlust an von dem Radsportler entfalteter Leistung auf minimale Werte begrenzt wird und was sie auch für die Zeitfahrtests optimal macht. Der innere Teil der größeren Kettenblätter zeigt ausgesuchte Verarbeitungen, die eine weitere Entwicklung der Kettenblätter der Squadre Corsa 2014 (Racing Team) darstellen und für die Campagnolo Teams entwickelt wurden, um den Athleten die höchste Leistung beim Schalten in den Kombinationen 53/39, 52/36 und 50/34 zu bieten. Campagnolo möchte jedem Benutzer unabhängig von der spezifischen Wahl die höchsten Leistungen garantieren, und zur Erreichung dieses Ziels ist die Zahl an Steighilfen, die für das führen der Kette in der Aufwärtsphase an dem größeren Kettenblatt verantwortlich sind, differenziert: 8 bei der Kettenblatt-Kombination 53/39 und 4 bei den Kombinationen 52/36 und 50/34. Die maximale Parallelität zwischen den Kettenblättern, seit jeher aus der Campagnolo-Fabrikation, wird durch den Produktionsprozess dieser Komponente garantiert, der zusammen mit demjenigen der neuen Tretkurbeln, eine Gesamtheit ins Leben ruft, die bis ins kleinste Detail praktisch perfekt ist. Doppelter standardisierter Lochkreis (112 mm und 145 mm): Austauschbarkeit zwischen den verschiedenen Kettenblatt- Kombinationen. TECHNOLOGIEN > SCHALTGRUPPENN Neue Kettenblätter: hohe Steifigkeit, hervorragende aerodynamische Leistung. 8 Kupplungsbohrungen: Erhöhung der Steifigkeit durch die dem Außendurchmesser des Kettenblatts näher liegende Befestigung. Differenzierte Anzahl von Kletterstiften und mechanische Bearbeitungen für das Aufsteigen der Kette bei jeder Kombination (8 für 53/39, 4 für 52/36 und 50/34): maximale Wirksamkeit beim Eingreifen der Kette für jede Kettenblattkombination. Kettenblattaufnahme mit 4 asymmetrischen Armen: größere Steifigkeit in den Bereichen, bei denen der Umwerfvorgang stattfindet. Bessere Übertragung der Kräfte von der Tretkurbel zum Kettenblatt Abgesenkte Zähne und Materialabtragungen in Höhe der Tretkurbeln: leichteres Herunterschalten der Kette in der Nähe der Totpunkte der Tretbewegung. Materialabtragungen, um ein mögliches Fallen der Kette zu vermeiden. Innenlagerachse Ultra-Torque: hohe Steifigkeit, leichte und schnelle Montage Ultra-Hollow Structure: sehr leichte Tretkurbeln ohne Steifigkeitsverlust 53/39 52/36 50/34 = Aufsteigbereiche = Absteigbereiche = Kletterstifte 24 25

8 ULTRA-TORQUE Leicht, steif, einfache Wartung: Ultra-Torque TM. Seit acht Jahren setzt Ultra-Torque TM den Maßstab in Bezug auf Festigkeit, Leichtbau und Kraftübertragung. Beide Achshälften der Welle sind untrennbar mit den Kurbelarmen verbunden. Dadurch bauen die Kurbeln schmaler und die Knöchel streifen beim Treten nicht an der Kurbel. Ihre Montage ist extrem einfach: Eine Oversize-Schraube verbindet die Achshälften. Das ist so fest, dass die Drehmomentübertragung etwa der einer einteiligen Achse entspricht. Trotz der schmalen Breite sitzen die Lager außerhalb des Tretlagers. Darum hat die Achse einen größeren Durchmesser und ist steifer aufgrund der höheren Abstützbreite. All das ist auch möglich durch die Verbindung der Achsen mit der Hirth TM Verzahnung, eine selbstzentrierende Stirnverzahnung aus dem Motorenbau. OVER-TORQUE TECHNOLOGY Die Philosophie von Campagnolo lautet beständige Innovation - wir geben uns nie mit dem Erreichten zufrieden, sondern setzen stets neue, höhere Ziele. Der Fokus lag bei Campagnolo darauf, den Abstand der Lagermöglichst groß zu gestalten, und so bietet der Over- Torque TM -Aufbau ein extrem breites Lagergehäuse und eine Welle mit einem Durchmesser von 30 mm. Die entwickelte Kettenradgarnitur ist steifer - und ein besseres Gewicht-Steifi gkeits-verhältnis wurde erzielt. Diese höhere Steifigkeit bringt auch eine deutliche Gewichtsreduzierung, sowie eine optimierte Effizienz des Kettenradgarnitur mit sich. Die Over-Torque KRG werden im Jahr 2015 noch leistungsfähiger und übernehmen die Verbesserungen des größeren Kettenblatts, die von den Profi-Teams im Laufe der Saison 2014 getestet wurden. Nach Abschluss des Projekts Verbesserung des Umwerfvorgangs, weisen die neuen Kettenblätter unter den Kombinationen im Sortiment auch eine differenzierte Anzahl von Steighilfen auf, die die Aufgabe haben, den Umwerfvorgang nach oben zu begünstigen. Wenn nämlich die Kettenblatt-Kombination 53/39 die klassischen 8 Steighilfen der Kette beibehält, werden bei den geraden Kombinationen 52/36 und 50/34 die Kletterstifte zugunsten einer Leistungsoptimierung an der spezifischen Kettenblatt-Kombination auf 4 verringert. TECHNOLOGIEN > SCHALTGRUPPEN POWER-TORQUE SYSTEM Die Kurbeln der Athena TM und Veloce TM sind mit dem Power Torque System TM ausgestattet. Die Kurbeln sind zuverlässig, lassen sich einfach montieren und bieten hohe Kraftübertragung, weil die Tretlagerwelle fest in der rechten Kurbel steckt. Die Wandstärke der Welle variiert: Gering belastete Stellen sind dünner, stark belastete Stellen sind stärker. Das spart Gewicht ohne Steifigkeit einzubüßen. Achse mit einem Durchmesser von 30 mm Insgesamt leichterer Aufbau mit erhöhter Steifigkeit Neu entwickelte Kettenradgarnitur: besseres Gewicht-Steifigkeits-Verhältnis. Neuartiges Verschlusssystem: Gewichtsreduzierung, einfachere Montage und bessere Leistungen. Die vier Bilder links zeigen die einfache Montage. Sie brauchen kein Spezialwerkzeug. Das rechte Lager ist auf der Welle fixiert, das linke Lager sitzt in der Lagerschale. 2 verfügbare Modelle: Comp Ultra TM 11 mit keramischen USB TM -Lagern 563 g NEW Comp One TM g NEW Die Lebensdauer haben wir durch unzählige anspruchsvolle Tests im Campy Tech Lab TM optimiert. Die Kurbeln funktionieren unzählige Kilometer 26 27

