TEN Knoten Region Wien Weichenstellungen im hochrangigen Schienenregionalverkehr

Transkript

1 TEN Knoten Region Wien Weichenstellungen im hochrangigen Schienenregionalverkehr

2 Räumliche Ausgangslage auf europäischer Ebene Schaffung eines 2. europäischen Kernraumes: Der Auf- und Ausbau mehrerer dynamischer weltwirtschaftlicher Integrationszonen ist ein wichtiges Instrument der Beschleunigung der wirtschaflichen Entwicklung in Europa EUREK

3 Verkehrliche Rahmenbedingungen Verkehrlich betrachtet liegt die Ostregion Österreichs auf der Schnittstelle wichtiger europäischer Verkehrskorridore, denen zukünftig eine hervorragende Verkehrsbedeutung zukommt. Im Besonderen sind dies: Der in Ost-Westrichtung verlaufende Donauachse von Südosteuropa (Schwarzes Meer) über Ungarn, die Slowakei und Österreich nach Westeuropa. Die Baltisch-Adriatische Achse von Danzig, Warschau, Brno, Wien/Bratislava über die Südbahnachse nach Norditalien zu den adriatischen Häfen. Diese Korridore kreuzen sich im Raum Wien/Bratislava und bilden einen Verkehrsknoten von europäischer Dimension

4 Transeuropäisches Netzwerk (TEN) 2014ff Ziele des TEN: Höchstrangiges Verkehrsnetz auf europäischer Ebene soll gute innereuropäische Erreichbarkeiten gewährleisten. Gute Kohäsion zwischen den Mitgliedstaaten, insbes. aber zwischen den europäischen Zentralräumen und pheripher gelegener MS zu gewährleisten. Neudarstellung des TEN: Neuer Richtlinienentwurf liegt seit 19. Oktober 2011 vor. TEN besteht für jeden Verkehrsträger aus 2 Ebenen: - Basisnetzwerk ( comprehensive Network ) als Gesamtmenge des europäischen Infrastrukturnetzes (Straße, Schiene, Wasser, Terminals etc.) - Kernnetzwerk ( core network ) als höchstrangige Teilmenge des Basisnetzwerkes und Grundlage für TEN-Förderungen.

5 TEN Kernnetz im Überblick Straße Schiene

6 Korridore zur Umsetzung des Kernnetzes Um zu besseren Umsetzungsgraden im TEN zu kommen, will die Kommission vorrangig in Projekte investieren, deren Umsetzung bis 2030 realistisch ist, für die es bereits hohe Vorleistungen der MS gibt und die in Summe verkehrsfunktionale Korridore bzw. Achsen ergeben. NÖ ist von folgenden EU- Korridoren räumlich betroffen: 1. Baltisch-Adriatischer Korridor (Pottendorferlinie, Südbahnausbau) 10. Strasbourg Danube Korridor (Westbahnausbau, Donauausbau) Die Netzelemente des Kernnetzes sind aus der Connecting Europe Facility förderbar. Dafür sollen von Milliarden zur Verfügung stehen.

7 TEN Knoten Region Wien Kernnetz - Bahn Westbahn über Neubaustrecke Pottendorfer Linie Südbahn Wr. Neustadt SBT - Graz Marchegger Ast Ostbahn Nordbahn Basisnetz - Bahn Westbahn - Wienerwaldstrecke Südbahn: Wien Wr. Neustadt Wr. Neustadt/Ebenfurth - Sopron Wampersdorf - Götzendorf FJB: Wien Tulln Gmünd/Krems Tulln Regionalbahnhof Tullnerfeld Semmering - Bergstrecke Kernnetz - Straße A1, West Autobahn A2, Süd Autobahn A4, Ost Autobahn A5, Nord Autobahn A6, Nordost Autobahn Kernnetz: Bahnhof Wien Wasserstraße - Kernnetz: Donau Hafen Kernnetz: Wien, Enns/Ennsdorf Hafen Basisnetz: Krems Flughafen Kernnetz: Wien/Schwechat Kernnetz: Terminal Inzersdorf/Hennersdorf

8 Danke für Ihre Aufmerksamkeit