Übungsaufgaben zum Güterkraftverkehr Lösungsblatt Teil 2 vom

Transkript

1 Übungsaufgaben zum Güterkraftverkehr Lösungsblatt Teil 2 vom Die folgenden Aufgaben beziehen sich auf die Spedition Modufa GmbH. Beachten Sie bei diesen Aufgaben die folgende Unternehmensbeschreibung und versetzen Sie sich in die Situation eines Mitarbeiters/Mitarbeiterin! Bei Rechenaufgaben ist grundsätzlich der Rechenweg anzugeben! Aufgabe 1. Situation: Sie sind Mitarbeiter/-in der internationalen Spedition Modufa GmbH, Niederlassung München, mit der Komplettladung International beauftragt. Ihr Kunde, die Chemiewerke FSAB GmbH & Co. KG, Ludwigshafen, bittet gemäß der in der Anlage abgebildeten Anfrage um ein Angebot. 1.1 Erstellen Sie ein Angebot an den Kunden Chemiewerke FSAB GmbH & Co. KG für diesen Transport unter Berücksichtigung der zwischenzeitlich eingetroffenen Offerte (siehe Anlage!) des Unternehmens Christian Petersen S/A! Berücksichtigen Sie dabei folgende zusätzlichen Daten: - Transportversicherungsprämie beträgt 1,75. - Ihr Unternehmen kalkuliert mit einem Gewinnzuschlag von 9,3 % auf die Fracht inklusive Fährkosten. Transportversicherungsprämie: 1,75 von ,00 = 193,38 Angebot von Modufa GmbH an Chemiewerke FSAB: Fracht inklusive Fährkosten 2881,30 + 9,3 % Gewinnzuschlag 267,96 Zwischensumme: 3149,26 + Versicherungsprämie 193,38 + Maut DE 120,90 = Gesamtbetrag: 3463,54

2 Aufgabe 1.2 Die Chemiewerke FSAB haben Ihr Angebot angenommen. Daher beauftragen Sie den Unternehmer Christian Petersen S/A mit der Durchführung des Transportes. Tragen Sie die abgeschlossenen Verkehrsverträge, die Namen der jeweiligen Vertragsparteien sowie die den Verträgen zugrunde liegenden Rechtsgrundlagen in die Tabelle ein!

3 Aufgabe 2 Füllen Sie ausschließlich die Felder 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 11, 15 und 16 des unten abgebildeten CMR-Frachtbriefes (Auszug) für diesen Transport zum Zeitpunkt der Warenübernahme aus! Die Angabe im Feld 15 DDU Trondheim entspricht nicht mehr den neuen Incoterms 2010 und wurde ersetzt durch DAT Im Feld 15 muss deshalb stehen: DAT Trondheim

4 Aufgabe Nennen Sie 3 Papiere bzw. Dokumente, die er Fahrer zusätzlich zu seinem Ausweis und Führerschein sowie den Fahrzeugpapieren mitzuführen hat! EU-Lizenz ADR-Schein Beförderungspapiere (z. B. CMR-Frachtbrief mit laut ADR vorgeschriebenen Angaben zum Gefahrgut) Schriftliche Weisung IMO-Erklärung (Die IMO-Erklärung deklariert Gefahrgut bei Seebeförderungen entsprechend dem IMDG-Code.) 3.2 Nennen Sie 2 praxisgerechte Mittel für eine eventuell notwendige Ladungssicherung! Zurrgurte Sperrstangen Luftsäcke Antirutschmatten 3.3 Kreuzen Sie in der Abbildung den Gefahrzettel an, der auf den Fässern der Sendung angebracht werden muss, und geben Sie an, auf welche Gefahren die jeweils anderen Gefahrzettel hinweisen! Der Gefahrzettel Nummer 2 weist auf giftige Stoffe und der Gefahrzettel Nummer 3 auf explosive Stoffe hin.