9 CULT Die Vorteile von CULT TM begreifen Sie nur auf dem Rad. Wir erklären natürlich die technischen Details, aber spüren werden Sie den Vorteil der Laufräder und Kurbeln erst in der Praxis. Dann aber ab dem ersten Pedaltritt. XPSS X.P.S.S. TM steht für extreme Performance Shifting System. Diese Technologie bieten die Kettenblätter der Elffach-Gruppen. Das Geheimnis der enormen Schaltleistung ist die Kombination der Einzelteile. Jedes ist für das Zusammenspiel in der Schaltgruppe entworfen. Nur mit der kompletten Gruppe genießen Sie die Vorzüge des X.P.S.S. TM Systems. Das System X.P.S.S. TM wird bei den KRG Athena TM und Over-Torque TM Technology eingesetzt. CULT TM ist die Kombination der besten Keramikkugeln des Marktes mit Lagerringen aus dem rostfreien Chromstahl Cronitect, der Spitzentechnologie der deutschen Schaeffler Gruppe. Die Keramikkugeln laufen extrem leicht. Die thermochemische Behandlung härtet die Lauffläche, senkt Verschleiß und beugt Korrosion vor. Statt dem üblichen Lagerfett reicht ein dünner Ölfilm, was die Reibung in Naben und Tretlager extrem reduziert. Ihr Vorteil: Die Reibung sinkt auf ein Neuntel und bei jedem Tritt werden sogar weitere 3,5 Watt mehr übertragen als bei der bereits sehr leicht laufenden USB TM Technologie. Die Ergebnisse des Campy Tech Lab TM : Neunmal leichtgängiger als Standardlager. Korrosionsbeständig: kein Verschleiß an Kugeln und deren Laufflächen. Niedrigster Reibungskoeffizient dank Schmierung mit Öl statt Fett. Etwa 3,5 Watt mehr Leistung, bei höherem Tempo wächst dieser Wert. Das Zahnprofil der Kettenblätter sorgt für ihre hohe Schaltleistung. Mit den Elffach-Ketten schalten die speziell dafür entwickelten Umwerfer präzise, schnell und sanft, selbst unter Last. Wir haben die ideale Bewegung der Kette auf den Kettenblättern berechnet und simuliert. Die Zonen der Kettenblätter zum Hochund Runterschalten haben wir bis ins kleinste Detail für dieses Ideal gestaltet. Das Ergebnis sind höchstes Schalttempo und äußerste Präzision. TECHNOLOGIEN > SCHALTGRUPPEN Je schneller Sie fahren, desto größer der Vorteil von CULT TM gegenüber herkömmlichen Lagern. So treten Sie flüssig und effizient. Und dank extrem harter Materialien bleibt die Leistung der Kurbelgarnitur unverändert. USB Unsere USB TM - Ultra Smooth Bearings - Rillenkugellager aus Keramik laufen äußerst leicht. Glatte Flächen reduzieren die Reibung, sie sind leicht und korrosionsbeständig. Das überträgt die Kraft des Fahrers verlustfrei. USB TM Technologie verwenden wir in Record TM Kurbeln, Bora TM One, Shamal TM Laufrädern sowie Laufrädern der Bullet TM Ultra TM Baureihe. MPS Mit dem Micro Precision Shifting TM (M.P.S. TM ) System fertigen wir die besten Zehnfach-Kettenblätter aller Zeiten. Die Umwerfer der Veloce TM schalten damit, präzise und schnell. Die aufwändigen Ausfräsungen des großen Kettenblattes zeugen von der Liebe zum Detail unserer Entwickler im Campy Tech Lab TM. Optimierte Zähne zum Hoch- und Herunterschalten - für schnelles und präzises Schalten mit dem Umwerfer. Jederzeit. Acht Bereiche zum Hoch- und zwei Bereiche zum Herunterschalten erhöhen Schaltpräzision und Schalttempo auch unter hoher Last

10 NEUE ERGOPOWER -BREMSSCHALTHEBEL Noch bessere Funktionalität und mehr Komfort. Das sind die Schlagworte für ein Überdenken der Ergopower TM Bremsschalthebel. Nicht alles, was verbessert wurde, kann man von außen sehen. Zum Beispiel wurde die Funktionalität der Bremsschalthebel aufgrund einer neuen Indexierung des Innenmechanismus geändert. Größerer Komfort und mehr Sicherheit erhielt man dadurch, dass die neuen Handschutzgummis aus hypoallergenem Silikon mit einem Design mit differenzierten Dichten und Innennuten neu entworfen wurden und so einen besseren Halt garantieren. NEW Komfort: Die Hebel sind für jede Hand immer leicht erreichbar. Dafür haben wir haben die Griffhaltung von Rennradfahrern analysiert und die drei wichtigsten Positionen erkannt. Auf dieser Studie basieren die Ergopower TM Bremsschalthebel. Die elastischen Vari-Cushion TM Griffgummis dämpfen Vibrationen und sind antiallergisch. So fahren Sie stundenlang sicher und bequem. Fahrern mit besonders großen Hände bieten wir einen Einsatz, mit dem die Schalthebel um acht Prozent weiter weg vom Lenker stehen. Bremsen: Dank ihrer Ultra-Shift TM sind die Hebel in jeder Griffhaltung sehr leicht erreichbar. TECHNOLOGIEN > SCHALTGRUPPEN ULTRA-SHIFT TM ERGOPOWER TM SCHALTHEBEL Der Ultra-Shift TM Schalthebel ist unschlagbar schnell und präzise bedienbar. Einzige mechanische Schaltgruppe auf dem Markt, die ein mehrfaches Auf- und Absteigen (bis zu 5 Ritzel) erlaubt. Schnelle Positionierung auf der gewünschten Übersetzung bei einem starken Antritt in der Steigung oder bei der Annäherung an eine Kurve (bis zu 4 Übersetzungen mit Kette auf den ersten 4 Ritzeln, bis zu 3 Übersetzungen mit der Kette, die über dem 4. Ritzel positioniert ist). Neuer Handschutzgummi Vari-Cushion TM mit variablen Bereichen: Natürliches Silikonmaterial mit differenzierten Bereichen, um dem Griff des 1. und 2. Fingers zu folgen. Die gerändelten Bereiche leiten das Wasser ab und halten gleichzeitig den Handschutz trocken und erhöhen den Halt. Interne Textur für eine variable Stärke, die bestmöglichen Komfort garantiert.. Ergonomie: Die Auflagefläche entspricht der Asymmetrie der menschlichen Hand. Die große Kontaktfläche bietet mehrere Griffpositionen. Das sorgt für mehr Komfort und damit für maximale Sicherheit. Sie spüren und hören die Schaltschritte deutlich am Klicken der Indexierung. Die Vorzüge von Ultra-Shift TM genießen Sie bei der Super Record TM, der Record TM und der Chorus TM. POWER-SHIFT TM ERGOPOWER TM SCHALTHEBEL Ergonomie, Dämpfung und Sicherheit der Profigruppen durch identische Ergopower TM Geometrie, Vari-Cushion TM Griffgummis und eine Funktion je Hebel - das sind die Power-Shift TM Bremsschalthebel. Athena TM 11s und Veloce TM 10s schalten schnell und präzise mit Power-Shift TM. Ein Hebeldruck schaltet bis zu drei Ritzel herauf oder Ritzel für Ritzel herunter. 1 Ein einzelnes Runterschalten hat es ermöglicht, die Ergonomie der Daumentaste zu verbessern und sie mit der so beliebten der Ergopower TM EPS TM Bremsschalthebel zu vereinheitlichen

