Projektberichte des Instituts für Produktion und Industrielles Informationsmanagement MAEKAS. Initiative zur nachhaltigen Schienenlogistik

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Cornelius Rosenberg
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1 Projektberichte des Instituts für Produktion und Industrielles Informationsmanagement MAEKAS Initiative zur nachhaltigen Schienenlogistik Management von projektbezogenen Allianzen zwischen lokalen und überregionalen Eisenbahnverkehrsunternehmen für kundenspezifische Akquisitionsstrategien Matthias Klumpp, Martin Kowalski, Björn Bielesch Erweiterte Wirtschaftlichkeitsanalyse für Eisenbahnverkehrsunternehmen B MAEKAS-Projektbericht Nr. 16 ISSN

2 Klurnpp et al.: Erweiterte Wirtschaftlichkeitsanalyse bei Eisenbahnverkehrsunternehmen Seite II Inhaltsverzeichnis Abstract Kurzbeschreibung Abkürzungs-, Akronym- und Symbolverzeichnis Abbildungsverzeichnis Tabellenverzeichnis Seite I VI VII XI XIII 1 Einleitung 1 2 Entwicklung des Verkehrsträgers Schiene Die Eisenbahn als Netzmarkt Wettbewerbstypen des Eisenbahngüterverkehrs Regionale Anbieter Expandierende Bahnen Neue Marktteilnehmer Branchenführer J Wettbewerbssituation des Eisenbahngüterverkehrs, Intramodaler Wettbewerb? Intermodaler Wettbewerb Aktuelle Entwicklung Transportierte Güter 19 3 SWOT-Analyse des Eisenbahngüterverkehrs und der beteiligten Eisenbahnverkehrsunternehmen Grundlage der SWOT-Analyse Umweltanalyse des Eisenbahngüterverkehrs Analyse der Makroumwelt mit der PESTLE-Analyse Ökologische Rahmenbedingungeh des Eisenbahngüterverkehrs Ökonomische Rahmenbedingungen des Eisenbahngüterverkehrs Politisch-rechtliche Rahmenbedingungen des Eisenbahngüterverkehrs Sozio-kulturelle Rahmenbedingungen des Eisenbahngüterverkehrs Technologische Rahmenbedingungen des Eisenbahngüterverkehrs Analyse der Branchenumwelt mit der Branchenstrukturanalyse nach PORTER..44

3 Seite III Eintrittsbarrieren in der Eisenbahngüterbranche Konkurrenz in der Eisenbahngüterbranche Substitution des Schienengüterverkehrs durch Binnenschifffahrt und LKW Verhandlungsmacht der Abnehmer von Schienengüterverkehrsleistungen Verhandlungsmacht der Lieferantenmacht im Schienengüterverkehr Unternehmensanalyse der ausgewählten Eisenbahnverkehrsunternehmen Herleitung der Stärken- und Schwächenanalyse Stärken und Schwächen überregionaler, privater Eisenbahnverkehrsunternehmen (SBB Cargo Deutschland GmbH) im Vergleich zu DB Schenker RailGmbH Stärken und Schwächen regionaler, privater Eisenbahnverkehrsunternehmen im Vergleich zu DB Schenker Rail GmbH Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbh (MVG) Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG (NDH) Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH (WHE) Konkurrierende Verkehrsträger Straßengüterverkehr Haupteirisatzfelder des Transportmittels LKW Externe Kosten Stärken und Schwächen Binnenschifffahrt Haupteinsatzfelder des Transportmittels Binnenschiff Externe Kosten Stärken und Schwächen Schlussfolgerung 86 4 Vorgehensmodell zur Durchführung einer erweiterten Wirtschaftlichkeitsanalyse in der Form einer Cost-Effectiveness Analyse Erweiterte Wirtschaftlichkeitsanalyse Anforderungen an eine erweiterte Wirtschaftlichkeitsanalyse Unterschiedliche Methoden der erweiterten Wirtschaftlichkeitsanalyse Kosten-Nutzen Analyse Nutzwertanalyse Kosten-Wirksamkeits-Analyse Analytic Hierarchy Process 89

4 Seite IV Methodenwahl Kostenanalyse Relationsauswahl Transportkosten Straßengüterverkehr Eisenbahngüterverkehr Binnenschifffahrt Zusammenfassung Wirksamkeitsanalyse auf Basis des Analytic Hierarchy Process Grundlagendes Analytic Hierarchy Process Vorgehensweise Problemdefinition und Abgrenzung des Qualitätsbegriffs Aufstellung der Kriterienhierarchie und Alternativenfestlegung Ermittlung der Paarvergleichsurteile und Bedeutungsgewichte Überprüfung der logischen Konsistenz und Berechnung der globalen Bedeutungsgewichte der Merkmale Beurteilung der Alternativen hinsichtlich der Zielkriterien Zeitliche Flexibilität Netzbildungsfähigkeit Transportmengenbezogene Flexibilität 1L Aufwand Sicherheit Transportgeschwindigkeit Zuverlässigkeit Externe Kosten Berechnung der globalen Gewichte der Alternativen Aggregation des Wirksamkeits-Kostenverhältnisses Abschließende Beurteilung 117 Literaturverzeichnis 119 Anhang A - Datengrundlage Güterverkehr 136 Anhang B - Externe Kosten 137 Anhang C - Stärken-/Schwächenprofile und Interviews mit den Praxispartnern des Verbundprojekts MAEKAS 139

5 Seite V Anhang D - AHP - Daten 141

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