5 Aufgabe 4 Sie sind für die zeitliche Disposition des Transportablaufs unter Beachtung der Terminvorgaben des Kunden (siehe abgebildete Anfrage in der Anlage!) und der Vorschriften über die Lenk- und Ruhezeiten verantwortlich. Folgende Daten haben Sie dabei zu berücksichtigen: Entfernung Ludwigshafen Kiel 672 km Entfernung Oslo Trondheim 510 km Durchschnittsgeschwindigkeit in Deutschland 64 km/h Abfahrt der Fähre Kiel Oslo täglich um 14:00 Uhr (Bereitstellung des Lkw 2 Stunden vor Abfahrt) Ankunft der Fähre in Oslo 10:00 Uhr des Folgetages 4.1 Berechnen Sie die Lenkzeit (ohne Pausen) von Ludwigshafen nach Kiel! 672 km : 64 Km/h = 10,5 Std. = 10 Std. 30 Min. 4.2 Ermitteln Sie den Ankunftstag und die Ankunftszeit des Lkw in Kiel, wenn der Lkw am Verladetag um 11:00 Uhr in Ludwigshafen abfährt und der Fahrer seinen ersten Arbeitstag nach einem Urlaub hat, eine Verlängerung der Tageslenkzeit sowie eine Verkürzung der Tagesruhezeiten aber nicht vorgesehen sind! Dienstag, : 11:00 15:30 Uhr 4,5 h Lenkzeit 15:30 16:15 Uhr 45 Min. LZU 16:15 20:45 Uhr 4,5 h Lenkzeit 20:45 07:45 Uhr (Mittwoch, ) 11 h Tagesruhezeit Mittwoch, : 07:45 09:15 Uhr restliche 1,5 h Lenkzeit 4.3 Berechnen Sie die notwendige Durchschnittsgeschwindigkeit für die Strecke in Norwegen, wenn diese Strecke in einer verlängerten Tageslenkzeit zurückgelegt werden soll! 510 km : 10 h = 51,0 km/h 4.4 Geben Sie unter Berücksichtigung Ihrer bisherigen Ergebnisse an, an welchem Tag und zu welcher Uhrzeit der Lkw beim Empfänger eintrifft, und stellen sie fest, ob der Entladetermin (siehe abgebildete Anfrage in der Anlage!) bei planmäßiger Ankunft in Oslo eingehalten werden kann! Abfahrt in Kiel: Mittwoch, 14:00 Uhr Ankunft in Oslo: Donnerstag, 10:00 Uhr Ankunft in Trondheim: Donnerstag, 21:30 Uhr (10 Std. Lenkzeit, 90 Min. LZU) Fazit: der Entladetermin des Kunden kann eingehalten werden

6 Aufgabe 6 Kurz vor Kassel gerät der Lkw in eine Kontrolle der BAG (Bundesamt für Güterverkehr), bei der die Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten überprüft wird. Geben Sie 4 weitere Bereiche an, die das BAG aufgrund des Güterkraftverkehrsgesetzes (GüKG) überprüfen kann! Kontrolle der mitgeführten Papiere/Dokumente Kontrolle der Berechtigung (EU-Lizenz) Kontrolle der Einhaltung der Gefahrgutvorschriften Kontrolle der Autobahn-Maut Kontrolle der zulässigen Maße und Gewichte des Lkw Kontrolle der Geräusch- und Emissionswerte des Lkw Kontrolle der Arbeitserlaubnis des Fahrers Aufgabe 7 Auf der Fahrt von Oslo nach Trondheim kommt der Lkw durch einen Fahrfehler des Fahrers von der Straße ab. Dabei werden mehrere Paletten, die alle den gleichen Inhalt und Warenwert haben, vollständig beschädigt. 7.1 Begründen Sie, wird dieses Transportrisiko trägt! Der Absender, die Chemiewerke FSAB GmbH & Co.KG, wegen des Incoterms DAT Trondheim. 7.2 Ermitteln Sie, in welcher Höhe der Unternehmer Christian Petersen S/A je Palette haftet, und vergleichen Sie diese tatsächliche Schadenersatzleistung mit der Höchsthaftung aufgrund der hier anzuwendenden Rechtsgrundlage! (Hinweis: 1 SZR = 1,20 ) Warenwert je Palette: ,00 : 33 Paletten = 3348,48 je Palette; Gewicht je Palette: 600 kg; Höchsthaftung je Palette laut CMR: 600 kg x 8,33 SZR x 1,20 = 5997,60 ; Da der tatsächliche Wert der Palette niedriger als die Höchsthaftung ist, wird mit 3348,48 je Palette gehaftet. 7.3 Nennen Sie für die Rückfahrt über Schweden und Dänemark eine Fährverbindung von Dänemark nach Deutschland! Rødby Havn Puttgarden Gedser - Rostock