11 NEUE 11-SPEED SCHALTUNGEN Die Campagnolo-Schaltung hat Geschichte geschrieben und auch heute, mit einem viel komplexeren Antriebssystem, ist die wesentliche Komponente der Campagnolo-Revolution wieder DAS SCHALTWERK. Das neue Schaltwerk der Schaltgruppen Super Record TM, Record TM und Chorus TM entsteht mit der Embrace TM Technologie, die einen besseren Sitz auf allen 11 Ritzeln aufgrund der Bewegung auf einer weiter nach vorn verlegten Bahn ermöglicht, welche perfekt der Kurve des Ritzelpakets folgt. Das Herzstück dieser Technologie befindet sich im inneren des Schaltwerks, wo ein Zahnrad eine Feder mit rechteckigem Querschnitt umfasst, die eine Spezialabmessung hat, um das richtige Gleichgewicht zwischen Schaltbereitschaft und -flüssigkeit zu erlangen. Dieser Mechanismus erlaubt auch bei extremen Kombinationen, wie dem neuen Ritzelpaket 11-29, eine optimale Schaltleistung. Die vorverlegte Position ermöglicht einen größeren Umschlingungswinkel und schafft so einen günstigeren Winkel zwischen Kette und Ritzel. Dadurch kann die Kette wesentlich besser auf die Kassette klettern. NEW NEUE 11-SPEED UMWERFER Die Mission des neuen Umwerfers für die Schaltgruppen Super Record TM, Record TM und Chorus TM ist eine Verbesserung der Bereitschaft des Schaltvorgangs nach oben. Dieses Ziel wird vollständig erreicht, wenn der Umwerfer mit den neuen Campagnolo Kettenradgarnituren in Symbiose arbeitet. Mit den neuen Schaltgruppen Super Record TM, Record TM und Chorus TM erfolgt der Umwerfvorgang mit größter Leichtigkeit dank des längeren Arms der Zugaufnahme, die eine größere Hebelwirkung ermöglicht und auf diese Weise für die Betätigung einen nur sehr kurzen Weg erfordert. Die Präzision des Umwerfvorgangs wird durch das Design der neuen, schmaleren Gabeln erzielt. Die innere Kettenführung aus Aluminium ist so beschaffen, dass die Betätigungsbereitschaft des Umwerfers verbessert wird. Eine verbesserte Präzision beim Schaltvorgang auf das kleinere Blatt, wird dank der Gestaltung der äußeren integralen Kettenführung aus Carbon-Faser erzielt, ein Campagnolo Kennzeichen bei den Umwerfern Super Record TM und Record TM, oder durch die Anbringung eines Plättchens oben auf dem Chorus TM Umwerfer. Campagnolo bietet für jedes einzelne Modell auch eine Version mit S2 Technologie (Secure Shifting) System TM an, d.h. einen Umwerfer mit einem Zubehörteil, welches einer Umwerferbefestigung aus Carbon zusätzliche Steifigkeit verleiht. NEW TECHNOLOGIEN > SCHALTGRUPPEN Embrace Technology TM Das spezielle Zahnrad im Inneren des Schaltwerkkörpers, das auf eine Feder mit rechteckigem Querschnitt einwirkt, macht es der Komponente möglich, sich auf einem Weg zu bewegen, der genau der Kurvung der Ritzel folgt, und zwar bei der Kassette wie bei der neuen Oberer und unterer Schaltwerkkörper aus monolithischem Technopolymer mit Carbonpulver: maximale Leichtigkeit unter Beibehaltung der Festigkeit gegenüber Stößen und Witterungsbedingungen. Ultra-Shift TM Carbon-Leitblech: Die trichterartige Form schaltet äußerst schnell und präzise. S2 System (Secure Shifting System): das speziell in den Umwerfer integrierte Stützsystem schützt die Funktionalität des Antriebssystems und garantiert so bei den handelsüblichen Rahmen die höchste Kompatibilität. Parallelogramm mit Frontplatte aus carbon: maximale Steifigkeit für schnellstes, präzisestes und spielfreies Schalten. Federn des oberen Körpers und des Schaltparallelogramms mit rechteckigem Querschnitt: bessere Materialnutzung und Erhöhung der Federrückzugsbelastung. CSD (Chain Security Device): das neue Kettenschutzsystem CSD erreicht höchste Steifigkeitswerte und bietet darüber hinaus eine Einstellung, die von der des Umwerfers völlig unabhängig ist. Kompatibel mit allen Umwerfern mit Anlötsockel der Campagnolo Produktpalette. Umleiteinsatz des Umwerferkabels: Macht es möglich, den Kontakt des Kabels zum Umwerfer zu vermeiden, wenn dieser auf dem kleinen Ketteblatt steht. Er wird bei Rahmen verwendet, bei denen der Kabelausgang stark in Richtung Umwerfer verschoben ist

12 RITZELPAKET Ob elf oder zehn Ritzel - Campagnolo bietet Ihnen mit Ultra-Shift TM und Ultra-Drive TM immer die beste Technologie für schnellstes und präzisestes Schalten. Material und Oberflächenbehandlung machen die Ritzel steif und verschleißarm. ULTRA-DRIVE TM 10 SPEED Veloce TM 10s schaltet mit Ultra-Drive Technologie, die wir für die Zehnfach-Antriebe perfektioniert haben. Die Ritzel sind leicht zueinander versetzt, so dass die Kette beim Hoch- und Runterschalten von einer Schaltzone in die nächste läuft. Die Nickel-Chrom-Oberflächenbehandlung macht die Ritzel haltbar und reduziert den Verschleiß. Zähne mit Ultra-Drive TM Design: Optimiertes Herunterschalten unter Last. SUPER RECORD TM RECORD TM CHORUS TM Synchrone Ritzel: Spezielle Phasenstellung der Ritzel für schnelles und präzises Schalten bei geringerer Belastung der Kette. TECHNOLOGIEN > SCHALTGRUPPEN KETTE Unsere Ketten haben einen hohen Wirkungsgrad, weil wir die Reibung auf ein Minimum reduziert haben. Sie halten extrem lang und schalten schnell und genau. ULTRA-LINK TM SPEED ULTRA-SHIFT TM 11SPEED Elf Ritzel, die trotz reduzierter Stärke noch besser schalten? Das geht dank der neuen Zahnform. Die Kette wechselt schnell und geschmeidig von Ritzel zu Ritzel, das spürt man besonders beim Schalten auf größere Ritzel. Die größten sechs Ritzel sind in zwei Dreiergruppen auf Trägerrahmen aus Aluminium montiert. Die einzelnen Ritzel sind so um 70 Prozent verwindungssteifer, die ganze Kassette gar um 180 Prozent gegenüber einer Kassette mit Einzelritzeln. Verstärkende Rahmen für die großen Tripletts: Steifere Ritzel für mehr Schaltpräzision und geringeren Verschleiß der Kette. Ultra-Shift TM Synchronisierung: Die Phasenstellung der Ritzel lässt die Kette schnell, präzise und leise zum nächsten Ritzel wandern. Auch unter Last. Für unsere Elffach-Ketten haben wir den Ultra-Link TM Verschluss entwickelt. Mit diesem Stift und dem Spezialwerkzeug UT-CN300 wird die Kette sicher verschlossen. HD-LINK TM 10 SPEED 11-Speed Antriebskette: Um 20% widerstandsfähigerer Sonderstahl spezielles Design der äußeren Kettenlasche für schnelleres Schalten auch unter Last. Mit absoluter Sicherheit verschließt das HD-Link TM unsere Zehnfach-Ketten. Die Ketten laufen aufgrund der Oberflächenbehandlung besonders leicht. 10-Speed Antriebskette mit HD-Link TM Kettenverschlusssystem: Extrem hohe Verschlusskraft an den Kettengliedern höhere Sicherheit und Haltbarkeit der Kette

13 INTEGRIERTE LAGERSCHALEN Dank einer sorgfältigen Planung unter Beachtung der Kundenbedürfnisse können die Campagnolo Kettenradgarnituren tatsächlich auf jeder Art von Rahmen verbaut werden: vom italienischen über den englischen Standard bis hin zu den Press-Fit Innenlagern 86,5x41, BB30 68x42, BB30 68x46, 86,5x46, mit neuem Design, um die Verbindung mit den im Handel üblichen Press-Fit Innenlagern zu verbessern. Dadurch werden die bekannten, für Campagnolo Kettenradgarnituren typischen Vorteile von Steifigkeit, Leichtigkeit und Leistung im Laufe der Zeit unverändert beibehalten. Natürlich können Sie die Kurbeln mit dem jeweils passenden Innenlager von einem Rahmen an jeden anderen Rahmen montieren. Integrierte Lagerschalen, egal ob Ultra-Torque TM, Power-Torque TM oder Over-Torque TM Technology, bieten die gleiche Leistung wie Standardlagerschalen. BREMSEN Die Bremse ist eine Sicherheitskomponente, aber für Campagnolo ist sie auch eine Komponente, die Höchstleistungen garantieren muss. Für die Schaltgruppen Super Record TM, Record TM und Chorus TM steigert die neue Bremse 2015 die Bremsleistung aufgrund der Synergie des oberen Schaltkörpers mit der neuen, vom Campy Tech Lab TM entwickelten Bremsbelagmischung, um die Kraft, Dosierbarkeit und Geräuschlosigkeit beim Bremsen noch weiter zu verbessern. Campagnolo Bremsen verfügen über die exklusive Dual Pivot Technologie. Diese steht für die zwei Drehpunkte der Bremsarme. Sie verstärken die Bremskraft. Bei beiden Lösungen sitzen die Lager weit voneinander entfernt. So werden Kugeln und Lager geringer belastet, halten noch länger und laufen noch leichter. ULTRA TORQUE TM Thread Press-Fit ITA BSA BB30 BB86 PF30 BB RIGHT BB386 70x (36x24 tpi) 68x (1,37 x24 tpi) 68x42 86,5x41 68x46 79x46 86,5x46 DUAL-PIVOT VR-BREMSE DUAL-PIVOT HR-BREMSE MONO-PIVOT HR-BREMSE Und die Vorteile von Dual Pivot? Der doppelte Drehpunkt steigert die Bremskraft und Dosierbarkeit. Das sorgt für sicheres und kontrolliertes Bremsen. Technologien > SCHALTGRUPPENN Aber brauchen Radfahrer immer höchste Bremskraft? Die Vorderradbremse entfaltet 70 Prozent der Bremskraft, die Hinterradbremse 30 Prozent. Vorne braucht man darum maximale Bremskraft. Am Hinterrad aber hängt dies ab vom Fahrstil, dem Wetter und dem Material der Bremsflanken. POWER TORQUE TM Thread Press-Fit ITA BSA BB30 BB86 PF30 BB30A BB386 70x (36x24 tpi) 68x (1,37 x24 tpi) 68x42 86,5x41 68x46 73x42 86,5x46 Darum bieten wir zwei Hinterradbremsen für die Super Record TM, und die Record TM : die leichtere und einfacher dosierbare Mono Pivot Bremse und die stärkere Dual Pivot Bremse. NEW NEW Thread Press-Fit OVER TORQUE TM ITA BSA BB30 BB86 PF30 BB RIGHT BB386 70x (36x24 tpi) 68x (1,37 x24 tpi) 68x42 86,5x41 68x46 79x46 86,5x46 Neue Bremsbeläge speziell für Alu-Laufräder Neue Bremsbeläge speziell für Shamal TM Mille-Laufrad Bremsbeläge speziell für Carbon- Laufräder 36 37

14 ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN 38 SUPER RECORDTM EPSTM 40 RECORDTM EPSTM 44 CHORUSTM EPSTM 48 39

15 SUPER RECORD EPS Super Record TM EPS TM ist die leichteste elektronische Gruppe der Welt. Carbonfaser und Titan-Materialien mit unübertroffenen Leistungen, die für ihre Leichtigkeit geschätzt werden, gepaart mit italienischem Design machen aus dem Super Record TM EPS TM ein TOPMODELL. Ein Klick der Schalthebel genügt, um in eine neue Ära einzutreten. ERGOPOWER TM SUPER RECORD TM EPS TM SUPER RECORD TM EPS TM UMWERFER 262 g 127 g NEW 198 g SUPER RECORD TM EPS TM SCHALTWERK ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN Ein Hebel - eine Funktion: Jeder Hebel des Schaltgriffs hat eine eigene Funktion. Dadurch kann man den Schaltgriff immer korrekt betätigen. Auch bei Kälte, mit dicken Handschuhen und auf Kopfsteinpflaster. Verschalten ist unmöglich. Neue Gabel: Die äußere Kettenführung aus einem Stück ist ein Kunstwerk von Campagnolo, das die Steifigkeit der Struktur beim Runterschalten verbessert. Das neue Design der inneren Kettenführung aus Aluminium macht einen noch schnelleren Schaltvorgang auf das große Kettenblatt möglich. Motoren mit hohem Drehmoment und hohem Übersetzungsverhältnis: Campagnolo verbaut die besten Motoren der Welt. Sie sind langlebig und schalten auch unter hoher Last extrem genau und sehr schnell. Positionssensor: Dank des Magnetic Hall Sensor Resolver TM führt das Schaltwerk die Kette immer an die optimale Stelle des nächsten Ritzels. 100% wasserdicht: Die Komponenten des Schalthebels wurden gemäß Norm IP67 produziert, so dass sie bei jedem Wetter sicher funktionieren. Switch Mode Tasten: Mit den Mode Tasten können Sie sogar während der Fahrt den Akkustatus abrufen, Schaltwerk und Umwerfer fein einstellen oder diese in die ursprüngliche Position zurücksetzen. Umwerferkörper aus monolithischem Technopolymer mit Carbonpulver: Dies macht den Umwerfer besonders leicht und steif. Positionssensor: Dank des Magnetic Hall Sensor Resolver TM führt der Umwerfer die Kette immer optimal an das andere Kettenblatt. Motoren mit hohem Drehmoment und hoher Übersetzung: Campagnolo verbaut die besten Motoren der Welt. Sie sind langlebig und schalten auch unter hoher Last extrem genau und sehr schnell. Besonders am Umwerfer spüren Sie deutliche Vorteile. Oberflächenveredelung T.I.N.: Diese spezielle Behandlung macht die Teile aus Titan besonders langlebig und leistungsfähig. Schaltkäfig und vorderes Pleuel aus Carbonfaser: Das einzige elektronische Schaltwerk der Welt aus Carbonfaser. Maximale Leichtigkeit und maximale Steifigkeit. Schaltet schnell und präzise auch bei hoher Kettenspannung. Oberer und unterer Schaltwerkkörper aus monolithischem Technopolymer mit Carbonpulver: Dies macht das Schaltwerk äußerst leicht und steif. Entriegelung Unlock System TM : Die Entriegelung verhindert Schäden bei einem Sturz. Und sollte doch ein Defekt vorliegen, so kann das Schaltwerk mit der manuellen Entriegelung auf das gewünschte Ritzel gestellt werden. e-ergonomy TM : Die tiefere Position des Daumenhebels erleichtert das Schalten in jeder Griffposition. Multi-Dome Tech TM : Kuppelförmig geschichtetes Aluminium bietet mechanisches Schaltgefühl. Sie schalten mit geringer Kraft, aber nicht aus Versehen. Sie spüren, wann der Hebel klickt. 100% wasserdicht: Sämtliche Komponenten des Schaltwerks funktionieren bei jedem Wetter. CSD TM (Chain Security Device): Das neue Kettenschutzsystem CSD erreicht höchste Steifigkeitswerte und bietet darüber hinaus eine Einstellung, die von der des Umwerfers völlig unabhängig ist. Kompatibel mit allen Umwerfern mit Anlötsockel der Campagnolo Produktpalette. Umwerferschelle: Sie erlaubt die perfekte Verbindung mit dem Campagnolo-Umwerfer in der Ausführung für Anlötsockel und garantiert dabei größtmögliche Steifigkeit bei den für diese Art von Umwerferbefestigung vorbereiteten Rahmen. Erhältlich mit den Durchmessern zu 32 mm und zu 35 mm Multi-shifting TM Technology: Mit nur einem Tastendruck schalten Sie bis zu elf Ritzel herauf oder herunter! 100% wasserdicht: Sämtliche Komponenten des Schaltwerks funktionieren bei jedem Wetter. Montagewerkzeug für den Umwerfer: Schnellere Montage mit besseren Resultaten. Das Montagegerät gestaltet alle mechanischen Arbeiten einfacher und präziser

16 SUPER RECORD EPS DTI TM RECORD TM EPS TM V2 POWER UNIT DTI TM RECORD TM EPS TM V2 SCHNITTSTELLE SUPER RECORD TM SUPER RECORD TM RITZELPAKET 130 g 24 g 603 g NEW 177 g SUPER RECORD TM BREMSEN 297 g - Dual-Pivot Version (VR+HR) NEW 272 g Mono/Dual-Pivot Version (VR+HR) ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN Ultra-Shift TM - Design der Zähne: Jeden Zahn des Ritzelpakets haben wir zu einem speziellen Zweck entworfen und positioniert: zum Herauf- bzw. Herunterschalten der Kette oder für maximalen Krafttransfer. Speziell entwickeltes, internes Gehäuse, um Vibrationen von der Straßenoberfläche und von Stößen abzufangen: Maximaler Schutz des Akkus und der elektronischen Komponenten auch auf unebenen Straßen.. Umwandlung analoges Signal in digitales Signal: Das analoge Signal der Schalthebel wird in ein digitales Signal für die Power Unit umgewandelt. Ultra-Shift TM Synchronisierung: Die Phasenstellung der Ritzel ermöglicht schnellstes, präzisestes und leisestes Schalten. Gerade bei hohem Kettenzug in hektischen Rennphasen kann das ein entscheidender Vorteil sein. Sechs Ritzel aus Titan: Gewichtsreduzierung. Neue spezielle Mischung der Bremsbeläge: Kürzerer Bremsweg bei jedem Wetter, weniger Verschleiß an Bremsbelag und Felge - Größte Geräuschlosigkeit DTI TM Digital Tech Intelligence: Sie ist das eigentliche Gehirn des EPS TM Antriebs. Die DTI TM kontrolliert und überwacht den Akku, empfängt und sendet die Signale der Schnittstelle, steuert und kontrolliert das Schaltwerk und den Umwerfer. Anschluss: Ermöglicht das Laden des Akkus, die Diagnose des Systems und die Aktualisierung von Firmware und Eeprom. Externe oder interne Montage: Mit dem zylindrischen Design kann der Akku in unterschiedlichen Positionen montiert werden, passend zu gewünschten aerodynamischen Vorteilen. Zero Setting und Ride Setting : Diese Technologien bezeichnen die anfängliche Einstellung der Schaltung und die Feineinstellungen während des Rennens. RGB-LED: Die RGB-LED zeigt den Ladestand des Akkus an. Sie erfasst und meldet, über die RGB-LED eventuelle Störungen des Systems. Befestigungsoption Interface: Die Füßchen des Interface können entweder am Vorbau oder am Bremskabel befestigt werden. Neue Kettenblätter Ausgefeilte mechanische Arbeit an den Auf- und Abstiegsbereichen der Kette, die maximale Effizienz beim Umwerfvorgang garantieren. Eine weitere Evolution der 2014 von den Pro-Teams verwendeten Kettenblätter. Ultra-Torque TM Technologie Differenzierte Anzahl von Steighilfen unter den verschiedenen Kettenblatt- Kombinationen Stets optimaler Eingriff der Kette. Maximale Effizienz des Umwerfvorgangs. Tretlagerwelle aus Titan Doppelter standardisierter Lochkreis bei allen Kombinationen: maximale Steifigkeit und Leichtigkeit aufgrund der Tatsache, dass beide Kettenblätter direkt mit der Kurbel verschraubt sind. Kurbel- und Kettenradarme mit Ultra Hollow TM Technology RECORD TM KETTE 2,10 g / Glied Ultra-Link TM Verschluss: Extrem hohe Verschlusskraft an den Kettengliedern für eine sichere und haltbare Kette. Differenzierte Bremse vorne und hinten: Vorne viel Bremskraft, hinten wenig Gewicht. Exklusive Befestigung der Bremsbeläge: schneller und sicherer Belagwechsel. Skeleton Bremsarme: teife und leichte Bremsarme, einfach dosierbar. Ultraschallgeschweißtes Gehäuse: Macht das System wasserdicht. Adapter für Positionierung in der Sattelstütze: Er macht die schnelle Befestigung der Power Unit V2 an den Sattelstützen mit rundem oder aerodynamischem Querschnitt möglich. Erhältlich in zwei Versionen (für Sattelstütze mit einem Durchmesser von 31,6 mm und 31,6 mm). Dadurch wird die korrekte Positionierung bei jeder Sattelstütze möglich CULT TM Neue Comp Ultra 11 - Over-Torque TM Technology Kettenradgarnitur: Achse mit einem Durchmesser von 30 mm, USB TM Keramiklager. Ultra-Link TM Kettenglieder: Entwickelt für optimale Leistung der Campagnolo Antriebe: höhere Lebensdauer der Kettenräder und Ritzel, maximale Kraftübertragung.

17 RECORD EPS Berge, Sprints, unzählige Siege. Die Record hat eine lange Tradition im Profi-Rennsport. Auch heute, als Record TM EPS TM, erfreut sie unsere Fahrer und uns. Carbon spart Gewicht, wo es möglich ist; Titan zeigt Stärke, wo es nötig ist. Wir schmieden und laminieren die Record TM aufs sorgfältigste und veredeln ihre Oberflächen. Darum ist sie Inbegriff von Präzision, Zuverlässigkeit und Leistung. Record TM ist die Wahl der Siegfahrer. RECORD TM EPS TM ERGOPOWER TM RECORD TM EPS TM UMWERFER 266 g 133 g NEW RECORD TM EPS TM SCHALTWERK 203 g ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN Ein Hebel - eine Funktion: Jeder Hebel des Schaltgriffs hat eine eigene Funktion. Dadurch kann man den Schaltgriff immer korrekt betätigen. Auch bei Kälte, mit dicken Handschuhen und auf Kopfsteinpflaster. Verschalten ist unmöglich. Neues Design der inneren Kettenführung aus Aluminium: Ein Teil des Projektes Verbesserung des Umwerfvorgangs, das von den Pro- Teams 2014 ausgenutzt wurde, erlaubt Höchstleistungen an Bereitschaft und Präzision während des Hochschaltens auch bei voller Anstrengung. Motoren mit hohem Drehmoment und hohem Übersetzungsverhältnis: Campagnolo verbaut die besten Motoren der Welt. Sie sind langlebig und schalten auch unter hoher Last extrem genau und sehr schnell. Positionssensor: Dank des Magnetic Hall Sensor Resolver TM führt das Schaltwerk die Kette immer an die optimale Stelle des nächsten Ritzels. 100% wasserdicht: Die Komponenten des Schalthebels wurden gemäß Norm IP 67 produziert, so dass sie bei jedem Wetter sicher funktionieren. Switch Mode Tasten: Mit den Mode Tasten können Sie sogar während der Fahrt den Akkustatus abrufen, Schaltwerk und Umwerfer fein einstellen oder diese in die ursprüngliche Position zurücksetzen. e-ergonomy TM : Die tiefere Position des Daumenhebels erleichtert das Schalten in jeder Griffposition. Multi-Dome Tech TM : Kuppelförmig geschichtetes Aluminium bietet mechanisches Schaltgefühl. Sie schalten mit geringer Kraft, aber nicht aus Versehen. Sie spüren, wann der Hebel klickt. Umwerferkörper aus monolithischem Technopolymer mit Carbonpulver: Dies macht den Umwerfer besonders leicht und steif. Positionssensor: Dank des Magnetic Hall Sensor Resolver TM führt der Umwerfer die Kette immer optimal an das andere Kettenblatt. Motoren mit hohem Drehmoment und hoher Übersetzung: Campagnolo verbaut die besten Motoren der Welt. Sie sind langlebig und schalten auch unter hoher Last extrem genau und sehr schnell. Besonders am Umwerfer spüren Sie deutliche Vorteile. 100% wasserdicht: Sämtliche Komponenten des Schaltwerks funktionieren bei jedem Wetter. CSD TM (Chain Security Device): Das neue Kettenschutzsystem CSD erreicht höchste Steifigkeitswerte und bietet darüber hinaus eine Einstellung, die von der des Umwerfers völlig unabhängig ist. Kompatibel mit allen Umwerfern mit Anlötsockel der Campagnolo Produktpalette. Umwerferschelle: : Sie erlaubt die perfekte Verbindung mit dem Campagnolo-Umwerfer in der Ausführung für Anlötsockel und garantiert dabei größtmögliche Steifigkeit bei den für diese Art von Umwerferbefestigung vorbereiteten Rahmen. Erhältlich mit den Durchmessern zu 32 mm und zu 35 mm. Parallelogramm mit Ultra-Shift TM Geometrie: Maximale Steifigkeit des Schaltwerks, schneller Schaltvorgang, höchste Präzision, geringstes Spiel. Schaltkäfig und vorderes Pleuel aus Carbonfaser: Das einzige elektronische Schaltwerk der Welt aus Carbonfaser. Maximale Leichtigkeit und maximale Steifigkeit. Schaltet schnell und präzise auch bei hoher Kettenspannung. Multi-shifting TM Technology: Mit nur einem Tastendruck schalten Sie bis zu elf Ritzel herauf oder herunter! Oberflächenveredelung T.I.N.: Diese spezielle Behandlung macht die Teile aus Titan besonders langlebig und leistungsfähig. Oberer und unterer Schaltwerkkörper aus monolithischem Technopolymer mit Carbonpulver: Dies macht das Schaltwerk äußerst leicht und steif. Entriegelung Unlock System : Die Entriegelung verhindert Schäden bei einem Sturz. Und sollte doch ein Defekt vorliegen, so kann das Schaltwerk mit der manuellen Entriegelung auf das gewünschte Ritzel gestellt werden. 100% wasserdicht: Sämtliche Komponenten des Schaltwerks funktionieren bei jedem Wetter. Montagewerkzeug für den Umwerfer: Schnellere Montage mit besseren Resultaten. Das Montagegerät gestaltet alle mechanischen Arbeiten einfacher und präziser

18 RECORD EPS POWER UNIT DTI TM RECORD TM EPS TM V2 130 g 24 g DTI TM RECORD TM EPS TM V2 SCHNITTSTELLE RECORD TM RECORD TM RITZELPAKET 651 g NEW 201 g RECORD TM BREMSEN 305 g - Dual-Pivot Version (VR+ HR) NEW 284 g Mono/Dual-Pivot Version (VR+HR) ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN Ultra-Shift TM - Design der Zähne: Jeden Zahn des Ritzelpakets haben wir zu einem speziellen Zweck entworfen und positioniert: zum Herauf- bzw. Herunterschalten der Kette oder für maximalen Krafttransfer. Speziell entwickeltes, internes Gehäuse, um Vibrationen von der Straßenoberfläche und von Stößen abzufangen: Maximaler Schutz des Akkus und der elektronischen Komponenten auch auf unebenen Straßen. Umwandlung analoges Signal in digitales Signal: Das analoge Signal der Schalthebel wird in ein digitales Signal für die Power Unit umgewandelt. Ultra-Shift TM Synchronisierung: Die Phasenstellung der Ritzel ermöglicht schnellstes, präzisestes und leisestes Schalten. Gerade bei hohem Kettenzug in hektischen Rennphasen kann das ein entscheidender Vorteil sein. Drei Ritzel aus Titan: Gewichtsreduzierung. DTI TM Digital Tech Intelligence: Sie ist das eigentliche Gehirn des EPS TM Antriebs. Die DTI TM kontrolliert und überwacht den Akku, empfängt und sendet die Signale der Schnittstelle, steuert und kontrolliert das Schaltwerk und den Umwerfer. Anschluss: Ermöglicht das Laden des Akkus, die Diagnose des Systems und die Aktualisierung von Firmware und Eeprom. Zero Setting und Ride Setting : Diese Technologien bezeichnen die anfängliche Einstellung der Schaltung und die Feineinstellungen während des Rennens. RGB-LED: Die RGB-LED zeigt den Ladestand des Akkus an. Sie erfasst und meldet, über die RGB-LED eventuelle Störungen des Systems. Neue Kettenblätter Ausgefeilte mechanische Arbeit an den Auf- und Abstiegsbereichen der Kette, die maximale Effizienz beim Umwerfvorgang garantieren. Eine weitere Evolution der 2014 von den Pro-Teams verwendeten Kettenblätter. Ultra-Torque TM Technologie M Differenzierte Anzahl von Steighilfen unter den verschiedenen Kettenblatt- Kombinationen Stets optimaler Eingriff der Kette. Maximale Effizienz des Umwerfvorgangs. Integrierte Befestigung Kettenblatt/ Tretkurbel: Weniger Gewicht, einfache Montage. RECORD TM KETTE 2,10 g / Glied Neue spezielle Mischung der Bremsbeläge: Kürzerer Bremsweg bei jedem Wetter, weniger Verschleiß an Bremsbelag und Felge - Größte Geräuschlosigkeit Differenzierte Bremse vorne und hinten: Viel Bremskraft vorne, hinten wenig Gewicht. Externe oder interne Montage: Mit dem zylindrischen Design kann der Akku in unterschiedlichen Positionen montiert werden, passend zu gewünschten aerodynamischen Vorteilen. Ultraschallgeschweißtes Gehäuse: Macht das System wasserdicht. Adapter für Positionierung in der Sattelstütze: Er macht die schnelle Befestigung der Power Unit V2 an den Sattelstützen mit rundem oder aerodynamischem Querschnitt möglich. Erhältlich in zwei Versionen (für Sattelstütze mit einem Durchmesser von 31,6 mm und 31,6 mm). Dadurch wird die korrekte Positionierung bei jeder Sattelstütze möglich. Befestigungsoption Interface: Die Füßchen des Interface können entweder am Vorbau oder am Bremskabel befestigt werden. Doppelter standardisierter Lochkreis bei allen Kombinationen Kurbel- und Kettenradarme mit Ultra Hollow TM Technology USB TM Technologie: USB TM Keramiklager reduzieren die Reibung und garantieren so maximalen Leichtlauf. Korrosion und Verschleiß sind minimiert, so dass die Leistung dauerhaft auf höchstem Niveau bleibt. Neue Comp Ultra 11 - Over-Torque TM Technology Kettenradgarnitur: Achse mit einem Durchmesser von 30 mm, USB TM Keramiklager. Ultra-Link TM Verschluss: Extrem hohe Verschlusskraft an den Kettengliedern für eine sichere und haltbare Kette. Ultra-Link TM Kettenglieder: Entwickelt für optimale Leistung der Campagnolo Antriebe: höhere Lebensdauer der Kettenräder und Ritzel, maximale Kraftübertragung. Exklusive Befestigung der Bremsbeläge: Schneller und sicherer Wechsel Belagswechsel. Skeleton Bremsarme: Steife und leichte Bremsarme, einfach dosierbar

19 CHORUS EPS Ein einstimmiger Wunsch von Markt und Liebhabern hat das Unternehmen aus Vicenza dazu gebracht, im Angebot der elektronischen Schaltgruppen die neue Chorus TM EPS TM einzuführen. Das Image, das sich die Schaltgruppe Chorus TM im Laufe der Jahre aufgebaut hat, kennzeichnet die Rolle, die ihr in der elektronischen Produktpalette vorbehalten ist: die herausragende Leistung, Zuverlässigkeit und Qualität, kombiniert mit einer Art Understatement - Zu sein, ohne all zu sehr erscheinen zu wollen! Wir sprechen von einer Gruppe im High-End-Bereich, die nicht der Verwendung kostbarer Materialien nachgibt, sondern sich auf die Substanz konzentriert, d.h. auf die Leistungen, und wer Chorus TM in der mechanischen oder elektronischen Version wählt, hat wohl kaum einen Grund, dies zu bereuen. ERGOPOWER TM CHORUS TM EPS TM CHORUS TM EPS TM UMWERFER CHORUS TM EPS TM SCHALTWERK 293 g 149 g NEW NEW NEW 225 g ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN Ein Hebel - eine Funktion: Jeder Hebel des Schaltgriffs hat eine eigene Funktion. Dadurch kann man den Schaltgriff immer korrekt betätigen. Auch bei Kälte, mit dicken Handschuhen und auf Kopfsteinpflaster. Verschalten ist unmöglich. Motoren mit hohem Drehmoment und hoher Übersetzung: Campagnolo verbaut die besten Motoren der Welt. Sie sind langlebig und schalten auch unter hoher Last extrem genau und sehr schnell. Besonders am Umwerfer spüren Sie deutliche Vorteile. Motoren mit hohem Drehmoment und hohem Übersetzungsverhältnis: Campagnolo verbaut die besten Motoren der Welt. Sie sind langlebig und schalten auch unter hoher Last extrem genau und sehr schnell. Positionssensor: Dank des Magnetic Hall Sensor Resolver TM führt das Schaltwerk die Kette immer an die optimale Stelle des nächsten Ritzels. 100% wasserdicht: Die Komponenten des Schalthebels wurden gemäß Norm IP 67 produziert, so dass sie bei jedem Wetter sicher funktionieren. Umwerferkörper aus monolithischem Technopolymer mit Carbonpulver: Dies macht den Umwerfer besonders leicht und steif. Parallelogramm mit Ultra-Shift TM Geometrie: Maximale Steifigkeit des Schaltwerks, schneller Schaltvorgang, höchste Präzision, geringstes Spiel. Oberer und unterer Schaltwerkkörper aus monolithischem Technopolymer mit Carbonpulver: Dies macht das Schaltwerk äußerst leicht und steif. Switch Mode Tasten: Mit den Mode Tasten können Sie sogar während der Fahrt den Akkustatus abrufen, Schaltwerk und Umwerfer fein einstellen oder diese in die ursprüngliche Position zurücksetzen. Positionssensor: Dank des Magnetic Hall Sensor Resolver TM führt der Umwerfer die Kette immer optimal an das andere Kettenblatt. Neues Design des inneren und äußeren Käfigs aus Stahlr: Steif und leicht, optimiert für die EPS TM -Schaltgruppe. Schnelles und präzises Schalten, auch bei hoher Kettenspannung. Schaltkäfig und vorderes Pleuel aus Aluminium: Leichtigkeit und Steifigkeit. Ermöglicht schnelle und präzise Schaltungen auch unter Belastung. Entriegelung Unlock System : Die Entriegelung verhindert Schäden bei einem Sturz. Und sollte doch ein Defekt vorliegen, so kann das Schaltwerk mit der manuellen Entriegelung auf das gewünschte Ritzel gestellt werden. e-ergonomy TM : Die tiefere Position des Daumenhebels erleichtert das Schalten in jeder Griffposition. 100% wasserdicht: Sämtliche Komponenten des Schaltwerks funktionieren bei jedem Wetter. CSD (Chain Security Device): das neue Kettenschutzsystem CSD erreicht höchste Steifigkeitswerte und bietet darüber hinaus eine Einstellung, die von der des Umwerfers völlig unabhängig ist. Kompatibel mit allen Umwerfern mit Anlötsockel der Campagnolo Produktpalette. Multi-shifting TM Technology: Mit nur einem Tastendruck schalten Sie bis zu elf Ritzel herauf oder herunter! 100% wasserdicht: Sämtliche Komponenten des Schaltwerks funktionieren bei jedem Wetter. Multi-Dome Tech TM : Kuppelförmig geschichtetes Aluminium bietet mechanisches Schaltgefühl. Sie schalten mit geringer Kraft, aber nicht aus Versehen. Sie spüren, wann der Hebel klickt.. Umwerferschelle: Sie erlaubt die perfekte Verbindung mit dem Campagnolo-Umwerfer in der Ausführung für Anlötsockel und garantiert dabei größtmögliche Steifigkeit bei den für diese Art von Umwerferbefestigung vorbereiteten Rahmen. Erhältlich mit den Durchmessern zu 32 mm und zu 35 mm. Oberflächenveredelung T.I.N.: Diese spezielle Behandlung macht die Teile aus Titan besonders langlebig und leistungsfähig. Montagewerkzeug für den Umwerfer: Schnellere Montage mit besseren Resultaten. Das Montagegerät gestaltet alle mechanischen Arbeiten einfacher und präziser

20 CHORUS EPS POWER UNIT DTI TM CHORUS TM EPS TM V2 130 g 24 g DTI TM CHORUS TM EPS TM V2 SCHNITTSTELLE CHORUS TM 683 g 230 g CHORUS TM RITZELPAKET CHORUS TM BREMSEN 302 g -Dual-Pivot Version (VR+HR) NEW NEW NEW NEW ELEKTRONISCHE SCHALTGRUPPEN Ultra-Shift TM - Design der Zähne: Jeden Zahn des Ritzelpakets haben wir zu einem speziellen Zweck entworfen und positioniert: zum Herauf- bzw. Herunterschalten der Kette oder für maximalen Krafttransfer. Speziell entwickeltes, internes Gehäuse, um Vibrationen von der Straßenoberfläche und von Stößen abzufangen: Maximaler Schutz des Akkus und der elektronischen Komponenten auch auf unebenen Straßen. DTI TM Digital Tech Intelligence: Sie ist das eigentliche Gehirn des EPS TM Antriebs. Die DTI TM kontrolliert und überwacht den Akku, empfängt und sendet die Signale der Schnittstelle, steuert und kontrolliert das Schaltwerk und den Umwerfer. Umwandlung analoges Signal in digitales Signal: Das analoge Signal der Schalthebel wird in ein digitales Signal für die Power Unit umgewandelt. Zero Setting und Ride Setting : Diese Technologien bezeichnen die anfängliche Einstellung der Schaltung und die Feineinstellungen während des Rennens. Neue Kettenblätter Ausgefeilte mechanische Arbeit an den Auf- und Abstiegsbereichen der Kette, die maximale Effizienz beim Umwerfvorgang garantieren. Eine weitere Evolution der 2014 von den Pro-Teams verwendeten Kettenblätter. Ultra-Torque TM Technologie Ultra-Shift TM Synchronisierung: Die Phasenstellung der Ritzel ermöglicht schnellstes, präzisestes und leisestes Schalten. Gerade bei hohem Kettenzug in hektischen Rennphasen kann das ein entscheidender Vorteil sein. Verstärkende Rahmen für zweite und dritte Dreiergruppe: steifere Ritzelgruppen, präziseres Schalten, weniger Verschleiß der Kette. Neue spezielle Mischung der Bremsbeläge: Kürzerer Bremsweg bei jedem Wetter, weniger Verschleiß an Bremsbelag und Felge - Größte Geräuschlosigkeit Anschluss: Ermöglicht das Laden des Akkus, die Diagnose des Systems und die Aktualisierung von Firmware und Eeprom. Externe oder interne Montage: Mit dem zylindrischen Design kann der Akku in unterschiedlichen Positionen montiert werden, passend zu gewünschten aerodynamischen Vorteilen. Ultraschallgeschweißtes Gehäuse: Macht das System wasserdicht. RGB-LED: Die RGB-LED zeigt den Ladestand des Akkus an. Sie erfasst und meldet, über die RGB-LED eventuelle Störungen des Systems. Befestigungsoption Interface: Die Füßchen des Interface können entweder am Vorbau oder am Bremskabel befestigt werden. Differenzierte Anzahl von Steighilfen unter den verschiedenen Kettenblatt- Kombinationen Stets optimaler Eingriff der Kette. Maximale Effizienz des Umwerfvorgangs. Integrierte Befestigung Kettenblatt/ Tretkurbel: weniger Gewicht, einfache Montage. Doppelter standardisierter Lochkreis bei allen Kombinationen Kurbel- und Kettenradarme mit Ultra Hollow TM Technology CHORUS TM KETTE 2,24 g / Glied Ultra-Link TM Verschluss: Extrem hohe Verschlusskraft an den Kettengliedern für eine sichere und haltbare Kette. Verschiedene Bremsen vorne und hinten: Leichtere Hinterradbremse, einfach dosierbar. Skeleton Bremsarme: Keine Biegung der Bremsarme, leicht dosierbar, geringes Gewicht. Bremse mit zwei Achsen auch am Hinterrad: Mehr Bremskraft. Adapter für Positionierung in der Sattelstütze: Er macht die schnelle Befestigung der Power Unit V2 an den Sattelstützen mit rundem oder aerodynamischem Querschnitt möglich. Erhältlich in zwei Versionen (für Sattelstütze mit einem Durchmesser von 31,6 mm und 31,6 mm). Dadurch wird die korrekte Positionierung bei jeder Sattelstütze möglich. Comp One 11 - Over-Torque TM Technology Kettenradgarnitur: Achse mit einem Durchmesser von 30 mm.v Ultra-Link TM Kettenglieder: Entwickelt für optimale Leistung der Campagnolo Antriebe: höhere Lebensdauer der Kettenräder und Ritzel, maximale Kraftübertragung